LOBOO indique un tissu en TPU laminé qui reste flexible même à basse température, associé à une fermeture éclair étanche. Cette combinaison garde le contenu au sec et permet d’ouvrir et de fermer rapidement sans devoir lutter avec des enroulements et des boucles.

Le degré IPX7 est imprimé sur l’étiquette du sac et correspond à la donnée déclarée par le fabricant. Cela signifie une résistance à l’immersion temporaire, donc bien plus qu’une simple averse sur l’autoroute. C’est pourquoi vous pouvez y mettre des vêtements de rechange secs sans sacs en plastique.

LOBOO annonce un tissu résistant à l’abrasion et aux déchirures, avec une capacité de charge allant jusqu’à 200 kg. Pour un sac qui voyage attaché sur une valise, exposé aux frottements et aux vibrations sur des milliers de kilomètres, c’est le chiffre qui compte davantage que l’esthétique.

Dans l’emballage, vous trouverez une poche à eau de 1,2 litre avec son tuyau, qui se glisse dans la poche supérieure prévue à cet effet. Ce n’est pas un accessoire à acheter séparément : elle figure dans la liste des composants du manuel et le tuyau sort par l’ouverture prévue à cet effet.

Avec la poche en place, le tuyau arrive à hauteur d'épaule, ce qui vous permet de boire à l'arrêt au feu rouge ou à moto à l'arrêt sans ouvrir le bagage. Lors des longs trajets estivaux, cela fait la différence entre boire de temps en temps et boire quand vous en avez besoin.

Sur les côtés, les sangles MOLLE suivent le sac : c’est le standard utilisé pour les sacs tactiques. Vous pouvez y fixer une pochette à outils, une gourde ou une poche supplémentaire, sans rien percer ni coudre sur le sac.

À l'extérieur, une poche permet de ranger les affaires dont vous avez souvent besoin, des gants de rechange ou des documents : le fabricant précise qu'elle n'est PAS étanche, les objets délicats doivent donc être placés à l'intérieur. Sur le côté, vous trouverez la valve qui laisse s'échapper l'air après la fermeture du sac.

Les éléments réfléchissants sont répartis sur plusieurs côtés du sac. Installé en hauteur, au-dessus des valises, le sac constitue la partie la plus visible de l’arrière de la moto : c’est là que l’élément réfléchissant est le plus efficace, de nuit comme dans la circulation.

À l’intérieur, une poche dédiée sépare les vêtements mouillés des vêtements secs. Elle est utile au retour sous la pluie ou après une pause à la mer, lorsque l’alternative consiste à tout mettre ensemble et à retrouver une tenue humide en fin de journée.

Le même sac se porte en bandoulière, à la main ou en sac à dos grâce aux bretelles. Une fois arrivé à l’hôtel, décrochez les sangles et montez dans votre chambre avec vos bagages sur le dos, sans rien transvaser dans un autre sac.

420 × 235 × 190 mm pour 18 litres, matériaux TPU, nylon et polyester, couleur noire. Il s’agit de la fiche technique officielle reproduite sans ajout : LOBOO ne précise pas le poids et, de fait, il est indiqué comme non communiqué dans les spécifications plutôt qu’estimé.

Les sangles à dégagement rapide LOBOO s’attachent aux quatre points du porte-bagages ou du couvercle, puis s’insèrent dans les boucles du sac et se serrent. Les sangles mesurent de 12 à 49 cm et comprennent deux rallonges élastiques de 24 cm.

Le manuel illustre une deuxième disposition des mêmes sangles, qui fait passer les bandes au-dessus du sac plutôt que sur les côtés. La prise varie selon la conception de la surface d’appui : choisissez celle qui laisse le moins de jeu sur votre porte-bagages.

Le fabricant présente parmi les accessoires promotionnels quatre sangles à dégagement rapide, un autocollant et un porte-clés. La liste du manuel ne mentionne toutefois que le sac, la poche à eau et le frein-filet : avant de commander, écrivez-nous et nous confirmerons avec le distributeur le contenu du colis à venir.

Sur les images du fabricant, le sac est posé sur les valises latérales et à côté du top-case d’une maxi-trail entièrement équipée. Il reste bas et étroit dans le profil de la moto, sans dépasser la largeur des valises.

Il ne faut pas une moto de voyage : les images la montrent également sur le porte-bagages arrière d'un scooter à grandes roues. Là où il y a une surface plane et quatre points auxquels attacher les sangles, le sac trouve sa place.

Depuis plus de dix ans, LOBOO conçoit des accessoires de voyage pour motos et revendique des collaborations techniques avec plusieurs constructeurs, notamment KTM, Honda, CFMOTO, VOGE et KOVE. C’est pourquoi ses articles sont conçus à partir des données réelles des véhicules plutôt que comme des adaptations universelles.