4antérieurs et postérieurs

Pod

4par paire

Fonctionnalités

180degrés

Angle de vision

Non nécessairesavec CANsmart

Résistances

Équipement

Contenu du kit

Pods T3 modulari anteriori e posteriori, centralina CANsmart GEN II, cablaggio T3 e placchette di montaggio

Codes DENALI DNL.T3.10200, DNL.T3.10300, DNL.WHS.25900, DNL.WHS.13400, LAH.T3.10200 et LAH.T3.10000

Visibilité

Fonctionnalités

Quatre

Deux rangées distinctes de LED monochromes, blanches et ambre à l’avant, rouges et ambre à l’arrière

Électrique

Boîtier de commande

4 circuits de 10 A

Alimentando les feux auxiliaires via le CANsmart, aucune résistance anti-clignotement n’est nécessaire.

Homologation

Marquage électronique

Déclarée

Feu diurne, clignotant, feu de position et feu stop

Composizione presa dal listino Forbikes 2026, da confermare con il fornitore.

Indicatori T3 davanti e dietro, gestiti dalla centralina

Tout ce que vous devez savoir avant de commander

Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de DENALI.

Description Kit de visibilité avec clignotants T3 et boîtier de commande pour BMW R 1300 GS

Code DNL07KIT006 — code DENALI DNL.07.KIT.006

Le pack de visibilité pour la R 1300 GS : des clignotants modulaires T3 avant et arrière, le boîtier CANsmart GEN II qui les commande, le faisceau dédié et les platines de montage.

Contenu du kit : 1× clignotants modulaires T3 arrière (DNLT310300), 1× clignotants modulaires T3 avant (DNLT310200), 1× boîtier CANsmart GEN II pour BMW R1300GS (DNLWHS25900), 1× faisceau CANsmart pour T3 (DNLWHS13400), 1× platines de support de plaque pour T3 (LAHT310200), 1× platines de montage T3 (LAHT310000).

Les modules T3 fonctionnent avec deux rangées distinctes de LED monochromes : feu de jour blanc et clignotant ambre, avec un angle de vision de 180 degrés.

Compatibilité annoncée : BMW R 1300 GS et R 1300 GS Adventure.

Pourquoi le choisir

I pod T3 hanno due file separate di LED monocolore invece di un LED bicolore: una bianca che lavora come luce diurna e una ambra per la freccia. È il motivo per cui restano leggibili anche in pieno sole.

Alimentati dalla centralina CANsmart, non richiedono le resistenze antilampeggio che servono con le frecce LED collegate all'impianto originale.

À qui est-il conseillé ?

A chi ha già sistemato l'illuminazione anteriore. È il passo successivo: farsi vedere, non solo vedere.

A chi fa molta strada in colonna. L'angolo di 180 gradi conta quando chi ti affianca deve accorgersi che stai svoltando.

Se hai già una CANsmart. Scrivici: ti componiamo il pacchetto senza la centralina.

Fiche technique complète
Caractéristiques techniques 
  • Indicatori: T3 modulari, anteriori e posteriori
  • LED: due file separate monocolore, bianca e ambra
  • Angolo di visione: 180 gradi
  • Omologazione: E-Mark dichiarata su luce diurna, freccia, posizione e stop
  • Resistenze antilampeggio: non necessarie, i pod sono alimentati dalla centralina
  • Compatibilità: BMW R 1300 GS e R 1300 GS Adventure
Documents et fabricant

DENALI dichiara la marcatura E-Mark sulle funzioni di luce diurna, indicatore di direzione, posizione e stop dei pod T3. Nel sostituire gli indicatori originali verifica le prescrizioni del codice della strada su posizione, altezza e distanza fra i dispositivi di segnalazione.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

Comment cela fonctionne-t-il, en détail ?

  • La visibilité à l'avant et à l'arrière pour la R 1300 GS.
Flèches qui servent de feux de jour pendant la journée

Flèches qui servent de feux de jour pendant la journée

Les pods T3 ont deux rangées distinctes de LED monochromes : une blanche qui fonctionne comme feu diurne et une ambrée qui clignote lorsque vous activez le clignotant. Ce n’est pas une LED bicolore qui atténue les deux couleurs, mais bien deux circuits distincts ; c’est la raison pour laquelle elles restent visibles même en plein soleil.

À l’arrière, là où c’est le plus nécessaire

À l’arrière, là où c’est le plus nécessaire

I pod posteriori si montano sulla placchetta portatarga inclusa nel kit e integrano luce di posizione, luce di stop e indicatori di direzione. Angolo di visione di 180 gradi: restano visibili anche a chi si trova al tuo fianco, non solo a chi è esattamente dietro di te.

Pas de résistances, car il y a le boîtier de commande

Pas de résistances, car il y a le boîtier de commande

En remplaçant les clignotants d’origine par des LED, il faut généralement installer des résistances anti-clignotement pour éviter de perturber le calculateur de la moto. Ici, le problème ne se pose pas : les T3 sont alimentés par le CANsmart via le faisceau dédié DNLWHS13400, et le système d’origine ne s’en rend pas compte.

Foire aux questions

Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.

Sont-ils homologués ?

DENALI déclare la conformité E-Mark des fonctions de feu de jour, de clignotant, de feu de position et de feu stop des modules T3. Avant de remplacer les clignotants d'origine, vérifiez néanmoins les exigences du code de la route concernant la position et la distance entre les dispositifs.

Faut-il des résistances anti-clignotement ?

Non, pas avec ce kit. Les résistances sont nécessaires lorsqu'on branche des clignotants à LED directement sur le circuit d'origine. Ici, les modules sont alimentés par le boîtier CANsmart via le câblage dédié ; la moto ne détecte donc pas la consommation moindre et n'accélère pas le clignotement.

Le kit couvre-t-il l'avant et l'arrière ?

Oui : la composition proposée comprend à la fois les repose-pieds avant DNLT310200 et les arrière DNLT310300, avec leurs platines de montage respectives. Si vous avez seulement besoin des arrière, écrivez-nous et nous vous préparerons le pack réduit.

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Avant de choisir

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