La BMW R 1300 GS Adventure est une moto différente de la R 1300 GS, et non une GS avec un grand réservoir. Elle possède le même boxer de 1 300 cm³, développant 145 ch et 149 Nm, mais offre 30 litres de carburant au lieu de 19, pèse 269 kg en ordre de marche contre 237 kg et dispose de son propre sous-châssis arrière. En Italie, son prix démarre à 24 150 € (BMW Motorrad Italia, octobre 2026).
Pour ceux qui l'équipent, une seule chose compte : les cadres de valises, les crash bars supérieures et la protection de phare de la GS standard ne sont pas compatibles avec l'Adventure. La grille de radiateur, la protection des culasses, le sabot et les rehausseurs sont en revanche communs. La plaque de béquille dépend de la référence moulée sur le bras de la béquille, et non du nom de la moto.
Cette page rassemble la fiche technique vérifiée, l'historique du lancement de 2024 et la liste des références compatibles, avec les prix et la disponibilité vérifiés le 03/10/2026.
La GS Adventure est une autre moto : 30 litres, 269 kg et un sous-châssis qui lui est propre
Le moteur est identique à celui de la R 1300 GS. Tout ce qui l'entoure change, et c'est précisément cela qui détermine quels accessoires sont compatibles.
| Donnée | R 1300 GS | R 1300 GS Adventure | R 1250 GS Adventure (jusqu'en 2024) |
|---|---|---|---|
| Moteur | Boxer 1 300 cm³, 145 ch, 149 Nm | Identique à celui de la GS | Boxer 1 254 cm³ ShiftCam, 136 ch, 143 Nm |
| Réservoir | 19 L | 30 L (aluminium) | 30 L |
| Poids | 237 kg | 269 kg en ordre de marche | 268 kg |
| Poids total autorisé | n.d. sur cette page | 485 kg (charge utile de 216 kg) | n.d. sur cette page |
| Hauteur de selle | 850 mm | 870–890 mm de série, selle basse de 830 mm en option | n.d. sur cette page |
| Débattement av./arr. | 190 / 200 mm | 210 / 220 mm | n.d. sur cette page |
| Pneus | 120/70 R19 – 170/60 R17 | 120/70 R19 – 170/60 R17 | 120/70 R19 – 170/60 R17 |
| Empattement / longueur | n.d. sur cette page | 1.534 / 2.280 mm | n.d. sur cette page |
Depuis son lancement en 2024, l'Adventure a peu changé, mais le prix, lui, a évolué
Sur le blog, nous avions suivi l'arrivée de la moto dans quatre articles distincts. Voici ci-dessous le résumé de ce qui s'est réellement passé, avec les données qui se sont consolidées entre-temps.
Présentation : 5 juillet 2024
BMW Motorrad l'a dévoilée lors des BMW Motorrad Days de Garmisch-Partenkirchen, après un teaser publié sur les réseaux sociaux fin juin. L'homologation était déjà apparue dans les documents suisses fin mai 2024, avec des données de puissance et de couple ensuite confirmées. Les hypothèses de ces mois-là concernant un nom « R 1400 » et une roue avant de 21 pouces ne se sont pas réalisées : l'Adventure a conservé le 19".
Les nouveautés techniques par rapport à la R 1250 GS Adventure
Nouveau boxer de 1 300 cm³ développant 145 ch et 149 Nm (9 ch et 6 Nm de plus que le 1250, selon les données BMW), boîte automatisée ASA en option, réglage adaptatif de la hauteur de la moto, radar et phare à matrice LED dans les packs, réservoir de 30 litres en aluminium servant également de base aux sacoches et accessoires. La charge utile annoncée est de 216 kg : avec le pilote, le passager et les bagages, la marge se réduit rapidement, ce qui explique notamment l'importance du poids des accessoires.
| Version | Caractère | Prix de lancement en Italie (juillet 2024) |
|---|---|---|
| De base | Racing Red, réservoir argenté | 24.050 € |
| GS Trophy | Sportive, Racing Blue | 24.810 € |
| Triple Black | Confort, détails noirs | 24.870 € |
| Option 719 Karakorum | Finition haut de gamme | 26.250 € |
Et la R 1250 GS Adventure ?
Elle a été retirée de la production avec l'arrivée de la 1300, après une série d'Ultimate Edition produites en édition limitée dans plusieurs pays européens. Sur le marché de l'occasion, elle reste une moto très répandue : pour elle, les accessoires correspondent à une autre famille de codes, rassemblés dans la collection d'accessoires pour BMW R 1250 GS Adventure.
Sur l'Adventure, seul le cadre JP151B convient
C'est l'erreur de commande la plus fréquente sur la gamme R 1300 : un kit « pour BMW GS » avec des cadres JP131B ne se monte pas sur l'Adventure, car le sous-châssis et la forme latérale sont différents.
- Le cadre est le LOBOO JP151B, indiqué pour la R 1300 GS Adventure à partir de 2024
- Vous montez dessus des valises LOBOO : PIKE TRACKER 37 ou 45 L, CONQUEROR 45 L ou Wanderer semi-rigides 40 L
- Vous avez l’échappement d’origine long, ou vous ajoutez le déflecteur CPQ131 avec l’échappement court
- Ne se monte pas sur la R 1300 GS standard (le JP131B est nécessaire)
- Ne supporte pas les valises d’autres marques : la fixation est propriétaire à LOBOO
- N’inclut pas les valises, et le manuel n’indique pas le matériau du cadre
| Système sur le JP151B | Capacité | Pour qui | Prix et état au 03/10 |
|---|---|---|---|
| Cadres JP151B uniquement | — | Pour ceux qui ont déjà des valises LOBOO | 328,50 € · disponible |
| CONQUEROR en aluminium | 45 + 45 L, top-case 40 L | Longs voyages, arrêts en ville, fermeture maximale | Paire à partir de 963 € · disponible, cadres vendus séparément |
| Kit Wanderer semi-rigide | 40 + 40 L + 2 sacs de 20 L | Usage mixte avec conduite sur terre, moins de rigidité au sol | 1 309,50 € avec cadres · disponible (1 pièce) |
| Kit PIKE TRACKER en aluminium | 37 + 37 ou 45 + 45 L | Moto plus étroite (37 L) ou volume maximal | À partir de 1 012,40 € · épuisé |
- Compatibilité
- BMW R 1300 GS Adventure à partir de 2024
- Valises compatibles
- PIKE TRACKER P37/P45, CONQUEROR C45, Wanderer 40 L
- Contenu
- 17 composants, visserie et outil
- Serrage
- 18 N·m sur les vis M8
- Perçage
- Non requise
- Matériau
- Non indiqué dans le manuel
- Capacité
- Valises latérales 45 + 45 L, top-case 40 L
- Fixation
- 9 points, brevet ZL 2017 2 0624675.2
- Équipement
- Éclairage intérieur 60 lm IP66, doublure floquée
- Paire de valises latérales
- 963 € Silver · 1 044 € Black
- Top-case C40T
- 477 € Silver · 522 € Black
- Cadres
- JP151B 328,50 € · porte-bagages PRO JP151WPRO 306 €
- Contenu
- 2 valises de 40 L, 2 sacs de 20 L, cadres JP151B
- Étanchéité
- IPX6, fermeture magnétique roll-top
- Structure
- TPU composite sur mesh 840D, panneau en PP
- Dimensions de la valise
- 450 × 270 × 400 mm, 5,9 kg
- Poids des valises et des sacs
- Environ 13,8 kg, cadres exclus
- Antivol
- Serrure à clé
Le top-case partage une pièce avec la GS
La plaque de top-case JPT131WA est le seul élément du système CONQUEROR partagé entre la GS et la GS Adventure (112,50 €, disponible) : ceux qui passent d'une moto à l'autre n'ont pas besoin de la racheter. Sur l'Adventure, le porte-bagages renforcé est le JP151WPRO. La logique des plaques est expliquée dans le guide plaque de top-case pour moto, celle des cadres dans valises en aluminium : c'est le cadre qui décide.
La moitié des protections est commune avec la GS, l'autre moitié non
Le moteur, les radiateurs et le sabot sont au même emplacement sur les deux motos. Le réservoir et la partie avant, non : ces éléments nécessitent des codes dédiés.
| Protection | Code | Compatible avec l'Adventure ? | Prix et état au 03/10 |
|---|---|---|---|
| Grille de radiateur | CHW131 | Oui, même code que pour la GS | 117 € · disponible |
| Protection des culasses | CGTBH151BK | Oui, même code que pour la GS | 130,50 € · disponible |
| Sabot moteur 4 points | CHB131 | Oui | 261 € · disponible (1 pièce) |
| Sabot moteur 6 points | CHB151BK | Oui | 315 € · épuisé |
| Protection des étriers de frein | CKQ151TG | Oui | 81 € · disponible (1 pièce) |
| Crash bar supérieure | CHG151 | Adventure uniquement | 481,50 € · épuisé |
| Protection de phare | CDBH151 | Adventure uniquement (la GS utilise la CDBH131) | 121,50 € · épuisé |
Pourquoi la crash bar est différente
Le réservoir de 30 litres dépasse latéralement : une barre conçue pour la GS ne le couvrirait que partiellement. La LOBOO CHG151 est en inox 304 de 25 mm, comporte des trous prévus pour les projecteurs et reste compatible avec les sacoches de réservoir d'origine BMW. Pour comprendre ce que l'on peut monter dessus, voir barres de protection moteur : comment les protéger et les exploiter ; pour choisir entre 4 et 6 points de fixation sous le moteur, sabot moteur moto : comment le choisir.
- Compatibilité
- R 1300 GS à partir de 2023, R 1300 GS Adventure à partir de 2024
- Matériau
- Aluminium de 2 mm, perforation en nid d'abeille
- Dimensions du panneau
- 169,2 × 217,9 mm
- Poids
- 220 g
- Montage
- Sur les fixations d'origine, aucun perçage
- Compatibilité
- R 1300 GS à partir de 2023, R 1300 GS Adventure à partir de 2024
- Épaisseur
- 4 mm (origine BMW 2 mm)
- Amortissement
- Silentblocs dans les trous + bloc en silicone remplaçable
- Fonction
- Remplace la plaque de protection d'origine
- Poids
- Non déclaré
Pour la plaque de béquille, c'est le code moulé sur le bras qui compte, pas le nom de la moto
Une version précédente de cette page indiquait que le pied de la béquille était identique sur la GS et l'Adventure. Ce n'est pas le cas : il varie selon la configuration des suspensions, et LOBOO produit trois références différentes.
- Lisez le numéro sur le bras de la béquille latérale. Il est moulé en relief et visible lorsque la moto est à l'arrêt, sans rien démonter.
- Comparez avec le tableau. Si votre code n'y figure pas, ne commandez pas : écrivez-nous le numéro relevé.
- Montez-la sans serrer à fond. Commencez par les ajustements, puis serrez les trois vis M5×10 dans l'ordre (5 N·m annoncés pour CJC131/CJC132).
| Plaque | Béquille d'origine BMW | Adventure ? | Prix et état au 03/10 |
|---|---|---|---|
| CJC131 | 46531638616, avec réglage adaptatif de la hauteur | Oui, à partir de 2024 | 45 € · disponible (2 pièces) |
| CJC151-CN | 4653 5A8DC01 et 4653 1636279 | Oui, à partir de 2024 | 45 € · disponible (1 pièce) |
| CJC132 | GS sans réglage adaptatif | Non déclarée | 45 € · épuisée |
- Compatibilité CJC131
- R 1300 GS et GS Adventure avec béquille 46531638616
- Matériau
- Aluminium CNC, 130 g
- Fixation
- 3 vis M5×10, 5 N·m, Torx T25 inclus
- Perçage
- Non requise
- Remarque du fabricant
- Sur l'asphalte, avec une charge importante, elle peut ne pas reposer entièrement
- Compatibilité
- R 1300 GS et GS Adventure avec béquille 4653 5A8DC01 ou 4653 1636279
- Matériau
- Aluminium CNC, 117 g
- Fixation
- 3 vis M5×10
- Dimensions
- Non déclarées
Sur une moto de 269 kg, l'ergonomie se ressent d'abord dans les mains plutôt que dans les virages
Manœuvres lentes, conduite debout sur les chemins et étapes de 500 km : ce sont les trois moments où les rehausses, les protège-mains et les poignées font la différence.
Rehausse de guidon CJG131 : compatible avec plusieurs modèles, mais actuellement épuisée
Il relève le guidon de 29 mm et le rapproche de 29,5 mm, avec des repères à 0° et 10°. Il est annoncé pour la R 1300 GS à partir de 2023 et la GS Adventure à partir de 2024 (81 €). Au 03/10, il est en rupture de stock : la disponibilité à jour se trouve dans la collection des rehausses de guidon, et le guide rehausses de guidon : quelle hauteur choisir explique dans quels cas elle est utile.
Protège-mains CHS081 et poignées antivibrations
Les protège-mains en aluminium LOBOO CHS081 (148,50 € le jeu, disponibles en noir et blanc) disposent d'un déflecteur réglable sur trois positions et d'une fixation en deux points. Les poignées antivibrations pour BMW GS coûtent 63 € et sont disponibles. Pour les deux produits, la compatibilité dépend du modèle et de l'année : vérifiez dans la fiche que votre GS Adventure figure dans la liste et, avec les poignées chauffantes d'origine, écrivez-nous avant de commander.
Sur le réservoir en aluminium, la sacoche magnétique ne suffit pas
Le réservoir de 30 litres de l'Adventure est en aluminium : un aimant n'y adhère pas. Il faut un anneau de fixation sur le bouchon, et il n'est actuellement pas disponible au catalogue pour la R 1300.
Que faire aujourd'hui
Les anneaux de réservoir LOBOO disponibles au 03/10 couvrent de nombreuses motos, mais pas la gamme R 1300. Sur cette moto, les véritables alternatives sont les sacoches de réservoir BMW d'origine, qui restent compatibles avec la crash bar CHG151, ou une sacoche à placer ailleurs. Le fonctionnement des anneaux et les motos compatibles sont expliqués dans sacoche de réservoir magnétique : pourquoi elle ne tient pas et comment y remédier.
Le bon équipement se construit en quatre étapes
Commencez par ce qui protège et détermine la géométrie, puis les bagages, et enfin le reste. C'est l'ordre qui évite d'acheter deux fois.
- Vérifiez la version, l'année et l'équipement. Adventure ou GS standard, échappement long ou court, réglage adaptatif oui ou non, référence de la béquille.
- Protections. Grille de radiateur, protections de culasse et sabot moteur sont communs avec la GS ; les crash bars et la protection de phare doivent être en version Adventure.
- Bagages. Cadre JP151B, puis la famille de valises (en aluminium ou semi-rigides), puis le top-case et la platine JPT131WA.
- Ergonomie et détails. Protège-mains, rehausseur de guidon, poignées et sacoche de réservoir seulement après avoir utilisé la moto chargée au moins une fois.
- Est-ce compatible avec ma moto ? Une référence « BMW GS » sans le mot Adventure doit être vérifiée avant l'achat, et non après.
- Que vais-je recevoir ? Les supports n'incluent pas les valises, et les valises n'incluent pas les supports.
- Quel est le poids total ? Avec 216 kg de charge utile, les valises, les protections et le passager, le poids augmente rapidement.
Questions fréquentes
Combien coûte la BMW R 1300 GS Adventure en Italie ?
BMW Motorrad Italia indique un prix de départ de 24 150 euros, TVA à 22 %, livraison et première révision incluses (octobre 2026). Lors du lancement, en juillet 2024, les versions allaient de 24 050 euros pour la Base à 26 250 euros pour l'Option 719 Karakorum.
Quelle est la capacité du réservoir de la R 1300 GS Adventure ?
30 litres, dont environ 4 litres de réserve, contre 19 litres pour la R 1300 GS standard. Le réservoir est en aluminium.
Combien pèse la R 1300 GS Adventure ?
BMW annonce 269 kg en ordre de marche, contre 237 kg pour la R 1300 GS. Le poids total maximal autorisé est de 485 kg, soit une charge utile de 216 kg.
Quelle est la hauteur de selle de la R 1300 GS Adventure ?
Le tarif Moto.it indique 870–890 mm de série ; d'autres sources vont jusqu'à 900 mm selon la selle. BMW propose en option une selle basse de 830 mm et le réglage adaptatif de la hauteur de la moto. Il est préférable de la mesurer sur l'exemplaire en concession.
Quand la BMW R 1300 GS Adventure est-elle sortie ?
Elle a été présentée le 5 juillet 2024 aux BMW Motorrad Days de Garmisch-Partenkirchen et est arrivée en concession comme modèle 2025.
Qu'est-ce qui change entre la R 1300 GS Adventure et la R 1250 GS Adventure ?
Le moteur passe de 1 254 à 1 300 cm³, avec 145 ch et 149 Nm contre 136 ch et 143 Nm (données BMW). La boîte automatisée ASA est proposée en option, ainsi que le réglage adaptatif de la hauteur et un nouveau cadre arrière. Le réservoir reste de 30 litres. Les accessoires des deux motos ne sont pas interchangeables.
La R 1300 GS Adventure a-t-elle une roue avant de 21 pouces ?
Non. Elle est équipée de pneus 120/70 R19 à l'avant et 170/60 R17 à l'arrière, comme la R 1300 GS.
Les valises de la R 1300 GS standard conviennent-elles à l'Adventure ?
Les valises LOBOO oui, les supports non. Sur l'Adventure, il faut le support LOBOO JP151B ; le JP131B de la GS standard ne se monte pas. Le JP151B accepte les PIKE TRACKER 37 ou 45 L, les CONQUEROR 45 L et les Wanderer semi-rigides de 40 L.
Le déflecteur d'échappement est-il nécessaire pour monter les valises sur l'Adventure ?
Uniquement avec l'échappement court : LOBOO prescrit le déflecteur CPQ131, vendu séparément. Avec l'échappement d'origine long, il n'est pas nécessaire.
La crash bar de la GS standard convient-elle à l'Adventure ?
Non. Le réservoir de 30 litres dépasse davantage : il faut la crash bar supérieure dédiée, comme la LOBOO CHG151 en inox de 25 mm, qui reste compatible avec les sacoches de réservoir BMW d'origine.
Quelles protections sont communes à la R 1300 GS et à la GS Adventure ?
La grille de radiateur CHW131, la protection des culasses CGTBH151BK, les sabots moteur CHB131 et CHB151BK ainsi que la protection des étriers de frein CKQ151TG utilisent la même référence. En revanche, la protection du phare change : CDBH151 pour l'Adventure, CDBH131 pour la GS.
Quelle plaque de béquille faut-il pour la R 1300 GS Adventure ?
Cela dépend de la référence moulée sur le bras de la béquille latérale. Avec la béquille 46531638616 et le réglage adaptatif, il faut la LOBOO CJC131 ; avec les béquilles 4653 5A8DC01 ou 4653 1636279, il faut la CJC151-CN.
Peut-on utiliser un sac de réservoir magnétique sur la R 1300 GS Adventure ?
Pas directement : le réservoir est en aluminium et l'aimant n'adhère pas. Il faut un anneau de fixation sur le bouchon, qui n'est actuellement pas disponible au catalogue Endurrad pour la gamme R 1300. Les sacs de réservoir BMW d'origine sont une solution alternative.
Le rehausseur de guidon de la R 1300 GS est-il compatible avec l'Adventure ?
Oui : la LOBOO CJG131 est annoncée pour la R 1300 GS à partir de 2023 et la GS Adventure à partir de 2024. Elle rehausse le guidon de 29 mm et le recule de 29,5 mm.
Que faut-il vérifier avant de commander des accessoires pour la R 1300 GS Adventure ?
Version et année de la moto, présence du réglage adaptatif de la hauteur, type d'échappement, référence de la béquille latérale et disponibilité réelle de la référence en stock.
Écrivez-nous la marque, le modèle et l'année de votre GS
Vous préparez votre BMW R 1300 GS Adventure pour votre prochain voyage ? Indiquez-nous l'année, la finition (réglage adaptatif : oui ou non), le type d'échappement et la référence de la béquille : nous vous indiquerons quels supports, protections et plaques sont compatibles, sans mauvaise surprise. Vous trouverez également toute la gamme dans l'application Endurrad pour iPhone.
Sources : BMW Motorrad Italia, page du modèle R 1300 GS Adventure (prix de départ, puissance, couple, réservoir, poids, équipements ; consultée le 03/10/2026) ; tarif Moto.it R 1300 GS Adventure 2025-26 (selle, débattements, pneus, empattement) ; Motorrad & Reisen, fiche technique (poids maximal autorisé et charge utile) ; InSella, 26/07/2024 (prix de lancement des versions) ; fiches techniques et manuels LOBOO pour JP151B, CONQUEROR, Wanderer, CHW131, CGTBH151BK, CHG151, CDBH151, CJC131/132, CJC151-CN, CJG131, CHS081. Prix et disponibilité du catalogue Endurrad vérifiés le 03/10/2026. Les données de la R 1250 GS Adventure sont celles déclarées par BMW pour la dernière année-modèle.
Cette page remplace les actualités publiées en 2024 sur le lancement de la R 1300 GS Adventure et l'arrêt de production de la R 1250 GS Adventure.
Application Endurrad pour iPhone : apps.apple.com/it/app/endurrad
