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Piastra cavalletto LOBOO CJC221 per KTM Adventure e Husqvarna Norden 901, vista di tre quartiFondo della piastra cavalletto CJC221 con le scanalature antiscivolo ricavate a CNCPiastra cavalletto CJC221 in appoggio sulla ghiaia sotto il cavalletto originalePiastra cavalletto CJC221 sulla ghiaia, vista laterale del cavalletto in appoggio
-10%Consegna in 2-3 giorni lavorativi
9 Motos couvertes
4 N·m Couple de serrage
3 M5×10 Visserie fournie
Reste monté Pied d’origine

Completa il montaggio

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Totale per 3 accessori

Panoramica

In breve

CJC221 · nove moto KTM e Husqvarna · non per la 1290 Super Adventure S

Scanalature antiscivolo

la piastra morde il terreno invece di scivolare su fondi bagnati e irregolari.

Lavorazione CNC

finitura pulita e fori posizionati con precisione, per un accoppiamento a filo con il piede originale.

Impronta maggiorata

riduce l'affondamento in fango, ghiaia, erba e terreno morbido.

Doppia compatibilità

KTM 790 e 890 Adventure e Husqvarna Norden 901.

Pensata per il carico

appoggio più stabile con bagagli montati o passeggero a bordo.

Dal produttore LOBOO

Prodotto originale LOBOO, marchio specializzato in accessori per moto adventure e touring. Documentazione ufficiale del produttore disponibile su richiesta.

Leggi la descrizione completa

La plaque de béquille LOBOO CJC221 élargit l’appui de la béquille latérale, réduisant le risque que la moto s’enfonce dans la boue, le gravier, l’herbe ou un sol meuble. Sa surface est usinée avec des rainures antidérapantes latérales et inférieures : la plaque accroche le sol au lieu de glisser, même sur des surfaces mouillées et lorsque la moto est chargée.

C’est la référence la plus polyvalente de la gamme. Le catalogue officiel LOBOO en indique neuf modèles : KTM 690 Enduro R à partir de 2019, 790 Adventure et 790 Adventure R à partir de 2019, 890 Adventure R à partir de 2023, 1050 Adventure, 1190 Adventure, 1290 Adventure jusqu’en 2021, 1290 Super Adventure R à partir de 2022 et Husqvarna Norden 901 à partir de 2023.

Une précision qui évite un retour : pour la KTM 1290 Super Adventure S à partir de 2022, il faut une référence différente, la CJC251. Les versions R et S n’ont pas la même fixation.

L’usinage CNC garantit des trous positionnés avec précision et un ajustement affleurant avec le pied d’origine, sans le jeu qui finit par desserrer la fixation. Le montage est réversible et ne nécessite aucun perçage. Augmenter la surface d’appui au sol réduit le risque d’enfoncement, mais ne l’élimine pas.

Pour d’autres modèles, consultez toutes les plaques de béquille latérale.

Nella confezione

  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
  • ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale, con supporti, telai o adattatori venduti separatamente indicati nella descrizione.
  • MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione.
  • COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando marca, modello, anno e versione della moto.

Usinage CNC – rainures antidérapantes – code CJC221

Comment cela fonctionne-t-il, en détail ?

Matériaux, conception et utilisation quotidienne : chaque aspect expliqué un par un.

Des motos neuves, mais avec un âge précis
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Des motos neuves, mais avec un âge précis

C'est la référence la plus polyvalente de la gamme, mais les fenêtres de compatibilité ne sont pas toutes ouvertes. Le manuel indique : 690 Enduro R, 790 Adventure et 790 Adventure R à partir de 2019, 890 Adventure R à partir de 2023, 1050 et 1190 Adventure sans limite d'année, 1290 Super Adventure R à partir de 2022 et Norden 901 à partir de 2023.

La 1290 Adventure fait exception : elle est indiquée JUSQU'À 2021. C'est la seule fenêtre fermée de la liste : si vous avez une 1290 plus récente, vérifiez qu'il s'agit bien d'une Super Adventure avant de commander.

Super Adventure R oui, S non
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Super Adventure R oui, S non

Le manuel indique la 1290 Super Adventure R à partir de 2022. La version S a une fixation de béquille différente et nécessite la référence CJC251, qui figure également au catalogue.

Entre la R et la S, il n’y a qu’une lettre de différence, mais une pièce ne se monte pas : il vaut mieux vérifier le manuel avant de commander.

Ce n’est pas le poids de la moto qui la fait couler.
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Ce n’est pas le poids de la moto qui la fait couler.

L'enfoncement dépend de la pression exercée sur le sol, et non du poids total. Le pied d'origine répartit toute la charge sur quelques centimètres carrés seulement : sur de la terre battue, du gravier ou de l'herbe mouillée, il s'enfonce.

La plaque répartit la même charge sur une surface beaucoup plus grande. Elle n'élimine pas le risque : l'évaluation du sol sur lequel vous vous garez vous incombe toujours.

Le pied d’origine reste là où il est
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Le pied d’origine reste là où il est

Le pied de série ne se démonte pas : il est pris en sandwich entre la base et le support supérieur, maintenus ensemble par trois vis M5×10. Aucun perçage, aucune soudure, aucun composant d’origine à sacrifier.

Pour revenir à la configuration d’origine, trois vis suffisent — un point important si la moto est encore sous garantie ou si vous envisagez de la revendre.

Usinage CNC et rainures qui accrochent au sol
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Usinage CNC et rainures qui accrochent au sol

Les rainures latérales et inférieures améliorent l’adhérence sur les surfaces humides et irrégulières : la platine accroche au lieu de glisser, même lorsque la moto est chargée de bagages ou avec un passager.

L’usinage CNC garantit une finition soignée et un positionnement précis des trous, pour un ajustement affleurant avec le repose-pied d’origine que les platines moulées n’offrent pas.

Quatre newtons par mètre, et la clé Allen est dans la boîte
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Quatre newtons par mètre, et la clé Allen est dans la boîte

Le manuel indique une valeur unique pour les trois vis M5×10 : 4 N·m, inférieure aux 5 N·m d’autres références de la gamme. L’emballage contient la clé Allen de 3 mm et le frein-filet.

Le fabricant demande de ne pas serrer à fond immédiatement : il faut d’abord tout mettre en place, puis serrer dans l’ordre et vérifier régulièrement.

Avant et après, sur le gravier
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Avant et après, sur le gravier

Le panneau de montage LOBOO montre la même béquille sur le même sol : sans plaque, son extrémité disparaît entre les pierres ; avec la plaque, elle reste en appui. C’est l’arrêt typique d’une Adventure, du parking en terre au bord de la route.

Ce que le fabricant déclare, et ce qu’il ne déclare pas
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Ce que le fabricant déclare, et ce qu’il ne déclare pas

Avec ce code LOBOO, la compatibilité avec des années précises, l’usinage CNC, le contenu de l’emballage et le couple de serrage sont indiqués. En revanche, ni le poids ni les dimensions ne sont précisés.

Nous préférons l’écrire plutôt que de l’estimer. Si vous avez besoin d’une donnée précise, demandez-la-nous et nous la mesurerons sur la pièce en stock.

Dati dal manuale d'uso LOBOO

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Modèle

Type de produit
Plaque de béquille latérale
Référence du produit
CJC221
Nom officiel du fabricant
Extension du support de béquille latérale

Caractéristiques

Compatibilité déclarée
Neuf modèles KTM et Husqvarna KTM 690 Enduro R à partir de 2019 · 790 Adventure et Adventure R à partir de 2019 · 890 Adventure R à partir de 2023 · 1050 Adventure · 1190 Adventure · 1290 Adventure jusqu’en 2021 · 1290 Super Adventure R à partir de 2022 · Husqvarna Norden 901 à partir de 2023

Modèle

Exclusions
Pas pour la KTM 1290 Super Adventure S Pour la version S à partir de 2022, le code CJC251 est nécessaire

Caractéristiques

Fonction principale
Prolonger la semelle de la béquille latérale et accroître la stabilité sur les terrains meubles
Design
Scanalures antidérapantes latérales et inférieures pour une meilleure adhérence et stabilité
Traitement
Processus CNC pour une meilleure finition de surface et un positionnement précis des trous

Poids et dimensions

Poids et dimensions
Non déclarés par le fabricant

Montage

Type d’installation
Au-dessus du pied d’origine, qui ne doit pas être retiré
Quincaillerie
3 vis M5×10 à tête fraisée
Couple de serrage
4 N·m Valeur unique pour les trois vis
Outil inclus
Clé Allen de 3 mm

Caractéristiques

Contenu de l’emballage
Base, support, 3 vis M5×10, clé Allen de 3 mm, frein-filet
Service
Livraison gratuite à partir de 100 € en Italie et de 250 € en Europe · Retour sous 14 jours

Dati dal manuale di montaggio LOBOO CJC221 e dai pannelli tecnici del produttore. Peso e dimensioni non sono dichiarati.

Manuale di montaggio LOBOO CJC221 per KTM Adventure, 690 Enduro R e Husqvarna Norden 901, in otto lingueDocumento originale LOBOO Scarica ↓

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

  1. Viteria: 3 viti M5×10 a testa svasata, incluse.
  2. Coppia di serraggio: 4 N·m.
  3. Attrezzo: chiave a brugola da 3 mm, inclusa nella confezione.
  4. Frenafiletti incluso: va applicato sulle viti prima del serraggio.
  5. Questo codice non copre la KTM 1290 Super Adventure S, che ha una piastra dedicata.
Istruzioni complete e note di sicurezza

La piastra si monta sopra il piede originale del cavalletto, che resta al suo posto: non si smonta nulla della moto.

  • Viteria: 3 viti M5×10 a testa svasata, incluse.
  • Coppia di serraggio: 4 N·m.
  • Attrezzo: chiave a brugola da 3 mm, inclusa nella confezione.
  • Frenafiletti incluso: va applicato sulle viti prima del serraggio.
  • Questo codice non copre la KTM 1290 Super Adventure S, che ha una piastra dedicata.

Attenzione alla coppia: qui sono 4 N·m, non 5 come su gran parte delle altre piastre cavalletto LOBOO. Se ne hai già montata una su un'altra moto, non stringere a memoria.

Montaggio e note

  • Montaggio combaciante sul piede originale del cavalletto laterale, senza forature né modifiche.
  • Verifica il serraggio dopo i primi utilizzi e periodicamente, soprattutto con uso off-road intensivo.
  • La piastra riduce il rischio di affondamento ma non sostituisce la valutazione del fondo di appoggio.
  • Verifica marca, modello, anno e versione prima dell'acquisto.

È la scelta giusta se con la tua KTM Adventure o Norden 901:

  • Usi la moto in fuoristrada e ti fermi dove capita, su fondi non compatti
  • Parcheggi spesso su erba, ghiaia o terreno morbido durante i viaggi
  • Viaggi con borse e bagagli, che aumentano il carico sul cavalletto in sosta

La differenza rispetto a una piastra stampata sta nella precisione dei fori: con la lavorazione CNC l'accoppiamento al piede originale è a filo, senza giochi che nel tempo allentano il fissaggio.

Per moto Ktm

KTM
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Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

J’ai la 1290 Super Adventure S : ça convient quand même ?

Non. Le manuel indique la 1290 Super Adventure R à partir de 2022, pas la S. Pour la version S, il faut la référence CJC251, que tu trouveras au catalogue. La fixation de la béquille est différente et les deux pièces ne sont pas interchangeables : si tu as un doute sur la référence, consulte le manuel ou écris-nous.

J’ai une KTM 1290 Adventure : quelles années couvre-t-elle ?

Le manuel indique la 1290 Adventure JUSQU’À 2021 : c’est la seule période fermée de la liste, tandis que toutes les autres motos sont indiquées avec une période ouverte. Si votre 1290 est plus récente, il s’agit très probablement d’une Super Adventure : dans ce cas, vérifiez s’il s’agit de la R, couverte par ce code depuis 2022, ou de la S, qui nécessite le CJC251.

Est-il également compatible avec la Husqvarna Norden 901 ?

Oui. La plaque est conçue pour les modèles KTM Adventure 790 et 890 ainsi que pour la Husqvarna Norden 901, qui partagent la même base technique et le même pied de béquille latérale.

Faut-il retirer le pied d’origine de la béquille ?

Non. Le pied d’origine reste en place, pris entre la base et le support supérieur et fixé par trois vis M5×10. Aucun perçage ni aucune modification permanente de la moto : pour revenir à la configuration d’origine, trois vis suffisent.

Quels outils sont nécessaires et que contient la boîte ?

Le manuel énumère cinq éléments : la base, le support, trois vis M5×10, une clé Allen de 3 mm et du frein-filet. Le couple indiqué est de 4 N·m pour les trois vis, une valeur faible : avec des vis M5, on le dépasse facilement à la main ; une clé dynamométrique est donc nécessaire.

À quoi servent les rainures antidérapantes ?

Les rainures latérales et inférieures augmentent l’adhérence au sol : elles aident la plaque à mordre sur les surfaces mouillées ou irrégulières, réduisant le risque de glissement de la béquille lorsque la moto est chargée de bagages ou qu’un passager est à bord.

Avvisami quando disponibile

Ti scriviamo appena Plaque de béquille pour KTM Adventure, 690 Enduro R et Husqvarna Norden 901 | CNC, antidérapante torna disponibile.

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