KTM 790 Adventure R : fiche technique, avantages et inconvénients, accessoires compatibles
Le réservoir le plus bas du marché et le modèle offrant le plus d'accessoires de la gamme
Vingt litres répartis de chaque côté du moteur, sous les genoux : une solution qu'aucun autre constructeur n'a copiée et qui abaisse nettement le centre de gravité. Presque tout le catalogue est partagé avec la 890 Adventure et la Husqvarna Norden 901.
- En brefLa moyenne la plus performante en tout-terrain de la gamme KTM.
- À faire immédiatementCrash bars CHG222, protège-mains, plaque de béquille.
- PartagéPresque tout avec la 890 Adventure et la Husqvarna Norden 901.
- Feux additionnelsDeux solutions : support LOBOO sur tube ou supports DENALI 2019-2020.
- MarquesLOBOO, DENALI, Kaoko, Endurrad.
À qui est-elle recommandée
C'est la bonne moto si
- Tu mesures plus d'un mètre quatre-vingts ou tu acceptes de t'arrêter sur un seul pied : la selle est à 880 mm et la R n'a pas de versions surbaissées de série
- Le tout-terrain n'est pas l'exception du dimanche, mais la moitié du voyage
- Tu veux une bicylindre de voyage qui reste sous les 190 kg à sec, pas une maxi de 250
- Un catalogue partagé t'est utile : presque chaque référence convient aussi à la 890 Adventure et à la Norden 901
- Tu regardes l'occasion : elle coûte moins cher que la 890 et possède presque les mêmes composants
Regarde ailleurs si
- Tu fais surtout de l'autoroute : la protection aérodynamique est réduite au strict minimum et cela se sent au-dessus de 120
- Tu utilises une grande sacoche de réservoir : le réservoir latéral laisse peu de place devant la selle
- Tu n'as pas envie de faire de l'entretien : les WP XPLOR nécessitent un suivi si tu les utilises vraiment
- Tu mesures moins d'un mètre soixante-quinze et tu veux poser les deux pieds au sol même à l'arrêt dans une pente
- Commandes d'accessoires au jugé : les 790 et 890 semblent interchangeables, mais les autocollants de réservoir et les pièces électriques ont des références distinctes
En deux mots : c'est la KTM à utiliser sur du vrai terrain, pas la KTM destinée aux étapes autoroutières. Si tu as besoin de la même moto avec un peu plus de cylindrée et de meilleures suspensions, regarde la 890 Adventure R, qui partage presque toutes les références d'accessoires ; si l'usage réel est routier avec de longs trajets à deux, la 1290 Super Adventure S est le choix le plus sensé.
Fiche technique
| Moteur | Bicylindre parallèle de 799 cm³, vilebrequin calé à 285 degrés |
|---|---|
| Puissance | 95 ch à 8 000 tr/min |
| Couple | 88 Nm à 6 600 tr/min |
| Transmission | 6 rapports, transmission finale par chaîne |
| Partie-cycle | Cadre treillis en acier, suspensions WP XPLOR à long débattement |
| Roues | 21 pouces à l'avant, 18 à l'arrière, à rayons |
| Poids | 189 kg à sec |
| Réservoir | 20 litres, en position basse de chaque côté du moteur |
| Hauteur de selle | 880 mm |
| Production | depuis 2019, rejointe ensuite par la 890 Adventure R |
Avantages et inconvénients
Avantages
- Centre de gravité très bas grâce au réservoir latéral
- Suspensions WP XPLOR avec un débattement digne d'une véritable enduro
- Accessoires partagés avec les 890 Adventure et Norden 901
- Poids contenu pour une bicylindre de voyage
- En occasion, elle coûte moins cher que la 890 à équipement équivalent
Inconvénients
- Selle à 880 mm : haute, et la R n'a pas de versions surbaissées d'origine
- Protection contre le vent réduite au minimum
- Le réservoir latéral limite le choix de grandes sacoches de réservoir
- Suspensions qui nécessitent un entretien en cas d'utilisation intensive
- Confort sur autoroute inférieur à celui des concurrentes routières
Que monter, par ordre de priorité
Sur une moto destinée au véritable tout-terrain, la protection passe avant les bagages.
- 1
Crash bars CHG222 avec sabot moteurDisponible en version haute ou basse. Compatible avec les 790, 890 Adventure et Husqvarna Norden 901. Avec le réservoir placé de chaque côté du moteur, c'est la protection qui compte le plus. - 2
Protège-mains en aluminium CHS222Barre traversante et coque déjà incluses. Sur une moto dotée d'une roue de 21 pouces, c'est le deuxième achat, pas un accessoire esthétique. - 3
Plaque de béquille agrandieAluminium usiné CNC avec surface antidérapante, compatible avec toute la gamme Adventure, la 690 Enduro R et la Norden 901. En tout-terrain, la béquille d'origine s'enfonce dès le premier sol meuble. - 4
Châssis de valises latéralesAvec visserie, inserts filetés et outil inclus : la base pour monter des valises rigides ou semi-rigides. - 5
Valises latérales en aluminiumÀ associer aux châssis dédiés : la solution pour les longs trajets à moto, conçue pour le tout-terrain. - 6
Plaque de top-casePour monter un bagage arrière sur le porte-bagages : également utile seul, sans valises latérales. - 7
Fixation de feux additionnels CWJ221Tube de 22 mm avec adaptateur, pour 790 Adventure et 790 Adventure R. C'est la solution simple ; sinon, les supports DENALI pour les modèles 2019-2020 utilisent les points de fixation d'origine, sans colliers ni vibrations. - 8
Support de navigation GPSBarre de 12 ou 22 mm, compatible avec les 390 et 790 Adventure ainsi qu'avec la Norden 901. Sur une moto de voyage tout-terrain, le GPS doit être maintenu rigidement, pas suspendu au guidon. - 9
Rehausseur de guidon de 19 mmNoir ou argent, pour la gamme KTM Adventure et Husqvarna. Avec beaucoup de conduite debout, relever le guidon modifie la position sur les longues distances. - 10
Régulateur de vitesse mécanique KaokoConvient aux 690, 990, 1090, 1190, 1290 et 790 Adventure : lors des longs trajets entre deux sections de chemin, cela change la journée.
Pour la sacoche de réservoir, il est préférable de choisir la petite taille de 2,5-3,5 litres avec son anneau de fixation : avec le réservoir situé de chaque côté du moteur, l'espace devant la selle est réduit, et une grande sacoche finit par recouvrir le tableau de bord. La collection comprend également les valises semi-rigides Wanderer, qui ne nécessitent pas de cadre, le top-case PIKE TRACKER, la sacoche ALPS de 18 litres, les rétroviseurs rabattables avec adaptateurs et la housse de moto.
Voir tous les accessoires pour 790 Adventure RTableau de compatibilité
La 790 partage une grande partie de ses composants avec la 890 et la Husqvarna Norden 901.
| Accessoire | 890 Adventure R | Husqvarna Norden 901 |
|---|---|---|
| Crash bar CHG222 | oui | oui |
| Protège-mains CHS222 | oui | oui |
| Plaque de béquille | oui | oui |
| Rehausses de guidon | oui | oui |
| Supports de valises et plaque de top-case | oui | à vérifier |
| Fixation de feux additionnels CWJ221 | non, il est prévu pour la 790 | non |
| Supports de feux additionnels DENALI 2019-2020 | non | non |
| Support de navigation GPS | non, il est prévu pour les 390 et 790 | oui |
| Régulateur de vitesse Kaoko | à vérifier | non |
| Bagages souples et rétroviseurs | oui | oui |
Les marques proposant des accessoires dédiés
LOBOOLa marque principale iciCrash bars CHG222, protège-mains CHS222, plaque de béquille, rehausses, supports de valises, valises latérales, plaque de top-case, fixation de feux additionnels CWJ221 et support de navigation.
DENALIÉclairageSupports de feux additionnels dédiés aux millésimes 2019-2020, montés sur les points de fixation.
KaokoRégulateur de vitesseStabilisateur mécanique d'accélérateur, commun à une grande partie de la gamme Adventure.
EndurradComplémentBâche de protection pour moto et accessoires de détail.
Questions fréquentes
Les accessoires de la 790 se montent-ils sur la 890 Adventure ?
Crash bars, protège-mains, plaque de béquille, rehausses, supports de valises et plaque de top-case : oui, les références LOBOO sont déclarées compatibles avec les deux modèles. En revanche, la fixation des feux additionnels, le support de navigation, les autocollants de réservoir et les composants électriques diffèrent selon le modèle et le millésime.
Et pour la Husqvarna Norden 901 ?
Les crash bars, protège-mains, plaque de béquille, rehausses et support de navigation sont également déclarés compatibles avec la Norden, qui partage la même plateforme. Pour les supports de valises, il est préférable de vérifier la référence avant de commander.
Comment monter les feux additionnels ?
Deux possibilités. La fixation LOBOO CWJ221 utilise un tube de 22 mm avec adaptateur et constitue la solution la plus simple. Les supports DENALI, pour les millésimes 2019-2020, se fixent en revanche sur les points de fixation de la moto : ils coûtent plus cher, mais n'ont pas de colliers et ne vibrent pas.
Quelle sacoche de réservoir utilise-t-on avec le réservoir latéral ?
Une petite taille, 2,5-3,5 litres. L'espace devant la selle est réduit par rapport à une moto dotée d'un réservoir traditionnel, et une grande sacoche finirait par couvrir le tableau de bord.
Crash bars hautes ou basses ?
La version basse protège le carter et le bas moteur, la version haute ajoute la protection des plastiques et du réservoir. Si tu pratiques le tout-terrain exigeant, la version complète est préférable.
790 ou 890 Adventure R ?
Mécaniquement très similaires : la 890 a une plus grande cylindrée et des suspensions révisées. Si tu cherches le meilleur prix, la 790 d’occasion est excellente, et une grande partie des accessoires est identique.
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