La plaque de béquille LOBOO élargit le pied de la béquille latérale de la BMW R 1300 GS à partir de 2023 : à l'arrêt, le poids de la moto se répartit sur une surface beaucoup plus large, au lieu de reposer sur les quelques centimètres carrés du pied d'origine. Alliage d'aluminium haute résistance usiné CNC, 130 g annoncés.

Avant de commander : deux références, non interchangeables

LOBOO fabrique deux plaques distinctes pour cette moto, car le bras de la béquille varie selon l'équipement de suspension.

• CJC132 — R 1300 GS à partir de 2023, sans réglage adaptatif de la hauteur
• CJC131 — R 1300 GS à partir de 2023 et R 1300 GS Adventure à partir de 2024 avec réglage adaptatif de la hauteur (AVHC), annoncé uniquement pour la béquille BMW d'origine 46531638616

Le numéro de la béquille est moulé en relief sur le bras et se lit moto à l'arrêt, sans rien démonter : c'est le contrôle le plus fiable, et ces trente secondes évitent un retour. Vous trouverez les deux versions dans le sélecteur de cette page.

Conception

Construction en deux parties : la base noire repose au sol, le cache en aluminium argenté se fixe par-dessus le pied d'origine, et trois vis M5×10 maintiennent l'ensemble. Le pied d'origine ne se démonte pas et rien n'est percé — LOBOO parle d'une installation non destructive et indique avoir développé la forme à partir des données d'origine du véhicule.

Les rainures antidérapantes sont usinées sur les côtés et sous la base, afin de limiter le glissement latéral sur les surfaces en pente : élargir l'appui sans assurer d'adhérence ne résoudrait que la moitié du problème.

Ce qu'indique le manuel

• Contenu : base, cache, 3 vis M5×10, clé Torx T25, frein-filet en dose individuelle
• Couple de serrage : 5 N·m sur les trois vis
• Ne pas serrer complètement immédiatement : effectuer d'abord tous les ajustements, puis le serrage final dans l'ordre
• Contrôle périodique des vis de fixation
• Manuel en huit langues inclus dans l'emballage, un pour chaque référence

Une remarque du fabricant concernant l'utilisation sur route

LOBOO avertit que sur l'asphalte, si l'assiette de la moto change — charge supplémentaire, bagages, réglage des suspensions — la plaque peut ne pas reposer entièrement au contact du sol, ce qui peut accélérer son usure. Le fabricant considère cela comme normal et sans incidence sur son fonctionnement. Nous le précisons parce que c'est indiqué par le fabricant : la plaque est conçue pour les sols meubles.

Le fabricant ne communique pas les dimensions et précise également que les mesures sont prises manuellement. Elle ne se monte pas sur les R 1200 GS et R 1250 GS : le pied de la béquille est de conception différente.

Pour cette même moto, il existe une troisième référence, la CJC151-CN, annoncée pour les béquilles d'origine 4653 5A8DC01 et 4653 1636279. Pour les autres modèles, consultez toutes les plaques pour béquille latérale.