KTM 1090 Adventure : fiche technique, avantages et inconvénients, accessoires compatibles
La dernière LC8 de moyenne cylindrée, avant que la 890 ne prenne sa place
Héritière directe de la 1190, elle a eu une brève carrière : trois années de production avant que KTM ne remanie sa gamme. Son catalogue d'accessoires est limité et concerne l'ergonomie et les bagages, pas la protection : le sabot moteur et les protections de cadre pour ce modèle ne sont pas au catalogue, et nous le précisons d'emblée.
- En résuméCatalogue limité : ergonomie, grip de réservoir, régulateur de vitesse et bagages sans supports.
- À faire immédiatementProtège-réservoir, rehausseurs de guidon, régulateur de vitesse.
- Pas au catalogueSabot moteur, supports de valises, feux additionnels et boîtiers électroniques pour ce modèle.
- Pour voyagerValises semi-rigides et sacoches souples, qui ne nécessitent pas de supports.
- MarquesEazi-Grip, LOBOO, Kaoko.
À qui est-elle recommandée
C'est la bonne moto si
- Tu cherches une maxi-trail de voyage à petit prix : sa faible diffusion maintient les prix de l'occasion à un niveau bas
- 125 chevaux te suffisent, avec une délivrance plus facile à maîtriser que celle de la 1190
- Tu fais de longues étapes : réservoir de 23 litres et selle à 850 mm, plus accessible que la moyenne des KTM
- Tu voyages avec des bagages souples ou semi-rigides, sans exiger de supports dédiés
- Tu l'achètes pour l'utiliser telle quelle, pas pour l'équiper pièce par pièce
Regarde ailleurs si
- Tu veux l'équiper à fond : pour ce modèle, le catalogue est l'un des plus limités que nous proposions
- Il te faut un sabot moteur : il n'est pas au catalogue pour la 1090
- Il te faut des valises rigides sur des supports dédiés, aujourd'hui difficiles à trouver
- Tu dois souvent la manœuvrer à la main ou la charger seul : ses 229 kg en ordre de marche se font sentir
- Tu comptes sur des feux additionnels et des boîtiers électroniques dédiés : sur ce modèle, l'électronique adaptable est inexistante
En deux mots : c'est une bonne affaire pour ceux qui voyagent, pas pour ceux qui personnalisent. Si tu envisages de beaucoup l'équiper, la 890 Adventure R est plus légère et dispose d'un catalogue bien plus étoffé, protections comprises ; si tu veux en revanche rester sur une grosse cylindrée avec des accessoires encore faciles à trouver, la 1290 Super Adventure S est le choix le plus pratique.
Fiche technique
| Moteur | Bicylindre en V de 1 050 cm³ LC8 |
|---|---|
| Puissance | 125 ch à 9 000 tr/min |
| Couple | 109 Nm à 6 500 tr/min |
| Transmission | 6 rapports, transmission finale par chaîne |
| Partie-cycle | Cadre treillis en acier, suspensions WP réglables |
| Roues | 19 pouces à l'avant, 17 à l'arrière ; 21 et 18 sur la version R |
| Poids | 229 kg en ordre de marche |
| Réservoir | 23 litres |
| Hauteur de selle | 850 mm |
| Production | 2017-2019, remplacée par la 890 Adventure |
Avantages et inconvénients
Avantages
- Cent vingt-cinq chevaux avec une puissance plus facile à gérer que celle de la 1190
- Réservoir de 23 litres et autonomie adaptée aux voyages
- Selle à 850 mm, plus accessible que la moyenne des KTM
- Électronique complète avec ABS en virage
- Prix d'occasion modérés en raison de sa faible diffusion
Inconvénients
- Modèle peu répandu : catalogue d'accessoires parmi les plus courts
- Sabot moteur et supports de valises indisponibles
- Poids non négligeable dans les manœuvres à l'arrêt
- Seulement trois années de production, donc des composants moins courants
- Consommation d'un bicylindre de grosse cylindrée
Que monter, par ordre de priorité
Sur cette moto, le catalogue est court mais cohérent : ce qui existe sert à mieux la piloter et à emporter ses affaires.
- 1
Adhésifs antidérapants de réservoirRéférence annoncée pour les modèles 1090 et 1190 de 2013 à 2021 : ils améliorent l'appui des genoux en conduite debout et protègent la peinture des frottements. - 2
Rehausse de guidon de 19 mmIl rehausse le guidon de dix-neuf millimètres : la conduite debout cesse d'être une position qu'il faut maintenir avec effort. Noir ou argent, compatible avec toute la gamme Adventure. - 3
Régulateur de vitesse mécanique KaokoAnnoncé pour les modèles 690, 990, 1090, 1190, 1290 et 790 : avec un réservoir de 23 litres, les étapes sont longues et le poignet droit le ressent. - 4
Valises semi-rigides Wanderer40+30 ou 40+40 litres avec fixation par sangles : sur une moto sans supports de valises disponibles au catalogue, c'est la solution qui fonctionne vraiment. - 5
Sacoche de réservoir de 4,5-6,5 litresExtensible, la dimension la plus polyvalente sur une maxi-trail de voyage. À utiliser avec l'anneau de fixation, car sur le plastique, les aimants seuls ne tiennent pas. - 6
Sacoche arrière de 46 litres IPX7Elle se fixe à la selle sans supports et résiste à la pluie sans housse : elle ajoute de la capacité en une minute. - 7
Rétroviseurs pliablesElles se replient avant les passages sur terrain accidenté et ne se cassent pas au niveau de la tige en cas de chute. Avec les adaptateurs, n'importe quel modèle se monte sur le filetage d'origine. - 8
Housse de protection imperméable pour motoSur une moto qui n'est plus produite, préserver l'état des plastiques et de la selle compte aussi pour sa valeur de revente.
Tableau de compatibilité
Presque tout ce qui existe provient des modèles apparentés de la famille, avec des références annoncées pour plusieurs modèles.
| Accessoire | 1190 Adventure | 1050 Adventure | 1290 Super Adventure |
|---|---|---|---|
| Adhésifs antidérapants de réservoir | oui | à vérifier | jusqu'en 2020 |
| Rehausse de guidon de 19 mm | oui | oui | oui |
| Régulateur de vitesse Kaoko | oui | non | oui |
| Bagages souples et semi-rigides | oui | oui | oui |
| Rétroviseurs et adaptateurs | oui | oui | oui |
| Sabot moteur et supports de valises | non disponible au catalogue | non disponible au catalogue | références de la 1290 |
| Feux additionnels et centrales | non disponible au catalogue | non disponible au catalogue | références de la 1290 |
Les marques proposant des accessoires dédiés
Eazi-GripGrip de réservoirAdhésifs antidérapants annoncés pour les 1090 et 1190 de 2013 à 2021.
LOBOOErgonomie et bagagesRehausse de guidon de 19 mm commune à toute la gamme Adventure, ainsi que sacs de réservoir, sacs arrière, valises semi-rigides et rétroviseurs.
KaokoRégulateur de vitesseStabilisateur mécanique d'accélérateur annoncé pour une grande partie de la gamme KTM.
Questions fréquentes
Avez-vous un sabot moteur pour la 1090 Adventure ?
Non, et sur cette moto, il est préférable de le dire tout de suite : sabot moteur, supports de valises, feux additionnels et centrales dédiés ne figurent pas au catalogue. Ce que vous trouverez, c'est de l'ergonomie — rehausses, adhésifs de réservoir, régulateur de vitesse — et des bagages qui se montent sans supports.
Trouve-t-on des accessoires pour une moto produite seulement pendant trois ans ?
Ceux qui existent couvrent plusieurs modèles : les adhésifs de réservoir, les rehausses de guidon et le régulateur de vitesse sont également annoncés pour les 1050 et 1190, qui ont été produites plus longtemps. C'est l'avantage de la famille LC8, mais cela ne compense pas un catalogue qui reste court.
Quels bagages puis-je monter ?
Valises semi-rigides et sacs souples, qui ne nécessitent pas de supports dédiés. C'est aussi la solution la plus sensée sur cette moto : les supports d'origine sont désormais difficiles à trouver et coûtent aussi cher qu'un ensemble complet de valises semi-rigides.
Puis-je monter des feux additionnels et une centrale pour accessoires ?
Pas avec des références dédiées à la 1090 : les supports et les centrales DENALI couvrent les modèles 1190, 790 et 1290, mais pas celui-ci. Si cela vous intéresse, écrivez-nous et nous vérifierons ensemble ce qui existe.
1090 ou 890 Adventure ?
La 1090 offre più cilindrata e costa meno da usata; la 890 est plus légère, plus moderne et dispose d'un catalogue d'accessoires beaucoup plus large, crash bars et protège-mains compris. Si vous comptez beaucoup l'équiper, la 890 est le choix le plus simple.
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