4,5–6,5L

Volume

Magnétique

Fixation

700g

Poids

11cm

Réglage

Identification

Marque

LOBOO

Référence du produit

BTB10

Typologie

Sacoche de réservoir extensible

Attache magnétique sur anneau

Poids

700

Sac sans anneau

Capacité

Volume fermé

4,5

Profil bas pour une utilisation quotidienne

Volume étendu

6,5

Ouverture de la fermeture éclair périphérique

Expansion

+2

Réversible à tout moment

Dimensions

Encombrement

260 × 160 × 120

Citazioni LOBOO déclarées à partir d’une mesure manuelle

Matériaux et construction

Composition

Nylon 53 % · Polyuréthane 47 %

Nylon balistique à double fil 2520D

Couvercle

Renforcé

Conserve sa forme même à pleine charge

Charnières

SBS personnalisées

Double curseur avec tirettes adaptées aux gants

Base

Antidérapant

Protège la peinture du réservoir

Montage

Attraction magnétique

4 points

Avec clip de fixation à quatre points sur la base

Réglage avant/arrière

11

En soulevant la boucle de la base à dégagement rapide

Distance minimale entre le guidon et le bouchon

≥ 70

Exigence LOBOO : mesurer avant de commander

Bague de fixation

Non inclus

Spécifique à chaque famille de motos, à acheter séparément

Équipement

Poche intérieure

Sous le couvercle

Pour les documents, les clés et les petits objets

Housse de pluie

Inclusa

À monter en cas de mauvais temps prolongé

Specifiche dichiarate dal produttore LOBOO. L'anello di fissaggio è specifico per famiglia di moto: contattaci per la verifica prima dell'acquisto.

Borsa serbatoio espandibile con aggancio magnetico su anello, base regolabile e copertina antipioggia.

Tout ce que vous devez savoir avant de commander

Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de LOBOO.

Description Sacoche de réservoir moto extensible de 4,5-6,5 L avec fixation magnétique

La sacoche de réservoir LOBOO BTB10 passe de 4,5 à 6,5 litres en ouvrant le zip d’extension. Son profil reste bas et ne gêne ni la conduite ni les manœuvres avec le guidon braqué à fond.

Elle se pose et s’accroche toute seule

La fixation est magnétique sur un anneau de réservoir : il suffit d’approcher la sacoche de l’anneau pour que les aimants la positionnent sur quatre points, où les clips mécaniques la maintiennent. Pour la détacher, il suffit de la soulever. Pas de sangles à tendre sous la selle ni de bandes qui marquent la peinture au fil des kilomètres.

C’est le détail que les clients citent le plus souvent dans leurs avis et, en pratique, c’est ce qui fait la différence entre retirer la sacoche à la station-service en deux secondes et devoir manipuler quatre boucles.

L’anneau doit être choisi en fonction de votre moto

L’anneau de fixation se visse sur les points du bouchon de réservoir et est spécifique à chaque famille de motos : il n’est pas inclus avec la sacoche et doit être acheté séparément. C’est la vérification la plus importante avant de commander, car sans anneau, la sacoche ne peut pas être montée.

Utilisez le sélecteur en haut de cette page : choisissez la marque et le modèle pour obtenir la référence de l’anneau correspondant, avec son prix et le bouton permettant de l’ajouter directement à la commande. Nous couvrons les marques BMW, Ducati, Triumph, KTM, Honda, Suzuki, Kawasaki, Benelli, CFMOTO, KOVE, VOGE, MV Agusta, Moto Morini, QJMOTOR, Husqvarna et Harley-Davidson.

Attention aux modèles qui disposent de deux bouchons différents selon la finition, comme les Honda NX 400 et NX 500 avec une couronne à 5 ou 7 trous : comptez les vis du bouchon avant de commander.

Onze centimètres de réglage

La base à dégagement rapide coulisse d’avant en arrière sur une plage de 11 cm : soulevez la boucle de fixation, déplacez la base à l’endroit souhaité, puis refermez, sans outil. Ce réglage résout le problème le plus courant des sacoches de réservoir : si le guidon touche la sacoche lorsqu’il est braqué à fond, reculez la base de quelques centimètres au lieu de renoncer à la sacoche.

Le couvercle est renforcé et conserve sa forme même lorsque la sacoche est pleine, sans s’affaisser sur le réservoir. À l’intérieur, une poche située sous le couvercle permet de séparer les documents, les clés et le petit outillage. Les tirettes des zips SBS sont conçues pour être saisies avec des gants, même des gants d’hiver, et la base est antidérapante avec des empiècements réfléchissants sur les côtés.

Nylon balistique 2520D

Le tissu est un nylon balistique double fil 2520D, composé de 53 % de nylon et de 47 % de polyuréthane : c’est une trame utilisée lorsqu’une forte résistance à l’abrasion est nécessaire. Pour une sacoche posée sur le réservoir et frottant contre la veste et les genoux, c’est exactement ce qu’il faut.

Pluie

Le tissu est déperlant et résiste sans problème à la pluie pendant la conduite. En cas de mauvais temps prolongé, la housse de pluie monobloc incluse se place par-dessus la sacoche, sans élastiques à accrocher en quatre points. Le tissu seul n’est pas étanche en immersion : sous un violent orage, il faut donc mettre la housse, et le faire avant que la pluie ne s’intensifie.

Spécifications techniques

Référence produit BTB10
Volume 4,5 L fermée · 6,5 L déployée
Extension Zip périphérique réversible
Dimensions et poids 260 × 160 × 120 mm · 700 g sans anneau
Matériaux Nylon balistique 2520D · nylon 53 %, polyuréthane 47 %
Fixation Magnétique à 4 points avec clips mécaniques, sur anneau de réservoir
Réglage Base coulissante d’avant en arrière sur 11 cm
Anneau de fixation Non inclus, spécifique au modèle de moto
Tissu Déperlant, base antidérapante
Protection contre la pluie Housse de pluie monobloc incluse
Équipement Poche intérieure sous le couvercle, poignée avant, empiècements réfléchissants
Couleur Noir

Quel modèle choisir dans la gamme

Toutes les sacoches de réservoir LOBOO utilisent la même fixation magnétique sur anneau : aucune ne se fixe avec des sangles. Seuls le volume et le type de base changent. La BTB05 de 2,5 à 3,5 L possède une base fixe et peut se porter en bandoulière ; la BTB12 de 10 L et la BTB15 de 7 à 9 L partagent avec celle-ci la base coulissante. Si l’anneau est déjà monté, vous pouvez déplacer n’importe laquelle de ces sacoches sur la même moto.

Pourquoi acheter sur Endurrad

Endurrad est spécialisé dans les accessoires pour motos adventure et touring. Si votre moto n’apparaît pas dans le sélecteur, indiquez-nous sa marque, son modèle et son année : nous vérifierons auprès de LOBOO avant que vous ne commandiez.

Pourquoi le choisir
  • Volume variabile 4,5-6,5 L: profilo basso nel quotidiano, spazio extra in viaggio con una zip.
  • Fissaggio ad anello: aggancio e sgancio in un gesto, senza cinghie che sfregano sulla vernice.
  • Base regolabile su 11 cm: se a sterzo chiuso tocca, la arretri invece di rinunciare alla borsa.
  • Nylon balistico 2520D: trama scelta per l'abrasione, dove la borsa sfrega su giacca e ginocchia.
  • Coperchio rinforzato: mantiene la forma anche a pieno carico.
  • Protezione meteo: tessuto idrorepellente e copertina antipioggia monopezzo inclusa.
À qui est-il conseillé ?

È la scelta giusta se:

  • Hai già un anello serbatoio LOBOO montato, o sei disposto a installarlo una volta sola
  • Vuoi un profilo contenuto che non intralci la guida, con la possibilità di espandere
  • Usi la moto sia per il commuting sia per i viaggi ADV
  • Hai un serbatoio in plastica, dove una borsa magnetica classica non tiene

Importante: l'anello serbatoio non è incluso e va scelto in base al tappo carburante della tua moto. Vale per tutta la gamma serbatoio LOBOO: nessuna di queste borse si fissa a cinghie. Se ti serve più spazio, la BTB15 arriva a 9 litri con lo stesso attacco.

Fiche technique complète
Caractéristiques techniques 
  • Code produit : BTB10
  • Volume : 4,5 L fermé, 6,5 L déployé
  • Extension : fermeture éclair périphérique, réversible
  • Dimensions et poids : 260 × 160 × 120 mm, 700 g sans anneau
  • Matériaux : nylon balistique 2520D, nylon 53 % et polyuréthane 47 % ; fermetures éclair SBS personnalisées
  • Fixation : magnétique à 4 points avec clips mécaniques, sur anneau de réservoir non inclus
  • Réglage : base coulissante d’avant en arrière sur 11 cm
  • Tissu : déperlant, avec housse antipluie incluse
  • Équipement : poche intérieure sous le couvercle, poignée avant, base antidérapante, inserts réfléchissants
Documents et fabricant

Montaggio e note

  • Il fissaggio avviene su un anello che si avvita ai punti attorno al tappo carburante. L'anello è specifico per famiglia di moto e non è incluso nella borsa.
  • Dopo il montaggio gira il manubrio a fine corsa da entrambi i lati, con la borsa chiusa e poi espansa, e verifica che non ci sia contatto.
  • Il tessuto è idrorepellente ma non impermeabile in immersione e le cerniere non sono stagne: per il maltempo prolungato monta la copertina antipioggia inclusa.
  • Non superare un carico che alteri la stabilità dell'avantreno e verifica periodicamente il serraggio delle viti dell'anello.

Comment cela fonctionne-t-il, en détail ?

  • Matériaux, conception et utilisation quotidienne : chaque aspect expliqué un par un.
Quatre aimants, et en dessous une structure à double fixation

Quatre aimants, et en dessous une structure à double fixation

L’attraction magnétique agit sur quatre points : vous approchez le sac de la base et il s’aligne tout seul, sans avoir à le centrer à l’œil avec vos gants. Ce n’est toutefois pas l’aimant qui le maintient en place.

En dessous se trouve une structure à double fixation, avec des clips mécaniques aux quatre coins de la base : ce sont eux qui assurent véritablement le maintien. L’aimant sert à guider l’accrochage, tandis que les clips garantissent que le sac reste en place, même sur une route cahoteuse.

Une seconde pour la mettre, deux pour l’enlever

Une seconde pour la mettre, deux pour l’enlever

Pour l’installer, il suffit de la poser sur la base de l’adaptateur : l’aimant fait le reste, en une seconde. Pour la détacher, tirez sur la sangle auxiliaire du système à déverrouillage rapide et soulevez-la : deux secondes.

Ce sont les chiffres annoncés par LOBOO, mais l’intérêt est concret : à la station-service, vous retirez la sacoche sans descendre de la moto ni rien détacher. C’est la différence que l’on ressent au troisième plein de la journée.

Onze centimètres pour trouver la bonne position

Onze centimètres pour trouver la bonne position

La base à dégagement rapide coulisse d’avant en arrière sur une amplitude de 11 cm. Soulevez la boucle de fixation, déplacez la base magnétique à l’endroit souhaité, puis refermez la boucle : la sacoche change de position sur le réservoir sans outils.

C’est le réglage qui résout le problème le plus courant des sacoches de réservoir. Après le montage, tournez le guidon jusqu’en butée des deux côtés : s’il touche la sacoche, reculez la base de quelques centimètres au lieu de renoncer à la sacoche.

Une seconde couche qui s’ouvre lorsque vous partez

Une seconde couche qui s’ouvre lorsque vous partez

L’expansion n’est pas un soufflet qui déforme le sac : c’est une partie inférieure qui s’ouvre grâce à une fermeture éclair dédiée et ajoute deux litres, faisant passer le volume de 4,5 à 6,5. Fermée, elle reste basse et compacte ; ouverte, elle gagne en hauteur là où cela ne gêne pas.

L’opération est réversible à tout moment, même lorsque le sac est installé. Au quotidien, vous la gardez fermée ; le jour du départ, vous l’ouvrez.

Nylon balistique 2520D, avec des bandes visibles la nuit

Nylon balistique 2520D, avec des bandes visibles la nuit

Le tissu est un nylon balistique à double fil 2520D : c’est le tissage utilisé lorsque la résistance à l’abrasion est essentielle, et pour une sacoche posée sur le réservoir qui frotte contre la veste et les genoux, c’est exactement ce qu’il faut. La composition indiquée est de 53 % de nylon et 47 % de polyuréthane.

Sur les côtés, des inserts hautement réfléchissants sont présents. Ils ne remplacent pas un gilet réfléchissant, mais offrent une surface lumineuse supplémentaire, exactement à la hauteur des phares des véhicules qui vous croisent.

La housse de pluie est monobloc et incluse.

La housse de pluie est monobloc et incluse.

La housse est d’une seule pièce, avec un revêtement imperméable sur la partie inférieure et des bandes en caoutchouc qui empêchent l’eau de s’infiltrer. Il suffit de l’enfiler sur le sac : aucun élastique à accrocher en quatre points sous la pluie.

Les fermetures éclair sont des SBS personnalisées, du genre à ne pas se coincer après une saison. Le sac seul résiste à la pluie en roulant ; pour l’orage, il y a la housse, à mettre avant que la pluie ne commence à tomber fort.

Anneau circulaire : le montage le plus répandu

Anneau circulaire : le montage le plus répandu

Retirez les vis d’origine du bouchon, insérez les entretoises en aluminium fournies, placez l’anneau avec l’ouverture orientée vers l’arrière de la moto, puis revissez. La bague d’origine se remet par-dessus, en alignant les trous.

Quelques minutes, sans perçage et entièrement réversible. Une fois installé, il reste en place : dès lors, le sac s’attache en une seconde.

Tous les bouchons n’ont pas les vis disposées en cercle.

Tous les bouchons n’ont pas les vis disposées en cercle.

Sur différentes motos, la couronne de vis du bouchon n’est pas circulaire. LOBOO fabrique donc des anneaux profilés qui en épousent la forme. La procédure ne change pas : retirer les vis d’origine, placer les douilles en aluminium dans les logements, poser l’anneau, puis revisser.

La fixation magnétique côté sac est identique sur toute la gamme : seul le côté orienté vers le réservoir change.

Certaines bases se collent, elles ne se vissent pas

Certaines bases se collent, elles ne se vissent pas

Il existe également une base avec adhésif 3M, pour les caches sur lesquels il est préférable de ne pas toucher à la visserie. Dégraissez le cache avec un coton imbibé d’alcool, alignez les trois repères imprimés sur la base, puis appuyez.

Aucune vis à dévisser, mais le nettoyage de la surface devient l’étape essentielle : c’est l’adhésif qui supporte la charge.

À quoi ressemble l’anneau lorsque le sac est démonté ?

À quoi ressemble l’anneau lorsque le sac est démonté ?

L’anneau reste vissé au bouchon du réservoir, même lorsque la sacoche n’est pas installée. C’est un élément plat noir qui épouse le profil de la bague d’origine et ne gêne pas le ravitaillement.

Si vous recherchez une moto parfaitement épurée lorsque vous n’utilisez pas la sacoche, c’est le compromis à accepter. Le montage reste réversible : il suffit de remettre les vis d’origine pour que la moto retrouve son état initial.

FAQ

Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.

La bague de fixation est-elle incluse ?

Non, sans anneau, la sacoche ne peut pas être montée : c’est la vérification la plus importante avant de commander. L’anneau se visse sur les points de fixation du bouchon de carburant et il est spécifique à la marque, au modèle et au type de bouchon ; il n’en existe donc pas d’universel.

Utilisez le sélecteur en haut de cette page : choisissez la marque et le modèle pour obtenir la référence correcte avec son prix. Nous couvrons BMW, Ducati, Triumph, KTM, Honda, Suzuki, Kawasaki, Benelli, CFMOTO, KOVE, VOGE, MV Agusta, Moto Morini, QJMOTOR, Husqvarna et Harley-Davidson.

Comment se fixe-t-il : avec des sangles ou un anneau ?

Avec un anneau Ring-Lock fixé aux points d’ancrage du réservoir. Les anneaux sont des accessoires vendus séparément et doivent être choisis en fonction du bouchon de réservoir de votre moto : vous les trouverez sur la page Anneaux de réservoir pour sacoches Loboo.

Comment fonctionne la fixation magnétique ?

Approchez la sacoche de l’anneau déjà monté sur le réservoir : les aimants la mettent automatiquement en place, sans devoir l’aligner à l’œil. Une fois positionnée, le verrouillage par encliquetage la retient mécaniquement ; la fixation ne repose donc pas sur l’aimant.

Pour la retirer, il suffit de la soulever. En pratique, cela signifie enlever la sacoche à la station-service en quelques secondes, au lieu de s’acharner sur quatre boucles sous la pluie.

Les aimants abîment-ils la peinture du réservoir ?

Non, car les aimants agissent contre l’anneau métallique et non contre le réservoir : la sacoche ne repose pas directement sur la peinture comme le ferait une sacoche magnétique traditionnelle. La base est néanmoins antidérapante et non abrasive.

C’est également la raison pour laquelle ce système est préférable aux sangles : aucune sangle ne passe sous la selle et ne marque les flancs au fil des kilomètres.

Fonctionne-t-il également sur les réservoirs en plastique ?

Oui. La fixation magnétique ne se fait pas sur le réservoir, mais sur l’anneau, qui se fixe mécaniquement aux points de fixation du bouchon de carburant : le matériau du réservoir est donc sans importance, qu’il soit en métal ou en plastique.

C’est la différence fondamentale par rapport aux sacoches magnétiques classiques, qui, sur une moto dotée d’un réservoir en plastique, ne tiennent tout simplement pas.

Quanto è grande davvero? Cosa può contenere?

Fermée, elle offre 4,5 litres : portefeuille, papiers, clés, téléphone, une paire de gants légers et une barre énergétique. En ouvrant la fermeture éclair périphérique, elle passe à 6,5 litres, ce qui permet d’ajouter une veste de pluie légère ou un appareil photo compact.

Ce n’est pas un sac de voyage : il est conçu pour garder à portée de main ce dont vous avez besoin, sans ouvrir les valises. L’extension est réversible : vous l’utilisez en petit format au quotidien et ne la déployez que lorsque vous partez.

Est-il imperméable ?

Le tissu est déperlant et résiste sans problème à la pluie pendant les déplacements, mais il n’est pas étanche en cas d’immersion et les fermetures éclair ne sont pas étanches. En cas de mauvais temps prolongé, il faut installer la housse antipluie, incluse dans l’emballage.

Si vous transportez des documents ou des appareils électroniques sensibles, la housse doit être mise en place avant que la pluie ne devienne forte, et non après.

Puis-je déplacer la sacoche vers l’avant ou l’arrière sur le réservoir ?

Oui, et sur cette sacoche, c’est le réglage qui résout le plus de problèmes. La base à dégagement rapide coulisse sur une plage de 11 cm : soulevez la boucle de fixation, déplacez la base où nécessaire, puis refermez. Aucun outil.

C’est surtout utile sur les motos dotées d’un réservoir court et d’un guidon large : si, lorsque le guidon est braqué à fond, la sacoche touche, reculez la base de quelques centimètres au lieu d’y renoncer.

Ostacola il volante o la guida?

Le profil est volontairement bas pour cette raison, mais la vérification doit être faite sur votre moto : après le premier montage, tournez le guidon à fond des deux côtés et vérifiez qu’il ne touche pas le sac, qu’il soit fermé ou déployé.

Sur les motos dotées d’un réservoir court et d’un guidon large, il peut être nécessaire de reculer légèrement l’anneau. C’est un contrôle de deux minutes qui évite les mauvaises surprises lors du premier stationnement dans un espace étroit.

A-t-elle une bandoulière pour la porter à la main ?

Non, la bandoulière n’est pas prévue : le sac possède une poignée avant pour le détacher et le transporter, mais pas de sangle à porter sur l’épaule. C’est la principale limite signalée par les clients qui l’utilisent également en dehors de la moto, et nous préférons le préciser d’emblée.

Si vous avez besoin d’un sac qui puisse également se transformer en banane ou en sac bandoulière, écrivez-nous et nous vous indiquerons les alternatives disponibles au catalogue.

Vaut-il mieux celle-ci ou la version de 7 à 9 L ?

Cela dépend de deux choses : le volume et le système de fixation. Celle-ci a un profil plus bas, offre une capacité de 4,5 à 6,5 L et se fixe sur un support à anneaux. La 7-9 L offre plus d’espace, mais se fixe avec des sangles. Si les anneaux sont déjà installés, celle-ci est le choix le plus cohérent.

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