Valises latérales gonflables pour moto 23 L / 30 L | paire avec supports et antivol à clé, série Alps

Sur des supports de valises latéraux à profil rectangulaire avec un tube de 18 mm de diamètre, avec un entraxe compris entre 307 et 362 mm en largeur et entre 180 et 207 mm en hauteur. L’adaptation se fait directement sur les supports d’origine des BMW R 1200 GS et R 1250 GS, ainsi que sur les séries LOBOO TIBET et PIKE TRACKER.

Ces valeurs correspondent à la plage valide pour les deux versions du produit, car LOBOO expédie indifféremment l’ancienne ou la nouvelle version. La nouvelle version propose deux méthodes de fixation et couvre une plage de hauteur plus large, mais nous ne pouvons pas garantir laquelle des deux vous recevrez.

D’autres supports rectangulaires de dimensions similaires peuvent être utilisés, mais ils nécessitent de percer les points de fixation : il s’agit d’une opération irréversible sur le support. En cas de doute, envoyez-nous une photo du côté de la moto et nous vérifierons cela ensemble.

Les entretoises LOBOO BDPQ01LBK compensent l’évasement des cadres de valises d’origine. Elles sont nécessaires sur les motos équipées d’un silencieux d’échappement latéral saillant, lorsque le cadre est ouvert vers l’extérieur pour laisser de la place à l’échappement : BMW R 1200 et R 1250 GS, KTM 1290 Super Adventure, Honda Africa Twin et les modèles présentant la même géométrie.

Elles ne sont pas nécessaires sur les BMW R 1300 GS et R 1300 GS Adventure, qui disposent de cadres symétriques. Pour ces deux modèles, la version équipée d’un échappement court nécessite toutefois le déflecteur d’échappement LOBOO CPQ131, qui est un accessoire différent vendu séparément.

En cas de doute, envoyez-nous une photo du cadre côté échappement et nous vous le confirmerons avant l’achat.

La petite pompe est intégrée à la valve : ni compresseur ni pompe externe ne sont nécessaires. Fermez la fermeture éclair après avoir rempli la valise, ouvrez la valve en appuyant en diagonale sur l’interrupteur, puis comprimez la petite pompe à plusieurs reprises en attendant à chaque fois qu’elle reprenne sa forme, jusqu’à ce que la valise soit pleine. Fermez ensuite la valve en appuyant sur la partie avant supérieure de l’interrupteur.

Il n’est pas nécessaire de la mettre sous pression : le manuel indique que, gonflée à pleine capacité, la valise reste pleine pendant plus de 6 heures. Pour la dégonfler, ouvrez la fermeture éclair étanche, car la valve est unidirectionnelle. Toute manipulation différente de celles indiquées risque d’endommager la valve.

Le fabricant indique une tenue d’au moins 6 heures par gonflage : cela couvre une journée de voyage. En pratique, on la gonfle le matin et on vérifie lors de la longue pause, en regonflant si la valise a perdu de sa rigidité.

Une fois dégonflée, elle reste utilisable comme bagage : elle perd son effet coussin, mais pas sa fonction de valise.

Oui, et c’est le principe du produit : c’est une fois gonflée que la valise supporte les 300 kg annoncés et conserve sa forme sous charge. Dégonflée, elle perd à la fois sa protection et sa capacité à conserver sa forme.

Non. LOBOO indique expressément ces modèles parmi les cas incompatibles : sur leur cadre latéral, le silencieux d’échappement est aligné avec la valise et ne laisse pas l’espace nécessaire.

Les cadres à profil irrégulier ou surélevé, ainsi que ceux dont le tube a un diamètre différent de 18 mm, ne sont pas compatibles non plus.

Observez le cadre des valises du côté de l’échappement. Si le tube est droit et passe derrière le silencieux, ils ne sont pas nécessaires. En revanche, si le cadre forme une courbe vers l’extérieur pour contourner le silencieux, cette courbe doit être compensée par les entretoises BDPQ01LBK, réglables entre 49,5 et 71 mm et sélectionnables dans le menu ci-dessus.

Ils sont généralement nécessaires sur les BMW R 1200 et R 1250 GS, la KTM 1290 Super Adventure et la Honda Africa Twin. En cas de doute, envoyez-nous une photo du cadre prise du côté de l’échappement.

Sur la R 1300 GS et la R 1300 GS Adventure, les cadres sont symétriques ; les entretoises ne sont donc pas nécessaires : il suffit de choisir la configuration sans entretoises.

Pour les versions à échappement court, LOBOO indique toutefois que le déflecteur d’échappement CPQ131 est nécessaire pour un montage correct : cela concerne la R 1300 GS à partir de 2023 et la R 1300 GS Adventure à partir de 2024. Il s’agit d’un accessoire séparé, à commander avec les valises.

LOBOO indique que l’ancienne version et la nouvelle sont expédiées aléatoirement ; nous ne pouvons donc pas garantir laquelle vous recevrez.

Les différences sont esthétiques et concernent l’étiquette sur le panneau avant — « 23/30 LITERS WATERPROOF » sur l’ancienne version, « ALPS SERIES WATERPROOF » sur la nouvelle — ainsi que certains détails du panneau extérieur. La capacité, les matériaux, les dimensions, le système de fixation et les performances annoncées sont identiques.

Si vous avez besoin d’une version spécifique, écrivez-nous avant de commander : nous vérifierons ce que nous avons effectivement en stock.

Oui. Le fabricant indique que les sacoches latérales d’autres marques sont compatibles si leurs dimensions sont comprises entre 360 et 420 mm de longueur, 150 et 200 mm de largeur et 380 et 440 mm de hauteur. Le panneau MOLLE extérieur accepte également les fixations d’autres marques.

Pour chaque valise, conformément à la nomenclature du manuel d’utilisation LOBOO : la valise gonflable, le support de fixation préassemblé, la poche extérieure, le barillet de serrure avec son clip de retenue, une clé, une clé Allen T25 et un lubrifiant pour fermeture éclair.

Les sangles à dégagement rapide permettant de fixer la valise sur la selle ne sont pas incluses et doivent être achetées séparément.

Le support est donné pour 12 kg par côté sur asphalte et 8 kg sur terrain accidenté. Cette différence ne relève pas d'une prudence excessive : en tout-terrain, les contraintes exercées sur le point de fixation sont bien supérieures au poids statique.

Respectez toutefois la charge maximale par cadre latéral indiquée par le constructeur de la moto dans le manuel.

Le corps de la valise est une chambre à air : en la gonflant avec la valve unidirectionnelle intégrée, la valise se rigidifie et devient un coussin entre la moto et le sol. Le fabricant indique une capacité de charge d’au moins 300 kg par valise gonflée et une durée de protection d’au moins 6 heures par gonflage.

Elle se gonfle en appuyant plusieurs fois sur la petite pompe de la valve et se dégonfle en ouvrant la fermeture éclair étanche. Il s’agit d’une protection passive supplémentaire, et non d’un dispositif de sécurité homologué : elle ne remplace ni les protège-moteurs ni les vêtements de protection.