Sacs gonflables pour moto
Les sacoches gonflables pour moto sont des sacoches dont le corps est une chambre à air étanche : dégonflées, elles restent semi-rigides et occupent peu d’espace ; une fois gonflées, elles deviennent un coussin élastique qui comble l’espace entre la structure de la moto et les bagages. Le fabricant LOBOO annonce pour cette technologie une capacité d’au moins 300 kg par sacoche gonflée et une durée de protection d’au moins 6 heures par gonflage.
Les deux familles : crash bars et sacoches latérales
Le terme « sacoches gonflables pour moto » désigne deux produits différents, qui se montent à des endroits différents de la moto et répondent à des besoins distincts.
- Sacoches gonflables pour crash bars — paire de 6 L par sacoche (12 L au total), elles se fixent aux barres de protection moteur avec un tube rond de Ø 25 mm. Elles récupèrent l’espace irrégulier entre les barres et les flancs et servent de rangement rapide pour un kit de réparation de crevaison, une tenue de pluie, des documents et des gants. Elles complètent les valises, sans les remplacer.
- Sacoches latérales gonflables — de 23 L ou 30 L par côté, elles se fixent sur des supports latéraux de 18 mm et remplacent un jeu de valises latérales. Même principe gonflable, mais avec un volume destiné aux bagages principaux.
Comment choisir
La compatibilité ne dépend pas du modèle de moto, mais du diamètre du tube auquel la sacoche se fixe : 25 mm pour les versions destinées aux crash bars, 18 mm pour les supports des sacoches latérales. Mesurez le tube avec un pied à coulisse avant de commander, ou enroulez un mètre ruban autour de celui-ci et divisez la circonférence par 3,14.
Vérifiez ensuite que la sacoche n’interfère pas avec l’échappement, les culasses et la direction en butée, et que la section de tube choisie reste dégagée sur toute la largeur de la sacoche.
Gonflables ou rigides
Une valise en aluminium offre davantage de volume ainsi qu’une coque contre les chocs et le vol, mais elle impose des supports spécifiques et reste sur la moto toute l’année. Une sacoche gonflable coûte moins cher, ne nécessite pas de supports si vous avez déjà les barres, disparaît lorsqu’elle ne sert pas et récupère un espace autrement inutilisé : en contrepartie, sa capacité est limitée et son contenu n’est pas protégé par une coque rigide.
Produits associés
Si vous n’avez pas encore les barres d’ancrage, vous trouverez sur Endurrad les crash bars et protections moteur. Pour les versions non gonflables avec structure interne rigide, consultez les sacoches pour crash bars, et pour un équipement complet, les valises et sacoches pour moto.
Questions fréquentes
Les sacoches gonflables pour moto peuvent-elles être percées ?
Le corps est en tissu TPU sur une base en nylon 840D, du même type que celui utilisé pour les sacs étanches pour moto : un trou nécessite une perforation franche, et non un frottement normal. Si la sacoche perd de l’air, le contenu reste à l’intérieur et la sacoche reste fixée, car son maintien ne dépend pas de la pression.
Faut-il une pompe ou un compresseur ?
Non. Le gonflage s’effectue à la main au moyen d’une valve unidirectionnelle avec pompe intégrée.
S’agit-il d’un dispositif de sécurité homologué ?
Non. La capacité annoncée concerne la sacoche gonflée lors d’un essai statique : il s’agit d’une protection passive complémentaire qui ne remplace ni les barres de protection moteur ni les vêtements de protection.
