Plaque de béquille pour BMW F 900 GS à partir de 2024 | aluminium CNC, montage sur le pied d’origine

Le code est estampillé sur le bras de la béquille latérale, près de la fixation du ressort, et se lit lorsque la moto est à l’arrêt, sans rien démonter. Il doit être 1697904-02 : c’est la seule béquille d’origine pour laquelle LOBOO déclare la compatibilité. Si vous lisez un code différent ou ne parvenez pas à le lire, envoyez-nous une photo et nous le vérifierons.

Non, il faut des références différentes. Pour la F 900 GS Adventure à partir de 2025, il faut la CJC033, qui couvre également la F 850 GS et la F 850 GS Adventure. Pour la F 900 GS Comfort Edition à partir de 2025, il faut la CJC031, ainsi que la F 750 GS et la F 800 GS. Cette page concerne la F 900 GS standard à partir de 2024.

Non. Le manuel LOBOO décrit une installation non destructive : le pied d’origine reste en place, pris en sandwich entre la base et le support supérieur, et fixé par trois vis M5×10. Aucun perçage ni aucune modification permanente de la moto.

Dans l’emballage se trouvent la base, le support, trois vis M5×10, une clé Torx T25 et du frein-filet. Attention : les vis ont une empreinte Torx, et non hexagonale ; une clé Allen ne convient donc pas. Pour respecter le couple indiqué, 5 N·m sur les trois vis, il faut une clé dynamométrique.

LOBOO avertit que, sur route goudronnée, si l’assiette de la moto change en raison de la charge, des bagages ou du réglage des suspensions, la plaque peut ne pas être entièrement en contact avec le sol : la charge se concentre sur une partie du bord et l’usure s’accélère. Le fabricant considère cela comme normal et sans incidence sur le fonctionnement. La plaque est conçue pour les sols meubles, où son avantage est réellement visible.

Pour ce code LOBOO, ni le poids ni les dimensions ne sont indiqués : la fiche technique du fabricant mentionne uniquement le matériau et la fabrication. Nous préférons l’écrire plutôt que de l’estimer. Si vous avez besoin de la mesure exacte pour une raison précise, demandez-la-nous et nous la relèverons sur la pièce en stock.

Un peu, oui. Ajouter de l’épaisseur sous le pied relève légèrement le point d’appui, de sorte que la moto reste un peu plus verticale. LOBOO le précise pour toute la gamme et considère cela comme un avantage : une moto chargée a tendance à s’incliner plus que nécessaire, et quelques degrés de moins la rendent plus facile à redresser.

Non : la plaque agit uniquement sur la béquille latérale et n’a aucun effet sur la géométrie ou le fonctionnement d’une éventuelle béquille centrale. Ce sont deux systèmes indépendants.

Le fabricant demande de vérifier périodiquement les vis de fixation, en plus du contrôle après les premières utilisations. C’est une pièce qui supporte le poids de la moto chaque fois que vous la garez, et le frein-filet fourni sert précisément à cela.

C’est à la portée de toute personne ayant un minimum d’habileté manuelle : trois vis, aucun perçage, aucune pièce de la moto à démonter. Il faut une clé dynamométrique réglée à 5 N·m ainsi que la clé Torx T25 fournie. Le manuel illustré en huit langues est inclus dans l’emballage.

Oui : produit LOBOO original, neuf et dans l’emballage du fabricant, acheté auprès du distributeur officiel pour l’Italie. Le code CJC025 est gravé sur la base de la pièce. Expédition suivie dans toute l’Italie, gratuite au-delà de 100 euros ; en Europe, au-delà de 250 euros.

Le produit est couvert par la garantie légale de conformité de 24 mois prévue pour le consommateur. En cas de défaut, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant. Vous disposez également de 14 jours à compter de la réception pour exercer votre droit de rétractation, en retournant le produit intact dans son emballage d’origine.