BMW F 800 GS : fiche technique, avantages et inconvénients, accessoires compatibles
Deux motos différentes portant le même nom, et des accessoires qui ne sont pas interchangeables
La F 800 GS classique, produite de 2008 à 2018, est la BMW de cylindrée moyenne la plus appréciée de ceux qui pratiquent le vrai tout-terrain. Depuis 2024, le nom est revenu sur une moto entièrement nouvelle, héritière de la F 750 GS. Même appellation, mécanique et points de fixation différents : c'est la première chose à clarifier avant d'acheter le moindre accessoire.
- Avant toutDéterminez quelle F 800 GS vous avez : 2008-2018 ou à partir de 2024.
- ClassiqueProtège-mains Barkbusters, régulateur de vitesse Kaoko, éclairage DENALI.
- Nouvelle à partir de 2024Crash bars CHG033, plaque de béquille et rehausses de guidon partagées avec la F 750 GS.
- Communs aux deuxBagages souples, rétroviseurs, sacoches de réservoir avec anneau.
- MarquesLOBOO, Barkbusters, Kaoko, DENALI, Eazi-Grip, Endurrad.
À qui est-elle recommandée
La classique 2008-2018 est faite pour vous si
- Vous faites du tout-terrain véritable et voulez une roue de 21 pouces
- Vous cherchez la dépense minimale, à l'achat comme pour l'équipement
- Vous préférez une mécanique simple, réparable partout
- Vous avez de la longueur de jambes : la selle est haute et la moto est étroite
- Des protège-mains, un régulateur de vitesse et un éclairage vous suffisent, sans chercher de sabot moteur
La nouvelle à partir de 2024 est faite pour vous si
- Vous voulez une moto moderne, avec une électronique mise à jour
- Vous cherchez une selle plus accessible et une configuration plus routière
- Vous roulez surtout sur route et sur les chemins blancs
- Vous préférez le moteur à 270 degrés, plus plein à bas régime
- Vous voulez les crash bars et la plaque de béquille déjà disponibles au catalogue
En deux mots : avant de regarder les accessoires, vous devez savoir laquelle des deux vous avez, car elles ne partagent presque rien. La classique reste le choix de ceux qui roulent sur les chemins et veulent dépenser peu ; la nouvelle est plus proche de la F 750 GS et partage avec elle les crash bars, la plaque de béquille et les rehausses de guidon. Si vous cherchez une roue de 21 pouces sur une moto récente, la F 900 GS est la voie à suivre.
Fiche technique
| Moteur, classique | Bicylindre parallèle de 798 cm³, calage à 360 degrés, 85 ch |
|---|---|
| Moteur, à partir de 2024 | Bicylindre parallèle de 895 cm³, calage à 270 degrés, 87 ch |
| Transmission | 6 rapports, transmission finale par chaîne sur les deux |
| Roues, classique | 21 pouces à l'avant, 17 à l'arrière |
| Roues, à partir de 2024 | 19 pouces à l'avant, 17 à l'arrière |
| Poids, classique | 229 kg en ordre de marche |
| Poids, à partir de 2024 | environ 227 kg en ordre de marche |
| Réservoir | 16 litres classique · 15 litres à partir de 2024 |
| Production | 2008-2018, puis nom repris à partir de 2024 |
Avantages et inconvénients
Avantages
- La classique a une roue de 21 pouces et une mécanique très simple
- Parc roulant très important et prix de l'occasion bas
- La nouvelle à partir de 2024 est plus moderne et possède une selle plus accessible
- Bagages et ergonomie communs aux deux générations
- Coûts d'utilisation contenus pour les deux
Inconvénients
- Le même nom pour deux motos différentes entraîne des achats inadaptés
- Sur la classique, la selle à 880 mm est haute pour beaucoup de personnes
- Réservoir sous la selle sur la classique, ravitaillement peu pratique
- Sur la nouvelle, la roue de 19 pouces limite le tout-terrain technique
- Chaîne à entretenir sur les deux
Que monter, par ordre de priorité
Vous trouverez d'abord ci-dessous les accessoires valables pour les deux, puis ceux liés à chaque génération. Chaque entrée indique à laquelle des deux elle se rapporte.
- 1
Protège-mains en aluminium avec déflecteur — les deuxAvec la barre traversante, elles protègent les leviers et les mains : le premier équipement à acheter pour une moto qui emprunte les chemins. Elles sont livrées complètes, sans avoir à choisir la barre et la coque séparément. - 2
Valises semi-rigides Wanderer — les deuxSur une moto destinée aux chemins, ils résistent mieux aux chutes que les modèles rigides et coûtent moins cher à remplacer. - 3
Rétroviseurs rabattables — les deuxIls se replient avant le tout-terrain : ceux d'origine se cassent au niveau de la tige en cas de chute. - 4
Crash-bars CHG033 — nouvelle à partir de 2024Quatre barres, supérieures et inférieures, en inox 304 de 25 mm, avec les supports de projecteurs déjà intégrés en partie haute. Un seul code pour la F 750 GS à partir de 2018, la F 800 GS à partir de 2024 et la F 850 GS à partir de 2021 : ne se monte pas sur la classique. - 5
Platine de béquille — nouvelle à partir de 2024Code partagé avec la F 750 GS et la F 900 GS Comfort. Ne se monte pas sur la classique 2008-2018. - 6
Rehausseurs de guidon de 23 mm avec recul de 20 mm — à partir de 2025Code CJG031, valable sur la F 800 GS à partir de 2025 et sur la F 750 GS. Ce n'est pas le code de la F 850 et de la F 900. - 7
Kit de protège-mains Barkbusters BHG-117 — nouvelle à partir de 2024Kit de fixation à deux points développé pour la nouvelle génération. La barre et la coque sont à choisir séparément. - 8
Kit de protège-mains Barkbusters BHG-055 — classiquePour les modèles 2008-2018, en noir ou en aluminium. Pour la classique, il existe aussi le BHG-040 et le BHG-032 : le point d'ancrage change, vérifiez votre guidon. - 9
Régulateur de vitesse mécanique Kaoko — classiqueSur la classique, il existe six références réparties par tranche d’années, ainsi qu’une référence dédiée aux motos équipées de protège-mains Barkbusters : ici, l’année d’immatriculation détermine la référence. - 10
Supports de feux additionnels DENALI — classiqueSupports conçus pour la 2008-2018, à associer au support de klaxon SoundBomb et au boîtier CANsmart GEN II, qui commande tout depuis les boutons d’origine.
Le reste de la collection convient aux deux modèles s’il ne dépend pas des fixations au cadre : anneau de fixation pour réservoir, indispensable pour les sacoches magnétiques sur le plastique, valises en aluminium PIKE TRACKER et top-case assorti, sacoches arrière étanches, sacoche ALPS de 18 litres qui se fixe sur une valise ou un top-case, adaptateurs de rétroviseurs et housse moto imperméable. Les adhésifs antidérapants pour réservoir existent en revanche en deux formes distinctes : 2015-2017 pour la classique et à partir de 2024 pour la nouvelle.
Voir tous les accessoires pour F 800 GSTableau de compatibilité
C’est le tableau le plus important de cette page : les deux F 800 GS ne sont pas compatibles entre elles.
| Accessoire | Classique 2008-2018 | Nouvelle à partir de 2024 |
|---|---|---|
| Crash bar CHG033 | non | oui, avec F 750 et F 850 GS |
| Plaque de béquille | non | oui, avec F 750 GS |
| Rehausseurs CJG031 | non | oui, à partir de 2025 |
| Kit de protège-mains Barkbusters | oui : BHG-055, BHG-040, BHG-032 | oui : BHG-117 |
| Régulateur de vitesse Kaoko | oui, six références selon l’année | non |
| Supports de feux additionnels et de klaxon DENALI | oui | non |
| Boîtier CANsmart GEN II | oui, avec F 700 GS et K 1300 | non |
| Adhésifs de réservoir Eazi-Grip | oui, modèle 2015-2017 | oui, modèle à partir de 2024 |
| Bagages souples et semi-rigides | oui | oui |
| Rétroviseurs et adaptateurs | oui | oui |
Les marques avec des accessoires dédiés
LOBOOProtection et bagages, surtout pour la nouvelleCrash bar CHG033, plaque de béquille et riser pour la génération à partir de 2024, ainsi que des protège-mains, valises, sacoches et rétroviseurs compatibles avec les deux.
BarkbustersProtège-mains, pour les deuxQuatre kits de fixation : BHG-055, BHG-040 et BHG-032 pour la classique, BHG-117 pour la série à partir de 2024.
KaokoRégulateur de vitesse, classique uniquementSix références réparties par période, avec une version dédiée à ceux qui ont déjà installé les protège-mains Barkbusters.
DENALIÉclairage, classique uniquementSupports de feux additionnels, support de klaxon SoundBomb et boîtier CANsmart GEN II pour la génération 2008-2018.
Eazi-GripAdhérence du réservoirAdhésifs antidérapants avec des formes distinctes pour la classique et pour la série à partir de 2024.
EndurradBagages et détailsSacoches arrière étanches, housse de moto et accessoires complémentaires.
Foire aux questions
Comment savoir quelle F 800 GS je possède ?
Selon l'année. Si elle a été immatriculée entre 2008 et 2018, c'est la classique, avec une roue de 21 pouces et un réservoir sous la selle. Si elle date de 2024 ou plus tard, c'est la nouvelle, héritière de la F 750 GS, avec une roue de 19 pouces et un moteur à 270 degrés. Les accessoires ne sont pas interchangeables.
Quelles protections existe-t-il pour la classique 2008-2018 ?
Protège-mains, avec trois kits Barkbusters différents selon le guidon, ainsi que des rétroviseurs rabattables et des adhésifs antidérapants. Les sabot moteur et plaque de protection pour cette génération ne figurent pas au catalogue : nous le précisons ici pour vous éviter de les chercher. Le crash bar CHG033 est uniquement compatible avec la série 2024.
Quel riser faut-il pour la nouvelle F 800 GS ?
Le code CJG031 de 23 mm, également compatible avec la F 750 GS. Attention à ne pas le confondre avec le CJG033 des F 850 et F 900, dont les dimensions sont différentes.
Combien de régulateurs de vitesse Kaoko existe-t-il pour cette moto ?
Six, tous pour la classique, répartis par période : 2008-2012, les versions TU 2016-2018 communes aux F 700 GS et F 800 GS Adventure, et une version conçue pour ceux qui ont déjà installé les protège-mains Barkbusters, avec une fixation différente à l'extrémité du guidon. Vérifiez la date d'immatriculation avant de commander.
Quels accessoires conviennent dans tous les cas ?
Tout ce qui ne dépend pas des fixations au cadre : bagages souples et semi-rigides, sacoches de réservoir avec anneau de fixation, rétroviseurs et adaptateurs, housse de moto.
La classique d'occasion ou la nouvelle : laquelle vaut-il mieux choisir ?
La classique si vous recherchez un véritable tout-terrain et des dépenses minimales : roue de 21 pouces et mécanique simple. La nouvelle si vous préférez une moto moderne, plus basse et plus facile sur route, et si vous souhaitez disposer d'emblée de crash bars et d'une plaque de béquille disponibles.
Accessori verificati · BMW F 800 GS
Gli accessori più scelti
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