KTM 1290 Super Adventure S : fiche technique, avantages et inconvénients, accessoires compatibles
Les mêmes 160 chevaux que la R, mais conçue pour avaler les kilomètres
Roue avant de 19 pouces, suspensions semi-actives WP et réglage routier : la S est la version voyage de la Super Adventure. La bagagerie est la même que celle de la R, mais pas l'éclairage ni la plaque de béquille.
- En résuméLa maxi-KTM pour avaler les kilomètres, avec des suspensions semi-actives.
- À faire immédiatementProtection de phare, supports de valises, protège-mains BHG-107.
- Partagé avec la RSupports de valises, valises, platine de top-case et protège-mains.
- Uniquement pour la SSupport inférieur de projecteurs LAH0410700 et plaque de béquille CJC251.
- MarquesLOBOO, DENALI, Barkbusters, Eazi-Grip.
À qui est-elle destinée ?
C'est la bonne moto si
- Tu avales les kilomètres sur l'asphalte, souvent à deux et avec des valises
- Tu veux 160 chevaux avec une selle réglable entre 849 et 869 mm, plus accessible que celle de la R
- Les suspensions semi-actives t'intéressent : avec passager et bagages, tu modifies le réglage depuis le tableau de bord, sans toucher à la précharge
- Pour toi, le chemin empierré est une piste compacte, pas du tout-terrain technique
- Regarde sous le phare avant de commander : avec le radar, certains supports de projecteurs ne peuvent pas être montés
Regarde ailleurs si
- Tu pratiques le vrai tout-terrain : la roue de 19 pouces et le réglage routier te limiteront avant la R
- La consommation te préoccupe : avec les gaz ouverts, le moteur de 1 301 cm³ se fait sentir à la pompe
- Tu recherches un entretien économique : les suspensions semi-actives coûtent plus cher qu'une fourche traditionnelle
- Tu dois souvent déplacer la moto à la main : 220 kg à sec restent beaucoup dans les manœuvres à l'arrêt
- Tu commandes l'éclairage en pensant que les R et S sont identiques : les supports de projecteurs ont des références distinctes
En deux mots : c'est la KTM de voyage, pas la KTM de tout-terrain. Si le tout-terrain est la vraie priorité, la 1290 Super Adventure R est la même moto avec une roue de 21 pouces et des suspensions à grand débattement ; si tu recherches le même type de voyage en dépensant moins, la 1090 Adventure d'occasion offre le même usage avec des coûts d'entretien plus bas.
Fiche technique
| Moteur | Bicylindre en V de 1 301 cm³ LC8 |
|---|---|
| Puissance | 160 ch à 8 750 tr/min |
| Couple | 138 Nm à 6 750 tr/min |
| Transmission | 6 rapports, transmission finale par chaîne |
| Partie-cycle | Cadre treillis en acier, suspensions semi-actives WP |
| Roues | 19 pouces à l'avant, 17 à l'arrière |
| Poids | 220 kg à sec |
| Réservoir | 23 litres |
| Hauteur de selle | 849-869 mm réglable |
| Production | depuis 2017, renouvelée en 2021 avec radar optionnel |
Avantages et inconvénients
Avantages
- Suspensions semi-actives qui s'adaptent à la charge
- Selle réglable et plus basse que celle de la R
- Confort et protection aérodynamique supérieurs à la version R
- Réservoir de vingt-trois litres et autonomie adaptée aux voyages
- Bagagerie et protège-mains partagés avec la R
Inconvénients
- Roue de 19 pouces : une limite sur les chemins difficiles
- Un poids qui se fait sentir dans les manœuvres à l'arrêt
- Consommation élevée avec les gaz ouverts
- Le radar optionnel limite certains supports de projecteurs
- Entretien des suspensions semi-actives plus coûteux
Que monter, par ordre de priorité
Sur une moto faite pour avaler les kilomètres, comptent ce qui protège la carrosserie et ce qui facilite le chargement. Attention aux références : ici, les R et S ne sont pas interchangeables pour tout.
- 1
Protection de phare en acier inoxydablePour les S et R à partir de 2022, ouverture sur charnière et aucun perçage. Le bloc optique fait partie des pièces les plus coûteuses de la moto. - 2
Plaque de béquille CJC251, uniquement pour la S à partir de 2022Aluminium CNC et inox 304, 110 grammes. Il s'agit d'une référence dédiée à cette version : la version générique de la gamme Adventure, qui se monte sur la R, ne convient pas ici. - 3
Supports de valises latérales R/SMême référence que pour la version R : c'est la base des longs voyages, le terrain de prédilection de cette moto. - 4
Kit de protège-mains Barkbusters BHG-107Pour les S et R à partir de 2021 : en plus de protéger, ils préservent les mains du vent lors des longues étapes. La barre et la coque sont à choisir séparément. - 5
Support inférieur de projecteurs, uniquement pour la SRéférence LAH0410700 spécifique à cette version : elle ne se monte pas sur la R. Si vous préférez les projecteurs en position haute, il existe le support supérieur, compatible avec les deux versions. - 6
Boîtier CANsmart, à partir de 2021Commande les projecteurs et le klaxon depuis les boutons d'origine. Compatible avec les millésimes à partir de 2021. À associer au support de klaxon SoundBomb, car le SoundBomb ne rentre pas à la place du klaxon d'origine. - 7
Faisceau DialDim plug and playAlternative au boîtier de commande : elle se branche sur les connecteurs d'origine sans modification du circuit. Elle coûte moins cher, mais ne commande qu'un seul circuit. - 8
Valises latérales en aluminiumÀ associer aux supports : avec son réservoir de 23 litres, elle devient une machine à avaler les kilomètres. - 9
Plaque de top case R/SSur le porte-bagages d'origine : également utile seule, pour ceux qui voyagent sans valises latérales. - 10
Protection des instruments, à partir de 2021Film rigide pour TFT : il protège des rayures et des projections de gravillons un tableau de bord dont le remplacement coûte cher. Référence dédiée à la S.
Le catalogue est complété par les adhésifs antidérapants pour le réservoir à partir de 2021, avec la version pour les années précédentes, commune aux Adventure 1090 et 1190, le rehausseur de guidon de 19 mm, les valises semi-rigides Wanderer, qui se montent sans support, et les sacs de réservoir de 2,5 à 10 litres.
Voir tous les accessoires pour 1290 Super Adventure STableau de compatibilité
Avec la R, elle partage les bagages, mais pas l'éclairage ni la plaque de béquille.
| Accessoire | Vers la 1290 R | Remarque |
|---|---|---|
| Supports de valises et plaque de top case | oui | code déclaré compatible R/S |
| Valises latérales | oui | code déclaré compatible R/S |
| Kit de protège-mains BHG-107 | oui | à partir de 2021 |
| Protection de phare | oui | à partir de 2022 |
| Plaque de béquille CJC251 | non | S uniquement à partir de 2022 |
| Support inférieur de feux supplémentaires | non | version S uniquement |
| Support supérieur de feux supplémentaires | oui | déclaré compatible R et S |
| Support de feux supplémentaires LOBOO CDZJ251 | non | version R uniquement |
| Centrale CANsmart et DialDim | oui | à partir de 2021 |
| Protection des instruments | non | code dédié à la S |
Les marques proposant des accessoires dédiés
LOBOOProtection et bagagesProtection de phare, plaque de béquille CJC251 dédiée à la S, rehausses, supports de valises, valises latérales et plaque de top case.
DENALIÉclairage et électricitéSupport inférieur de feux supplémentaires spécifique à la S, support supérieur pour R et S, support de klaxon SoundBomb, centrale CANsmart et câblage DialDim.
BarkbustersProtège-mainsKit BHG-107 pour S et R à partir de 2021, à associer à une barre et une coque au choix.
Eazi-GripGrip et filmsProtection des instruments dédiée à la S et deux codes de stickers de réservoir, l'un à partir de 2021 et l'autre pour les années précédentes.
Questions fréquentes
Les accessoires de la S se montent-ils sur la R ?
Les bagages, oui : les supports de valises, les valises, la plaque de top case et les protège-mains portent des codes déclarés compatibles R/S. En revanche, le support inférieur de feux supplémentaires, la plaque de béquille CJC251 et la protection des instruments ne sont pas compatibles : leurs codes sont réservés à la S.
Quelle plaque de béquille faut-il ?
Le code CJC251, dédié à la Super Adventure S à partir de 2022. La plaque universelle de la gamme Adventure, compatible avec les 790, 890 et la R, ne se monte pas ici : c'est l'une des erreurs de commande les plus faciles à faire sur cette moto.
J'ai le radar : est-ce que cela change quelque chose ?
Oui. Le support central pour phare DENALI est déclaré compatible uniquement avec les motos sans radar, car le module du régulateur de vitesse adaptatif occupe cet emplacement. Avec le radar, il reste le support inférieur, dédié à la S, ainsi que le support supérieur.
Centrale CANsmart ou câblage DialDim ?
La CANsmart gère plusieurs circuits et les commande depuis les boutons d'origine : c'est la solution complète si vous prévoyez d'installer des feux supplémentaires et un klaxon. La DialDim coûte moins cher, se branche sur les connecteurs d'origine et suffit si vous devez alimenter uniquement les feux supplémentaires.
La S convient-elle aussi aux chemins de terre ?
Oui, sur les chemins blancs et les surfaces compactes. La roue de 19 pouces et les suspensions routières la pénalisent en tout-terrain technique, où la R est une moto totalement différente.
Les suspensions semi-actives nécessitent-elles des accessoires particuliers ?
Non, les fixations restent les mêmes. L'avantage pratique est qu'avec des valises et un passager, il suffit de modifier le réglage depuis le tableau de bord au lieu de régler la précharge à la main.
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