Phares additionnels pour moto LOBOO

Guide d’achat · Endurrad

Feux additionnels pour moto LOBOO : la gamme disponible sur Endurrad

Huit modèles de feux auxiliaires à LED, avec les contrôleurs, supports et pattes de fixation de la même gamme. Spécifications relevées dans les fiches techniques, homologations relevées sur les certificats complets accompagnés du rapport d’essai : ce qui n’est pas documenté n’est pas déclaré ici.

Feu de croisementFeu de routeClignotement

En bref. Les feux additionnels pour moto LOBOO sont des projecteurs auxiliaires à LED qui s’ajoutent au phare d’origine pour augmenter la lumière disponible devant et sur les côtés du véhicule. Sur Endurrad, huit modèles sont disponibles : L7S, L7 pour CFMOTO 800MT, L7 pour VOGE, L7X, L11, L12T, L16 et L18S.

Homologation. Sept des huit modèles sont homologués ECE R149.00 avec les feux de croisement et de route tous deux homologués : en classe C, le L7S avec les deux versions dédiées L7 et le L12T ; en classe B pour la circulation à droite, les L11, L16 et L18S. Aucune homologation ECE n’est disponible pour le L7X.

La commande est toujours incluse. Chaque feu LOBOO est livré avec son propre contrôleur et son câblage. Le contrôleur CAN-Bus LC081 et le levier d’embrayage avec interrupteur sont des alternatives de commande, et non des composants manquants.

Photos : les feux additionnels LOBOO montés

Les photos officielles LOBOO de la gamme, montée sur des motos adventure et allumée de nuit. Touchez une photo pour l’agrandir.

Feux additionnels moto LOBOO : de quoi s’agit-il et à quoi servent-ils

Un feu supplémentaire est un dispositif d’éclairage additionnel, monté sur le guidon, les barres de protection moteur ou des supports dédiés, qui fonctionne avec le projecteur principal de la moto. Il ne le remplace pas : il en complète la couverture.

La différence par rapport à l’éclairage principal est fonctionnelle. Le phare d’origine éclaire la chaussée dans les limites photométriques prévues pour l’homologation de la moto. Les feux additionnels peuvent élargir la zone éclairée latéralement ou augmenter la portée en profondeur, selon l’optique du modèle choisi.

En usage Adventure et Touring, cela se traduit par deux besoins différents. Sur les routes secondaires non éclairées et les chemins non goudronnés, où les bords de la chaussée et les obstacles latéraux comptent autant que la route devant soi, un faisceau plus large facilite la lecture du parcours. Lors des longs trajets, c’est en revanche la portée qui compte.

C’est pourquoi il existe différents modèles : l’optique, le flux lumineux déclaré, la consommation électrique, la classe d’homologation et le système de commande varient. Il n’existe pas de modèle meilleur dans l’absolu, mais un modèle cohérent avec l’usage principal et la marge disponible du circuit électrique de la moto.

Panneau LOBOO : feux de croisement, de route et trois modes de clignotement dans un seul boîtier de phare
Feux de croisement, de route et clignotement d’avertissement dans le même boîtier.

Gamme de feux LED LOBOO disponible sur Endurrad

Les données indiquées proviennent des fiches produit, des manuels et des certificats d’homologation LOBOO, accompagnés du rapport d’essai, téléchargeables depuis chaque fiche.

La commande est toujours incluse. Tous les feux LOBOO sont fournis avec leur propre contrôleur et le câblage correspondant : sur la plupart des modèles, il s’agit de la bague en alliage d’aluminium qui s’installe près de la commande d’embrayage ; sur les versions dédiées aux CFMOTO et VOGE, il s’agit de l’interrupteur fourni dans le kit, associé au circuit antibrouillard d’origine. Il n’est pas nécessaire d’acheter quoi que ce soit pour allumer et régler les feux.

Feux additionnels moto LOBOO L7S homologués ECE R149 Classe C, paire avec cache-lentille jaune et colliers de fixation

Homologué R149 · Classe C

LOBOO L7S

Projecteur à double faisceau, avec feux de croisement et de route tous deux homologués, certifié ECE R149.00 Classe C avec certificat E57*149R00/06*1142. Flux lumineux déclaré de 15 000 lumens pour la paire, huit niveaux d’intensité réglables au moyen d’une bague en aluminium installée près de la commande d’embrayage. Consommation de 80 W en feu de croisement et de 150 W avec les deux faisceaux actifs. Indice de protection IP68, corps en alliage d’aluminium usiné CNC, lentille en verre. Cache-lentille jaune amovible fourni : 6000 K en blanc, 3000 K avec le filtre installé. Colliers inclus pour tubes de 22, 25 et 28 mm.

Découvrez le phare auxiliaire LOBOO L7S →

Feux additionnels moto LOBOO L7 version dédiée CFMOTO 800MT, paire avec caches de lentille jaunes

Homologué R149 · Version dédiée

LOBOO L7 pour CFMOTO 800MT

Version dédiée du L7 avec supports et faisceau conçus pour les points de fixation de la CFMOTO 800MT à partir de 2021. La variante L7-800MT relève du certificat d’homologation E57*149R00/06*1142, Règlement ONU R149.00 Classe C. L’allumage s’effectue via l’interrupteur antibrouillard d’origine de la moto, sans ajouter de commande au guidon. Blanc 6500K, jaune 3000K avec caches de lentille. IP68, 80 W en feu de croisement et 150 W avec les deux faisceaux.

Découvrez le LOBOO L7 pour CFMOTO 800MT →

Feux additionnels moto LOBOO L7 version dédiée VOGE DS525X, paire avec caches de lentille jaunes

Homologué R149 · Version dédiée

LOBOO L7 pour VOGE DS525X et DS900X

Kit dédié avec double commande : le feu antibrouillard d’origine de la moto allume et éteint les phares, tandis que l’interrupteur LOBOO inclus, fixé au levier d’embrayage, gère le passage entre les faisceaux, l’appel de phare et les modes d’avertissement. La variante L7-DS525X relève du certificat E57*149R00/06*1142, R149.00 Classe C. Consommation de 70 W en feu de croisement et de 150 W avec les deux faisceaux. La compatibilité avec la DS900X doit être confirmée avant la commande.

Découvrez le LOBOO L7 pour VOGE →

Feux additionnels moto LOBOO L7X avec anneau DRL bicolore blanc et ambre, paire

DRL bicolore

LOBOO L7X

Phare avec feux de croisement et de route distincts et anneau DRL bicolore commutable entre le blanc et l’ambre, synchronisé avec les clignotants d’origine. Flux lumineux annoncé de 12 000 lumens pour la paire en lumière blanche 6000K, huit niveaux de réglage, consommation maximale de 120 W, indice IP67.

Remarque sur l’homologation : le L7X est un modèle différent du L7S et ne relève pas du certificat E57*149R00/06*1142. La documentation LOBOO disponible pour ce modèle concerne des normes chinoises ainsi que des déclarations CE-RoHS et FCC, et non une homologation ECE. Si l’homologation est une exigence, choisissez le L7S.

Découvrez le phare auxiliaire LOBOO L7X →

Feux additionnels moto LOBOO L11 homologués ECE R149 Classe B, paire de 15 000 lumens

Homologué R149 · Classe B

LOBOO L11

Projecteur à corps cylindrique avec feu de croisement et feu de route, homologué ECE R149.00 Classe B pour la circulation à droite, certificat E57*149R00/06*1186 du 19 juin 2024, étendu aux variantes L11T, L11Pro, L11S, L11Q et L11K. Flux lumineux annoncé de 15 000 lumens pour la paire sur huit niveaux, consommation de 25 à 80 W en feu de croisement et de 45 à 150 W avec les deux faisceaux. Indice IP68, corps en alliage d’aluminium usiné CNC, lentille en verre, quatre LED par phare. Son manuel prévoit une association avec le contrôleur CAN-Bus LC081, qui permet de le commander depuis la molette Multi-Controller d’origine BMW.

Découvrez le phare auxiliaire LOBOO L11 →

Optique du projecteur LOBOO L12T avec lentille et source indépendantes pour les feux de croisement et de route

Homologué R149 · Classe C

LOBOO L12T

Homologué ECE R149.00 Classe C, certificat E57*149R00/06*1143, l’homologation couvrant également les variantes L12, L12U, L12Q et L12H. Sa caractéristique distinctive est optique : les feux de croisement et de route disposent d’une lentille et d’une source lumineuse indépendantes, avec quatre LED par projecteur derrière des optiques séparées. Flux lumineux déclaré de 15 200 lumens pour la paire, huit niveaux, 80 W en feux de croisement et 150 W avec les deux faisceaux. Corps en alliage d’aluminium avec ailettes de dissipation, lentille en verre, IP68. Trois trous de fixation sur le corps et support orientable multi-axes.

Découvrez le projecteur auxiliaire LOBOO L12T →

Projecteurs moto LOBOO L16 homologués ECE R149 Classe B, paire de 19 000 lumens

Homologué R149 · Classe B · couleur variable

LOBOO L16

Homologué ECE R149.00 Classe B pour la circulation à droite, certificat E57*149R00/06*1187 du 19 juin 2024, étendu aux variantes L16T, L16Pro, L16S, L16Q et L16K. C’est le premier des deux modèles de la gamme dont la température de couleur se règle électroniquement depuis la bague, de 6000K blanc à 3000K jaune, sans cache-lentille. Cinq LED par projecteur. Faisceau de croisement de 5 000 à 16 800 lumens, jusqu’à 19 000 lumens avec les deux faisceaux actifs ; consommation de 50 à 168 W en feux de croisement et de 58 à 190 W avec les deux faisceaux. IP68, corps usiné CNC, lentille en verre, diamètre de 97,9 mm. Support compatible avec des tubes de 22, 25, 28, 32 et 38 mm.

Découvrez le projecteur auxiliaire LOBOO L16 →

Projecteurs moto LOBOO L18S homologués ECE R149 Classe B, paire de 21 000 lumens avec six LED par projecteur

Homologué R149 · Classe B

LOBOO L18S

Le modèle affichant le flux lumineux déclaré le plus élevé de la gamme. Certificat E57*149R00/08*1206 du 26 février 2025, règlement ONU R149.00 Classe B pour la circulation à droite, étendu aux variantes L18, L18Pro, L18Q et L18D et valable pour les catégories de véhicules L, M, N et O. Six LED par projecteur et réflecteur en forme de coupelle, avec un faisceau de croisement de 5 000 à 16 500 lumens et jusqu’à 21 000 lumens avec les deux faisceaux. Consommation de 50 à 165 W en feux de croisement et de 65 à 210 W avec les deux faisceaux : c’est la charge électrique la plus élevée de la gamme. Température de couleur variable de 3000K à 6000K sur huit niveaux depuis la même bague. IP68, lentille en verre, diamètre de 108,4 mm, profondeur de 86,5 mm, hauteur de 154,8 mm avec support.

Découvrez le projecteur auxiliaire LOBOO L18S →

Toute la gamme, avec contrôleurs, supports et pattes de fixation, se trouve dans la collection éclairage LOBOO.

Comparaison des projecteurs moto LOBOO

Le tableau présente exclusivement les données figurant dans les fiches produit et les certificats vérifiés. Lorsqu’une valeur n’est pas documentée, la cellule l’indique explicitement.

Comparaison technique des projecteurs moto LOBOO disponibles sur Endurrad
Modèle Homologation Flux lumineux déclaré Puissance Protection Température de couleur Fiche
L7S ECE R149.00 Classe C — E57*149R00/06*1142 15 000 lm pour la paire 80 W en feux de croisement / 150 W pour les deux faisceaux IP68 6000 K blanc, 3000 K avec cache-lentille LOBOO L7S
L7 CFMOTO 800MT Variante L7-800MT dans le certificat E57*149R00/06*1142, Classe C Jusqu'à 15 000 lm 80 W en feux de croisement / 150 W pour les deux faisceaux IP68 6500 K blanc, 3000 K avec cache-lentille LOBOO L7 CFMOTO
L7 VOGE DS525X Variante L7-DS525X dans le certificat E57*149R00/06*1142, Classe C Jusqu'à 15 000 lm 70 W en feux de croisement / 150 W pour les deux faisceaux IP68 6500 K blanc, 3000 K avec cache-lentille LOBOO L7 VOGE
L7X Aucune homologation ECE disponible 12 000 lm pour la paire 120 W maximum IP67 6000 K blanc, feux de jour commutables blanc/ambre LOBOO L7X
L11 ECE R149.00 Classe B RHT — E57*149R00/06*1186 15 000 lm pour la paire 25-80 W en feux de croisement / 45-150 W pour les deux faisceaux IP68 6000 K blanc, 3000 K jaune LOBOO L11
L12T ECE R149.00 Classe C — E57*149R00/06*1143 15 200 lm pour la paire 80 W en feux de croisement / 150 W pour les deux faisceaux IP68 Blanc, jaune avec cache-lentille LOBOO L12T
L16 ECE R149.00 Classe B RHT — E57*149R00/06*1187 5 000-16 800 lm en feux de croisement, jusqu'à 19 000 lm pour les deux faisceaux 50-168 W en feux de croisement / 58-190 W pour les deux faisceaux IP68 Variable de 3000 K à 6000 K via la bague LOBOO L16
L18S ECE R149.00 Classe B RHT — E57*149R00/08*1206 5 000-16 500 lm en feux de croisement, jusqu'à 21 000 lm pour les deux faisceaux 50-165 W en feux de croisement / 65-210 W pour les deux faisceaux IP68 Variable de 3000 K à 6000 K via la bague, huit niveaux LOBOO L18S

Comment lire ce tableau. Les valeurs de flux lumineux sont celles déclarées par le fabricant et se rapportent à la paire de projecteurs, et non à un seul boîtier. Lors de l'achat, la donnée la plus utile n'est pas le nombre de lumens, mais la consommation : c'est elle qui doit rester dans la marge disponible du circuit électrique de votre moto.

Homologations et certificats des projecteurs LOBOO

Les certificats LOBOO sont délivrés par l'Autorité d'homologation de la République de Saint-Marin, sur la base d'essais photométriques réalisés par le service technique Automotive Technical Service. Chaque PDF téléchargeable depuis les fiches contient le certificat, le rapport d'essai et le dossier d'information du type.

Certificats d'homologation ECE des projecteurs LOBOO
Modèle Certificat Règlement et classe Variantes couvertes
L7S E57*149R00/06*1142 R149.00 Classe C L7, L7-800MT, L7-DS525X
L11 E57*149R00/06*1186 R149.00 Classe B RHT L11T, L11Pro, L11S, L11Q, L11K
L12T E57*149R00/06*1143 R149.00 Classe C L12, L12U, L12Q, L12H
L16 E57*149R00/06*1187 R149.00 Classe B RHT L16T, L16Pro, L16S, L16Q, L16K
L18S E57*149R00/08*1206 R149.00 Classe B RHT L18, L18Pro, L18Q, L18D
L7X Aucun certificat ECE — —

Comment les lire

  • Le numéro. E57 indique Saint-Marin comme pays ayant délivré l'homologation, 149R00 le règlement ONU R149 dans sa série 00, et le dernier chiffre est le numéro séquentiel.
  • La classe. Les classes B et C sont des classes du règlement R149 avec des exigences photométriques différentes pour le faisceau de croisement. RHT indique la circulation à droite.
  • Les variantes. Un certificat couvre le type et les variantes répertoriées, et non les modèles similaires. C’est pourquoi le L7X, bien qu’il ressemble au L7S, n’est pas couvert par son certificat.
  • Le marquage. Le numéro d’homologation est estampillé sur le corps du phare : c’est la vérification physique que la pièce correspond au certificat.

Une remarque concernant les certificats des L11 et L16. Sur la première page des deux documents figure une référence au Règlement R10.06, qui concerne la compatibilité électromagnétique. Le reste du document la contredit : le numéro correspond à une homologation R149, le rapport d’essai joint contient les mesures photométriques des feux de croisement et de route conformément au Règlement R149.00, avec un résultat conforme, et le dossier d’information indique le type comme projecteur R149.00 Classe B RHT. Il s’agit d’une incohérence du formulaire, et non de l’homologation.

L’homologation concerne le dispositif. Les conditions d’installation et d’utilisation sur le véhicule restent soumises au Code de la route.

Comment choisir les projecteurs moto LOBOO

Cinq éléments déterminent le modèle adapté à une moto donnée.

01 · Utilisation

Utilisation principale

Conduite nocturne hors agglomération, chemins non goudronnés ou utilisation mixte avec des conditions fréquentes de brouillard et de pluie. Les modèles à température de couleur variable, L16 et L18S, sont les seuls de la gamme permettant de passer au jaune sans s’arrêter pour installer un cache-lentille.

02 · Électrique

Marge du circuit

C’est la contrainte la plus sous-estimée. La consommation avec les deux faisceaux actifs va de 120 W pour le L7X à 210 W pour le L18S. Si la moto est déjà équipée de poignées chauffantes, d’un gilet chauffant ou d’autres charges permanentes, le total doit être comparé à la capacité de l’alternateur.

03 · Mécanique

Point de fixation

Les colliers fournis conviennent généralement aux tubes de 22, 25 et 28 mm ; ceux de 32 et 38 mm sont des accessoires vendus séparément. Le diamètre doit être mesuré exactement à l’endroit où le phare doit être monté, et non simplement au niveau du guidon.

04 · Commande

Système de commande

La commande est toujours incluse avec le phare. Seul le type varie : bague en aluminium sur la commande d’embrayage pour la plupart des modèles, interrupteur associé au feu antibrouillard d’origine pour les versions dédiées. Il est également possible d’utiliser le levier d’embrayage avec interrupteur intégré ou le contrôleur CAN-Bus qui exploite la molette d’origine BMW.

05 · Réglementation

Homologation

Si l’utilisation se fait sur la voie publique, choisissez un modèle certifié ECE R149 : toute la gamme l’est, à l’exception du L7X. La classe, B ou C, est indiquée sur le certificat et dans le dossier d’information joint.

Panneau LOBOO : bague en aluminium à huit niveaux installée sur la commande d’embrayage
La bague à huit niveaux incluse avec les projecteurs.
Panneau LOBOO sur le cache-lentille jaune amovible pour la pluie et le brouillard
Le cache-lentille jaune amovible de la série L7.
Panneau LOBOO : l’inclinaison du faisceau se règle une fois le feu monté
L’inclinaison du faisceau se règle une fois le feu monté.

Pour consulter une checklist en cinq questions avant l’achat, vous pouvez lire comment choisir des feux supplémentaires pour moto.

Feux LOBOO pour motos Adventure et Touring

Les motos Adventure et Touring parcourent régulièrement des tronçons dépourvus d’éclairage public : routes de montagne, routes nationales hors agglomération, pistes et chemins non goudronnés. Dans ces contextes, l’éclairage supplémentaire répond à un problème de couverture, et non de puissance pour elle-même.

Le type de faisceau compte davantage que le nombre de lumens. Un feu de croisement avec une ligne de coupure bien définie éclaire les bords de la chaussée sans remonter dans le champ de vision des véhicules arrivant en sens inverse ; un feu de route haute intensité augmente la portée sur les lignes droites sombres. Les modèles LOBOO à double faisceau intègrent les deux fonctions dans un seul boîtier, avec la possibilité de réduire l’intensité plutôt que d’éteindre les feux lorsqu’on suit un autre véhicule ou que l’on traverse une zone habitée.

Sur le plan mécanique, les motos de cette catégorie disposent généralement de barres de protection moteur et de crash-bars qui constituent des points de fixation déjà présents, avec des diamètres compatibles avec les colliers LOBOO. Les personnes qui ne disposent pas de barres peuvent se tourner vers les fixations dédiées décrites plus bas.

Fiche technique LOBOO L18S : montage, colliers et commande au guidon
Montage, colliers et commande du L18S selon la fiche technique officielle.

Contrôleur, supports et fixations pour feux LOBOO

Chaque feu LOBOO est livré avec son propre contrôleur et son câblage. Les accessoires ci-dessous servent à modifier la façon dont les feux sont commandés ou fixés, et non à compléter un kit incomplet.

Contrôleur CAN-Bus LOBOO LC081 pour commander les feux de moto depuis la molette BMW d’origine

Commande · CAN-Bus

Contrôleur CAN-Bus LOBOO LC081 pour BMW

Interface CAN-Bus permettant de gérer les feux auxiliaires depuis la molette Multi-Controller BMW d’origine : allumage, réglage de la luminosité et changement de la température de couleur, sans ajouter d’interrupteurs au guidon. La commutation est synchronisée avec les feux de route et de croisement. Corps en aluminium usiné CNC, IP68, 51 g. Le câble dédié varie selon le modèle de moto et est inclus dans la version que vous choisissez : 4 broches pour les R 1200 GS et R 1250 GS, y compris les versions Adventure, R, RT et RS, ainsi que pour la F 850 GS ; 5 broches pour les R 1300 GS et R 1300 GS Adventure ; 8 broches pour les F 750 GS, F 900 GS, F 900 GS Adventure, F 900 XR et K 1600. Commande les feux L18, L16, L12T, L11, L7, L7S et L7-Q. Les feux ne sont pas inclus.

Découvrez le contrôleur LC081 →

Levier d’embrayage LOBOO avec interrupteur pour projecteurs intégré au collier, pour motos BMW

Commande · Intégrée

Levier d’embrayage BMW avec interrupteur pour projecteurs

Levier d’embrayage avec interrupteur d’éclairage intégré au collier, utilisable avec le pouce sans lâcher le guidon, fourni avec deux longueurs de levier. Il gère l’allumage, le changement de mode, le réglage de l’intensité et le mode urgence : le nombre de fonctions effectivement disponibles dépend du projecteur associé. Selon la fiche produit, il commande les modèles L7S, L11, L12, L16 et L18. Le levier se fixe au bloc d’embrayage, qui varie selon les modèles et les années des BMW : il convient de vérifier la bonne variante avant de commander.

Découvrez le levier d’embrayage avec interrupteur →

Support à déconnexion rapide LOBOO Q7 pour démonter les projecteurs de moto sans outils

Fixation · Déconnexion rapide

Support de feux à déconnexion rapide LOBOO Q7

Système de fixation permettant de démonter les projecteurs sans outils, avec mécanisme verrouillable à clé et connecteur étanche à déconnexion rapide qui se referme sur la base. Corps en aluminium usiné CNC, application universelle. La fiche produit indique la compatibilité avec les projecteurs LOBOO L7S, L7Q, L11, L16 et L18S. Les projecteurs ne sont pas inclus.

Découvrez le support Q7 →

Supports de projecteurs LOBOO CDJ131A pour BMW R 1300 GS en aluminium anodisé noir

Fixation · Spécifique à la moto

Supports et fixations dédiés

Pour les motos les plus répandues dans le segment Adventure, il existe des supports spécifiques permettant de monter les projecteurs à leur emplacement sans recourir à des colliers sur les barres.

Certaines crash bars LOBOO disposent déjà de points de fixation prévus pour les projecteurs : la CHG37 pour Honda Forza 350 inclut les supports, tandis que la CHG34 pour Honda Gold Wing possède des fixations intégrées.

Voir tous les supports LOBOO →

Avec le contrôleur LC081, les projecteurs se commandent depuis la molette Wonder Wheel BMW d’origine.
LC081 : les projecteurs se commandent depuis la molette BMW d’origine.
Contrôleur LC081 : commutation des projecteurs synchronisée avec les feux de route et de croisement de la moto
Commutation synchronisée avec les faisceaux d’origine.
Interrupteur intégré au collier du levier d’embrayage LOBOO, accessible avec le pouce
Levier d’embrayage : l’interrupteur est intégré au collier.
Projecteur démonté du support LOBOO Q7 sans outils
Q7 : le projecteur se démonte sans outils.
Verrouillage à clé du mécanisme de dégagement rapide du support LOBOO Q7
Q7 : le mécanisme se verrouille à clé.
Panneau LOBOO : les kits dédiés L7 se commandent depuis l’interrupteur antibrouillard d’origine
Kits dédiés L7 : commande depuis le feu antibrouillard d’origine.

Compatibilité des projecteurs LOBOO avec la moto

La compatibilité d’un projecteur auxiliaire ne se déduit pas de la marque de la moto. Un phare universel est compatible avec le circuit électrique 12 V de n’importe quelle moto, mais le montage dépend d’éléments qui peuvent varier, y compris au sein d’un même modèle.

  • Marque, modèle, année et version de la moto. Les millésimes diffèrent par leurs points de fixation et, sur les BMW, par le connecteur requis par le contrôleur CAN-Bus.
  • Diamètre du tube à l’emplacement exact du montage. Les colliers inclus couvrent généralement 22, 25 et 28 mm ; pour 32 et 38 mm, des colliers dédiés vendus séparément sont nécessaires.
  • Présence de crash bars ou de barres de protection moteur et leur section. Ce sont les points de fixation les plus courants pour les projecteurs auxiliaires.
  • Supports et fixations déjà installés, susceptibles d’occuper l’espace prévu ou de modifier l’orientation disponible.
  • Installation électrique et marge de puissance par rapport aux équipements déjà présents.
  • Présence d’un réseau CAN-Bus et type de connecteur, si vous souhaitez commander les phares depuis la molette d’origine.
  • Accessoires déjà montés à proximité de l’emplacement choisi : protège-mains, protections de phare, supports GPS.

Les compatibilités indiquées sont précisées dans les fiches produits correspondantes. Lorsque la documentation LOBOO ne fournit pas de liste détaillée, la fiche le signale et vous invite à demander une vérification avant l’achat. Écrivez-nous la marque, le modèle et l’année : nous vous confirmerons la solution de fixation adaptée avant votre commande.

Questions fréquentes sur les projecteurs pour moto LOBOO

Que sont les projecteurs pour moto LOBOO ?

Il s’agit de projecteurs auxiliaires à LED fabriqués par LOBOO, conçus pour être montés sur le guidon, les barres de protection moteur ou des supports dédiés, afin de compléter le phare d’origine de la moto. La gamme disponible sur Endurrad comprend des modèles à double faisceau, avec feux de croisement et de route distincts, un réglage de l’intensité sur huit niveaux et un mode de clignotement d’avertissement.

Quels projecteurs LOBOO sont disponibles sur Endurrad ?

Huit modèles : L7S, L7 dans ses versions dédiées à la CFMOTO 800MT et aux VOGE DS525X/DS900X, L7X, L11, L12T, L16 et L18S. Sont également disponibles le contrôleur CAN-Bus LC081 pour BMW, le levier d'embrayage BMW avec interrupteur pour feux additionnels, le support à dégagement rapide Q7 et les supports dédiés aux BMW R 1300 GS, BMW R 1200 et R 1250 GS Adventure, KTM 790 Adventure et KTM 1290 Super Adventure R.

Les feux additionnels LOBOO sont-ils homologués ?

Sept des huit modèles sont homologués ECE R149.00, avec les feux de croisement et de route tous deux approuvés : le L7S avec les variantes L7, L7-800MT et L7-DS525X dans le certificat E57*149R00/06*1142, et le L12T dans le certificat E57*149R00/06*1143, tous deux en Classe C ; les L11 (E57*149R00/06*1186), L16 (E57*149R00/06*1187) et L18S (E57*149R00/08*1206) en Classe B pour la circulation à droite. Aucune homologation ECE n'est disponible pour le L7X. L'homologation concerne le dispositif : l'installation et l'utilisation restent soumises au Code de la route.

Quelle est la différence entre la Classe B et la Classe C ?

Ce sont des classes du règlement UN R149, avec des exigences photométriques différentes pour le faisceau de croisement. Dans la gamme LOBOO distribuée par Endurrad, les L7S, L7-800MT, L7-DS525X et L12T sont en Classe C ; les L11, L16 et L18S sont en Classe B RHT, c'est-à-dire pour la circulation à droite. La classe et le numéro du certificat sont indiqués dans le PDF téléchargeable depuis la fiche produit.

Pourquoi le certificat des L11 et L16 cite-t-il le règlement R10.06 ?

La première page des deux certificats fait référence au règlement R10.06 sur la compatibilité électromagnétique, ce qui est incohérent avec le reste du document. Le numéro d'homologation correspond à une approbation R149, le rapport d'essai joint présente les mesures photométriques des feux de croisement et de route conformément au règlement R149.00, avec un résultat conforme, et le dossier d'information indique le type comme projecteur R149.00 Classe B RHT.

Comment choisir les feux additionnels LOBOO pour sa moto ?

En évaluant cinq éléments : l'usage principal, la réserve de puissance du système électrique par rapport aux charges déjà présentes, le diamètre du point de fixation disponible, le système de commande souhaité et l'homologation. La consommation avec les deux faisceaux activés varie de 120 à 210 W selon le modèle.

Les feux additionnels LOBOO sont-ils compatibles avec toutes les motos ?

Les modèles universels sont compatibles avec le système 12 V de n'importe quelle moto, mais le montage dépend du point de fixation disponible et de son diamètre. Les versions dédiées L7 pour CFMOTO 800MT et L7 pour VOGE sont quant à elles conçues pour des motos spécifiques. La compatibilité doit être vérifiée sur la fiche de chaque produit, en indiquant la marque, le modèle, l'année et la version.

Faut-il un contrôleur pour monter les feux additionnels LOBOO ?

Non. Tous les feux LOBOO incluent leur propre contrôleur et leur câblage : sur la plupart des modèles, il s'agit de la bague en aluminium qui s'installe près de la commande d'embrayage ; sur les versions dédiées aux CFMOTO 800MT et VOGE, il s'agit de l'interrupteur fourni dans le kit, associé au circuit antibrouillard d'origine. Le contrôleur CAN-Bus LC081 et le levier d'embrayage avec interrupteur sont des alternatives de commande.

Quel câble faut-il pour le contrôleur CAN-Bus LC081 ?

Cela dépend de la moto, et le câble est inclus dans la version que vous choisissez. Selon la liste du fabricant : 4 broches pour les BMW R 1200 GS et R 1250 GS, y compris les versions Adventure, R, RT et RS, ainsi que pour la F 850 GS ; 5 broches pour les R 1300 GS et R 1300 GS Adventure ; 8 broches pour les F 750 GS, F 900 GS, F 900 GS Adventure, F 900 XR et K 1600. Pour la F 800 GS à partir de 2025, la F 850 GS Adventure ou les motos ne figurant pas dans la liste, une vérification préalable est nécessaire.

Combien de watts les feux LOBOO consomment-ils ?

En mode feu de croisement, la puissance va de 25 à 80 W pour le L11 à 50 à 168 W pour le L16 ; avec les deux faisceaux actifs, elle passe du maximum de 120 W du L7X à 150 W pour les L7S, L11 et L12T, à 190 W pour le L16, et jusqu'à 210 W pour le L18S. C'est la valeur à comparer à la marge disponible de l'installation électrique de la moto, surtout en présence d'autres charges permanentes.

Le cache-lentille jaune est-il inclus ?

Sur les modèles L7S, L7 dans les versions dédiées et L12T, le cache-lentille jaune est fourni et amovible ; il permet de passer du blanc au jaune 3000K. Les modèles L16 et L18S n'utilisent pas de cache-lentille : la température de couleur se règle électroniquement depuis la bague, entre 3000K et 6000K.

Existe-t-il des supports LOBOO dédiés à ma moto ?

Oui, pour plusieurs motos adventure : supports CDJ131A pour BMW R 1300 GS, supports CDJ082C, supports CDJ082B et support avec entretoises pour BMW R 1200 et R 1250 GS Adventure, support CDZJ251 pour KTM 1290 Super Adventure R et support CWJ221 pour KTM 790 Adventure. Les crash bars LOBOO CHG37 pour Honda Forza 350 et CHG34 pour Honda Gold Wing disposent déjà des fixations prévues pour les feux. Pour les autres motos, on utilise des colliers sur les barres de protection moteur.

Vous ne savez pas quel modèle choisir ?

Écrivez-nous la marque, le modèle et l'année de la moto, et dites-nous comment vous l'utilisez. Nous vous indiquerons le phare adapté à votre installation et la solution de fixation appropriée, sans vous proposer plus de composants que nécessaire.

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  • Retour sous 14 jours
  • Garantie légale de 24 mois
  • Certificats ECE téléchargeables

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