BMW R 1200 GS : fiche technique, avantages et inconvénients, accessoires compatibles
La GS qui a créé le phénomène, et la moto qui compte le plus d’accessoires dans notre catalogue
Le boxer refroidi par liquide a fait passer la GS d’un succès de niche à un succès de masse. Aujourd’hui, le parc roulant est immense, les prix de l’occasion sont les plus bas de la famille et nous avons 62 accessoires pour cette moto : plus que pour toute autre BMW.
- En résuméLe meilleur rapport entre dépenses et accessoires disponibles de toute la gamme.
- À vérifierSi ton exemplaire est une LC de 2013 ou le modèle précédent refroidi par air : les fixations changent.
- À faire immédiatementGrille de phare, protection de cardan, visière de tableau de bord.
- Partagé avec la 1250Presque tout : plaque, supports de valises, porte-bagages, bagagerie, poignées.
- MarquesLOBOO, Endurrad, DENALI, Barkbusters, Kaoko, Eazi-Grip.
À qui est-elle recommandée ?
C’est la bonne moto si
- Tu veux entrer dans l’univers GS avec la dépense la plus faible possible
- Tu souhaites avoir le plus grand choix d’accessoires, souvent à des prix de marché mature
- Tu fais de longs voyages et l’électronique essentielle te suffit
- Tu préfères une mécanique que tous les ateliers connaissent
- Tu es prêt à bien contrôler l’exemplaire avant de l’acheter
Regarde ailleurs si
- Tu veux une électronique récente et un tableau de bord TFT sur toutes les années
- Tu n’as aucun moyen de faire contrôler le cardan, les suspensions et le Telelever avant l’achat
- Tu recherches le moteur le plus coupleux à bas régime : le ShiftCam de la 1250 est un autre niveau
- Tu pratiques le tout-terrain technique et tu recherches la légèreté
- Tu veux la garantie et l’assistance d’une moto récente
En deux mots : c’est la GS qui coûte le moins cher, aussi bien à l’achat que pour l’équiper, et c’est la raison pour laquelle c’est la moto la plus fournie de notre catalogue. Si tu veux le même voyage avec plus de couple et une électronique mise à jour, la R 1250 GS est l’étape suivante et partage avec celle-ci une grande partie des accessoires.
Fiche technique
| Moteur | Bicylindre boxer de 1 170 cm³, refroidissement mixte air-liquide |
|---|---|
| Puissance | 125 ch à 7 750 tr/min |
| Couple | 125 Nm à 6 500 tr/min |
| Transmission | 6 rapports, transmission finale par cardan |
| Partie-cycle | Telelever avant, Paralever arrière, cadre en acier à structure en pont |
| Roues | 19 pouces à l’avant, 17 à l’arrière |
| Poids | 238 kg en ordre de marche |
| Réservoir | 20 litres |
| Hauteur de selle | 850 mm de série, avec options surbaissées |
| Production | 2013-2018 dans la version LC, remplacée par la R 1250 GS |
Avantages et inconvénients
Points forts
- Prix d’achat désormais bas pour une maxi-enduro complète
- Le catalogue d'accessoires le plus vaste de tous : 62 pièces chez nous
- Mécanique connue de tous les ateliers
- Nombreuses références communes avec la R 1250 GS, donc davantage de choix
- Confort de voyage déjà excellent de série
Inconvénients
- Électronique de deux générations en retard sur la 1300
- Tableau de bord analogique-numérique sur les premières années, TFT seulement à partir de 2018
- 238 kg qui se font sentir lors des manœuvres, comme sur toutes les GS
- Sur les modèles très kilométrés, il faut contrôler le cardan et les suspensions
- Attention à la distinction entre LC et modèles à refroidissement par air dans les annonces
Que monter, par ordre de priorité
Sur une moto d'occasion, la protection compte davantage que l'esthétique : les composants d'origine coûtent aussi cher que sur une moto neuve.
- 1
Grille de phare avec plexiglasLe phare est l'une des pièces les plus chères à remplacer et la plus exposée aux projections de gravillons. - 2
Protection de cardanSur le Paralever, le cardan est exposé aux chocs latéraux : la protection ne coûte qu'une fraction du prix de la réparation. - 3
Visière antireflet pour écran TFTPour les modèles à partir de 2018 avec tableau de bord TFT : elle élimine les reflets et protège des rayures. - 4
Plaque de béquille élargieCommune à la R 1250 GS. Existe en version selle standard et selle basse. - 5
Kit de protège-mains Barkbusters BHG-050Fixation en deux points pour la LC à partir de 2013, commune aux R 1200 R et S 1000 XR. Pour les modèles précédents, la référence est BHG-032. - 6
Cadres de valises latéralesUne seule référence pour les R 1200 GS, R 1250 GS et les Adventure, avec les pièces spécifiques ADV déjà incluses. C'est la partie spécifique du système : les corps des valises se choisissent ensuite séparément. - 7
Valises semi-rigides Wanderer40+30 ou 40+40 litres : sur une moto d'occasion, elles coûtent moins cher que l'aluminium et protègent tout aussi bien le chargement. Il existe aussi le kit 40+30 avec les cadres inclus. - 8
Régulateur de vitesse mécanique KaokoC'est la référence de la LC 2013-2019. Pour les modèles à refroidissement par air, il en existe trois autres, un par période : ici, plus qu'ailleurs, il faut vérifier la date de première immatriculation. - 9
Boîtier CANsmart GEN IIQuatre circuits commandés par les boutons d'origine, sans couper le câblage. C'est la manière propre d'ajouter des feux additionnels et un klaxon sur une moto qui n'est pas prééquipée. - 10
Sacoches latérales sous la selleIls exploitent un espace inutilisé de la moto : outils et documents sans encombrement extérieur.
Avec 62 références au catalogue, le reste se répartit ainsi. Des détails qui durent : protection du bouton de démarrage, poignées antivibrations, grilles pour les projecteurs, prise USB et levier d’embrayage avec interrupteur des projecteurs. Ergonomie : rehausses de 30 mm, repose-pieds élargis, protège-mains en aluminium avec déflecteur, rétroviseurs et adaptateurs pour le filetage BMW. Chargement : platine de top-case, porte-bagages arrière renforcé, top-case PIKE TRACKER, valises en aluminium, sacs étanches arrière, sacs de réservoir avec anneau de fixation et sac ALPS de 18 litres. Éclairage : supports de projecteurs, support de klaxon SoundBomb, kit de projecteurs DL4, kit de klaxon complet et contrôleur CAN-Bus LC081. Enfin, les adhésifs antidérapants pour le réservoir et la protection de l’instrumentation, tous deux avec des références distinctes selon l’année, ainsi que la housse moto.
Si votre modèle est l'Adventure, vous trouverez également dans la collection une extension de crash bar, des sacoches de crash bar, une plaque de top case ADV et les supports de projecteurs dédiés : la page complète est celle de la R 1200 GS Adventure.
Voir tous les accessoires pour R 1200 GSTableau de compatibilité
La LC et la R 1250 GS partagent presque tout. Avec la 1300, il n'y a aucun dialogue.
| Accessoire | Vers la R 1250 GS | Depuis la 1200 à refroidissement par air | Vers la R 1300 GS |
|---|---|---|---|
| Plaque de béquille | oui | non | non |
| Cadres de valises et porte-bagages | oui, même référence | non | non |
| Protection de cardan | oui | non | non |
| Grille de phare | oui | non | non |
| Sacoches sous la selle | oui | non | non |
| Kit de protège-mains Barkbusters | oui | non, le BHG-032 est nécessaire | non |
| Régulateur de vitesse Kaoko | non | non, code selon la période d’années | non |
| Boîtier CANsmart | oui, GEN II | non | non |
| Poignées et rétroviseurs | oui | souvent oui | oui |
| Visière TFT | oui, depuis 2018 | non | non |
Les marques proposant des accessoires dédiés
LOBOOBagages et ergonomieCadres de valises, valises, plaques de béquille et top case, porte-bagages, rehausseurs, repose-pieds et sacoches de réservoir, pour la plupart partagés avec la 1250.
EndurradProtections et détailsGrille de phare, protection de cardan et bouton de démarrage, visière TFT, sacoches sous la selle, prise USB, poignées chauffantes.
DENALIÉclairage et électroniqueCentrales CANsmart GEN II, kits de feux additionnels DL4, avertisseurs SoundBomb et supports distincts pour les versions LC et à refroidissement par air.
BarkbustersProtège-mainsBHG-050 pour la LC à partir de 2013, commun aux R 1200 R et S 1000 XR ; BHG-032 pour les années précédentes.
KaokoRégulateur de vitesseCinq références différentes selon l'année : c'est la marque pour laquelle se tromper d'année coûte le plus cher.
Eazi-GripAdhérence et protectionAdhésifs antidérapants pour réservoir avec des formes distinctes pour GS, Adventure et Rallye, ainsi que protection des instruments et films de protection.
Questions fréquentes
Comment savoir si la mienne est une LC ou une version à refroidissement par air ?
La LC, à partir de 2013, possède des radiateurs latéraux sous la bulle et un échappement bas sur le côté droit. La version à refroidissement par air, jusqu'en 2012, n'a pas de radiateurs. C'est la distinction la plus importante pour les accessoires : les protections, supports de feux additionnels, kits de protège-mains et régulateurs de vitesse changent complètement.
Les accessoires de la 1200 LC vont-ils sur la R 1250 GS ?
En grande partie, oui : plaque de béquille, cadres de valises, porte-bagages, protection du cardan, grille de phare et sacoches sous la selle utilisent les mêmes références. C'est pourquoi cette moto offre plus de choix que n'importe quelle autre.
Quel régulateur de vitesse Kaoko dois-je choisir ?
Cela dépend de l'année, et il y a ici cinq références. Pour la LC de 2013 à 2019, il existe la référence dédiée, qui convient également à la R 1200 R à partir de 2015. Pour les années à refroidissement par air, il y en a d'autres, réparties par période : 2007, 2008, et la version commune avec les F 800 GS et F 650 GS.
Est-il encore intéressant de l'acheter en 2026 ?
Si vous cherchez une maxi-enduro complète à petit prix, c'est le choix le plus judicieux du marché. Le coût de l'équipement est le plus bas de la gamme, car les accessoires sont en vente depuis plus de dix ans.
Que contrôler sur un exemplaire ayant beaucoup roulé ?
Jeu du cardan, étanchéité des suspensions et état du Telelever. Ce sont les composants dont la remise en état coûte le plus cher, et sur une moto de 100 000 km, ils font la différence entre une bonne affaire et un problème.
Quels protège-mains monter ?
Le kit Barkbusters BHG-050 à deux points pour R 1200 GS à partir de 2013, identique à celui qui convient aux R 1200 R et S 1000 XR. Pour les années précédentes, la référence est BHG-032, commune avec la F 800 GS. La barre et le protège-main se choisissent séparément.
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