Il s’agit de la plaque pour la F 900 GS à partir de 2024, en version standard. Pour la F 900 GS Comfort Edition à partir de 2025, il faut la CJC031 ; pour la F 900 GS Adventure à partir de 2025, la CJC033.

Elles ne sont pas interchangeables : le pied de la béquille a une forme différente. C’est l’erreur d’achat la plus probable pour cette famille de motos.

L’enfoncement dépend de la pression exercée sur le sol, et non du poids total. La béquille d’origine répartit toute la charge sur quelques centimètres carrés seulement : sur de la terre battue, du gravier ou de l’herbe mouillée, elle s’enfonce et la moto descend lentement jusqu’à se coucher.

La plaque répartit la même charge sur une surface beaucoup plus grande. Elle n’élimine pas le risque : c’est à vous d’évaluer la nature du sol sur lequel vous garez la moto.

LOBOO déclare une installation non destructive, conçue à partir des données d’origine du véhicule : le pied d’origine ne se démonte pas et est pris en sandwich entre la base et la bride supérieure, assemblées par trois vis M5×10.

Aucun perçage, aucune soudure. Pour revenir à la configuration d’origine, trois vis suffisent.

Les rainures sont usinées sur les côtés et le fond. Elles empêchent le déplacement latéral : sur une surface inclinée, une plaque lisse peut glisser, et élargir la surface d’appui sans offrir d’adhérence ne résoudrait que la moitié du problème.

La clé fournie est une Torx T25, car les vis ont une empreinte étoilée et non hexagonale. C’est le même choix que pour la CJC603 destinée aux CFMOTO, tandis que d’autres références de la gamme utilisent une clé Allen de 3 mm.

Le couple indiqué est de 5 N·m pour les trois vis. Le fabricant demande de ne pas serrer à fond immédiatement et de vérifier régulièrement.

LOBOO avertit que, sur l’asphalte, si la configuration de la moto change — charge supplémentaire, bagages, réglage des suspensions — la plaque peut ne pas reposer en contact complet avec le sol, ce qui peut accélérer son usure. Le fabricant considère cela comme normal et sans incidence sur son fonctionnement.

Nous le signalons parce que c’est précisé : la plaque est conçue pour les sols meubles, pas pour l’asphalte.

Le panneau de montage LOBOO montre la même béquille sur le même sol : sans plaque, son extrémité s’enfonce dans la terre, tandis qu’avec la plaque, elle reste en appui. C’est la situation typique d’un arrêt en voyage, d’une aire non goudronnée au bord d’un champ.