La BMW R 1300 GS devient la R 1301, une boxer sportive
La nouvelle BMW R 1300 GS vient d'arriver chez les concessionnaires et on peut déjà voir la première version personnalisée de cette enduro de voyage : la R 1301, réalisée par l'équipe suisse VTR Customs.
VTR-BMW R 1301 – 5 à 7 kilos plus légère avec un arrière raccourci
VTR, concessionnaire BMW officiel dans la ville de Schmerikon, située sur les rives du lac de Zurich, s'est forgé une réputation internationale grâce à ses conversions radicales de motos BMW. Début 2024, VTR Customs a présenté son premier projet basé sur la nouvelle BMW R 1300 GS, rebaptisée R 1301.
Un design plus compact et plus léger
La R 1301 présente un arrière raccourci, actuellement au stade de prototype, qui pourrait être produit en petites quantités si la demande était suffisante. Le garde-boue avant a également été raccourci et le poids total de la moto a été réduit d'environ 5 à 7 kilos, selon Dani Weidmann de VTR Customs. Bien que le gain de poids ne soit pas spectaculaire, la moto se rapproche davantage du seuil des 250 kilos. Curieusement, VTR n'a pas supprimé la béquille centrale, qui aurait pu contribuer davantage à la réduction du poids.
Accessoires personnalisés et pneus supersportifs
La R 1301 est équipée de leviers courts et d'un pare-brise réduit et coloré, disponibles comme accessoires d'origine BMW. Les roues en aluminium forgé sont une option d'usine, tandis que les pneus supersportifs M9RR de Metzeler ont été choisis pour garantir une excellente adhérence, tout en conservant la roue avant de 19 pouces, qui assure la maniabilité typique de la GS. De plus, les mini clignotants Atto de Kellermann et le « X » caractéristique du phare à LED, rendu encore plus attrayant grâce à un film jaune, complètent l'esthétique de la moto.
« Attrapovic » et finitions sportives
En ce qui concerne le système d'échappement, VTR a opté pour un silencieux en acier inoxydable peint en noir par poudrage, inspiré d'Akrapovic, mais avec une touche d'ironie dans son nom : « Attrapovic ». Les collecteurs sont recouverts d'un ruban noir résistant à la chaleur. Le moteur boxer de 1 300 cm3, d'une puissance de 145 ch et 149 Nm, ne nécessite aucune modification particulière. Enfin, la R 1301 arbore les couleurs sportives typiques des BMW M, avec des nuances « M-Grey » réalisées par Freuler AG, et une selle sur mesure signée Yves Knobel.
Une personnalisation à 40 000 euros
La BMW R 1300 GS de base, avec suspension sportive et roues en aluminium forgé, coûte 25 900 francs suisses (environ 27 000 euros). Le coût de la personnalisation de la R 1301 s'élève à 15 000 francs suisses (environ 15 750 euros), ce qui porte le prix total de la moto à 40 900 francs suisses (environ 43 000 euros). Cependant, le coût de la R 1301 a été fixé à 37 800 francs suisses (environ 40 000 euros), ce qui en fait une offre intéressante. La production de l'édition R 1301 n'est pas limitée, et les clients peuvent demander des variations de couleur ou d'autres personnalisations.
En février 2024, VTR Customs a présenté la première conversion basée sur la nouvelle BMW R 1300 GS, offrant une version plus sportive, compacte et légère. Avec un prix d'environ 40 000 euros, la R 1301 est une moto unique en son genre, mais avec la possibilité de variations supplémentaires personnalisées selon les besoins des clients.
La BMW R 1300 GS, l'une des motos emblématiques de la marque allemande, est sur le point de subir une transformation radicale. La nouvelle incarnation, la R 1301 sportive à moteur boxer, promet d'apporter des innovations technologiques qui la rendront encore plus irrésistible pour les amateurs de deux-roues. Mais qu'est-ce qui rend la BMW R 1300 GS, devenue la R 1301 sportive à moteur boxer, si spéciale ? Découvrons-le en détail.
Le passage de la R 1300 GS à la boxer sportive R 1301 marque une révolution en termes de design et de performances. La nouvelle moto est équipée d'un moteur plus puissant, avec une cylindrée qui optimise la puissance et l'efficacité. Mais ce n'est pas seulement une question de chiffres : le châssis a été repensé pour améliorer l'aérodynamisme et la stabilité, ce qui rend le boxer sportif idéal pour ceux qui recherchent des sensations fortes et la sécurité sur la route. BMW a également travaillé d'arrache-pied pour intégrer des technologies de pointe, telles que de nouveaux systèmes d'aide à la conduite et une interface numérique inédite, qui promet de faire de chaque voyage une expérience unique et captivante.
Outre ses performances, la BMW R 1300 GS, qui devient la boxer sportive R 1301, se distingue par une esthétique alliant élégance et agressivité. Des lignes affûtées, des matériaux de haute qualité et une ergonomie étudiée dans les moindres détails font de cette moto un véritable chef-d'œuvre sur roues. La combinaison du style et de la substance fait de la BMW R 1300 GS, devenue la boxer sportive R 1301, un choix gagnant pour les motards exigeants.
Enfin, la personnalisation est l'un des éléments clés de cette nouvelle moto. BMW a conçu une gamme d'accessoires et d'options pour permettre aux utilisateurs d'adapter le véhicule à leurs besoins spécifiques. Que vous soyez un aventurier invétéré ou un amateur de confort, vous trouverez certainement les configurations qui vous conviennent. La BMW R 1300 GS devenir le boxer sportif R 1301 n'est pas seulement une moto, mais une expérience de conduite sur mesure.
En conclusion, la transformation de la BMW R 1300 GS en boxer sportif R 1301 marque une nouvelle ère pour la marque. Alliant puissance, innovation et style, cette moto est prête à conquérir le cœur des passionnés de moto du monde entier. Il ne reste plus qu'à attendre, à enfourcher la moto et à profiter de chaque instant sur cette machine extraordinaire. La BMW R 1300 GS qui devient la R 1301, une moto sportive à moteur boxer, est bien plus qu'une simple mise à jour : c'est un bond dans l'avenir des deux-roues.
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