Fixation à dégagement rapide, tissu TPU imperméable, fermeture roll-top magnétique, serrure à clé, panneaux MOLLE, bandes réfléchissantes et compatibilité avec quatre séries de cadres LOBOO. Ce sont les sept points sur lesquels repose toute la série.

Tissu composite en TPU avec mesh 840D de 0,6 mm d’épaisseur et fermeture éclair étanche. LOBOO indique un indice IPX6, c’est-à-dire une résistance à de puissants jets d’eau provenant de toutes les directions : la pluie sur autoroute entre largement dans cette limite.

Chaque valise contient un sac étanche de 20 L (400 × 200 × 250 mm, 1 kg) avec des sangles à dégagement rapide. Vous le retirez, l’emportez à l’hôtel et la moto reste équipée des valises. Le bagage ne touche jamais le fond de la valise.

La plaque se fixe sur des cadres latéraux équipés d’un tube de 18 mm de diamètre et sa position est réglable. Elle est conçue pour les cadres LOBOO PIKE TRACKER et TIBET-B, mais son réglage permet également de l’adapter à d’autres cadres dotés du même tube.

L’angle inférieur est rentré pour suivre le passage du silencieux d’échappement, qui constitue généralement la contrainte principale du côté droit. Attention toutefois : sur les motos où l’échappement touche la sacoche ou s’aligne avec elle, le fabricant déconseille malgré tout son utilisation.

À l’intérieur du tissu, il y a un panneau de soutien en U ainsi qu’un panneau latéral, avec des cornières de protection sur les angles. C’est ce qui rend la valise semi-rigide plutôt que souple : elle garde sa forme même à moitié pleine et protège les angles, qui sont les premiers à s’user.

Le système MOLLE est une norme, et non une fixation propriétaire : LOBOO déclare la compatibilité avec les accessoires MOLLE d’autres marques. Si vous avez déjà des poches ou des porte-outils utilisant ce système, ils se montent sur ces valises.

Quatre étapes : faites passer l’embout de la sangle dans la sangle de la valise, puis dans celle de l’accessoire, alternez le tissage plusieurs fois et réinsérez enfin l’embout dans la sangle de départ. C’est le système qui empêche l’accessoire de se détacher sous l’effet des vibrations.

Chaque valise possède deux cylindres, un supérieur et un latéral. LOBOO peut les fournir avec la même clé que les valises en aluminium LOBOO: si vous les avez déjà, indiquez-nous le numéro de votre clé au moment de la commande et voyagez avec une seule clé.

Les bandes réfléchissantes élargissent la silhouette visible de la moto la nuit, précisément au moment où une voiture qui dépasse estime que vous êtes plus étroit que vous ne l’êtes. Les anneaux d’extension servent à attacher par-dessus ce qui ne rentre pas : une tente, un matelas.

Accessoire vendu séparément : hauteur réglable de 26,5 à 28 cm, adapté aux contenants jusqu’à 10 cm de diamètre, en TPU mat 840D avec boucle Duraflex et poche dans le couvercle. Se fixe aux panneaux MOLLE de la valise.

Accessoire vendu séparément : 7 L, 20 × 12 × 30 cm, en TPU mat 840D et 420D avec inserts en Hypalon, avec plaque de support en U et bandes hautement réfléchissantes. Il est également certifié IPX6, ce qui lui confère le même niveau de protection que la valise.

Schéma coté de la BCB40TBKL pour les cadres PIKE TRACKER P45 et P37 (358 × 182,5 mm), P35 (318 × 204 mm) et TIBET-B TB35 (334,5 × 183,5 mm). Les trous des séries P45 et P37 sont ceux prévus en usine ; aucun réglage n’est donc nécessaire sur ces cadres.

Même schéma pour les BCB40TBKR et BCB30TBKR, avec en plus le châssis TIBET-B TB28. Les zones grises indiquent les trous alternatifs : ils sont utilisés lorsque le tuyau d’évacuation passe trop près des points de fixation principaux.

TIBET-B TB35 et TIBET T34 partagent un entraxe de 334,5 × 183,5 mm et se distinguent par la distance entre les clips de fixation : 124,5 mm sur le TB35 et 114,5 mm sur le T34. C’est la donnée à vérifier si vous avez un châssis TIBET et ne savez pas de quelle série il s’agit.

Les trois valises mesurent 450 × 270 × 400 mm, fermeture roll-top exclue. La 40 L pèse 5,9 kg, la 30 L 5,8 kg et le sac étanche 1 kg. Matériaux : TPU, nylon, Hypalon et alliage d’aluminium.

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