Supports de valises latérales pour KTM 790 et 890 Adventure | visserie, inserts filetés et outil inclus

La couverture du manuel indique la compatibilité avec les KTM 790 Adventure et 790 Adventure R à partir de 2019. La 890 n’est pas mentionnée par le fabricant, même si elle figure dans le catalogue du distributeur.

Nous préférons vous le dire plutôt que de le considérer comme acquis : si vous avez une 890, écrivez-nous avant de commander et nous demanderons confirmation. C’est le moyen le plus rapide d’éviter un retour.

Le PIKE TRACKER en aluminium, dans la configuration de 35 litres à gauche et 30 litres à droite, en noir ou argent : la droite est plus étroite dans sa partie inférieure pour contourner le silencieux d’échappement ; le sens n’est donc pas réversible.

Sinon, les sacoches semi-rigides WANDERER de 40 + 30 litres, qui se fixent sur tout cadre équipé d’un tube de 18 mm. Les valises ne sont pas incluses.

Non : cette page vend la paire de supports, c’est-à-dire la partie fixée à la moto. Les valises se choisissent séparément, ce qui explique pourquoi le support ne se monte qu’une seule fois : vous pouvez changer de type de valise au fil des ans sans devoir refaire l’installation.

Oui : pour cette moto, la platine de top-case JPT221W existe. Il s’agit d’un article séparé avec sa propre référence, déjà référencé dans le catalogue Endurrad. Le support latéral reste le même, vous pouvez donc compléter l’équipement ultérieurement.

Le manuel indique 14 N·m pour les vis M6 et 22 N·m pour les vis M8 : ce sont les valeurs les plus élevées parmi les cadres LOBOO que nous proposons.

Si vous avez déjà monté un cadre LOBOO sur une autre moto, ne vous fiez pas à votre mémoire : sur la Norden 901, par exemple, les valeurs sont de 12 et 20 N·m. Une clé dynamométrique est nécessaire, mais elle n’est pas incluse.

Le manuel n’indique aucun perçage : le cadre se fixe aux points d’ancrage déjà présents. Il demande toutefois que toutes les pièces et fixations retirées de la moto soient remontées conformément aux couples de serrage et aux indications de KTM.

Le kit comprend deux inserts filetés T-M8, prévus dans la nomenclature : ils créent le logement dans lequel visser les vis du cadre, là où la moto ne dispose pas déjà d’un filetage prêt à l’emploi.

Ce sont des composants à positionner avec soin, car une fois en place, ils supportent la charge du côté. Le manuel indique leur emplacement dans la vue d’installation.

Oui. La nomenclature comprend treize éléments : les deux moitiés du cadre, la traverse, deux types d’entretoises, deux inserts filetés, quatre tailles de vis entre M6 et M8, douze rondelles et l’outil d’entretien.

Le seul outil dont vous devez disposer est la clé dynamométrique.

Le manuel de ce code ne le précise pas, et nous préférons vous le dire plutôt que de choisir nous-mêmes un matériau.

La fiche technique de la série PIKE TRACKER indique des châssis en acier inoxydable ou en alliage d’aluminium, mais il s’agit d’une donnée de gamme. Si vous avez besoin de l’information précise pour ce code, demandez-la-nous et nous la vérifierons auprès du fabricant.

Le manuel du cadre n’indique aucune limite de charge. En revanche, le manuel des valises en aluminium LOBOO recommande de ne pas dépasser 10 kg par valise latérale et 5 kg pour le top-case.

La raison invoquée est les vibrations en roulant : il s’agit d’une limite d’utilisation, et non d’une charge de rupture. Il faut également respecter dans tous les cas la charge maximale totale indiquée par le constructeur de la moto dans le certificat d’immatriculation.

Oui. Le manuel LOBOO est publié en huit langues, italien compris, avec la nomenclature illustrée pièce par pièce et la vue d’installation numérotée. Le PDF est téléchargeable depuis cette fiche.

Oui : la garantie légale de conformité de 24 mois prévue par le Code de la consommation s’applique. En cas de défaut, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant.