CPQ131

Code

28g

Poids

Sans perforations

Type

R 1300 GS et GS Adventure

Moto

Produit

Code

CPQ131

Déflecteur d’échappement, pare-flammes pour bagages

Poids

28

Presque aucun poids ajouté à la moto

Construction

Matériau

Aluminium

Anodisation noire avec sablage

Montage

Type

Sans perforations

Collier en acier inoxydable sur le silencieux d’origine

Compatibilité

Moto

R 1300 GS et GS Adventure

BMW à partir de 2023 et 2024, terminal OEM uniquement

Tout ce que vous devez savoir avant de commander

Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de LOBOO.

Description Déflecteur d’échappement LOBOO CPQ131 pour BMW R 1300 GS et GS Adventure

L’échappement de la BMW R 1300 GS souffle les gaz chauds latéralement, précisément là où reposent les valises. Sur les sacoches souples, la chaleur ramollit les sangles et les tissus ; sur les valises en aluminium, elle laisse des dépôts de suie et assombrit la finition.

Le déflecteur LOBOO CPQ131 se fixe sur le silencieux d’origine et dévie le flux vers le bas et l’arrière, à l’écart des bagages.

Sur certaines versions, ce n’est pas un accessoire, mais une exigence

La documentation LOBOO indique que, sur la R 1300 GS et la GS Adventure avec échappement court, l’installation des supports de valises nécessite l’achat supplémentaire de ce déflecteur pour garantir un montage correct.

Si vous possédez cette version et envisagez d’installer des supports ou des valises latérales, ajoutez cette pièce à la même commande.

Caractéristiques principales

  • 28 grammes : pratiquement aucun poids ajouté
  • Montage sans perçage, avec collier en acier inoxydable : aucune modification du silencieux d’origine
  • Conduit d’air étudié pour le silencieux de la R 1300 GS : il dévie les gaz sans créer de contre-pression ni modifier le bruit
  • Aluminium anodisé noir avec finition sablée

Compatible avec la BMW R 1300 GS à partir de 2023 et la R 1300 GS Adventure à partir de 2024, exclusivement avec le silencieux d’échappement OEM.

Pourquoi le choisir
  • Protegge il bagaglio: devia i gas caldi verso il basso e all'indietro, lontano da borse e valigie.
  • Requisito su alcune versioni: sulle R 1300 GS con scarico corto serve per installare i telai portaborse.
  • 28 grammi: praticamente nessun peso aggiunto.
  • Nessuna modifica allo scarico: fascetta in acciaio inox, senza forature né tagli.
À qui est-il conseillé ?

Verifica prima di ordinare telai o valigie

La documentazione LOBOO indica che sulla R 1300 GS e GS Adventure con scarico corto l'installazione dei telai portaborse richiede l'acquisto aggiuntivo di questo deflettore. Se hai quella versione, mettilo nello stesso ordine.

Su tutte le altre R 1300 GS resta comunque consigliato: il calore diretto ammorbidisce cinghie e tessuti delle borse morbide, e lascia depositi di fuliggine sulle valigie in alluminio.

Fiche technique complète
Caractéristiques techniques 
  • Référence produit : CPQ131
  • Type : déflecteur d’échappement, pare-chaleur pour bagages
  • Matériau : alliage d’aluminium, anodisation noire avec sablage
  • Poids : 28 g
  • Montage : collier en acier inoxydable, sans perçage
  • Motos compatibles : BMW R 1300 GS à partir de 2023 et R 1300 GS Adventure à partir de 2024, uniquement avec le silencieux OEM
Documents et fabricant

Montaggio e note

  • Compatibile esclusivamente con il terminale di scarico OEM della R 1300 GS: su scarichi aftermarket non è garantito il fissaggio.
  • Monta a scarico freddo: il terminale raggiunge temperature elevate.
  • Verifica il serraggio della fascetta dopo i primi utilizzi e periodicamente.
  • Non modifica l'omologazione dello scarico: nessuna foratura né taglio del terminale originale.

Comment cela fonctionne-t-il, en détail ?

  • Matériaux, conception et utilisation quotidienne : chaque aspect expliqué un par un.

FAQ

Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.

Est-ce obligatoire pour monter les supports de valises ?

Cela dépend de la version de l’échappement. La documentation LOBOO indique que, sur la R 1300 GS et la GS Adventure équipées de l’échappement court, l’installation des cadres porte-valises nécessite l’achat supplémentaire de ce déflecteur. Pour les autres versions, il s’agit d’un accessoire recommandé, mais non obligatoire.

Le bruit ou les performances de l’échappement sont-ils modifiés ?

Non. Le conduit d’air est conçu sur le silencieux de la R 1300 GS pour dévier le flux sans créer de contre-pression. Aucun perçage ni découpe n’est nécessaire : le silencieux d’origine reste intact et le déflecteur peut être retiré à tout moment.

Vous n’avez pas trouvé la réponse que vous cherchiez ?

N’hésitez pas à nous contacter

Guide all'acquisition, comparatifs techniques et nouveautés sur les accessoires pour motos adventure

Avant de choisir

Tout afficher

Triumph Tiger 900 Rally Pro, base della Desert Edition 2026, equipaggiata con valigie laterali LOBOO Pike Tracker

Triumph Tiger 900 et 1200 Alpine et Desert Edition : quelles sont les différences entre les deux ?

Triumph ajoute les versions Alpine et Desert à la gamme Tiger 900 et 1200 : les suspensions, les roues et les protections de série changent. Voici les différences réelles, les prix officiels en Italie et ce qu’il faut ajouter pour voyager.

Plussur Triumph Tiger 900 et 1200 Alpine et Desert Edition : quelles sont les différences entre les deux ?

Moto adventure touring allo stand di una casa motociclistica al Motor Bike Expo di Verona

Motor Bike Expo 2027 à Vérone : dates, billets, pavillons et pourquoi y aller

Le Motor Bike Expo 2027 se tient du 22 au 24 janvier à Veronafiere. Horaires, billets, pavillons, espaces extérieurs, invités et chiffres de l’édition 2026, présentés par Endurrad, exposant à Vérone depuis 2025.

Plussur Motor Bike Expo 2027 à Vérone : dates, billets, pavillons et pourquoi y aller

Borsa posteriore da 50 litri montata sul codone di una BMW R 1250 GS Adventure con valigie laterali

Sacoche étanche pour moto : pourquoi elle bouge et comment la maintenir en place

La réclamation typique n'est pas « de l'eau est entrée », mais « après cinquante kilomètres, elle était de travers ». Pourquoi un sac souple se froisse, ce que font réellement la plaque intérieure et la valve d'aération, et les deux contraintes du Code de la route que l'on ne trouve sur aucune fiche produit.

Plussur Sacoche étanche pour moto : pourquoi elle bouge et comment la maintenir en place