BMW F 850 GS Adventure : fiche technique, avantages et inconvénients, accessoires compatibles
Protection moteur de série et 23 litres : la BMW de moyenne cylindrée déjà prête à partir
La version voyage de la F 850 GS arrive avec un réservoir de plus grande capacité, une protection moteur tubulaire et une bulle plus haute. Elle se trouve aujourd'hui à des prix intéressants en occasion, et une partie du travail d'équipement est déjà effectuée en usine.
- En résuméLa protection moteur est déjà là : il reste les bagages, les protège-mains et l'ergonomie.
- À faire immédiatementProtège-mains, plaque de béquille, sacoche de réservoir avec anneau.
- BagagesSupports de valises dédiés non disponibles au catalogue : les semi-rigides et les sacs souples n'en ont pas besoin.
- PartagéPlaque de béquille et rehausseur compatibles avec les F 850 GS et F 900 GS Adventure.
- MarquesLOBOO, Barkbusters, Endurrad.
À qui est-elle recommandée ?
C'est la bonne moto si
- Vous voulez une moto de voyage prête à partir, avec la protection moteur montée en usine
- Vous cherchez une autonomie de plus de 400 km à un prix d'occasion
- Vous voyagez à deux avec des bagages sur une cylindrée moyenne
- Un catalogue d'accessoires bien étoffé vous intéresse, avec des prix déjà en baisse
- Vous avez de l'entrejambe : la selle commence à 875 mm
Regardez ailleurs si
- Vous faites du tout-terrain lent : les quinze kilos de plus que la F 850 GS se font sentir
- Vous êtes de petite taille et ne trouvez pas de version surbaissée
- Vous voulez une électronique et des suspensions de dernière génération
- Vos bagages se composent de valises rigides montées sur des supports : ici, les semi-rigides sont la solution
- Vous ne voulez pas vous occuper de la chaîne
En deux mots : c'est la routière de moyenne cylindrée la moins chère, précisément parce que la pièce la plus coûteuse, la protection moteur, est déjà fournie de série. Si vous cherchez la nouvelle génération avec une meilleure électronique et de meilleures suspensions, la F 900 GS Adventure est l'étape suivante ; si les longs trajets ne sont pas votre priorité, la F 850 GS pèse quinze kilos de moins et possède une selle plus basse.
Fiche technique
| Moteur | Bicylindre parallèle de 853 cm³, vilebrequin à 270 degrés |
|---|---|
| Puissance | 95 ch à 8 250 tr/min |
| Couple | 92 Nm à 6 250 tr/min |
| Transmission | 6 rapports, transmission finale par chaîne |
| Partie-cycle | Cadre-pont en acier, fourche inversée |
| Roues | 21 pouces à l'avant, 17 à l'arrière, à rayons |
| Poids | 244 kg en ordre de marche |
| Réservoir | 23 litres, autonomie de plus de 400 km |
| Hauteur de selle | 875 mm de série, avec options surbaissées |
| Production | 2019-2023, remplacée par la F 900 GS Adventure |
Avantages et inconvénients
Points forts
- Protection moteur tubulaire de série : une dépense en moins
- Autonomie de voyage avec un réservoir de 23 litres
- Prix de l'occasion en baisse après l'arrivée de la F 900
- Accessoires éprouvés et communs avec la F 850 GS
- Partie-cycle dimensionnée pour la charge
Inconvénients
- Quinze kilos de plus que la F 850 GS, selle plus haute
- Sur les chemins lents, elle devient exigeante
- Pour les valises rigides, il faut des supports qui ne figurent pas au catalogue ici
- Bonne protection contre le vent, mais pas au niveau d'une routière
- Chaîne à entretenir comme sur toute la famille F
Que monter, par ordre de priorité
Avec le sabot moteur déjà installé de série, le budget est à consacrer aux bagages et à l'ergonomie.
- 1
Protège-mains en aluminium avec déflecteurLe déflecteur réglable fait la différence lors des longues étapes par temps froid et pluvieux. Ils sont livrés complets avec barre et coque. - 2
Plaque de béquille élargieAvec 244 kg plus les bagages sur un sol meuble, il est presque indispensable. Aluminium CNC et inox, commun à la F 850 GS et à la F 900 GS Adventure. - 3
Kit de protège-mains Barkbusters BHG-085L'alternative modulaire aux protège-mains complets : ici, vous achetez uniquement le kit de fixation à deux points, puis choisissez la barre et la coque. Même référence que pour les F 850 GS, F 750 GS et R 1250 GS. - 4
Pontets de 19 mm avec recul de 25 mmRéférence CJG033. Sur une moto de 244 kg, le recul modifie davantage la position debout que la rehausse. - 5
Sacoche de réservoir de 7-9 litresAvec un anneau de fixation : sur le réservoir surdimensionné en plastique, les aimants ne suffisent pas. - 6
Valises semi-rigides Wanderer40+30 ou 40+40 litres : se fixent sans support et, sur une moto déjà lourde, n'ajoutent pas de kilos inutiles. C'est la solution bagages la plus directe pour cette moto. - 7
Platine de top-case, version AdventurePour F 850 GS Adventure à partir de 2019 et F 900 GS Adventure à partir de 2025 : c'est le support nécessaire pour monter un top-case. Ce n'est pas le même que celui de la F 850 GS normale. - 8
Sacs arrière étanchesSe montent sans supports : le moyen le plus rapide d'ajouter de la capacité pour le week-end. - 9
Sac de 18 litres IPX7 pour valise ou top-caseSe fixe sur une valise ou un top-case, vraiment étanche et se porte en sac à dos lors des pauses. - 10
Rétroviseurs pliablesIls se replient avant le tout-terrain : ceux d'origine se cassent au niveau de la tige en cas de chute. Avec les adaptateurs, n'importe quel modèle se monte sur le filetage BMW.
Vous trouverez également dans la collection les valises en aluminium PIKE TRACKER avec le top-case assorti, les autres tailles de sacoche de réservoir, de 2,5 à 10 litres, ainsi que la housse de protection imperméable pour moto pour ceux qui garent leur moto à l'extérieur.
Voir tous les accessoires pour F 850 GS AdventureTableau de compatibilité
| Accessoire | Depuis la F 850 GS | Vers la F 900 GS Adv |
|---|---|---|
| Plaque de béquille | oui, même référence | oui |
| Rehausses de guidon CJG033 | oui | oui |
| Kit de protège-mains Barkbusters | oui | non |
| Plaque de top-case | non, version ADV dédiée | oui, depuis 2025 |
| Sabot moteur | non, elle est de série ici | non |
| Rétroviseurs et adaptateurs | oui | oui |
| Sacoches de réservoir avec anneau | oui | oui |
| Valises semi-rigides et sacoches souples | oui | oui |
Les marques proposant des accessoires dédiés
LOBOOBagagerie et ergonomiePlaque de béquille et rehausses communes aux F 850 GS et F 900 Adventure, plaque de top-case dédiée, protège-mains, valises, sacoches de réservoir et rétroviseurs.
BarkbustersProtège-mainsKit BHG-085 à deux points, commun aux F 850 GS, F 750 GS et R 1250 GS.
EndurradBagagerie et détailsSacoches arrière étanches, housse de protection pour moto et accessoires complémentaires.
Questions fréquentes
Quelle différence avec la F 850 GS normale ?
Huit litres de réservoir supplémentaires, un sabot moteur tubulaire de série, une bulle plus haute et quinze kilos de plus. La mécanique est identique : c'est l'aptitude aux longs voyages qui change. La plaque de béquille, les rehausses, les protège-mains et les bagages sont les mêmes ; seule la plaque de top-case change, avec sa propre version ici.
Faut-il acheter un sabot moteur ?
Non, elle est déjà présente. C'est le principal avantage de l'Adventure : vous pouvez monter directement les feux additionnels et les protections supplémentaires sur la structure existante.
Comment monter les valises ?
Avec les valises semi-rigides Wanderer ou les sacoches souples, qui se fixent sans support. Les supports de valises dédiés à la F 850 GS Adventure ne figurent pas au catalogue : nous le précisons ici pour vous éviter de les chercher. Pour le top-case, il faut en revanche la plaque de top-case dans sa version Adventure.
Est-ce intéressant par rapport à la F 900 GS Adventure ?
Si le budget compte, oui : elle coûte bien moins cher d'occasion et dispose d'une gamme d'accessoires plus complète. La 900 est plus sophistiquée sur le plan électronique et possède de meilleures suspensions, mais l'écart de prix reste important. La plaque de béquille, les rehausses et la plaque de top-case sont toutefois communes aux deux modèles.
Combien coûte sa préparation pour un voyage ?
Moins que vous ne le pensez, car la pièce la plus chère - le sabot moteur - est déjà montée. Il faut prévoir des protège-mains, une plaque de béquille, une sacoche de réservoir avec anneau et un système de bagagerie sans support.
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