Puis-je la monter seul(e) ?

Le raccordement à la batterie, aux sorties et à l’antenne est à la portée de toute personne un tant soit peu bricoleuse, et les anneaux à souder évitent d’avoir besoin d’outils spéciaux. Le point délicat est d’identifier le fil ACC dans le circuit de la moto : en cas de doute, mieux vaut confier l’installation à un technicien. Le manuel prescrit néanmoins de respecter la polarité.

Centralina di distribuzione corrente per moto CB20, vista di tre quarti

Il corpo della centralina CB20 visto dall'alto, con le tre uscite

Centralina CB20 di lato, con il cavo di alimentazione e quelli di uscita

Kit completo del CB10: centralina, spia, cavo batteria con portafusibile e uscita singola

Kit completo del CB20: centralina, spia, cavo batteria e tre cavi di uscita

Corpo della centralina in plastica con finitura a trama, vista ravvicinata

Centralina CB20 vista dall'alto su superficie scura

Centralina montata nel vano batteria di una moto

Centralina CB10 a uscita singola, vista ravvicinata

Connettore di uscita della centralina CB10 in primo piano

Centralina collegata ai poli della batteria della moto

Centralina installata sotto la sella, accanto alla batteria

Cablaggio della centralina ordinato nel vano sotto la sella

-9%Consegna in 2-3 giorni lavorativi

1 sur 3 Dépenses

30 A Courant maximal

IP65 Protection

127 g Poids

LOBOO ✓ Prodotto originaleCod. CB20

Boîtier de distribution électrique pour moto – 1 ou 3 sorties protégées, IP65

5,0 · 2 recensioni

€70,82 ~~€78,68~~Risparmi €7,86

Paga in 3 rate da €23,60 senza interessi

Va bene per la tua moto?

Accessorio universale: va su qualsiasi moto adventure e touring.

Modèle

CB20 - trois sortiesCB10 - une sortie

Ultimo pezzo disponibile🚚 Consegna in 2-3 giorni lavorativi

Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia

Reso entro 14 giornidalla consegna

Garanzia 24 mesigaranzia legale

Pagamento sicurocarte, PayPal e Klarna

Dubbi sulla compatibilità? Scrivici, ti rispondiamo noi. WhatsApp

Panoramica

In breve

Centralina di distribuzione per gli accessori elettrici della moto: un solo collegamento alla batteria e uscite gia protette, con spegnimento automatico alla chiave. Nella versione a tre uscite (CB20, 480 W) o a uscita singola (CB10, 30 A). Grado IP65.

Un collegamento solo alla batteria

al posto del grappolo di capicorda sovrapposti sul polo.

Uscite separate e protette

tre sul CB20 da 20, 15 e 10 A, una sul CB10 fino a 30 A. Se un accessorio va in corto si stacca solo la sua linea.

Tutto segue la chiave

col filo ACC collegato non resta acceso niente a moto ferma.

Protezioni con soglie dichiarate

sotto 11 V e sotto 10 V stacca i carichi in due tempi e ti lascia la corrente per avviare.

IP65 e 127 g

grande come un accendino, sta sotto la sella di quasi tutto.

Dal produttore LOBOO

Prodotto da Shenzhen LOBOO Motor Accessories Co., Ltd.

Denominazione ufficiale: Electronics Manager
Modelli: CB20 (articolo 11.1.04002.001.01) e CB10 (articolo 11.1.04010.001.01)
Manuale: manuale d'uso in due lingue, incluso nella confezione e scaricabile da questa pagina
Garanzia: 12 mesi di garanzia convenzionale LOBOO, oltre alla garanzia legale di 24 mesi prevista per il consumatore

Leggi la descrizione completa

Lorsque vous ajoutez des projecteurs, des poignées chauffantes et une prise USB, la borne de la batterie devient un amas de cosses superposées. Ce boîtier remplace tout cela : une seule connexion à la batterie et des sorties déjà protégées pour les accessoires.

La connexion au fil ACC de la moto permet aux accessoires de s'allumer avec la clé et de s'éteindre lorsque vous vous garez, sans interrupteurs ni risque de laisser quelque chose allumé.

Les deux versions

CB20, trois sorties séparées. OUT1 jusqu'à 20 A, OUT2 jusqu'à 15 A, OUT3 jusqu'à 10 A : le fabricant les destine respectivement aux charges élevées comme les projecteurs, aux charges moyennes comme les poignées chauffantes et aux faibles charges comme les prises USB et le GPS. Chaque ligne possède ses propres protections et son propre voyant.
CB10, une seule sortie jusqu'à 30 A et 360 W annoncés, sans nécessité de connecter le fil ACC. C'est le choix adapté à un seul accessoire puissant.

Ce qui se passe en cas de problème

Le manuel indique des seuils précis, et non de vagues « protections multiples » :

Sous-tension : sous 11 V, les voyants d'OUT2 et d'OUT3 clignotent lentement pendant une minute, puis les sorties s'éteignent. Sous 10 V, c'est au tour d'OUT1, avec trois minutes d'avertissement. Cette protection vous laisse suffisamment de courant pour démarrer.
Surtension : au-delà de 24 V, toutes les sorties s'éteignent et le voyant s'éteint. Résistance annoncée jusqu'à 55 V.
Surintensité : au-delà de 25 A sur une ligne donnée, arrêt automatique et voyant clignotant rapidement.
Court-circuit : arrêt immédiat de la ligne concernée.
Surchauffe : au-delà de 80 °C, l'appareil s'éteint automatiquement.
Inversion de polarité : si le positif et le négatif sont inversés, l'appareil ne délivre aucun courant.

Où l'installer

Il mesure 72,8 × 50,4 × 16,9 mm et pèse 127 g avec le câble et le voyant : il se place sous la selle de presque toutes les motos. Indice IP65, tension de fonctionnement de 12 à 15 V, compatible avec les batteries au plomb de 12 V, y compris les batteries AGM et sans entretien, ainsi qu'avec les batteries au lithium-fer-phosphate.

Contenu de la boîte

Le boîtier, trois câbles de sortie avec connecteur femelle, huit anneaux de soudure thermorétractables, quinze colliers de serrage et la fiche d'entretien de la batterie. Le manuel d'utilisation bilingue peut être téléchargé depuis cette page.

Les anneaux de soudure s'utilisent comme suit : dénudez la partie à connecter, insérez un fil dans l'anneau, croisez les deux conducteurs à l'intérieur, puis chauffez jusqu'à ce que l'étain fonde avant de faire rétrécir la gaine. Une pince à sertir n'est pas nécessaire.

Nella confezione

PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore
ACCESSORI DI COLLEGAMENTO INCLUSI: tre cavi di uscita con connettore femmina, otto anelli saldanti termorestringenti, quindici fascette e la scheda di manutenzione della batteria
MANUALE D'USO incluso nella confezione e scaricabile da questa pagina
COMPATIBILITA VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando quali accessori vuoi collegare e il loro assorbimento

CB20 – 480 W – trois canaux 20/15/10 A – intégration ACC

Comment cela fonctionne-t-il, en détail ?

Matériaux, conception et utilisation quotidienne : chaque aspect expliqué un par un.

Le problème qu’il résout

Phares additionnels, poignées chauffantes, prise USB, GPS : chaque accessoire ajoute une cosse sur la borne de la batterie. Résultat : un amas de cosses superposées, sans fusibles dédiés ni moyen de tout couper en même temps.

Le boîtier remplace cet amas par une seule connexion à la batterie, ainsi que des sorties déjà protégées auxquelles raccorder les accessoires.

Une puce qui surveille la batterie

À l’intérieur, une puce mesure en continu la tension de la batterie et intervient avant qu’il ne soit trop tard. Ce n’est pas un fusible : c’est un seuil qui vous avertit en clignotant, puis coupe les charges, vous laissant suffisamment de courant pour démarrer.

CB20 : trois sorties, 480 W au total

Trois lignes indépendantes, chacune avec son propre voyant et ses propres protections : OUT1 jusqu’à 20 A, OUT2 jusqu’à 15 A, OUT3 jusqu’à 10 A. Le fabricant les destine respectivement aux charges élevées, comme les projecteurs, aux charges moyennes, comme les poignées chauffantes, et aux charges faibles, comme les prises USB et le navigateur.

Attention à un point : la puissance totale déclarée est de 480 W, alors que la somme des intensités maximales des trois canaux donnerait davantage. Les 20, 15 et 10 A sont les limites de chaque ligne individuelle, et non un budget à utiliser entièrement simultanément.

CB10 : une seule sortie de 30 A

Le CB10 n’a qu’une seule sortie, jusqu’à 30 A et 360 W annoncés : davantage de courant sur une ligne unique, pour un seul accessoire puissant.

Il présente également un avantage au montage : il ne nécessite pas de connecter le fil ACC, et s’installe donc sans avoir à chercher un positif après contact dans le circuit électrique de la moto.

Il supporte également les charges élevées

La ligne de 20 A du CB20 est dimensionnée pour une paire de projecteurs supplémentaires, ce qui est généralement la charge qui met en difficulté les dérivations artisanales sur la borne de la batterie.

Le fil ACC est celui qui est sous tension lorsque vous tournez la clé et qui se déconnecte lorsque vous la retirez : en le raccordant, tout ce qui se trouve en aval suit la clé.

Plomb ou lithium, et aucune configuration

Il fonctionne aussi bien avec les batteries au plomb de 12 V, y compris les batteries AGM et sans entretien, qu’avec les batteries au lithium-fer-phosphate.

Il n’y a rien à régler : on le branche et il fonctionne. Les voyants sur le boîtier correspondent aux sorties, ce qui permet de voir d’un coup d’œil quelle ligne fonctionne et laquelle s’est déclenchée.

Les protections, avec les numéros

Le manuel ne se contente pas de parler de protections multiples : il indique les seuils :

en dessous de 11 V, OUT2 et OUT3 s’éteignent après une minute de clignotement
en dessous de 10 V, OUT1 s’éteint également après trois minutes
au-dessus de 24 V, tout s’éteint ; la tension maximale déclarée atteint 55 V
au-delà de 25 A sur une ligne, ou en cas de court-circuit, la ligne se déconnecte automatiquement
au-delà de 80 degrés, l’appareil s’éteint
en cas d’inversion de polarité, il ne délivre aucune tension

IP65, et tient dans la paume d’une main

Indice IP65 déclaré : étanchéité totale à la poussière et résistance aux jets d’eau, il peut donc être installé sous la selle ou dans le compartiment de la batterie sans précautions particulières.

Les dimensions sont de 72,8 x 50,4 x 16,9 mm pour 127 g avec câble et voyant : c’est à peu près la taille d’un briquet, et c’est souvent ce qui détermine s’il trouvera ou non sa place sur votre moto.

Dati dal manuale d'uso LOBOO

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Identification

Marque

LOBOO

Modèles

CB20 à trois sorties et CB10 à une sortie Ce sont les deux variantes sélectionnables sur cette page

Nom officiel

Responsable de l’électronique

Numéro d’article LOBOO

11.1.04002.001.01 (CB20) et 11.1.04010.001.01 (CB10)

Données électriques

Tension de fonctionnement

12-15 V

Sorties CB20

OUT1 20 A, OUT2 15 A, OUT3 10 A (valeurs maximales) Puissance totale simultanée annoncée de 480 W

Sortie CB10

Une seule sortie jusqu’à 30 A 360 W déclarés, sans besoin de connecter le fil ACC

Batteries compatibles

Plomb 12 V, y compris AGM et sans entretien, et lithium-fer-phosphate

Protections

Sous-tension

En dessous de 11 V, éteint OUT2 et OUT3 après 1 minute ; en dessous de 10 V, éteint OUT1 après 3 minutes Les voyants clignotent lentement pendant le délai de préavis

Surtension

Désactivation de toutes les sorties supérieures à 24 V Le voyant s’éteint également

Maintenue sous tension

55 V

Surintensité

Coupure au-delà de 25 A sur une seule ligne Le voyant correspondant clignote rapidement

Court-circuit

Arrêt automatique de la ligne concernée

Surchauffe

Arrêt au-delà de 80 degrés

Inversion de polarité

Aucune distribution si le positif et le négatif sont inversés

Matériaux et dimensions

Dimensions

72,8 x 50,4 x 16,9 mm

Poids

127 g Câble et voyant lumineux inclus

Indice de protection

IP65 Résistance à la poussière et aux projections d’eau

Installation

Liens

Positif, négatif, fil ACC et sorties vers les accessoires, avec voyant lumineux Le fil ACC est celui qui est mis sous tension en tournant la clé.

Équipement

Contenu de l’emballage

1 unité de commande, 3 câbles de sortie, 8 anneaux de soudure, 15 colliers de serrage, 1 carte d’entretien de la batterie

Garantie du fabricant

12 mois LOBOO, en plus de la garantie légale de 24 mois

Dati dal manuale d'uso CB20 e dai pannelli tecnici LOBOO. Le soglie di protezione sono quelle dichiarate dal produttore.

Manuale d'uso della centralina di distribuzione LOBOO CB20Documento originale LOBOO Scarica ↓

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

Collega il filo rosso al polo positivo della batteria e il filo nero al negativo, rispettando la polarita: a poli invertiti la centralina non eroga.
Individua sull'impianto il filo ACC, quello che va in tensione a 12-15 V girando la chiave e si stacca quando la togli, e collegalo. Sul CB10 questo passaggio non serve.
Distribuisci gli accessori sulle uscite secondo l'assorbimento: OUT1 per i carichi alti come i faretti, OUT2 per i medi, OUT3 per quelli leggeri.
Per le giunzioni usa gli anelli saldanti in dotazione: si infila un filo nell'anello, si incrociano i due conduttori al suo interno e si scalda finche lo stagno fonde, poi la guaina si restringe e sigilla.
Fissa la centralina e ordina i cablaggi con le fascette in dotazione, lontano da parti calde o in movimento.

Istruzioni complete e note di sicurezza

Collega il filo rosso al polo positivo della batteria e il filo nero al negativo, rispettando la polarita: a poli invertiti la centralina non eroga.
Individua sull'impianto il filo ACC, quello che va in tensione a 12-15 V girando la chiave e si stacca quando la togli, e collegalo. Sul CB10 questo passaggio non serve.
Distribuisci gli accessori sulle uscite secondo l'assorbimento: OUT1 per i carichi alti come i faretti, OUT2 per i medi, OUT3 per quelli leggeri.
Per le giunzioni usa gli anelli saldanti in dotazione: si infila un filo nell'anello, si incrociano i due conduttori al suo interno e si scalda finche lo stagno fonde, poi la guaina si restringe e sigilla.
Fissa la centralina e ordina i cablaggi con le fascette in dotazione, lontano da parti calde o in movimento.

Se non hai dimestichezza con l'impianto elettrico della moto, in particolare per individuare il filo ACC, falla installare da un tecnico. Il manuale d'uso e scaricabile da questa pagina.

Installazione e sicurezza

Rispetta la polarita: a poli invertiti la centralina non eroga, per protezione.
Somma gli assorbimenti dichiarati degli accessori e rispetta i limiti di ogni uscita, oltre al totale.
Il limite vero resta la capacita residua dell'alternatore della moto: la centralina distribuisce corrente, non la produce.
Il grado IP65 protegge da polvere e getti d'acqua, non dall'immersione.
Se non hai dimestichezza con l'impianto elettrico, in particolare per individuare il filo ACC, fai eseguire l'installazione a un tecnico qualificato.

Certificazioni

Il produttore dispone per questo codice di rapporti CE-EMC e di prova secondo GB 4943.1-2011. La documentazione e depositata presso LOBOO ed e disponibile su richiesta.

Prendi il CB20 se:

hai piu accessori con assorbimenti diversi, per esempio faretti, manopole riscaldate e presa USB
vuoi che ognuno abbia la sua linea protetta e la sua spia

Prendi il CB10 se:

devi alimentare un accessorio grosso da solo e ti serve corrente su una linea unica
vuoi evitare di cercare il filo ACC sull'impianto

Non e la scelta giusta se: ti serve solo un punto di collegamento rapido per il mantenitore di carica. In quel caso basta un cavo SAE, che costa una frazione.

Compatibilità

Come verificare la compatibilità

E un accessorio universale: non dipende dal modello di moto ma dall'impianto elettrico.

Impianti a 12 V, con tensione di lavoro dichiarata 12-15 V
Batterie al piombo, comprese AGM e senza manutenzione, e al litio ferro fosfato
Per la funzione di spegnimento con la chiave serve individuare il filo ACC sull'impianto: sul CB10 non e necessario
Ingombro da verificare: 72,8 x 50,4 x 16,9 mm

Hai un dubbio sulla compatibilità?Mandaci una foto su WhatsApp: ti rispondiamo noi. Scrivici →

Recensioni

5,0

★★★★★2 recensioni

5★2

4★0

3★0

2★0

1★0

Manuele Mazzocato17/11/2025

★★★★★

Iottimo servizio

Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

Quelle est la différence entre CB10 et CB20 ?

Le nombre de sorties. Le CB20 en possède trois, indépendantes, de 20, 15 et 10 A, pour un total annoncé de 480 W : c’est utile si vous avez plusieurs accessoires avec des consommations différentes. Le CB10 n’en possède qu’une seule, jusqu’à 30 A et 360 W, et ne nécessite pas le raccordement du fil ACC : c’est utile si vous devez alimenter seul un accessoire puissant. Pour le reste, protections comprises, c’est identique.

Qu’est-ce que le fil ACC et où puis-je le trouver ?

C’est un fil du circuit électrique de la moto qui passe sous une tension de 12 à 15 V lorsque vous tournez la clé et se coupe lorsque vous la retirez. En le raccordant, tout ce que vous branchez au boîtier de commande dépend de la clé et ne reste pas allumé lorsque la moto est à l’arrêt. On le repère sur le schéma électrique du modèle ; si vous n’êtes pas à l’aise, faites effectuer l’intervention par un électricien automobile. Sur le CB10, ce raccordement n’est pas nécessaire.

Est-ce compatible avec ma moto ?

Et universel : il ne dépend pas du modèle de moto, mais de l’installation. Il faut une installation de 12 V avec une batterie au plomb, y compris AGM ou sans entretien, ou une batterie au lithium-fer-phosphate. La seule vérification pratique concerne l’espace disponible : le boîtier de commande mesure 72,8 x 50,4 x 16,9 mm.

Comment les accessoires se connectent-ils aux sorties ?

L’emballage contient trois câbles de sortie avec connecteur femelle et huit manchons thermorétractables à soudure. Dénudez la partie à raccorder, insérez un fil dans le manchon, croisez les deux conducteurs à l’intérieur et chauffez jusqu’à ce que l’étain fonde ; la gaine se rétracte ensuite et scelle la jonction. Aucun outil de sertissage n’est nécessaire.

Que contient l’emballage ?

Le boîtier de commande, trois câbles de sortie avec connecteur femelle, huit anneaux à souder, quinze colliers de serrage et une fiche contenant des conseils d’entretien de la batterie. Le manuel d’utilisation est téléchargeable depuis cette page.

Que se passe-t-il si la batterie se décharge ?

La protection contre la sous-tension s’active, et elle le fait en deux temps. En dessous de 11 V, les voyants d’OUT2 et d’OUT3 clignotent lentement pendant une minute, puis ces deux sorties s’éteignent. En dessous de 10 V, c’est au tour d’OUT1, avec un préavis de trois minutes. C’est la façon dont le fabricant sacrifie d’abord les charges les moins importantes pour vous laisser suffisamment de courant pour démarrer.