Phares additionnels pour moto LOBOO

Guide d'achat · Endurrad

Feux moto LOBOO : la gamme disponible sur Endurrad

Huit modèles de phares auxiliaires à LED, avec les contrôleurs et les supports de la même gamme. Spécifications relevées dans les fiches techniques, classes d'homologation relevées dans les certificats : ce qui n'est pas documenté n'est pas déclaré ici.

Feux de croisementFeux de routeClignotement

En bref. Les feux moto LOBOO sont des projecteurs auxiliaires à LED qui s'ajoutent au phare d'origine pour augmenter la lumière disponible devant et sur les côtés du véhicule. Endurrad propose huit modèles : L7S, L7 pour CFMOTO 800MT, L7 pour VOGE, L7X, L11, L12T, L16 et L18S.

Homologation. Cinq des huit modèles disposent d'une homologation photométrique ECE R149.00 documentée par un certificat : le L7S avec ses deux versions dédiées, le L7, ainsi que le L12T et le L18S. Pour les modèles L7X, L11 et L16, aucun certificat R149 n'est actuellement disponible et cette page ne le déclare pas.

La commande est toujours incluse. Chaque phare LOBOO est livré avec son propre contrôleur et son câblage. Le contrôleur CAN-Bus LC081 et le levier d'embrayage avec contrôleur intégré sont des alternatives de commande, et non des composants manquants.

Feux moto LOBOO : qu'est-ce que c'est et à quoi servent-ils ?

Un feu supplémentaire est un dispositif d'éclairage additionnel, monté sur le guidon, les crash-bars ou des supports dédiés, qui fonctionne avec le projecteur principal de la moto. Il ne le remplace pas : il complète sa couverture.

La différence par rapport à l'éclairage principal est fonctionnelle. Le phare d'origine est conçu pour éclairer la chaussée devant le véhicule dans les limites photométriques prévues par l'homologation de la moto. Les feux auxiliaires peuvent contribuer à élargir la zone éclairée latéralement ou à augmenter la portée en profondeur, selon l'optique du modèle choisi.

Pour un usage Adventure et Touring, cela se traduit par deux besoins différents. Sur les routes secondaires non éclairées et les chemins de terre, où les bords de la chaussée et les obstacles latéraux sont tout aussi importants que la route devant soi, un faisceau plus large peut faciliter la lecture du parcours. Lors des longs trajets, c'est en revanche la portée qui compte.

C'est pour cela qu'il existe différents modèles : l'optique, le flux lumineux déclaré, la consommation électrique, la classe d'homologation et le système de commande varient. Il n'existe pas de meilleur modèle dans l'absolu, mais un modèle cohérent avec l'usage prédominant et la marge disponible du circuit électrique de la moto. Pour un aperçu plus large de la catégorie, consultez la section consacrée à l'éclairage moto.

Gamma faretti LED LOBOO disponibile su Endurrad

I dati riportati provengono dalle schede prodotto, dai manuali e dai certificati di omologazione LOBOO citati in ciascuna scheda.

Il comando è sempre incluso. Tutti i faretti LOBOO vengono forniti con il proprio controller e il relativo cablaggio: nella maggior parte dei modelli si tratta della ghiera in lega di alluminio che si installa vicino al comando frizione, nelle versioni dedicate per CFMOTO e VOGE dell'interruttore fornito nel kit abbinato al circuito fendinebbia originale. Non serve acquistare nulla per accendere e regolare i fari.

Homologué R149 · Classe C

LOBOO L7S

Proiettore a doppio fascio con anabbagliante e abbagliante entrambi approvati, omologato ECE R149.00 Classe C con certificato E57*149R00/06*1142. Flusso luminoso dichiarato di 15.000 lumen sulla coppia, otto livelli di intensità regolabili da una ghiera in alluminio installata vicino al comando frizione. Assorbimento di 80 W in anabbagliante e 150 W con entrambi i fasci attivi. Tenuta IP68, corpo in lega di alluminio lavorata CNC, lente in vetro. Copri-lente giallo removibile in dotazione: 6000K in bianco, 3000K con il filtro montato. Collari inclusi per tubi da 22, 25 e 28 mm.

Scopri il faro ausiliario LOBOO L7S →

Faretti moto LOBOO L7 versione dedicata CFMOTO 800MT, coppia con copri-lente giallo

Omologato R149 · Versione dedicata

LOBOO L7 per CFMOTO 800MT

Versione dedicata del L7 con staffe e cablaggio studiati sui punti di fissaggio della CFMOTO 800MT dal 2021. La variante L7-800MT rientra nel certificato di omologazione E57*149R00/06*1142, Regolamento UN R149.00 Classe C. L'accensione avviene tramite l'interruttore fendinebbia originale della moto, senza aggiungere comandi al manubrio. Bianco 6500K, giallo 3000K con copri-lente. IP68, 80 W in anabbagliante e 150 W con entrambi i fasci.

Scopri il LOBOO L7 per CFMOTO 800MT →

Faretti moto LOBOO L7 versione dedicata VOGE DS525X, coppia con copri-lente giallo

Omologato R149 · Versione dedicata

LOBOO L7 per VOGE DS525X e DS900X

Kit dedicato con doppio comando: il fendinebbia originale della moto accende e spegne i fari, mentre l'interruttore LOBOO incluso, fissato alla leva frizione, gestisce il passaggio tra i fasci, il lampeggio e le modalità di avviso. La variante L7-DS525X rientra nel certificato E57*149R00/06*1142, R149.00 Classe C. Assorbimento di 70 W in anabbagliante e 150 W con entrambi i fasci. La compatibilità con la DS900X va confermata prima dell'ordine.

Scopri il LOBOO L7 per VOGE →

DRL bicolore

LOBOO L7X

Phare avec feux de croisement et de route distincts et anneau DRL bicolore commutable entre le blanc et l'ambre, synchronisé avec les clignotants d'origine. Flux lumineux annoncé de 12 000 lumens pour la paire en lumière blanche à 6000 K, huit niveaux de réglage, consommation maximale de 120 W, étanchéité IP67.

Remarque sur l'homologation : le L7X est un modèle différent du L7S et n'est pas couvert par le certificat E57*149R00/06*1142. Le certificat spécifique a été demandé à LOBOO et n'est pas encore disponible. Si l'homologation est une exigence, le choix documenté à ce jour est le L7S.

Découvrez le phare auxiliaire LOBOO L7X →

Commandable via le CAN-Bus BMW

LOBOO L11

Projecteur à corps cylindrique avec feux de croisement et de route. Flux lumineux annoncé de 15 000 lumens pour la paire sur huit niveaux, consommation de 25 à 80 W en feu de croisement et de 45 à 150 W avec les deux faisceaux. Étanchéité IP68, corps en alliage d'aluminium usiné CNC, alimentation 12 V. C'est le modèle de la gamme compatible avec le contrôleur CAN-Bus LC081, qui permet de le commander depuis la molette Multi-Controller BMW d'origine.

Remarque sur la documentation : le certificat E57*149R00/06*1186 associé au L11 est délivré par l'Autorité d'homologation de la République de Saint-Marin au titre du règlement ONU R10.06, qui concerne la compatibilité électromagnétique des sous-ensembles électriques, et non les performances photométriques. Aucun certificat d'homologation photométrique R149 pour le L11 ne semble actuellement disponible ; il a été demandé à LOBOO.

Découvrez le phare auxiliaire LOBOO L11 →

Homologué R149 · Classe C

LOBOO L12T

Homologué ECE R149.00 Classe C, certificat E57*149R00/06*1143, l'homologation couvrant également les variantes L12, L12U, L12Q et L12H. Sa particularité est d'ordre optique : les feux de croisement et de route disposent d'une lentille et d'une source lumineuse indépendantes, avec quatre LED par projecteur derrière des optiques séparées. Flux lumineux annoncé de 15 200 lumens pour la paire, huit niveaux, 80 W en feu de croisement et 150 W avec les deux faisceaux. Corps en alliage d'aluminium avec ailettes de dissipation, lentille en verre, IP68. Trois trous de fixation sur le corps et support orientable sur plusieurs axes.

Découvrez le phare auxiliaire LOBOO L12T →

Température de couleur variable

LOBOO L16

C'est le premier des deux modèles de la gamme dont la température de couleur se règle électroniquement depuis la molette, de 6000 K blanc à 3000 K jaune, sans filtre de lentille à installer. Cinq LED par projecteur. Feu de croisement de 5 000 à 16 800 lumens, jusqu'à 19 000 lumens avec les deux faisceaux actifs ; consommation de 50 à 168 W en feu de croisement et de 58 à 190 W avec les deux faisceaux. IP68, corps usiné CNC, lentille en verre, diamètre de 97,9 mm. Support compatible avec des tubes de 22, 25, 28, 32 et 38 mm.

Remarque sur la documentation : le certificat E57*149R00/06*1187 associé au L16 est délivré conformément au Règlement ONU R10.06 sur la compatibilité électromagnétique, et non au Règlement R149 relatif aux dispositifs d’éclairage. Aucun certificat d’homologation photométrique R149 pour le L16 ne semble actuellement disponible ; il a été demandé à LOBOO.

Découvrez le projecteur auxiliaire LOBOO L16 →

Homologué R149 · Classe B RHT

LOBOO L18S

Le modèle affichant le flux lumineux déclaré le plus élevé de la gamme homologuée. Certifié E57*149R00/08*1206, Règlement ONU R149.00 Classe B pour la circulation à droite, avec homologation étendue aux variantes L18, L18Pro, L18Q et L18D et applicable aux catégories de véhicules L, M, N et O. Six LED par projecteur et réflecteur en forme de cuvette, avec un feu de croisement de 5 000 à 16 500 lumens et jusqu’à 21 000 lumens avec les deux faisceaux. Consommation de 50 à 165 W en feu de croisement et de 65 à 210 W avec les deux faisceaux : il s’agit de la charge électrique la plus élevée de la gamme. Température de couleur variable de 3000 K à 6000 K sur huit niveaux depuis la même bague. IP68, lentille en verre, diamètre de 108,4 mm, profondeur de 86,5 mm, hauteur de 154,8 mm avec support.

Découvrez le projecteur auxiliaire LOBOO L18S →

Voir toute la collection Éclairage LOBOO, comprenant les contrôleurs et les supports.

Comparatif des projecteurs auxiliaires pour motos LOBOO

Le tableau présente exclusivement les données figurant dans les fiches produit et les certificats vérifiés. Lorsqu’une valeur n’est pas documentée, la cellule l’indique explicitement.

Comparatif technique des projecteurs auxiliaires pour motos LOBOO disponibles sur Endurrad
Modèle	Homologation documentée	Flux lumineux déclaré	Puissance	Protection	Température de couleur	Fiche
L7S	ECE R149.00 Classe C — E57149R00/061142	15 000 lm pour la paire	80 W en feu de croisement / 150 W avec les deux faisceaux	IP68	6000 K blanc, 3000 K avec cache-lentille	LOBOO L7S
L7 CFMOTO 800MT	Variante L7-800MT dans le certificat E57149R00/061142, Classe C	Jusqu’à 15 000 lm	80 W en feu de croisement / 150 W avec les deux faisceaux	IP68	6500 K blanc, 3000 K avec cache-lentille	LOBOO L7 CFMOTO
L7 VOGE DS525X	Variante L7-DS525X dans le certificat E57149R00/061142, Classe C	Jusqu’à 15 000 lm	70 W en feu de croisement / 150 W avec les deux faisceaux	IP68	6500 K blanc, 3000 K avec cache-lentille	LOBOO L7 VOGE
L7X	Non couvert par le certificat E57149R00/061142. Certificat spécifique pas encore disponible	12 000 lm pour la paire	120 W maximum	IP67	6000 K blanc, feux de jour commutables blanc/ambre	LOBOO L7X
L11	Certifié E57149R00/061186 conformément au Règlement ONU R10.06 (compatibilité électromagnétique). Homologation photométrique R149 non documentée	15 000 lm pour la paire	25–80 W en feu de croisement / 45–150 W avec les deux faisceaux	IP68	6000 K blanc, 3000 K jaune	LOBOO L11
L12T	ECE R149.00 Classe C — E57149R00/061143	15 200 lm pour la paire	80 W en feu de croisement / 150 W avec les deux faisceaux	IP68	Blanc, jaune avec cache-lentille	LOBOO L12T
L16	Certificat E57149R00/061187 conformément au Règlement ONU R10.06 (compatibilité électromagnétique). Homologation photométrique R149 non documentée	5 000-16 800 lm en feu de croisement, jusqu’à 19 000 lm avec les deux faisceaux	50-168 W en feu de croisement / 58-190 W avec les deux faisceaux	IP68	Variable de 3000K à 6000K depuis la bague	LOBOO L16
L18S	ECE R149.00 Classe B RHT — E57149R00/081206, catégories de véhicules L, M, N, O	5 000-16 500 lm en feu de croisement, jusqu’à 21 000 lm avec les deux faisceaux	50-165 W en feu de croisement / 65-210 W avec les deux faisceaux	IP68	Variable de 3000K à 6000K depuis la bague, huit niveaux	LOBOO L18S

Comment lire ce tableau. Les valeurs de flux lumineux sont celles indiquées par le fabricant et se rapportent à la paire de phares, et non à un seul projecteur. Lors de l’achat, la donnée la plus utile n’est pas le nombre de lumens, mais la consommation : c’est elle qui doit rester dans la marge du circuit électrique de votre moto.

Comment choisir les projecteurs moto LOBOO

Cinq éléments déterminent le modèle adapté à une moto donnée.

01 · Utilisation

Utilisation principale

Conduite nocturne extra-urbaine, chemins non goudronnés ou usage mixte avec des conditions fréquentes de brouillard et de pluie. Les modèles à température de couleur variable — L16 et L18S — sont les seuls de la gamme à permettre de passer au jaune sans s’arrêter pour installer un cache sur la lentille.

02 · Électricité

Marge du circuit électrique

C’est la contrainte la plus sous-estimée. La consommation avec les deux faisceaux activés va de 120 W pour le L7X à 210 W pour le L18S. Si la moto est déjà équipée de poignées chauffantes, d’un gilet chauffant ou d’autres charges permanentes, il faut comparer le total à la capacité de l’alternateur.

03 · Mécanique

Point de fixation

Les colliers fournis conviennent généralement aux tubes de 22, 25 et 28 mm ; ceux de 32 et 38 mm sont des accessoires vendus séparément. Le diamètre doit être mesuré précisément à l’endroit où le phare sera monté, et non de manière générale sur le guidon.

04 · Commande

Système de commande

La commande est toujours incluse avec le phare. Seul le mode de commande change : bague en aluminium sur la commande d’embrayage pour la plupart des modèles, interrupteur associé au feu antibrouillard d’origine pour les versions dédiées. Il est également possible d’utiliser un levier d’embrayage avec contrôleur intégré ou le contrôleur CAN-Bus qui exploite la molette BMW d’origine.

05 · Réglementation

Homologation

Si l’utilisation se fait sur la voie publique, vérifiez que le modèle dispose d’un certificat photométrique ECE R149. Attention à ne pas confondre le Règlement R149, qui concerne les performances du faisceau lumineux, avec le Règlement R10 sur la compatibilité électromagnétique : il s’agit de deux documents différents, et seul le premier atteste de la conformité photométrique du dispositif.

Pour une comparaison plus étendue incluant d’autres marques, vous pouvez consulter le comparatif des projecteurs pour moto publié sur le blog Endurrad.

Projecteurs LOBOO pour motos Adventure et Touring

Les motos Adventure et Touring parcourent régulièrement des portions où l’éclairage routier est absent : routes de montagne, routes nationales hors agglomération, pistes et chemins non goudronnés. Dans ces contextes, l’éclairage supplémentaire répond à un problème de couverture, et non de puissance pour elle-même.

Le type de faisceau compte davantage que le nombre de lumens. Un feu de croisement avec une ligne de coupure bien définie permet d’éclairer les bords de la chaussée sans empiéter sur le champ de vision des conducteurs arrivant en sens inverse ; un feu de route haute intensité augmente la portée sur les lignes droites sombres. Les modèles LOBOO à double faisceau intègrent les deux fonctions dans un seul boîtier, avec la possibilité de réduire l’intensité plutôt que d’éteindre les feux lorsqu’on suit un autre véhicule ou qu’on traverse une agglomération.

Sur le plan mécanique, les motos de cette catégorie disposent généralement de barres de protection moteur et de crash bars qui offrent des points de fixation déjà présents, avec des diamètres compatibles avec les colliers LOBOO. Les motos dépourvues de barres peuvent être équipées des supports dédiés ou des supports pour feux auxiliaires de moto du catalogue Endurrad.

Contrôleurs et accessoires pour feux auxiliaires LOBOO

Chaque feu LOBOO est livré avec son propre contrôleur et son faisceau de câbles. Les accessoires ci-dessous servent à modifier la façon dont les feux sont commandés ou fixés, et non à compléter un kit incomplet.

Contrôleur CAN-Bus LOBOO LC081 pour commander les feux auxiliaires de moto depuis la molette BMW d’origine

Commande · CAN-Bus

Contrôleur CAN-Bus LOBOO LC081 pour BMW

Interface CAN-Bus permettant de gérer les feux auxiliaires depuis la molette Multi-Controller BMW d’origine : allumage, réglage de la luminosité et changement de la température de couleur, sans ajouter d’interrupteurs au guidon. La commutation est synchronisée avec les feux de route et de croisement. Le câble dédié varie selon le modèle de moto et est déjà inclus dans chaque version : 4 broches pour les R 1200 GS, R 1250 GS et K 1600 ; 5 broches pour les R 1300 GS et R 1300 GS Adventure ; 8 broches pour les F 750 GS, F 800 GS à partir de 2025, F 850 GS, F 900 GS, F 900 GS Adventure et F 900 XR. Les feux auxiliaires ne sont pas inclus.

Découvrez le contrôleur LC081 →

Levier d’embrayage LOBOO avec contrôleur de feux auxiliaires intégré au collier, pour motos BMW

Commande · Intégrée

Levier d’embrayage avec contrôleur pour motos BMW

Levier d’embrayage avec contrôleur d’éclairage intégré au collier, commandable au pouce sans lâcher le guidon. Il gère l’allumage, le changement de mode, le réglage de l’intensité et le mode d’urgence : le nombre de fonctions effectivement disponibles dépend du feu auxiliaire associé. Selon la fiche produit, le contrôleur commande les modèles L7S, L11, L12, L16 et L18. Le levier se fixe au groupe d’embrayage, qui varie selon les modèles et les années des motos BMW : la variante adaptée doit être vérifiée avant la commande.

Découvrez le levier d’embrayage avec contrôleur →

Support à dégagement rapide LOBOO Q7 pour démonter les feux auxiliaires de moto sans outils

Fixation · Déconnexion rapide

Support de feux à déconnexion rapide LOBOO Q7

Système de fixation permettant de démonter les phares sans outils, avec un mécanisme verrouillable à clé et un connecteur étanche à déconnexion rapide qui se referme sur la base. Corps en aluminium usiné CNC, application universelle. La fiche produit indique la compatibilité avec les feux LOBOO L7S, L7Q, L11, L16 et L18S. Les feux ne sont pas inclus.

Découvrez le support Q7 →

Fixation · Spécifique à la moto

Supports et fixations dédiés

Pour les motos Adventure les plus répandues, des supports spécifiques sont disponibles. Ils permettent de monter les feux sans recourir à des colliers sur les barres.

Voir tous les supports de feux →

Compatibilité des feux LOBOO avec la moto

La compatibilité d’un feu auxiliaire ne se déduit pas de la marque de la moto. Un phare universel est compatible avec le circuit électrique 12 V de toute moto, mais le montage dépend d’éléments qui peuvent varier, y compris au sein d’un même modèle.

Marque, modèle, année et version de la moto. Les millésimes diffèrent au niveau des points de fixation et, sur les BMW, du connecteur requis par le contrôleur CAN-Bus.
Diamètre du tube à l’emplacement exact du montage. Les colliers inclus couvrent généralement 22, 25 et 28 mm ; pour 32 et 38 mm, des colliers dédiés vendus séparément sont nécessaires.
Présence de crash-bars ou de barres de protection moteur et leur section. Ce sont les points de fixation les plus courants pour les feux auxiliaires.
Supports et fixations déjà installés, qui peuvent occuper l’espace prévu ou modifier l’orientation disponible.
Installation électrique et marge de puissance par rapport aux charges déjà présentes.
Présence d’un réseau CAN-Bus et type de connecteur, si vous souhaitez commander les phares avec la molette d’origine.
Accessoires déjà montés à proximité de l’emplacement choisi : protège-mains, protections de phare, supports GPS.

Les compatibilités indiquées sont précisées dans chaque fiche produit. Lorsque la documentation LOBOO ne fournit pas de liste détaillée, la fiche le signale explicitement et recommande de demander une vérification avant l’achat. Écrivez-nous la marque, le modèle et l’année : nous vous confirmerons la solution de fixation adaptée avant votre commande.

Questions fréquentes sur les feux additionnels pour moto LOBOO

Que sont les feux additionnels pour moto LOBOO ?

Il s’agit de projecteurs auxiliaires à LED fabriqués par LOBOO, conçus pour être montés sur le guidon, les crash-bars ou des supports dédiés, afin de compléter le phare d’origine de la moto. La gamme disponible sur Endurrad comprend des modèles à double faisceau, avec feux de croisement et feux de route distincts, un réglage de l’intensité sur huit niveaux et un mode de clignotement d’avertissement.

Quels projecteurs LOBOO sont disponibles sur Endurrad ?

Huit modèles : L7S, L7 dans les versions dédiées à la CFMOTO 800MT et aux VOGE DS525X/DS900X, L7X, L11, L12T, L16 et L18S. Sont également disponibles le contrôleur CAN-Bus LC081 pour BMW, le levier d'embrayage avec contrôleur intégré, le support à déclenchement rapide Q7 et les supports dédiés aux BMW R 1250 GS Adventure, BMW R 1300 GS, KTM 790 Adventure et KTM 1290 Super Adventure R.

Comment choisir les projecteurs LOBOO pour sa moto ?

En évaluant cinq éléments : l'usage principal, la marge de puissance du circuit électrique par rapport aux charges déjà présentes, le diamètre du point de fixation disponible, le système de commande préféré et la nécessité ou non de disposer d'une homologation photométrique documentée. La consommation, lorsque les deux faisceaux sont actifs, varie de 120 à 210 W selon le modèle.

Les projecteurs LOBOO sont-ils compatibles avec toutes les motos ?

Non, et la question doit être formulée autrement. Les modèles universels sont compatibles avec le circuit 12 V de toutes les motos, mais le montage dépend du point de fixation disponible et de son diamètre. Les versions dédiées L7 pour CFMOTO 800MT et L7 pour VOGE sont en revanche conçues pour des motos spécifiques. Il faut toujours vérifier la compatibilité sur la fiche du produit concerné en indiquant la marque, le modèle, l'année et la version.

Les projecteurs LOBOO sont-ils homologués ?

Cela dépend du modèle, et il faut distinguer deux types de certificats. Cinq des huit modèles disposent d'une homologation photométrique ECE R149.00, qui concerne les performances du faisceau lumineux : le L7S ainsi que les variantes L7, L7-800MT et L7-DS525X figurent sur le certificat E57*149R00/06*1142 en Classe C, le L12T ainsi que les variantes L12, L12U, L12Q et L12H sur le certificat E57*149R00/06*1143 en Classe C, et le L18S ainsi que les variantes L18, L18Pro, L18Q et L18D sur le certificat E57*149R00/08*1206 en Classe B RHT. Pour les modèles L7X, L11 et L16, aucun certificat R149 ne semble actuellement disponible : les documents associés aux L11 et L16 sont délivrés conformément au Règlement ONU R10.06, qui concerne la compatibilité électromagnétique et non la photométrie. L'homologation concerne le dispositif ; les conditions d'installation et d'utilisation sur le véhicule restent soumises au Code de la route.

Quelle est la différence entre les Classes B et C dans l'homologation ECE R149 ?

Il s'agit de catégories différentes prévues par le Règlement ONU R149 pour les dispositifs d'éclairage avant. Dans la gamme LOBOO distribuée par Endurrad, les modèles L7S, L7-800MT, L7-DS525X et L12T sont homologués en Classe C, tandis que le L18S est homologué en Classe B RHT, c'est-à-dire pour la circulation à droite. Le certificat du L18S indique également les catégories de véhicules L, M, N et O. La classe, le numéro de certificat et les catégories sont indiqués sur le document PDF téléchargeable depuis la fiche produit.

Faut-il un contrôleur pour monter les projecteurs LOBOO ?

Non. Tous les projecteurs LOBOO incluent déjà leur propre contrôleur et le câblage nécessaire : sur la plupart des modèles, il s'agit de la bague en alliage d'aluminium qui s'installe près de la commande d'embrayage ; dans les versions dédiées aux CFMOTO 800MT et VOGE, il s'agit de l'interrupteur fourni dans le kit, associé au circuit antibrouillard d'origine de la moto. Le contrôleur CAN-Bus LC081 et le levier d'embrayage avec contrôleur intégré sont des commandes alternatives pour ceux qui préfèrent utiliser la molette d'origine BMW ou intégrer la commande au levier, et non des composants manquants à acheter séparément.

Comment vérifier la compatibilité CAN-Bus ?

Le contrôleur LC081 nécessite le câble correspondant au connecteur de la moto, et chaque version vendue l'inclut déjà. Les correspondances indiquées sur la fiche produit sont les suivantes : 4 broches pour les BMW R 1200 GS, R 1250 GS et K 1600 ; 5 broches pour les R 1300 GS et R 1300 GS Adventure ; 8 broches pour les F 750 GS, F 800 GS à partir de 2025, F 850 GS, F 900 GS, F 900 GS Adventure et F 900 XR. Pour les motos ne figurant pas dans la liste, une vérification préalable est nécessaire en indiquant le modèle et l'année.

Combien de watts les projecteurs LOBOO consomment-ils ?

La consommation indiquée varie selon le modèle et le mode. En feux de croisement, elle va de 25 à 80 W pour le L11 et de 50 à 168 W pour le L16 ; avec les deux faisceaux actifs, elle passe du maximum de 120 W du L7X à 150 W pour les L7S et L12T, 190 W pour le L16, et jusqu'à 210 W pour le L18S. C'est la valeur à comparer à la marge disponible sur le circuit électrique de la moto, surtout en présence d'autres charges permanentes.

Le cache-jaune est-il inclus ?

Sur les modèles L7S, L7 dans les versions dédiées et L12T, le cache-jaune est fourni et amovible ; il permet de passer du blanc au jaune 3000K. Les modèles L16 et L18S n'utilisent pas de cache : la température de couleur se règle électroniquement à l'aide de la bague, entre 3000K et 6000K.

Où acheter les projecteurs LOBOO en Italie ?

Les projecteurs, les contrôleurs et les supports LOBOO sont disponibles sur Endurrad, avec une expédition suivie dans toute l'Italie et une garantie légale de conformité de 24 mois prévue pour le consommateur. La gamme est consultable dans la collection Éclairage LOBOO.

Vous ne savez pas quel modèle choisir ?

Indiquez-nous la marque, le modèle et l'année de votre moto, ainsi que votre usage. Nous vous orienterons vers le phare compatible avec le circuit électrique et la solution de fixation adaptée, sans vous proposer plus de composants que nécessaire.

Parlez-nous Voir la gamme

Livraison gratuite en Italie à partir de 100 €
Livraison gratuite en Europe à partir de 250 €
Retour sous 14 jours
Garantie légale de 24 mois
Assistance avant et après l'achat

Informations associées : éclairage LOBOO · accessoires moto LOBOO · phares supplémentaires pour moto · supports de projecteurs · éclairage moto