







Riser de guidon LOBOO pour BMW F 800 GS (2025+) et F 750 GS | Rehausse de 23 mm + recul de 20 mm
Coppia di riser · +23 mm in altezza · 20 mm verso il pilota · manubrio non incluso
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LOB_CJG031
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Garantie légale de conformité de 24 mois
Produit LOBOO original et garanti
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Expédition des véhicules
Nous livrons les véhicules Rolektro dans toute l’Italie avec nos propres moyens, sans les confier à des transporteurs tiers.
Délais de livraison :
- 7 à 10 jours ouvrés avec l’option Clés en main, immatriculation incluse
Le véhicule arrive déjà monté et prêt à l’emploi, avec toutes les certifications à bord, y compris le certificat de conformité UE (COC). Lors de la livraison, nous vous montrons comment retirer et recharger la batterie. -
Service client
À votre disposition du lun. au ven.
- 08:30 - 13:30
- 14:30 - 17:30
- Samedi et dimanche - Fermé
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Plaque d’immatriculation
La fourniture comprend le certificat de conformité européen (COC).
Avec le COC, demandez la plaque d’immatriculation et le certificat d’immatriculation auprès de la Direction générale de la circulation routière ou par l’intermédiaire d’une agence spécialisée dans les démarches automobiles.
L’assurance responsabilité civile automobile est obligatoire et doit être souscrite par le client.
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Contacts
23mm
Hausse
20mm
Retard
AluminiumCNC
Matériau
2pièces
Emballage
Code modèle
CJG031
Dénomination LOBOO : rehausseurs de guidon
Emballage
Couple
Pièces marquées L et R sur le corps, non interchangeables
Hausse
23
Dénivelé positif par rapport à la position d’origine
Retard
20
Déplacement du guidon vers le pilote
Corps
Alliage d'aluminium
Usinage CNC. Le fabricant ne précise pas la désignation de l’alliage.
Couleur
Argent
Le fabricant ne précise pas le type de traitement de surface
Compatibilité
BMW F750GS depuis 2018, BMW F800GS depuis 2025
Modèles compatibles indiqués sur le panneau technique LOBOO
Poids, cotations et paires
Non déclarés
LOBOO ne publie pas le poids, les dimensions hors tout, les couples de serrage ni le contenu de l’emballage pour ce code.
CJG031 · rialzo 23 mm e arretramento 20 mm · alluminio CNC · coppia
Tout ce que vous devez savoir avant de commander
Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de LOBOO.
Description Riser de guidon LOBOO pour BMW F 800 GS (2025+) et F 750 GS | Rehausse de 23 mm + recul de 20 mm
La F750GS et la nouvelle F800GS sont équipées d’un guidon conçu pour une conduite assise et posée. Ceux qui passent des heures en selle ou se lèvent souvent sur les repose-pieds le trouvent bas et trop éloigné : les bras restent tendus vers l’avant, les épaules se referment et le poids du buste repose sur les poignets.
Les rehausses de guidon LOBOO CJG031 interviennent sur ces deux aspects : elles placent le point de préhension 23 mm plus haut et 20 mm plus près du pilote. Il ne s’agit pas seulement de rehausser le guidon : son recul réduit la distance jusqu’aux poignées et ouvre l’angle des épaules.
Elles remplacent les colliers de guidon d’origine. Leur corps est usiné dans un alliage d’aluminium par usinage CNC, en coloris argenté, et les deux pièces sont marquées L et R puisqu’elles sont symétriques : impossible de se tromper de côté. Aucun perçage, aucune découpe ni modification permanente de la moto.
Compatibles avec la BMW F750GS à partir de 2018 et la BMW F800GS à partir de 2025, selon les modèles concernés indiqués par LOBOO. Pour les F850GS, F900GS et les versions Adventure, le fabricant prévoit une référence différente.
Vérification à effectuer après le montage : tournez le guidon jusqu’en butée des deux côtés et vérifiez que les câbles ainsi que les durites de frein et d’embrayage ne sont ni tendus ni en contact avec quoi que ce soit. Avec un recul de 20 mm, vérifiez également l’espace disponible vers le réservoir.
Pourquoi le choisir
À qui est-il conseillé ?
Fiche technique complète
Caractéristiques techniques
Documents et fabricant
Livraison
Fabricant
Garantie
Deux blocs, aucune modification de la moto
Vingt-trois millimètres vers le haut, vingt vers toi
Le profil qui effectue le travail
Un code, deux générations de GS
Marquez L et R pour ne pas vous tromper de côté
Aluminium usiné CNC
À quoi ressemblent-ils une fois montés ?
La vérification à effectuer avant de repartir
FAQ
Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.
Vont-ils sur ma moto ? Quels modèles et quelles années ?
De combien le guidon se déplace-t-il ?
Dois-je rallonger des câbles, des durites de frein ou d’embrayage ?
Est-ce qu’ils conviennent si je mesure 1,75 m ? Et si je mesure 1,90 m ?
Le prix est-il pour une seule pièce ou pour la paire ?
Les deux pièces sont-elles identiques ?
Avec les rehausseurs installés, la sacoche de réservoir tient-elle toujours ?
Puis-je revenir aux réglages d’origine ?
Faut-il faire appel à un mécanicien ou puis-je les monter moi-même ?
Le guidon d’origine reste-t-il le même ?
De quel matériau sont-ils faits ?
La conduite change-t-elle autre chose que le confort ?
Quel est le poids et que contient l’emballage ?
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