BMW F 750 GS : fiche technique, avantages et inconvénients, accessoires compatibles
La GS de ceux qui voyagent sans rechercher les chemins difficiles
Même bicylindre que la F 850 avec 77 ch, roue avant de 19 pouces et selle plus basse. C'est la BMW de cylindrée moyenne la plus facile à gérer, et celle qui demande le moins d'accessoires pour être prête à voyager.
- En résuméLa plus accessible de la famille F : selle basse, poids maîtrisable, accessoires à des prix raisonnables.
- À faire immédiatementProtège-mains, crash-bars, plaque de béquille.
- À vérifierTous les codes de la F 850 ne conviennent pas : la partie-cycle est plus basse.
- PartagéCrash-bars et protège-mains Barkbusters avec F 800 GS et F 850 GS.
- MarquesLOBOO, Barkbusters, DENALI, Eazi-Grip, Endurrad.
À qui est-elle recommandée
C'est la bonne moto si
- Tu es de petite taille : avec la selle basse, on atteint 770 mm
- Tu veux une GS facile, à utiliser en ville et sur routes mixtes sans fatigue
- Tu passes d'une cylindrée moyenne et ne veux pas te retrouver avec une moto exigeante entre les mains
- Tu cherches le coût d'équipement le plus bas de la gamme BMW
- Tu roules sur route et chemins blancs, pas en tout-terrain technique
Regarde ailleurs si
- Tu cherches du tout-terrain sérieux : la roue de 19 pouces et la fourche traditionnelle limitent ses capacités
- Tu voyages souvent à deux avec des bagages : les 77 ch se ressentent sur autoroute
- Tu as besoin d'une autonomie de plus de 300 km
- Tu veux des suspensions réglables sans modifications aftermarket
- Tu comptes réutiliser des accessoires d'une F 850 : ils ne sont pas tous compatibles
En deux mots : c'est la GS la plus facile à conduire et à posséder, et le bon choix lorsque la selle basse compte davantage que la vocation tout-terrain. Si tu cherches une roue de 21 pouces et un véritable usage tout-terrain, la F 850 GS est la sœur à regarder ; si tu as besoin d'une autonomie adaptée aux longs voyages, la F 850 GS Adventure porte le réservoir à 23 litres.
Fiche technique
| Moteur | Bicylindre parallèle de 853 cm³, vilebrequin à 270 degrés |
|---|---|
| Puissance | 77 ch à 7 500 tr/min |
| Couple | 83 Nm à 6 000 tr/min |
| Transmission | 6 rapports, transmission finale par chaîne |
| Partie-cycle | Cadre à pont en acier, fourche traditionnelle |
| Roues | 19 pouces à l'avant, 17 à l'arrière, à rayons |
| Poids | 224 kg en ordre de marche |
| Réservoir | 15 litres |
| Hauteur de selle | 815 mm en standard, jusqu'à 770 mm avec la selle basse |
| Production | 2018-2023 |
Avantages et inconvénients
Avantages
- Selle basse : la GS la plus accessible pour ceux qui manquent d'entrejambe
- Moteur souple et facile, également adapté à ceux qui passent d'une cylindrée moyenne
- Coût d'achat et d'équipement parmi les plus bas de la gamme
- Nombreux accessoires partagés avec les F 800 GS et F 850 GS
- Consommation contenue au quotidien
Inconvénients
- Roue de 19 pouces et fourche traditionnelle : limitée sur les chemins
- Les 77 ch se ressentent sur autoroute à deux avec les bagages
- Réservoir de 15 litres, autonomie insuffisante pour les longs voyages
- Suspensions de base peu réglables
- Tous les codes de la 850 ne sont pas compatibles : à vérifier
À monter, par ordre de priorité
Sur une moto de 224 kg utilisée en ville et sur routes mixtes, la dépense utile est celle qui évite les dégâts en cas de chute à l'arrêt et facilite le chargement.
- 1
Protège-mains en aluminium avec déflecteurIls protègent les leviers et les mains en cas de chute à l'arrêt, le risque le plus fréquent pour une moto utilisée en ville. Ils sont livrés complets : barre, coque et déflecteur réglable. - 2
Crash bar CHG033 en inox 304Une seule référence pour les F 750 GS, F 800 GS et F 850 GS, en noir ou argent. C'est la protection qui éloigne le moteur de l'asphalte lorsque la moto se couche. - 3
Plaque de béquille élargieCompatible avec les F 750 GS, F 800 GS et F 900 GS Comfort : il se monte sur le support d'origine. - 4
Kit de montage Barkbusters BHG-085L'alternative modulaire aux protège-mains complets : vous achetez ici le kit de fixation à deux points, puis choisissez séparément la barre et la coque. Même référence que pour les F 850 GS et R 1250 GS. - 5
Support de GPSBarre de 12 ou 22 mm, sans perçage. Uniquement pour les versions avec tableau de bord TFT : vérifiez le tableau de bord avant de commander. - 6
Sacoche de réservoir de 4,5-6,5 litresAvec anneau de fixation : sur le réservoir en plastique, les aimants seuls ne tiennent pas. - 7
Valises semi-rigides WandererLégères et étanches : sur une moto de 77 CV, le poids des bagages compte davantage qu'ailleurs. - 8
Plaque de top casePour F 750 GS à partir de 2017 et F 850 GS à partir de 2021 : c'est la fixation nécessaire pour monter un top case sur le porte-bagages. - 9
Sacs arrière étanchesIls ne nécessitent pas de cadres et se retirent en une minute : la solution la plus économique pour le week-end. - 10
Supports de projecteurs DENALISupports conçus pour les F 750 GS et F 850 GS 2019-2023 : les projecteurs restent alignés avec le phare sans vibrer.
Dans la collection, vous trouverez également des rehausseurs de guidon de 23 mm avec recul de 20, des repose-pieds élargis, des rétroviseurs avec adaptateurs pour le filetage BMW, des valises en aluminium PIKE TRACKER et un top case assorti, un sac étanche ALPS de 18 litres, une protection de tableau de bord Eazi-Grip, une centrale CANsmart GEN II avec l'adaptateur pour projecteurs multi-modèles, ainsi qu'une housse de protection étanche pour moto.
Voir tous les accessoires pour F 750 GSTableau de compatibilité
La 750 et la 850 se ressemblent, mais pas sur tous les points.
| Accessoire | De la F 850 GS | De la F 800 GS | Vers la F 900 GS |
|---|---|---|---|
| Plaque de béquille | non | oui | non, sauf Comfort |
| Crash-bar CHG033 | oui | oui | non |
| Supports de valises | souvent oui | non | non |
| Kit de protège-mains Barkbusters | oui | non | non |
| Rehausses de guidon | non | oui, à partir de la F 800 GS 2025 | non |
| Support de navigation et plaque de top case | oui | oui | non |
| Supports de projecteurs DENALI | oui, 2019-2023 | non | non |
| Rétroviseurs et adaptateurs | oui | oui | oui |
| Sacoches de réservoir à anneau | oui | oui | oui |
| Corps de valises et sacoches | oui | oui | oui |
Les marques proposant des accessoires dédiés
LOBOOProtection, bagages et ergonomieCrash-bar CHG033, protège-mains CHS081, plaque de béquille partagée avec les F 800 et F 900 Comfort, support de navigation, plaque de top case, valises et sacoches de réservoir.
BarkbustersProtège-mainsKit BHG-085 à deux points partagé avec les F 850 GS et R 1250 GS, à associer à une barre et une coque.
DENALIÉclairage et électroniqueSupports de projecteurs pour les millésimes 2019-2023, adaptateur multimarque et boîtier CANsmart GEN II.
Eazi-GripProtection du tableau de bordFilm rigide pour le tableau de bord des F 750 et F 850 à partir de 2018.
EndurradBagages et détailsSacoches arrière étanches, housse de moto et accessoires complémentaires.
Questions fréquentes
F 750 GS ou F 850 GS : laquelle choisir ?
La 750 si la selle basse et la facilité de conduite comptent plus que le tout-terrain : sa roue de 19 pouces et ses 77 ch la rendent plus facile à gérer en ville et sur les routes sinueuses. La 850 si vous recherchez une roue de 21 pouces et un usage tout-terrain plus sérieux.
Les accessoires de la F 850 se montent-ils ?
En grande partie, oui - crash-bars, supports de valises, kit de protège-mains, support de navigation, plaque de top case, rétroviseurs et sacoches - mais pas la plaque de béquille, car le châssis de la 750 est plus bas. Il faut toujours vérifier la référence.
Protège-mains LOBOO ou kit Barkbusters : quelle différence ?
Les protège-mains LOBOO sont livrés complets, avec la barre, la coque et le déflecteur déjà inclus dans la boîte : il suffit de les monter. Le Barkbusters BHG-085 est en revanche uniquement le kit de fixation, auquel il faut ajouter séparément la barre et la coque de son choix. Il coûte plus cher et nécessite deux commandes, mais permet de décider du niveau de protection des mains.
Convient-elle pour un long voyage ?
Oui, avec la limite du réservoir de 15 litres. Avec des bagages légers et des étapes de 250 km, c'est une compagne confortable ; pour une véritable autonomie, il faut la 850 Adventure ou un moteur boxer.
Quelle plaque de béquille faut-il ?
Celle de la famille F 750 / F 800, qui convient également à la F 900 GS Comfort. En revanche, la plaque de la F 900 GS standard ne s'adapte pas.
Combien coûte sa préparation pour le voyage ?
C'est la BMW la moins chère à équiper avec la F 850. Avec des protège-mains, des crash-bars, une plaque de béquille, une sacoche de réservoir et des sacoches arrière, elle est prête pour un budget raisonnable.
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