Esploso del montaggio della piastra CJC251: base sotto il piede originale, staffa sopra e tre viti M5×10
Piastra cavalletto CJC251 montata sul cavalletto originale della KTM 1290 Super Adventure S
Piastra cavalletto CJC251 montata sul cavalletto, vista frontale
Piastra cavalletto CJC251 montata sul cavalletto, vista posteriore
Dettaglio ravvicinato della piastra CJC251 montata sul piede del cavalletto originale
Piastra cavalletto LOBOO CJC251 vista dall'alto, con la staffa in acciaio inox
Piastra cavalletto LOBOO CJC251 vista dall'alto in angolo, con il bordo scanalato
Piastra cavalletto LOBOO CJC251 vista di tre quarti posteriore
Fondo della piastra cavalletto CJC251 con le scanalature antiscivolo ricavate a CNC
Fondo della piastra cavalletto CJC251 visto in angolo, con lo spessore della base
Piastra cavalletto LOBOO CJC251 per KTM 1290 Super Adventure S, vista di tre quarti

Distributeur:LOBOO

Plaque de béquille pour KTM 1290 Super Adventure S à partir de 2022 | aluminium CNC et inox 304, 110 g

Prix promotionnel€35,41Prix habituel €39,35
En stock, prêt à être expédié

Solo Super Adventure S · per la R serve il codice CJC221

CJC251 — Cosa è compreso nel prezzo
  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
  • ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale, con supporti, telai o adattatori venduti separatamente indicati nella descrizione.
  • MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione.
  • COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando marca, modello, anno e versione della moto.
  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
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  • Pagamento a ratedisponibile al checkout
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Retour sous 14 jours

Garantie légale de conformité de 24 mois

Produit LOBOO original et garanti

110g

Poids

5N·m

Couple de serrage

Solo S

Version

Reste monté

Pied d’origine

Modèle

Moto compatible

KTM 1290 Super Adventure S

Années couvertes

Depuis 2022

Ouverture déclarée par le manuel de montage LOBOO

Exclusions

Pas pour la 1290 Super Adventure R

Pour la version R, il faut le code CJC221, qui couvre également les modèles 690 Enduro R, 790 et 890 Adventure, ainsi que la Husqvarna Norden 901.

Référence du produit

CJC251

Nom officiel du fabricant

Extension du support de béquille latérale

Matériaux et construction

Matériau de la base

Alliage d'aluminium

Matériau du support

Acier inoxydable 304

Traitement

CNC

Surface d’appui

Rainures antidérapantes sur les côtés et le fond

Poids et dimensions

Poids

110

Valeur indicative déclarée par LOBOO sur la base d’une mesure manuelle

Dimensions

Non déclarées par le fabricant

Montage

Type d’installation

Au-dessus du pied d’origine, qui ne doit pas être retiré

Quincaillerie

3 vis M5×10 à tête fraisée

Couple de serrage

5

Valeur unique pour les trois vis

Outil inclus

Clé Allen de 3 mm

Caractéristiques

Contenu de l’emballage

Base, support, 3 vis M5×10, clé Allen de 3 mm, frein-filet

Service

Livraison gratuite à partir de 100 € en Italie et de 250 € en Europe · Retour sous 14 jours

Dati dal manuale di montaggio LOBOO CJC251 e dalla scheda parametri del produttore. Le dimensioni non sono dichiarate.

CJC251 · alluminio CNC e inox 304 · 110 g · solo versione S dal 2022

Tout ce que vous devez savoir avant de commander

Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de LOBOO.

Description Plaque de béquille pour KTM 1290 Super Adventure S à partir de 2022 | aluminium CNC et inox 304, 110 g

La plaque de béquille LOBOO CJC251 élargit le pied de la béquille latérale de la KTM 1290 Super Adventure S à partir de 2022 et répartit le poids de la moto sur une surface beaucoup plus large. Le pied d’origine ne se démonte pas : il reste pris entre la base et la bride supérieure, fixées par trois vis M5×10.

Le pied d’origine concentre toute la charge sur quelques centimètres carrés. Sur la terre battue, le gravier, l’herbe mouillée ou l’asphalte ramolli par le soleil, il s’enfonce et la moto descend lentement jusqu’à se coucher. Sur une 1290 à pleine charge, la marge diminue rapidement.

Conception

Construction à deux matériaux : base d’appui en alliage d’aluminium usiné CNC et bride en acier inoxydable 304 sur la partie qui se fixe au pied d’origine. Poids annoncé : environ 110 g. Le bord est rainuré sur les côtés et le dessous afin de limiter le glissement latéral sur les surfaces en pente.

Ce qu’indique le manuel

  • Compatibilité : KTM 1290 Super Adventure S à partir de 2022
  • Contenu de la boîte : base, bride, 3 vis M5×10, clé Allen de 3 mm et frein-filet
  • Couple de serrage : 5 N·m, valeur unique pour les trois vis
  • Ne pas serrer complètement tout de suite : procéder d’abord aux ajustements, puis serrer dans l’ordre
  • Contrôle périodique des vis de fixation

Attention à la référence : ce code est indiqué pour la Super Adventure S. Pour la 1290 Super Adventure R, ainsi que pour les 690 Enduro R, 790 et 890 Adventure et la Husqvarna Norden 901, il faut la référence CJC221.

Les dimensions ne sont pas indiquées par le fabricant, qui précise également que les mesures sont prises à la main.

Pour les autres modèles, consultez toutes les plaques de béquille latérale.

Pourquoi le choisir
  • Impronta maggiorata: distribuisce il carico su un'area molto più ampia, dove il piede di serie lo concentra su pochi centimetri quadrati.
  • Alluminio CNC e inox 304: base in lega lavorata a controllo numerico, staffa in acciaio inox nella parte che stringe sul piede originale.
  • Scanalature antiscivolo: su fianchi e fondo, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza.
  • Solo 110 g: peso dichiarato dal produttore, trascurabile su una moto di questa taglia.
  • Montaggio reversibile: il piede originale resta montato, senza forature né saldature.
À qui est-il conseillé ?

Serve se con la tua 1290 Super Adventure S parcheggi abitualmente su:

  • Terra battuta, ghiaia o erba, tipiche delle soste in viaggio
  • Asfalto caldo d'estate, dove il bitume ammorbidito cede sotto il piede del cavalletto
  • Fondi in pendenza o irregolari, dove la moto tende a scendere lentamente

Su una moto di questa massa, con borse cariche o con il passeggero, il margine in sosta si assottiglia parecchio.

NON fa per te se:

  • Hai la 1290 Super Adventure R: serve il codice CJC221, l'attacco del cavalletto è diverso
  • Ti serve l'ingombro esatto: le dimensioni non sono dichiarate dal produttore
Fiche technique complète
Caractéristiques techniques 
  • Codice prodotto: CJC251
  • Compatibilità: KTM 1290 Super Adventure S dal 2022
  • Esclusa: 1290 Super Adventure R, per cui serve il codice CJC221
  • Materiale: base in lega di alluminio, staffa in acciaio inox 304, lavorazione CNC
  • Peso: circa 110 g
  • Contenuto confezione: base, staffa, 3 viti M5×10, brugola 3 mm, frenafiletti
  • Coppia di serraggio: 5 N·m su tutte le viti
  • Montaggio: sopra il piede originale, senza forature
  • Dimensioni: non dichiarate dal produttore
Documents et fabricant

Montaggio secondo il manuale LOBOO

  • Il piede originale del cavalletto non va rimosso: la base si posiziona sotto, la staffa sopra.
  • Non serrare completamente le viti subito: prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza.
  • Coppia dichiarata: 5 N·m su tutte e tre le viti M5×10.
  • Il produttore chiede un controllo periodico delle viti di fissaggio.
  • La piastra riduce il rischio di affondamento ma non sostituisce la valutazione del fondo di appoggio.
Download files

Comment cela fonctionne-t-il, en détail ?

  • Pourquoi couvre-t-il uniquement la Super Adventure S, quel est son poids et que contient le kit ?
Faites attention au sigle : S, pas R

Faites attention au sigle : S, pas R

Le manuel indique un seul modèle de moto : la KTM 1290 Super Adventure S à partir de 2022. La version R possède une fixation de béquille différente et n’est pas couverte par cette référence.

Pour la 1290 Super Adventure R, il faut la CJC221, qui couvre également les 690 Enduro R, 790 et 890 Adventure ainsi que la Husqvarna Norden 901. Il n’y a qu’une lettre de différence entre les versions S et R : mieux vaut vérifier le certificat d’immatriculation avant de commander.

Ce n’est pas le poids de la moto qui la fait couler.

Ce n’est pas le poids de la moto qui la fait couler.

L’enfoncement dépend de la pression exercée sur le sol, et non du poids total — mais sur une 1290 chargée, les deux vont dans le même sens. La béquille d’origine concentre toute la charge sur quelques centimètres carrés et s’enfonce dans la terre battue, le gravier ou l’herbe mouillée.

La plaque répartit la même charge sur une surface beaucoup plus grande. Elle n’élimine pas le risque : l’évaluation du sol sur lequel tu te gares reste à ta charge.

Le pied d’origine reste là où il est

Le pied d’origine reste là où il est

LOBOO l’appelle une installation sans perte, conçue à partir des données d’origine du véhicule : le repose-pied d’origine ne se démonte pas et est pris en sandwich entre la base et le support supérieur, fixés par trois vis M5×10.

Pas de perçage, pas de soudure. Pour revenir à la configuration d’origine, trois vis suffisent — un point important si la moto est encore sous garantie ou si vous envisagez de la revendre.

Aluminium en dessous, inox 304 là où ça serre

Aluminium en dessous, inox 304 là où ça serre

La base d’appui est en alliage d’aluminium usiné CNC, et le support supérieur en acier inoxydable 304. C’est le support qui se serre sur la béquille d’origine et qui travaille sous charge chaque fois que vous posez la moto.

L’usinage CNC sert surtout à garantir la précision des trous : s’ils ne tombent pas au millimètre près, la plaque travaille de travers.

Rainures qui mordent le sol

Rainures qui mordent le sol

Le bord est rainuré sur les côtés et sur le fond. Il sert à empêcher le glissement latéral : sur une surface inclinée, une plaque lisse peut glisser, et élargir l’appui sans offrir d’adhérence ne résoudrait que la moitié du problème.

Cinq newtons par mètre, et la clé Allen est dans la boîte

Cinq newtons par mètre, et la clé Allen est dans la boîte

Le manuel indique une valeur unique de 5 N·m pour les trois vis M5×10. La boîte contient la clé Allen de 3 mm et le frein-filet, donc rien d’autre n’est nécessaire.

Le fabricant demande de ne pas serrer à fond immédiatement : on met d’abord tout en place, puis on serre dans l’ordre et on vérifie régulièrement.

Comment se présente-t-elle à l’arrêt ?

Comment se présente-t-elle à l’arrêt ?

La patte en inox reste visible au-dessus du pied d’origine et la base noire élargit l’appui vers le sol. C’est une pièce peu remarquable de loin, mais reconnaissable de près, sans détonner avec la finition de la moto.

Ce que le fabricant déclare, et ce qu’il ne déclare pas

Ce que le fabricant déclare, et ce qu’il ne déclare pas

La fiche technique de LOBOO indique : base en alliage d’aluminium, support en acier inoxydable 304, usinage CNC, poids d’environ 110 g et compatibilité avec la KTM 1290 Super Adventure S à partir de 2022.

Les dimensions ne sont pas indiquées, et le fabricant précise que les mesures sont prises à la main et peuvent présenter des tolérances. Nous préférons l’indiquer plutôt que de les estimer.

FAQ

Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.

J’ai la 1290 Super Adventure R : ça convient quand même ?

Non. Ce code est déclaré pour la seule version S depuis 2022. Pour la 1290 Super Adventure R, il faut le code CJC221, qui couvre également les modèles 690 Enduro R, 790 Adventure, 890 Adventure et la Husqvarna Norden 901. La fixation de la béquille est différente et les deux pièces ne sont pas interchangeables.

Faut-il retirer le pied d’origine de la béquille ?

Non. Le pied d’origine reste en place, pris entre la base et le support en inox et fixé par trois vis M5×10. Aucun perçage ni aucune modification permanente de la moto.

Quels outils sont nécessaires et que contient la boîte ?

Le manuel énumère cinq éléments : la base, le support, trois vis M5×10, une clé Allen de 3 mm et du frein-filet. Pour respecter le couple indiqué, de 5 N·m sur les trois vis, il faut une clé dynamométrique : c’est une valeur faible et, sur des vis M5, on la dépasse facilement à la main.

Puis-je l’installer moi-même ou faut-il faire appel à un mécanicien ?

C'est à la portée de toute personne un tant soit peu bricoleuse : trois vis, aucun perçage, aucune pièce de la moto à démonter. La clé Allen est incluse ; il suffit d'une clé dynamométrique réglée à 5 N·m. Le manuel illustré en huit langues est inclus.

Est-ce vraiment utile si j’utilise surtout la moto sur route ?

Le cas le plus fréquent n’est pas le tout-terrain, mais l’asphalte chaud en été : le bitume ramolli cède sous la surface réduite de la béquille d’origine, et la moto s’enfonce lentement. Il en va de même pour le gravier des parkings et les arrêts sur l’herbe. Si vous vous garez toujours uniquement sur du béton, l’avantage est moindre.

Quel est son poids et quelle est sa taille ?

Le poids indiqué est d'environ 110 g. En revanche, les dimensions ne sont pas précisées et le fabricant avertit que les mesures sont prises manuellement et peuvent présenter des tolérances. Si vous avez besoin de l'encombrement exact, demandez-le-nous et nous le mesurerons sur la pièce en stock.

Est-ce que cela interfère avec la béquille centrale ?

Non : la plaque agit uniquement sur la béquille latérale et n’a aucun effet sur la géométrie ou le fonctionnement d’une éventuelle béquille centrale. Ce sont deux systèmes indépendants.

Change the tilt of the parked motorcycle?

Un peu, oui. Ajouter de l’épaisseur sous le pied relève légèrement le point d’appui, donc la moto reste un peu plus verticale. LOBOO l’indique pour toute la gamme et considère cela comme un avantage : sur une 1290 chargée, quelques degrés de moins la rendent plus facile à redresser.

Faut-il un entretien après le montage ?

Le fabricant demande de vérifier périodiquement les vis de fixation, en plus du contrôle après les premières utilisations. C’est une pièce qui supporte le poids de la moto chaque fois que vous la garez, et le frein-filet fourni sert précisément à cela.

Je ne suis pas sûr que cela convienne à ma moto : que dois-je faire ?

Écrivez-nous avant de commander en indiquant le modèle, l’année et la version — S ou R fait la différence. Si vous avez un doute concernant le pied de votre béquille, envoyez-nous une photo : nous la vérifierons. C’est plus rapide qu’un retour.

Est-ce un produit LOBOO original et comment fonctionne la livraison ?

Oui : produit LOBOO original, neuf et dans son emballage d’origine, acheté auprès du distributeur officiel pour l’Italie. Expédition suivie dans toute l’Italie, gratuite à partir de 100 euros ; en Europe, à partir de 250 euros.

Quelle garantie offre-t-elle et puis-je la retourner ?

Le produit est couvert par la garantie légale de conformité de 24 mois prévue pour le consommateur. En cas de défaut, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant. Vous disposez également de 14 jours à compter de la réception pour exercer votre droit de rétractation, en retournant le produit intact dans son emballage d’origine.

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