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Sacoche de réservoir moto LOBOO : guide de choix et de compatibilité
Guide d’achat · Endurrad
Sacoches de réservoir LOBOO : la gamme disponible sur Endurrad
Sept modèles de 2,5 à 10 litres, avec l’anneau de fixation qui permet de les monter sur votre moto. Capacités, matériaux et systèmes d’accrochage sont repris des fiches techniques : ce qui n’est pas documenté n’est pas indiqué ici.
2,5 L4,5 L7 L10 L
En bref. Les sacoches de réservoir LOBOO se montent sur le réservoir de la moto pour garder à portée de main les documents, le smartphone, les clés et le petit équipement. Sur Endurrad, sept modèles sont disponibles : BTB05BK, BTB06, BTB10, BTB15, BTB12, BTB20BK et BTB13BK.
La fixation. Aucune sacoche de réservoir LOBOO du catalogue ne se fixe avec des sangles. Cinq modèles s’attachent magnétiquement à un anneau ou une bride vissés autour du bouchon de carburant, la BTB06 utilise des aimants directement sur la tôle, et la BTB13BK se fixe aux prédispositions d’origine BMW.
Étanchéité. Aucun des sept modèles n’annonce un indice IP. La protection contre la pluie repose sur des tissus déperlants et sur la housse de pluie incluse dans l’emballage.
Sacoche de réservoir moto : à quoi sert-elle
La sacoche de réservoir résout un problème pratique : en roulant, vous n’avez accès à rien de ce que vous avez placé dans les valises ou dans le sac arrière. Le réservoir, lui, se trouve devant vous, accessible à l’arrêt sans descendre de moto et sans rien détacher.
C’est l’endroit naturel où garder les documents, le portefeuille, les clés, une paire de gants de rechange, les lunettes et une tenue de pluie légère. Au quotidien, elle évite d’avoir à ouvrir le top-case à chaque arrêt. En voyage Adventure et Touring, elle devient le point de rassemblement de tout ce dont vous avez besoin pendant l’étape, tandis que les bagages lourds restent à l’arrière.
Sur une moto Adventure ou Touring, les bagages sont répartis selon leur fonction, et non entassés : valises latérales pour le gros du chargement, sac arrière pour le reste, sacoche de réservoir pour ce dont vous avez besoin en roulant. Si vous composez un équipement complet, la sacoche de réservoir s’associe aux sacs arrière et de selle ainsi qu’au reste des bagages moto Adventure du catalogue Endurrad.
Les équipements ne sont pas identiques sur toute la gamme. Passe-câble de recharge, poches en filet, système MOLLE, serrure antivol et poches porte-documents ne sont présents que sur certains modèles. Vous les trouverez indiqués modèle par modèle dans la section suivante.
Sacs de réservoir LOBOO disponibles sur Endurrad
Les données présentées proviennent des fiches produit et de la documentation technique LOBOO citées dans chaque fiche. Les modèles sont classés par capacité croissante.
Série Desert · 2,5-3,5 L
LOBOO BTB05BK
Le modèle le plus compact de la gamme. Il commence à 2,5 litres et atteint 3,5 litres en ouvrant le soufflet. Dimensions : 260 × 200 × 100 mm, poids à vide de 450 g, en polyuréthane, nylon et fibre de polyester avec fermetures éclair SBS étanches. Fixation sur 4 points magnétiques avec clips de sécurité, posés sur un anneau adaptateur vissé au bouchon et non inclus. Il faut au moins 70 mm entre la fixation du guidon et le bouchon. Deux compartiments, passe-câble, bandes réfléchissantes des deux côtés ; une fois détachée, elle se porte en bandoulière grâce à la sangle fournie. Housse de pluie incluse, aucun indice IP déclaré.
Volume fixe de 3,5 litres, 250 × 190 × 100 mm, sans compter les rabats latéraux du fond. C'est le seul modèle de la gamme doté d'aimants intégrés qui adhèrent directement au réservoir, sans aucun anneau adaptateur. Toile de coton de 12 oz et cuir PU (nylon 52 %, EVA 27 %, coton 11 %, polyuréthane 10 %), fond en silicone texturé antidérapant avec rabats ouvrables. Passe-câble de recharge, poche porte-documents, poignée en sangle. Poche intérieure imperméable avec revêtement étanche et ruban thermosoudé ; aucun indice IP déclaré.
Exigence de montage : fonctionne uniquement sur les réservoirs en métal ferreux. Sur un réservoir en plastique ou en aluminium, les aimants n'adhèrent pas.
Il commence à 4,5 litres et atteint 6,5 litres en ouvrant la fermeture éclair périphérique, une opération réversible à tout moment. 260 × 160 × 120 mm, 700 g sans anneau, en nylon balistique double fil 2520D (nylon 53 %, polyuréthane 47 %) avec fermetures éclair SBS personnalisées. Fixation magnétique en 4 points avec clips mécaniques, sur un anneau non inclus. La base coulisse sur 11 cm sans outils : si, avec le guidon braqué à fond, celui-ci touche la sacoche, il suffit de reculer la base plutôt que de renoncer à la sacoche. Poche intérieure sous le couvercle, poignée avant, base antidérapante, inserts réfléchissants. Tissu déperlant avec housse de pluie monobloc incluse ; aucun indice IP déclaré.
Le modèle extensible le plus volumineux : de 7 à 9 litres, 290 × 230 × 170 mm, 890 g. Nylon 52 %, polyuréthane 37 %, EVA 11 %, en nylon balistique double fil 2520D. Fixation magnétique en 4 points avec 4 griffes à ressort sur un anneau non inclus, base coulissante verrouillée par une boucle. Temps annoncés par le fabricant : 1 seconde pour fixer, 2 pour détacher. Fermetures à glissière SBS avec tirettes utilisables avec des gants. Poche en filet zippée sous le couvercle, poche frontale extérieure, bandes réfléchissantes. Housse monobloc incluse, fond avec revêtement imperméable et baguettes en caoutchouc ; aucun indice IP déclaré.
10 litres à volume fixe, 340 × 260 × 190 mm, 900 g. Nylon 36 %, EVA 36 %, polyuréthane 28 %, en nylon balistique double fil 2520D. La structure est semi-rigide avec coque supérieure moulée : elle conserve sa forme même lorsque la sacoche n'est pas pleine. Fixation magnétique en 4 points avec clips sur un anneau non inclus, base coulissante avec boucle de verrouillage, 1 seconde pour fixer et 2 pour détacher. Il faut au moins 70 mm entre le support de guidon et le bouchon. Poche en filet et poche de rangement sous le couvercle, bandes réfléchissantes sur les côtés. Housse monobloc incluse ; aucun indice IP déclaré.
10 litres, 30 × 36,5 × 21,5 cm, 914 g sans la bride, en nylon balistique 1680D. Elle se fixe à une bride vissée sur la couronne du bouchon, spécifique au modèle et vendue séparément : la base magnétique centre la sacoche, tandis que quatre points d'ancrage la maintiennent en place. Le matériau du réservoir n'a pas d'importance. La base coulisse sur 108 mm grâce à un levier de déverrouillage rapide ; il faut au moins 70 mm entre le support de guidon et le bouchon. Fermetures à glissière YKK personnalisées, système MOLLE supérieur, passe-câble de recharge, poche de base, bandes réfléchissantes latérales. Housse antipluie incluse ; aucun indice IP déclaré.
Compatibilité de la bride : selon la fiche produit, la combinaison sacoche-bride est vérifiée sur douze modèles BMW, Honda, Suzuki, CFMOTO et Kove. La liste avec le code de bride correspondant à chacun figure dans les détails de la fiche.
10 litres exclusivement dédiés à la BMW R 1300 GS Adventure : 28,9 × 33,7 × 25,2 cm, 1014 g, en nylon balistique 1680D. C’est le seul modèle de la gamme qui ne nécessite ni anneau ni bride : il se fixe au moyen d’un support sur les points de fixation d’origine BMW, sans sangles. Il intègre une serrure à clé sur la fermeture éclair ainsi qu’un système de blocage du déclipsage activable depuis l’intérieur ; la clé est compatible avec les valises latérales LOBOO. Fermeture éclair YKK, système MOLLE supérieur, passe-câble de recharge, poche dans le couvercle, poches latérales en filet, bandes réfléchissantes. Housse antipluie incluse ; aucun indice IP déclaré.
Le tableau reprend exclusivement les données présentes dans les fiches produit vérifiées. Lorsqu’une valeur n’est pas documentée, la cellule l’indique explicitement.
Comparatif technique des sacoches de réservoir LOBOO disponibles sur Endurrad
Modèle
Capacité
Extensible
Système de fixation
Protection contre la pluie
Dimensions
Poids
Fiche
BTB05BK
2,5 L
Oui, jusqu’à 3,5 L avec soufflet
Fixation magnétique en 4 points sur anneau, non inclus
Comment lire ce tableau. Lors de l’achat, l’information la plus utile n’est pas la capacité, mais la colonne consacrée à la fixation : c’est elle qui détermine si la sacoche se monte sur votre moto. Cinq modèles sur sept nécessitent un composant supplémentaire à acheter séparément.
Anneau de réservoir LOBOO : quand est-il nécessaire ?
L’anneau de fixation est une bride qui remplace la bague du bouchon de carburant : il suffit de dévisser les vis d’origine, de positionner l’anneau, puis de le revisser avec la visserie fournie. Sans perçage, entièrement réversible.
22 versions · Spécifique aux motos
Anneau de fixation de réservoir LOBOO
Il n'existe pas d'anneau universel. Le dessin de la bride dépend du nombre et de la position des vis du bouchon de réservoir, qui varient d'une moto à l'autre : c'est pourquoi Endurrad propose l'anneau en 22 versions. Corps en alliage d'aluminium et nylon, 122 × 104 mm, 85 g ; la version pour Harley-Davidson Pan America est entièrement en aluminium, 147 × 122 mm et 130 g. Comme la fixation s'effectue sur l'anneau et non sur la carrosserie, le matériau du réservoir est indifférent : métal ou plastique, cela ne fait aucune différence.
Sur les sept modèles au catalogue, le système de fixation se divise en trois familles. Savoir dans laquelle se range la sacoche qui vous intéresse est la première vérification à effectuer.
Anneau LOBOO : BTB05BK, BTB10, BTB15 et BTB12. L'anneau doit être acheté séparément, dans la version correspondant à votre moto.
Flasque de bouchon : BTB20BK. Même principe que l'anneau, composant spécifique au modèle vendu séparément.
Aucun composant supplémentaire : BTB06, qui utilise des aimants directement sur les réservoirs en métal ferreux, et BTB13BK, qui se fixe aux points de montage d'origine BMW.
Marques couvertes par les anneaux : BMW, Triumph, KTM, Honda, Suzuki, Kawasaki, CFMOTO, KOVE, Benelli, Moto Morini, VOGE, Husqvarna, QJMOTOR et Harley-Davidson. Pour les marques qui ne figurent pas dans cette liste, aucun anneau LOBOO documenté ne semble actuellement disponible au catalogue.
Une fois installé, l'anneau reste sur la moto : la sacoche se pose dessus, les aimants la mettent en place et le verrouillage mécanique la maintient ; pour la détacher, il suffit de la soulever. Si vous avez deux motos toutes deux équipées d'un anneau, la même sacoche passe de l'une à l'autre sans autre opération.
Comment choisir la capacité de la sacoche de réservoir
La capacité doit être choisie en fonction de ce que vous devez avoir à portée de main pendant la conduite, et non de la quantité totale de bagages que vous transportez. Sur le réservoir, le volume se paie en encombrement visuel et en interférence avec le guidon : une sacoche plus grande que nécessaire est une dégradation, pas une amélioration.
2,5 – 3,5 L · Compacte
L'essentiel
Documents, téléphone, clés et quelques effets supplémentaires. La BTB05BK est la plus légère de la gamme avec ses 450 g et se porte en bandoulière une fois descendu de la moto ; la BTB06 offre 3,5 litres sans nécessiter de bride.
4,5 – 6,5 L · Intermédiaire
Usage mixte
La BTB10 commence à 4,5 litres et atteint 6,5 litres en ouvrant une fermeture éclair : un profil compact pour les déplacements quotidiens, avec davantage d'espace en voyage. La base réglable sur 11 cm résout les problèmes d'interférence avec le guidon sans renoncer à la sacoche.
7 – 10 L · Grande capacité
Long voyage
La BTB15 offre une capacité de 7 à 9 litres tout en restant extensible. À volume fixe, les BTB12, BTB20BK et BTB13BK offrent 10 litres, avec des différences au niveau de la structure, de l’équipement et du système de fixation.
Quel modèle si…
Vous avez besoin du strict nécessaire et souhaitez emporter la sacoche avec vous une fois descendu de moto : BTB05BK.
Vous avez un réservoir en métal ferreux et ne souhaitez rien installer sur la moto : BTB06, la seule qui se fixe sans anneau ni bride.
Vous utilisez la moto aussi bien pour vos trajets quotidiens que pour vos voyages et souhaitez un volume adaptable : BTB10.
Vous voulez le volume maximal tout en conservant la possibilité d’agrandir la sacoche :BTB15, jusqu’à 9 litres avec la même fixation sur anneau.
Vous avez besoin de 10 litres stables et d’une structure qui ne s’affaisse pas lorsque la sacoche est à moitié vide : BTB12, semi-rigide avec coque profilée.
Vous voulez des accessoires modulaires avec système MOLLE, fermetures éclair YKK et 108 mm de réglage : BTB20BK.
Vous avez une BMW R 1300 GS Adventure et souhaitez un montage direct avec serrure antivol : BTB13BK.
Comment vérifier la compatibilité avec la moto
La compatibilité ne se vérifie pas sur la sacoche, mais sur la combinaison entre la sacoche, le système de fixation et la moto. Un anneau LOBOO disponible pour une certaine marque ne rend pas automatiquement compatibles tous les modèles de cette marque.
Identifiez la marque, le modèle, l’année et la version de la moto. L’année compte : chaque anneau couvre des périodes précises.
Vérifiez le système de la sacoche qui vous intéresse. Anneau LOBOO pour BTB05BK, BTB10, BTB15 et BTB12 ; bride de bouchon pour BTB20BK ; aimants directs pour BTB06 ; support OEM pour BTB13BK.
Repérez la référence de l’anneau correspondante dans la fiche de l’anneau de fixation LOBOO, où chaque variante indique le modèle, les années et la référence.
Comptez les vis autour du bouchon si vous avez une Honda. Certains modèles existent avec un bouchon à cinq ou sept trous, et les deux anneaux ne sont pas interchangeables : BTBZJ281 pour les bouchons à 7 trous, BTBZJ291 pour ceux à 5 trous.
Mesurez l’espace disponible. Les modèles BTB05BK, BTB12 et BTB20BK nécessitent au moins 70 mm entre la fixation du guidon et le bouchon du réservoir.
Vérifiez l’absence d’interférences après le montage. Tournez le guidon en butée des deux côtés, avec le sac fermé puis déployé, et vérifiez que le bouchon s’ouvre et se ferme librement.
Vérifiez à nouveau le serrage après les 100 à 200 premiers km, en serrant en croix selon les couples indiqués par le constructeur de la moto.
Quelques combinaisons vérifiées : BMW R 1250 GS avec l’anneau BTBZJ081, BMW R 1300 GS Adventure avec BTBZJ131 ou avec la BTB13BK dédiée sans anneau, Honda CRF 1100L Africa Twin avec BTBZJ321, Suzuki V-Strom 650 et 1050 avec BTBZJ391, KTM 790 et 890 Adventure R avec BTBZJ221, Kove 800X avec BTBZJ631, Husqvarna Norden 901 avec BTBZJ901, Harley-Davidson Pan America 1250 Special avec BTBZJ951.
Les compatibilités indiquées figurent dans la fiche de l’anneau, variante par variante. Si votre moto n’apparaît pas dans la liste ou si vous avez un doute concernant l’année-modèle, écrivez-nous la marque, le modèle et l’année avant de commander : nous vérifierons dans la documentation LOBOO.
Étanchéité et protection contre les intempéries
Pour les sacs moto, quatre notions différentes sont souvent confondues. Il vaut la peine de les distinguer, car elles déterminent ce que vous pouvez réellement attendre sous la pluie.
Matériau déperlant : le tissu repousse l’eau de pluie en roulant, mais les coutures et les fermetures éclair restent des voies d’infiltration.
Construction waterproof : le sac est conçu comme un contenant étanche, généralement avec une fermeture à enroulement et des coutures soudées.
Niveau IP : une classification certifiée, fondée sur des tests standardisés (IPX5, IPX6, IPX7, IPX8), qui atteste d’une résistance précise aux jets d’eau ou à l’immersion.
Housse antipluie : un accessoire extérieur qui se place par-dessus le sac. Elle protège, mais ne constitue pas une caractéristique intrinsèque du sac.
Aucun des sept modèles LOBOO disponibles sur Endurrad n’indique de niveau IP. Les fiches produit le précisent explicitement. La protection repose sur des revêtements déperlants et, sur tous les modèles sauf la BTB06, sur une housse antipluie incluse. La BTB06 intègre quant à elle une poche intérieure antipluie avec revêtement imperméable et coutures thermosoudées.
En pratique : sous une pluie normale en roulant, le tissu résiste ; en cas de mauvais temps prolongé, la housse doit être installée, et ce avant que la pluie ne commence à tomber fortement. Pour les bagages qui doivent rester au sec quelles que soient les conditions, le bon choix est un sac déclaré waterproof, et non une sacoche de réservoir avec housse.
Questions fréquentes sur les sacoches de réservoir LOBOO
Qu'est-ce qu'une sacoche de réservoir pour moto ?
Il s'agit d'une sacoche qui se fixe sur le réservoir de la moto, devant le pilote, pour garder à portée de main les objets utiles pendant la conduite : documents, smartphone, clés, gants de rechange. Contrairement aux valises et aux sacoches arrière, elle est accessible sans descendre de la moto.
Quelles sacoches de réservoir LOBOO sont disponibles sur Endurrad ?
Sept modèles : BTB05BK de 2,5 à 3,5 L, BTB06 de 3,5 L, BTB10 de 4,5 à 6,5 L, BTB15 de 7 à 9 L, BTB12 de 10 L, BTB20BK de 10 L et BTB13BK de 10 L, dédiée à la BMW R 1300 GS Adventure. À cela s'ajoute l'anneau de fixation de réservoir, disponible en 22 versions.
Faut-il un anneau de réservoir pour monter une sacoche LOBOO ?
Dans la plupart des cas, oui. Les BTB05BK, BTB10, BTB15 et BTB12 nécessitent l'anneau de fixation LOBOO, vendu séparément ; la BTB20BK nécessite une bride de bouchon spécifique au modèle. Font exception la BTB06, qui se fixe directement par aimants sur les réservoirs en métal ferreux, et la BTB13BK, qui s'attache aux points de fixation d'origine BMW.
Quel anneau LOBOO convient à ma moto ?
L'anneau de fixation LOBOO est disponible en 22 versions et sa référence dépend de la disposition des vis du bouchon de réservoir. Sur la fiche produit, chaque variante indique le modèle, les années et la référence LOBOO. Quelques exemples vérifiés : BTBZJ081 pour les BMW R 1200 et R 1250 GS, BTBZJ131 pour la R 1300 GS, BTBZJ321 pour la Honda Africa Twin, BTBZJ391 pour la Suzuki V-Strom, BTBZJ221 pour les KTM 790 et 890 Adventure, BTBZJ631 pour la Kove 800X, BTBZJ901 pour la Husqvarna Norden 901.
Comment choisir le bon anneau de réservoir ?
Il faut connaître la marque, le modèle et l'année de la moto, car la compatibilité de chaque anneau est définie selon des plages d'années. Sur certaines Honda, il faut également compter le nombre de vis autour du bouchon : les bouchons à 5 et 7 trous nécessitent des anneaux différents et non interchangeables. Cette vérification permet d'éviter un retour.
Les sacoches de réservoir LOBOO sont-elles étanches ?
Non. Aucun des sept modèles disponibles sur Endurrad n'indique d'indice IP. Six modèles sur sept incluent une housse de pluie à installer par-dessus la sacoche et utilisent des tissus déperlants ; la BTB06 intègre quant à elle une poche intérieure étanche avec revêtement imperméable et coutures thermosoudées. Sous une pluie normale en roulant, le tissu résiste ; en cas de mauvais temps prolongé, il faut installer la housse.
Quelle capacité choisir pour une sacoche de réservoir ?
Cela dépend de ce qui doit rester accessible pendant la conduite. De 2,5 à 3,5 litres pour les documents, le téléphone et les clés ; de 4,5 à 6,5 litres pour un usage quotidien mixte et les voyages ; de 7 à 10 litres pour transporter également une tenue de pluie, un appareil photo ou du matériel. Un volume supérieur au nécessaire augmente l'encombrement sur le réservoir sans avantage.
Une sacoche de réservoir peut-elle gêner le guidon ?
Oui, et c’est la première vérification à effectuer. Les BTB05BK, BTB12 et BTB20BK nécessitent au moins 70 mm entre la fixation du guidon et le bouchon du réservoir. La BTB10 offre 11 cm de réglage de la base et la BTB20BK 108 mm, ce qui permet de reculer le sac si, lorsque le guidon est braqué à fond, il le touche. Après le montage, il faut toujours tourner le guidon jusqu’en butée des deux côtés, avec le sac fermé puis déployé.
Quelle est la différence entre un sac à sangles et un sac à fixation magnétique ?
Un sac à sangles se fixe en faisant passer des sangles autour du réservoir ou sous la selle et ne nécessite pas d’installation permanente, mais les sangles peuvent marquer la peinture et le décrochage prend plus de temps. Un sac à fixation magnétique sur anneau nécessite l’installation de l’anneau une seule fois, puis s’accroche et se décroche en quelques secondes. Aucun sac de réservoir LOBOO du catalogue Endurrad n’utilise de sangles.
Un sac de réservoir LOBOO fonctionne-t-il sur un réservoir en plastique ?
Oui, sauf pour la BTB06. Les modèles avec anneau ou bride se fixent mécaniquement au bouchon de réservoir et non à la carrosserie ; le matériau du réservoir est donc indifférent. La BTB06 utilise en revanche des aimants qui adhèrent directement à la tôle et ne fonctionne que sur les réservoirs en métal ferreux.
L’anneau de fixation nécessite-t-il des modifications sur la moto ?
Non. L’anneau remplace la bague du bouchon de réservoir en utilisant les vis déjà présentes, sans perçage, et il est entièrement réversible. Le serrage doit être effectué en croix, en respectant les couples indiqués par le constructeur de la moto, avec un contrôle du serrage après les 100 à 200 premiers km. Une fois le montage terminé, il faut vérifier que le bouchon s’ouvre et se ferme librement.
Puis-je utiliser le même sac sur deux motos différentes ?
Oui, si les deux motos sont équipées d’un anneau de fixation LOBOO : le sac se transfère de l’une à l’autre sans autre opération. Chaque moto nécessite toutefois son propre anneau, avec la référence correspondant à son bouchon de réservoir.
Où acheter les sacs de réservoir LOBOO en Italie ?
Les sacs de réservoir et les anneaux de fixation LOBOO sont disponibles sur Endurrad, avec une expédition suivie dans toute l’Italie et une garantie légale de conformité de 24 mois prévue pour les consommateurs. La gamme est consultable dans la collection Sacs de réservoir et dans la section consacrée aux accessoires moto LOBOO.
Vous ne savez pas quel anneau convient à votre moto ?
Indiquez-nous la marque, le modèle et l’année, et dites-nous comment vous utilisez votre moto. Nous vous indiquerons le sac adapté à l’espace disponible ainsi que la référence de l’anneau appropriée, avant que vous ne commandiez.
