En bref. La BMW F 900 GS et la F 900 GS Adventure, présentées par BMW Motorrad le 7 septembre 2023, embarquent le même bicylindre en ligne de 895 cm³ développant 105 ch à 8.500 tr/min et 93 Nm à 6.750 tr/min. Presque tout le reste diffère : la F 900 GS pèse 219 kg en ordre de marche et possède un réservoir de 14,5 litres, tandis que l’Adventure atteint 246 kg mais offre 23 litres. En 2026, le tarif BMW Motorrad Italia commence à 14.600 euros pour la F 900 GS et à 15.400 euros pour l’Adventure.
Vous trouverez ici la fiche technique complète des deux versions côte à côte, les différences importantes à l’usage, les nouveautés du millésime 2026, ce qui a changé par rapport à la F 850 GS et les accessoires compatibles avec chacune. Chaque chiffre indique sa source.
La F 900 GS développe 105 ch et pèse 219 kg en ordre de marche
Les deux motos partagent le moteur, le cadre et la transmission. Les données ci-dessous proviennent des fiches techniques officielles de BMW Motorrad Italia, consultées le 5 octobre 2026 ; lorsque BMW ne publie pas la donnée, nous l’indiquons.
| Légende | F 900 GS | F 900 GS Adventure |
|---|---|---|
| Moteur | Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidi par liquide, 895 cm³, alésage × course 86 × 77 mm, 4 soupapes par cylindre | |
| Puissance / couple | 77 kW (105 ch) à 8.500 tr/min · 93 Nm à 6.750 tr/min | |
| Consommation / CO2 (WMTC) | 4,4 l/100 km · 103 g/km · vitesse maximale supérieure à 200 km/h | |
| Boîte de vitesses et transmission | 6 vitesses, transmission finale par chaîne | |
| Réservoir | 14,5 litres | 23 litres |
| Poids en ordre de marche (DIN, 90 % de carburant) | 219 kg | 246 kg |
| Poids total autorisé / charge utile | 445 kg / 226 kg | 455 kg / 209 kg |
| Hauteur de selle standard | 870 mm (abaissée à 835 mm) | 875 mm |
| Empattement | 1.590 mm | 1.585 mm |
| Débattements (avant / arrière) | 230 / 215 mm, fourche inversée Ø 43 mm | |
| Freins | Double disque flottant avant Ø 305 mm, disque arrière Ø 265 mm, ABS Pro | |
| Pneus | 90/90-21 à l’avant, 150/70 R17 à l’arrière, jantes à rayons | |
| Dimensions (L × l × H) | 2.270 × 943 × 1.393 mm | 2.300 × 939 × 1.437 mm |
| Instruments | Écran TFT couleur de 6,5 pouces | |
L’Adventure n’est pas une F 900 GS dotée d’un réservoir plus grand
Même moteur, mêmes débattements, mêmes pneus : pourtant, les deux motos se conduisent et s’utilisent différemment. La différence tient à trois chiffres, 27 kg, 8,5 litres et 17 kg de charge utile, ainsi qu’à l’équipement.
F 900 GS : la plus légère, également conçue pour les chemins
Le réservoir en plastique de 14,5 litres, la partie arrière courte et l’échappement Akrapovič en titane de série maintiennent le poids à 219 kg. C’est la version pour laquelle BMW propose le pack Enduro Pro, avec des suspensions entièrement réglables et des rehausses de guidon.
F 900 GS Adventure : l’autonomie et la protection avant tout
Le réservoir de 23 litres augmente l’autonomie de la moto. BMW Motorrad Italia indique parmi les équipements le pare-brise touring réglable, la protection moteur en aluminium et les poignées chauffantes ; le pack Ride Pro ajoute Keyless Ride, le régulateur de vitesse électronique, les modes de conduite Pro et le Shift Assistant Pro. Le prix de cette polyvalence est un surpoids de 27 kg et une charge utile moindre.
- quittez souvent le bitume et le poids compte davantage que l’autonomie
- faites des trajets d’un ou deux jours et trouvez facilement une station-service
- vous voulez le pack Enduro Pro avec des suspensions réglables
- voyagez longtemps, y compris dans des régions où les stations-service sont rares
- passez de nombreuses heures sur autoroute et souhaitez davantage de protection contre le vent
- acceptez 27 kg de plus en échange de 8,5 litres d’essence
Et la F 800 GS ?
C’est la troisième moto présentée le même jour, la plus routière de la famille : selon BMW, elle développe 64 kW (87 ch) à 6 750 tr/min, avec un couple de 91 Nm. Les accessoires sont regroupés dans la collection accessoires pour BMW F 800 GS ; certains codes LOBOO, comme la plaque de béquille CJC031, conviennent à la F 800 GS et à la seule F 900 GS en finition Comfort.
En 2026, la F 900 GS démarre à 14 600 euros, l’Adventure à 15 400
Les prix de base proviennent des pages consacrées aux modèles de BMW Motorrad Italia et correspondent au tarif Moto.it. Les versions modifient les coloris et les packs, pas le moteur ni les caractéristiques techniques.
| Modèle | Versions et coloris 2026 | Prix à partir de | Source |
|---|---|---|---|
| F 900 GS | Base Black Storm métallisé ; Style Passion en Snapper Rocks Blue mat métallisé ; Style Trophy en Racingblue métallisé, Lightwhite et Racingred | 14.600 € | BMW Motorrad Italia, Moto.it |
| F 900 GS Adventure | Base Black Storm métallisé ; pack Ride Pro en Sage Green métallisé | 15.400 € | BMW Motorrad Italia, Moto.it |
Ce qui change pour l’année-modèle 2026
Deux communiqués BMW Motorrad décrivent les modifications. Celui du 3 juillet 2025 retire le ruban adhésif du garde-boue avant de la F 900 GS et, sur l'Adventure, dissocie les suspensions Dynamic ESA et la béquille centrale du pack Ride Pro, désormais disponibles séparément ; le Ride Pro passe à la couleur Sage Green. Celui du 27 novembre 2025 apporte à la F 900 GS la finition Style Passion en Snapper Rocks Blue mat et le nouveau graphisme Trophy. Le moteur et la partie-cycle restent ceux de 2024.
Ce que cela signifie pour l'acheteur
Une F 900 GS 2025 neuve disponible immédiatement n'est pas techniquement dépassée : seuls les coloris et les graphismes changent. En revanche, pour l'Adventure, vérifiez ce qui est réellement inclus dans le pack Ride Pro de la moto que vous achetez : sur un exemplaire 2026, le Dynamic ESA et la béquille centrale ne sont plus inclus.
Par rapport à la F 850 GS, elle développe 10 ch de plus et pèse 14 kg de moins
La F 900 GS a remplacé la F 850 GS en 2024. Le communiqué de présentation BMW du 7 septembre 2023 énumère les principales différences, que nous résumons ainsi.
Fourche réglable et pack Enduro Pro
La F 900 GS et l'Adventure sont équipées d'une fourche Showa inversée entièrement réglable, alors que la F 850 GS avait une fourche non réglable. Le pack Enduro Pro ajoute une fourche avec traitement au nitrure de titane, un amortisseur arrière entièrement réglable, des rehausses de guidon et une chaîne M Endurance.
Électronique de série
De série, deux modes de conduite sont disponibles, Rain et Road, avec l'ABS Pro et le contrôle dynamique de la traction DTC. Les modes supplémentaires, comme Dynamic et Enduro, sont proposés avec les Riding Modes Pro, qui font partie des packs.
Avec 23 litres, l'Adventure dépasse théoriquement les 500 km
L'autonomie et la charge utile sont les deux chiffres qui déterminent la préparation de la moto pour un voyage. Les autonomies ci-dessous sont nos calculs basés sur la consommation WMTC annoncée par BMW, et non des données du constructeur.
| Exemple de chargement | Poids indicatif | Marge F 900 GS | Marge Adventure |
|---|---|---|---|
| Pilote équipé | 90 kg | 136 kg | 119 kg |
| + passager équipé | +70 kg | 66 kg | 49 kg |
| + valises, top case et accessoires | +45 kg | 21 kg | 4 kg |
Sur les F 900 GS et Adventure, presque aucun accessoire LOBOO n'est commun
La partie arrière, la béquille et les protections diffèrent entre les deux versions, les références changent donc. Les prix et les stocks ci-dessous ont été vérifiés dans le catalogue Endurrad le 5 octobre 2026.
| Accessoire | F 900 GS | F 900 GS Adventure |
|---|---|---|
| Plaque de béquille | CJC025, 45 € (disponible) ; CJC031 uniquement pour Comfort Edition, 40 € (disponible) | CJC033, 40 € (disponible) |
| Plaque ou porte-bagages pour le top case | Porte-bagages JPTC025W, 306 € (épuisé) | Plaque JP032W, 153 € (disponible) |
| Cadres de valises latérales | JP025B, 329 €, ou kit avec valises PIKE TRACKER (épuisé) | Non référencé au catalogue |
| Crash bar | CHG025S, 450 € (épuisé) | Non référencé au catalogue |
| Rehausses de guidon | CJG033, rehausse de 19 mm et recul de 25 mm, 67,50 € (épuisé) | |
| Protège-mains | LOBOO CHS081, 148,50 € (disponible) ; kit Barkbusters BHG-118 (épuisé) | |
| Anneau de sacoche de réservoir | BTBZJ081, 26 € (épuisé) | |
| Adhésifs antidérapants Eazi-Grip | Références 144, 66 € (épuisées) | Références 145, 66 € (épuisées) |
- D'abord, la béquille. Sur la terre, le gravier ou l'asphalte chaud, le pied d'origine s'enfonce : la plaque coûte peu et se monte en quelques minutes.
- Ensuite, les protections. Sur la F 900 GS, le crash bar protège le réservoir et le moteur ; sur l'Adventure, la protection moteur en aluminium fait déjà partie de l'équipement indiqué par BMW.
- Ensuite, les bagages. D'abord les cadres ou la plaque, puis les valises : la partie structurelle est celle qu'on ne change pas.
- Enfin, l'ergonomie. Les rehausses, les protège-mains et les poignées se choisissent après quelques centaines de kilomètres, lorsque vous savez ce qui vous fatigue.
- Matériau
- Alliage d'aluminium usiné CNC
- Montage
- Sur le pied d'origine, 3 vis M5×10 Torx
- Couple de serrage
- 5 N·m
- Compatibilité
- Béquille d'origine, code 1697904-02
- Non compatible avec
- Comfort Edition (CJC031) et Adventure (CJC033)
- Matériau
- Base en aluminium usiné CNC, couvercle en inox 304
- Poids
- 150 g
- Montage
- Sur le pied d'origine, 3 vis M5×12
- Couple de serrage
- 5 N·m
- Compatibilité
- F 850 GS à partir de 2021, F 850 GS Adventure à partir de 2019, F 900 GS Adventure à partir de 2025
- Fixation
- Colliers sur les tubes de 18 mm du porte-bagages d'origine
- Couple de serrage
- 12 N·m sur toutes les vis M6
- Top-cases compatibles
- Gamme LOBOO PIKE TRACKER, TIBET, CONQUEROR
- Top-case
- Non inclus
- Non compatible avec
- F 900 GS standard
- Volume
- 35 L à gauche + 30 L à droite
- Matériau
- Alliage d'aluminium riveté, angles en technopolymère
- Fixation
- Dégagement rapide breveté à neuf points, serrure à clé
- Charge maximale
- 10 kg par valise
- Cadres
- JP025B inclus, montage sans perçage
- Matériau
- Acier inoxydable 304
- Protection
- Barres de protection du réservoir et du moteur
- Couleurs
- Noir ou blanc
- Non compatible avec
- F 900 GS Adventure
- Matériau
- Alliage d'aluminium haute résistance
- Déflecteur
- Réglable sur trois positions, sans outils
- Fixation
- Deux points, par boulon, sans perçage
- Compatibilité
- 12 modèles BMW GS, de la F 750 GS à la R 1300 GS Adventure
- Couleurs
- Écran noir ou blanc
D'autres articles sont disponibles dans les collections accessoires pour BMW F 900 GS et accessoires pour BMW F 900 GS Adventure. Pour le top-case PIKE TRACKER de 36 ou 45 litres, à partir de 342 €, consultez le top-case PIKE TRACKER.
Questions fréquentes sur la BMW F 900 GS
Combien coûte la BMW F 900 GS en 2026 ?
Le tarif BMW Motorrad Italia démarre à 14.600 euros pour la F 900 GS et à 15.400 euros pour la F 900 GS Adventure. Les versions Passion et Trophy, les packs et les options s'ajoutent au prix de base.
Combien de chevaux développe la BMW F 900 GS ?
Le bicylindre en ligne de 895 cm³ développe 77 kW, soit 105 ch, à 8.500 tr/min, avec un couple maximal de 93 Nm à 6.750 tr/min. La donnée est la même pour la F 900 GS et la F 900 GS Adventure.
Combien pèse la BMW F 900 GS ?
BMW annonce 219 kg en ordre de marche selon la norme DIN, avec le réservoir rempli à 90 %. La F 900 GS Adventure pèse 246 kg dans les mêmes conditions.
Quelle est la capacité du réservoir de la F 900 GS et de l'Adventure ?
La F 900 GS possède un réservoir en plastique de 14,5 litres, tandis que la F 900 GS Adventure en possède un de 23 litres. Avec la consommation WMTC annoncée de 4,4 l/100 km, l'autonomie théorique est d'environ 330 km pour la F 900 GS et d'environ 520 km pour l'Adventure : il s'agit de nos calculs, et non de données BMW.
Quelle est la différence entre la F 900 GS et la F 900 GS Adventure ?
Le moteur, les débattements des suspensions et les pneus sont identiques. L'Adventure possède un réservoir de 23 litres au lieu de 14,5, pèse 27 kg de plus, offre une charge utile de 209 kg au lieu de 226 et dispose d'un équipement davantage orienté vers le voyage, avec un pare-brise touring réglable et une protection moteur en aluminium.
Quelle est la hauteur de selle de la F 900 GS ?
Selon BMW, la selle de série est à 870 mm sur la F 900 GS, avec une version abaissée à 835 mm, et à 875 mm sur l'Adventure. Moto.it indique des plages globales de 815 à 890 mm et de 805 à 890 mm avec les selles et les réglages optionnels.
Quand la BMW F 900 GS est-elle sortie ?
BMW Motorrad a présenté les F 900 GS, F 900 GS Adventure et F 800 GS le 7 septembre 2023. Les motos sont arrivées dans les concessions en tant que modèles 2024 et ont remplacé les F 850 GS, F 850 GS Adventure et F 750 GS.
Qu'est-ce qui change entre la F 850 GS et la F 900 GS ?
Selon BMW, la F 900 GS développe 10 ch de plus, pèse 14 kg de moins que la F 850 GS, possède un réservoir en plastique qui permet à lui seul d'économiser 4,5 kg et une fourche Showa entièrement réglable à la place de la fourche non réglable.
Qu'est-ce qui change sur la F 900 GS millésime 2026 ?
Uniquement les coloris et les équipements. La F 900 GS reçoit la Style Passion en Snapper Rocks Blue mat et un nouveau graphisme Trophy. Sur l'Adventure, le pack Ride Pro passe au coloris Sage Green et ne comprend plus le Dynamic ESA ni la béquille centrale, désormais disponibles séparément.
Que comprend le pack Enduro Pro de la F 900 GS ?
Selon BMW, il comprend une fourche inversée entièrement réglable avec traitement au nitrure de titane, un amortisseur arrière entièrement réglable, un rehausseur de guidon et une chaîne M Endurance.
Quelle charge la F 900 GS peut-elle transporter ?
BMW annonce un poids total autorisé de 445 kg pour la F 900 GS et de 455 kg pour l'Adventure. Après déduction du poids en ordre de marche, il reste une charge utile de 226 kg sur la F 900 GS et de 209 kg sur l'Adventure, à répartir entre le pilote, le passager, les bagages et les accessoires.
Les accessoires de la F 900 GS conviennent-ils à l'Adventure ?
Presque jamais. La platine de béquille, le support du top-case, les cadres et les crash-bars ont des références différentes : par exemple, la platine de béquille LOBOO est la CJC025 sur la F 900 GS et la CJC033 sur l'Adventure. Font exception certaines pièces du guidon, comme le rehausseur CJG033 et les protège-mains CHS081.
Quelle platine de béquille faut-il pour la BMW F 900 GS ?
Sur la F 900 GS standard à partir de 2024, il faut la LOBOO CJC025, compatible avec la béquille d’origine portant le code 1697904-02. La Comfort Edition utilise la CJC031 et l’Adventure la CJC033.
Peut-on monter des valises en aluminium sur la F 900 GS ?
Oui. LOBOO produit les supports JP025B pour la F 900 GS depuis 2024, également vendus en kit avec des valises PIKE TRACKER de 35 et 30 litres. Au 5 octobre 2026, les supports et les kits sont épuisés sur Endurrad ; pour l’Adventure, les supports latéraux ne figurent pas au catalogue.
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Vous avez une F 900 GS ou une F 900 GS Adventure ?
Écrivez-nous la marque, le modèle et l’année de votre moto, et précisez s’il s’agit d’une GS standard, d’une Comfort Edition ou d’une Adventure : nous vous indiquerons les platines, protections et bagages avec le bon code. Vous trouverez également les prix et la disponibilité à jour dans l’application Endurrad pour iPhone.
