Faro ausiliario LOBOO L7 per CFMOTO 800MT, vista principale con copri-lente giallo
Coppia di fari LOBOO L7-800MT con staffe dedicate alla CFMOTO 800MT
Faro LOBOO L7-800MT, dettaglio del corpo in alluminio lavorato CNC
Dettaglio della staffa di fissaggio del faro L7 sulla CFMOTO 800MT
Faro ausiliario L7-800MT montato sulla CFMOTO 800MT
Cablaggio e connettore stagno del kit LOBOO L7-800MT
CFMOTO 800MT equipaggiata con i fari ausiliari LOBOO L7
Faro LOBOO L7 sviluppato sui dati originali della CFMOTO 800MT dal 2021
Il kit si comanda dall'interruttore fendinebbia originale della CFMOTO 800MT
Anabbagliante, abbagliante e tre modalità di lampeggio in un solo corpo
Confronto tra il fendinebbia originale della CFMOTO 800MT e il faro LOBOO L7
Flusso luminoso fino a 15.000 lumen a confronto con l'illuminazione di serie
Copri-lente giallo removibile: migliora la visibilità in pioggia e nebbia e protegge dalla ghiaia
L'inclinazione del fascio si regola a faro montato
Protezione termica intelligente: riduce la potenza se la temperatura sale
Tenuta IP68, testata sotto pioggia battente
Corpo in lega di alluminio, più denso della pressofusione e con migliore dissipazione
Corpo interamente lavorato CNC con alette di dissipazione
Scheda tecnica del faro ausiliario LOBOO L7 per CFMOTO 800MT
Installazione del kit L7 sulla CFMOTO 800MT
CFMOTO 800MT con i fari ausiliari LOBOO L7 installati, vista frontale

Distributeur:LOBOO

Feux auxiliaires homologués pour CFMOTO 800MT, supports dédiés

Prix promotionnel€300,98Prix habituel €334,43
En rupture de stock

Omologato ECE R149 classe C · E57*149R00/06*1142 · solo moto termiche a 12 V DC

L7-800MT — Cosa è compreso nel prezzo
  • La coppia di fari LOBOO L7 nella versione dedicata alla CFMOTO 800MT, originali e nuovi nella confezione del produttore.
  • Inclusi: i due corpi faro, le staffe dedicate ai punti di fissaggio della 800MT, il cablaggio con connettore stagno a sgancio rapido, il comando LOBOO e i copri-lente gialli, dichiarati di serie dal pannello del produttore.
  • 🔘 Doppio comando: il fendinebbia originale accende e spegne i fari, il comando LOBOO cambia fascio, dà il lampeggio di sorpasso e seleziona le modalità di avviso.
  • La variante L7-800MT è nominata nel certificato di omologazione ECE E57*149R00/06*1142, UN R149.00 classe F3, scaricabile in PDF dalla scheda prodotto.
  • Kit specifico per CFMOTO 800MT dal 2021: staffe già dimensionate, nessun adattamento da improvvisare. Per altre moto c'è la versione universale L7S, in pagina separata.
  • Bianco 6000 K con copri-lente rimosso, giallo 3000 K con copri-lente montato. Fino a 15.000 lumen sulla coppia.
  • ❓ La distinta completa della confezione non è dichiarata dal produttore per questa versione: se ti serve l'elenco esatto della minuteria prima di ordinare, scrivici e la chiediamo.
  • Spedizione tracciata in tutta Italia, con controllo del prodotto prima della partenza.
  • Garanzia legale di 24 mesi per il consumatore, secondo la normativa vigente.
  • Pagamento anche a rate con i servizi disponibili al checkout.
  • Se non hai dimestichezza con l'impianto elettrico, affida l'installazione a un tecnico qualificato.
  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
  • Garanzia 24 mesigaranzia legale di conformità
  • Pagamento a ratedisponibile al checkout
  • Reso entro 14 giornidalla ricezione dell'ordine

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Retour sous 14 jours

Garantie légale de conformité de 24 mois

Produit LOBOO original et garanti
Compatibilité

Moto

CFMOTO 800MT

Depuis 2021, selon le panneau LOBOO. Supports et câblage dédiés

Performances

Flux lumineux

15.000

Valeur maximale déclarée par le constructeur pour le couple, en mode feux de route et feux de croisement combinés

Température de couleur

6000 / 3000

Blanc avec la lentille nue, jaune avec le cache-lentille monté. Les tests colorimétriques du certificat ont été effectués sur le blanc.

Construction

Protection

IP68

Déclarée depuis le panneau LOBOO. Protection thermique qui réduit la puissance lorsque la température augmente.

Commande

Interrupteur

Original de la moto

Le feu antibrouillard de série allume et éteint les phares ; la commande LOBOO commute les faisceaux, l’appel de phare pour dépasser et les modes d’avertissement

Homologation

Homologation ECE

E57*149R00/06*1142

Classe C conformément au règlement ONU R149.00. Le certificat est établi au nom du type L7S et mentionne la variante L7-800MT

Dati tratti dal pannello Product Parameter della versione L7-800MT, dal certificato di omologazione E57*149R00/06*1142 con la scheda informativa L7S-00 e dal rapporto di ispezione ATS-SM-IR-149-0125. Peso, lunghezza del cablaggio, distinta della confezione e coppie di serraggio non sono dichiarati da nessuna fonte

L7-800MT · omologato ECE R149 classe C · lente in vetro e corpo in alluminio · 15.000 lm sulla coppia · comando dal fendinebbia originale

Tout ce que vous devez savoir avant de commander

Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de LOBOO.

Description Feux auxiliaires homologués pour CFMOTO 800MT, supports dédiés

Le kit LOBOO L7 pour CFMOTO 800MT est la version dédiée du projecteur auxiliaire L7 : même feu, supports et câblage conçus pour les points de fixation de la moto.

Homologué ECE R149

La variante L7-800MT est couverte par le certificat d’homologation E57*149R00/06*1142, règlement UN ECE R149.00, classe C, avec feux de croisement et de route tous deux homologués et marquage estampillé sur le boîtier.

C’est la différence qui compte : la grande majorité des feux additionnels du marché de l’après-vente sont vendus pour un usage tout-terrain uniquement.

Huit niveaux, réglables en roulant

Une molette en aluminium s’installe près de la commande d’embrayage : le pouce l’atteint sans lâcher le guidon, avec indicateur du niveau actif.

Un boîtier, trois fonctions

  • Feu de croisement avec une coupure nette
  • Feu de route, plus de 32 500 cd d’intensité certifiée
  • Clignotement selon trois modes : alterné, simultané et séquentiel

En reliant le câble dédié à la commande du klaxon, les signaux sonores et lumineux se déclenchent simultanément.

Construction

IP68, boîtier en alliage d’aluminium usiné CNC, lentille en verre, protection thermique intelligente et protection contre l’inversion de polarité et les surtensions. Cache-lentille jaune amovible inclus : le blanc et le jaune sont tous deux homologués.

Alimentation 12 V : 80 W en feu de croisement, 150 W avec les deux faisceaux actifs.

Pourquoi le choisir
  • Progettato sulla CFMOTO 800MT: staffe e cablaggio sui dati originali della moto, dal 2021.
  • Comando dall'interruttore di serie: il fendinebbia originale accende e spegne i fari, senza pulsanti aggiuntivi da montare.
  • Omologato ECE R149, classe C: la variante L7-800MT è nominata nel certificato E57*149R00/06*1142.
  • Bianco 6000 K o giallo 3000 K: copri-lente removibile, che protegge anche la lente dalla ghiaia. Le prove colorimetriche del certificato sono sul bianco.
  • Lente in vetro e corpo in alluminio: dati della scheda informativa di omologazione, con tenuta IP68 e protezione termica.
À qui est-il conseillé ?

Questa versione o l'L7S universale?

Il faro è lo stesso e le due versioni sono nominate nello stesso certificato di omologazione. Cambiano staffe, cablaggio e comando.

  • Se hai una CFMOTO 800MT: questa versione. Si monta sui punti previsti dal costruttore e si accende dal comando fendinebbia di serie.
  • Se hai un'altra moto: l'L7S universale, con morsetti per barre da 22, 25 e 28 mm e comando a rotella da montare vicino alla leva frizione.

Verifica prima di ordinare

  • Che la tua moto abbia il comando fendinebbia originale. Per la 800MT-X o altre versioni della gamma, scrivici modello e anno prima di ordinare.
  • Che l'impianto sia a 12 V DC: il prodotto è dichiarato solo per moto termiche.
Fiche technique complète
Caractéristiques techniques 
  • Modèle : L7-800MT
  • Moto : CFMOTO 800MT à partir de 2021
  • Homologation : ECE E57*149R00/06*1142 – R149.00 Classe C
  • Fonctions : feux de croisement, feux de route, trois modes de clignotement
  • Commande : interrupteur de feu antibrouillard d’origine de la moto
  • Température de couleur : blanc 6500 K, jaune 3000 K avec cache-lentille
  • Flux lumineux : jusqu’à 15 000 lm selon les indications du fabricant
  • Corps : alliage d’aluminium usiné CNC
  • Protection : IP68, protection thermique, inversion de polarité et surtension
  • Réglage : inclinaison du faisceau réglable une fois le phare monté
Documents et fabricant

Omologazione europea: il faro è omologato con il numero E57*149R00/06*1142, estensione 00, rilasciato il 24 gennaio 2024 dall'Autorità per l'Omologazione della Repubblica di San Marino ai sensi del regolamento UN R149, serie 00 di emendamenti, supplemento 06. Il certificato è intestato al tipo L7S e nomina esplicitamente le varianti L7, L7-800MT e L7-DS525X.

Classe omologata: C, secondo il regolamento UN R149.00. La marcatura è stampigliata sull'involucro di ogni faro nella forma E57 149R-001142.

Prove: rapporto di ispezione ATS-SM-IR-149-0125 del 12 gennaio 2024, emesso da Automotive Technical Service S.r.l., servizio tecnico designato dalla Repubblica di San Marino, con scheda informativa L7S-00 del 5 gennaio 2024. Due LED non sostituibili per faro, tensione nominale 12 V, lente in vetro trasparente. La scheda informativa dichiara luce bianca e gialla; le prove colorimetriche sono state eseguite sul bianco, misurato a x 0,3245 e y 0,3298.

Scarica il certificato di omologazione completo (PDF)

Installazione

  • Il collegamento sfrutta il circuito fendinebbia originale della moto tramite connettore stagno dedicato.
  • Regola l'inclinazione del fascio in modo che non abbagli chi arriva in senso opposto: è la verifica più importante e la più spesso saltata.
  • L'omologazione riguarda il dispositivo. Le condizioni di installazione e uso sul veicolo restano soggette al Codice della Strada.

Comment cela fonctionne-t-il, en détail ?

  • Matériaux, conception et utilisation quotidienne : chaque aspect expliqué un par un.
Conçu à partir des données de la CFMOTO 800MT

Conçu à partir des données de la CFMOTO 800MT

Ce n’est pas un phare universel adapté : les supports, la position et le câblage sont conçus à partir des données d’origine de la CFMOTO 800MT depuis 2021.

Il se monte aux points de fixation prévus par le constructeur, sans supports d’adaptation et sans devoir chercher une position de compromis.

Commandé par l’interrupteur d’origine

Commandé par l’interrupteur d’origine

C’est la différence la plus importante par rapport à la version universelle : le kit s’intègre à la commande des antibrouillards déjà présente sur la CFMOTO 800MT.

Aucun interrupteur supplémentaire à monter sur le guidon, aucun bouton à chercher : allumez les feux additionnels comme vous allumeriez les antibrouillards d’origine. Le connecteur est étanche et débrochable.

Homologué, pas « réservé à l’usage tout-terrain »

Homologué, pas « réservé à l’usage tout-terrain »

La variante L7-800MT est mentionnée dans le certificat d’homologation ECE E57*149R00/06*1142, délivré par la République de Saint-Marin le 24 janvier 2024 en classe C conformément au règlement ONU R149.00.

La quasi-totalité des projecteurs additionnels de seconde monte est en revanche vendue avec la clause « uniquement pour une utilisation tout-terrain ». Le certificat complet est téléchargeable au bas de la page.

Blanc 6000 K ou jaune 3000 K

Blanc 6000 K ou jaune 3000 K

Le cache-optique jaune se démonte à tout moment : blanc à 6000 K pour un rendement maximal, jaune à 3000 K en cas de brouillard ou de pluie, car il réduit les reflets sur les particules d’eau.

La fiche d’information déposée pour l’homologation mentionne à la fois le blanc et le jaune, mais les essais colorimétriques du rapport ont été réalisés sur le blanc. Le cache-optique protège également la lentille des graviers projetés par la roue avant.

IP68 et protection thermique intelligente

IP68 et protection thermique intelligente

Boîtier en alliage d’aluminium usiné CNC, plus dense et offrant une meilleure dissipation que le moulage sous pression. Étanchéité IP68, testée sous une pluie battante.

Si la température augmente trop, l’électronique réduit automatiquement la puissance : elle préserve les LED au lieu de les laisser se dégrader.

Angle réglable après le montage

Angle réglable après le montage

L’inclinaison se règle phare monté, afin que tu puisses orienter le faisceau en fonction de l’éclairage réel sur ta moto et avec ta configuration.

C’est un contrôle à effectuer dans l’obscurité, pas dans le garage, et à refaire si tu charges la moto pour un voyage.

FAQ

Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.

Faut-il un interrupteur supplémentaire sur le guidon ?

Non. Le kit s’intègre au commutateur des feux antibrouillard déjà présent sur la CFMOTO 800MT : allumez les projecteurs comme vous allumeriez les antibrouillards d’origine, sans boutons supplémentaires à installer ni à chercher en roulant. Le connecteur est étanche et débrochable.

Convient-elle à toutes les CFMOTO 800MT ?

La documentation de LOBOO indique la CFMOTO 800MT à partir de 2021. Si vous avez la 800MT-X ou une autre version de la gamme, indiquez-nous le modèle et l’année avant de commander : nous préférons vous confirmer la compatibilité par écrit plutôt que de vous faire gérer un retour.

Est-il homologué pour une utilisation sur route ?

Oui. La variante L7-800MT est mentionnée dans le certificat ECE E57*149R00/06*1142, délivré le 24 janvier 2024 par l’Autorité d’homologation de la République de Saint-Marin conformément au règlement ONU R149.00, série 00 d’amendements, supplément 06. La classe homologuée est C et le marquage est estampillé sur le boîtier de chaque phare.

Le certificat complet peut être téléchargé au bas de la page. Il vous appartient de vérifier le nombre, la position et la hauteur par rapport au sol prévus par le Code de la route pour votre véhicule.

Quelle est la différence par rapport au LOBOO L7S universel ?

Le phare est le même et les deux versions sont mentionnées dans le même certificat d’homologation. Le reste change : celle-ci est équipée de supports et d’un câblage conçus à partir des données d’origine de la CFMOTO 800MT, et se commande depuis l’interrupteur antibrouillard d’origine.

L’L7S universel utilise en revanche des colliers pour guidons de 22, 25 et 28 mm — ceux de 32 et 38 mm doivent être achetés séparément — ainsi qu’une molette à huit niveaux à installer près de la commande d’embrayage. Si vous avez une 800MT, cette version est le choix le plus direct.

Quelle est sa consommation ? L’installation électrique de la moto peut-elle le supporter ?

Le kit se raccorde au circuit des antibrouillards prévu par le constructeur ; il fonctionne donc sur une ligne déjà dimensionnée pour une charge d’éclairage supplémentaire.

La fiche technique de la version indique 70 W en feux de croisement et 150 W avec les deux faisceaux, pour la paire et au niveau maximal : ce sont des valeurs de pointe, et non la consommation habituelle. Si vous avez déjà des poignées chauffantes, une prise USB ou un gilet chauffant, tenez compte de la marge globale de l’alternateur.

Comment le nettoyer et l’entretenir ?

Beaucoup d’eau et un chiffon doux, aussi bien sur le cache-lentille jaune que sur la lentille. Le sable frotté à sec est la principale cause des micro-rayures qui ternissent le faisceau.

Le cache-lentille est la pièce sacrificielle : s’il est marqué après quelques saisons sur des chemins non goudronnés, on le remplace sans toucher au phare. C’est exactement son rôle.

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from 1122 reviews
Mise à niveau premium sur ma BMW GS

J'ai monté le JADO S6 sur ma BMW GS (version non « dédiée »), et bien que je n'utilise pas la base BMW, l'écran et les fonctionnalités sont tout de même excellents. La visibilité nocturne est impressionnante, le mode « X-Ray », comme ils l'appellent, rend la conduite de nuit beaucoup plus sûre. J'apprécie également le support rapide d'Endurrad pour les clarifications avant l'achat : expédition rapide, emballage soigné. Un produit qui vaut vraiment la peine d'être acheté pour une mise à niveau premium.

Andrea
JADO S6 système de conduite moto intelligent
JADO S6 système de conduite moto intelligent
Robuste, complet et parfait pour les longs trajets

En tant que motard parcourant de nombreux kilomètres, tant sur route que hors route, je recherchais un écran solide doté de fonctions avancées : eh bien, le JADO S6 a dépassé mes attentes. Le boîtier est robuste, l'étanchéité IP69K m'a convaincu dès la première averse. La connexion WiFi/BT est stable et l'application dédiée permet de télécharger très rapidement les vidéos de la dashcam. Tout cela dans un seul appareil, sans avoir à installer 3 ou 4 accessoires différents. Excellent rapport qualité/prix.

Filippo
Système de guidage intelligent pour moto JADO S6
Système de conduite intelligente pour moto JADO S6
Le système ultime pour ceux qui voyagent à moto

Installé depuis quelques semaines sur ma moto d'aventure : le JADO S6 est vraiment un bond en avant en termes de qualité. L'écran 6 pouces est ultra-lumineux (même en plein soleil, on le voit parfaitement) et l'interface CarPlay/Android Auto fonctionne du premier coup. La double dashcam intégrée me procure une tranquillité d'esprit à chaque sortie. L'installation a été simple, le montage propre, sans système invasif. Fortement recommandé pour ceux qui voyagent sérieusement et veulent un seul boîtier électronique intelligent qui fait tout.

Giordi
JADO S6 sistema di guida moto smart
Système de conduite moto intelligent JADO S6
PROTECTION POUR BARRE DE PROTECTION MOTO

Excellent produit, fortement recommandé, attention, il se vend comme des petits pains et est malheureusement souvent en rupture de stock... dès qu'il sera disponible, j'en achèterai d'autres...

Eugenio
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J'ai vu la publicité d'Endurrad sur Facebook et je me suis immédiatement efforcé d'obtenir les sacoches gonflables Loboo pour ma moto.... Mais, à cause d'une erreur technique, j'ai mal saisi certaines données sur la commande qui avait déjà été envoyée. Alarmé, j'ai envoyé des e-mails au personnel d'Endurrad qui, avec son professionnalisme (et je dois ajouter avec sa patience), a corrigé les données tant dans l'enregistrement que chez le transporteur qui, entre-temps, effectuait sa livraison... En deux jours, j'ai reçu les sacoches et je les ai immédiatement essayées et adaptées à ma moto. Je dois donc dire avec beaucoup de satisfaction que j'ai été satisfait du personnel, du produit et surtout du professionnalisme avec lequel le marketing de tous ces produits a été mené..... 🙂

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Très satisfait

Franco Pesci
Faretti moto L11 15 000 lumens - Endurrad
Projecteurs moto L11 15 000 lumens - Endurrad
Sans titre... une seule chose : SERI

Je dirais des professionnels sérieux, honnêtes et cordiaux, sans polémique, car la publicité est la base des ventes ! En tant que motard, je n'ai que d'excellentes critiques !

Andrea Azzaroni
Sacs gonflables Wanderer pour Crash Bar - Endurrad
Sacs gonflables Wanderer pour Crash Bar - Endurrad