Riser de guidon LOBOO pour BMW F 800 GS (2025+) et F 750 GS | Rehausse de 23 mm + recul de 20 mm

Le panneau technique LOBOO indique deux applications : BMW F750GS à partir de 2018 et BMW F800GS à partir de 2025.

Les F850GS, F900GS et les versions Adventure ne sont pas répertoriées sous cette référence : pour celles-ci, LOBOO utilise une référence différente. Si vous possédez l’une de ces motos, écrivez-nous et nous vous indiquerons la bonne référence.

Vingt-trois millimètres de hauteur et vingt millimètres de recul vers le pilote. Ce sont des dimensions fixes déclarées par le fabricant : il n’existe pas de variantes avec des cotes différentes ni de réglages après le montage.

Les deux dimensions fonctionnent ensemble : le guidon monte de deux centimètres à peine et se rapproche en même temps de deux centimètres ; c’est cette combinaison qui ouvre les épaules.

Avec vingt-trois millimètres de rehausse, le jeu des câbles d’origine est généralement suffisant et LOBOO ne prévoit pas de remplacement. Cette vérification doit toutefois être effectuée sur votre moto.

À l’arrêt, tournez le guidon à fond des deux côtés et vérifiez que les câbles et les durites ne tirent pas, ne coincent pas et ne frottent pas. Si un élément est sous tension, le cheminement doit être revu avant de reprendre la route.

Ce n’est pas seulement une question de taille. Au-delà d’un mètre quatre-vingt-cinq, le bénéfice est presque toujours évident, car le guidon d’origine de la F750GS oblige à rentrer les épaules.

La longueur du buste et des bras compte également : si vous vous retrouvez penché vers l’avant, les vingt millimètres de recul sont efficaces même si vous n’êtes pas particulièrement grand.

Pour la paire : vous recevez les deux risers, le gauche et le droit, marqués L et R sur le corps. C’est tout ce qu’il faut pour le guidon complet.

Non : ils sont en miroir et ne sont pas interchangeables. La lettre L ou R est gravée sur le corps de chacun, il est donc impossible de se tromper de côté.

Cela vaut la peine de vérifier les références avant de commencer, afin de ne pas devoir tout démonter en cours de travail.

Dans la plupart des cas, oui, mais le guidon recule de vingt millimètres et, sur certaines configurations, l’espace vers le réservoir se réduit.

Si vous utilisez une sacoche de réservoir volumineuse ou un support de GPS en position centrale, après l’installation, vérifiez la direction en butée avec la sacoche montée et pleine.

Oui. Les rehausses remplacent les pontets d’origine du guidon et ne nécessitent ni perçage, ni découpe, ni modification permanente : il suffit de remettre les pontets d’origine pour que la moto retrouve son état initial.

C’est un point important si la moto est en leasing ou si vous envisagez de la revendre.

C’est à la portée de toute personne disposant d’une clé dynamométrique et d’un minimum d’habileté manuelle : il suffit de démonter les brides supérieures du guidon, de monter les rehausses, puis de refermer.

La clé dynamométrique est vraiment indispensable, car il s’agit de vis qui maintiennent le guidon. LOBOO ne publie pas de valeurs de couple pour cette référence : il faut respecter celles indiquées par BMW pour les brides du guidon. Sans cet outil, mieux vaut faire appel à un atelier.

Oui. Les risers ne remplacent pas le guidon : ils prennent la place des pontets et repositionnent celui que vous avez déjà. Les commandes, les poignées, les embouts de guidon et les protège-mains restent en place.

LOBOO déclare utiliser un alliage d’aluminium usiné par commande numérique, de couleur argentée. La désignation de l’alliage et le type de traitement de surface ne sont pas précisés par le fabricant, et nous préférons ne pas en indiquer un qu’aucune source ne confirme.

Le guidon plus haut et plus rapproché rend la conduite debout sur les repose-pieds plus naturelle, car le corps n’a pas besoin de se pencher vers l’avant, et procure une sensation de contrôle plus immédiate lors des manœuvres lentes.

Il ne s’agit pas d’une modification de la partie-cycle : la géométrie, les suspensions et le système de freinage restent d’origine.

LOBOO ne publie pas le poids ni une nomenclature détaillée pour ce code, et nous préférons vous le dire plutôt que de l’estimer.

La boîte contient les deux rehausses ainsi que la visserie de montage. Si vous avez besoin de confirmer les différents composants avant de commander, écrivez-nous et nous le demanderons au distributeur.