KTM 1290 Super Adventure R : fiche technique et accessoires compatibles
Cent soixante chevaux et une roue de 21 pouces : la maxi-enduro la plus extrême
Le bicylindre LC8 dans sa forme la plus puissante, sur une partie-cycle conçue pour le vrai tout-terrain. C'est la moto qui exige le plus de protection parmi toutes celles que nous traitons : quand elle tombe, elle tombe avec 220 kilos et des composants coûteux.
- En résuméPuissance de superbike et partie-cycle d'enduro : la protection passe en premier.
- À faire immédiatementProtection de phare, support de projecteurs CDZJ251, protège-mains BHG-107.
- Partagé avec la SCadres de valises, platine de top case, protection de phare, protège-mains.
- Uniquement sur la RLe support de projecteurs LOBOO CDZJ251.
- MarquesLOBOO, DENALI, Barkbusters, Eazi-Grip.
À qui est-elle recommandée
C'est la bonne moto si
- Vous mesurez plus d'un mètre quatre-vingt-cinq et avez déjà de l'expérience : 880 mm de selle et 221 kg à sec ne pardonnent pas l'hésitation
- Vous faites du vrai tout-terrain avec la maxi, pas seulement des chemins blancs bien entretenus
- Vous voulez de l'autonomie : 23 litres vous évitent le problème du ravitaillement lors des longues étapes
- Prévoyez la protection avant les bagages, car une chute coûte cher ici
- Vérifiez l'année et la présence du radar avant avant de commander l'électronique et les supports de projecteurs
Regardez ailleurs si
- Vous faites presque uniquement de l'asphalte : la roue de 21 pouces vous pénalise et la S est la bonne version
- Les coûts d'utilisation vous pèsent : les pneus et la chaîne s'usent rapidement si vous exploitez la puissance
- Vous cherchez une moto facile à manœuvrer dans la circulation ou à charger seul dans une camionnette
- Vous ne voulez pas assurer l'entretien des WP XPLOR, qui n'est pas négligeable sur cette moto
- Vous avez un modèle 2017-2020 et comptez sur le boîtier électronique pour accessoires : cette référence n'est pas au catalogue, le CANsmart que nous proposons commence en 2021
En deux mots : c'est une enduro de 160 chevaux, pas une routière avec de grandes roues. Si l'usage réel est routier avec de longues étapes, la 1290 Super Adventure S est plus raisonnable et partage les bagages et les protège-mains ; si le tout-terrain est prioritaire mais que 221 kg sont trop lourds, la 890 Adventure R fait le même travail avec vingt-cinq kilos de moins.
Fiche technique
| Moteur | Bicylindre en V de 1 301 cm³ LC8 |
|---|---|
| Puissance | 160 ch à 8 750 tr/min |
| Couple | 138 Nm à 6 750 tr/min |
| Couple | 6 rapports, transmission finale par chaîne |
| Partie-cycle | Cadre treillis en acier, suspensions WP XPLOR à long débattement |
| Roues | 21 pouces à l'avant, 18 à l'arrière, à rayons |
| Poids | 221 kg à sec |
| Réservoir | 23 litres |
| Hauteur de selle | 880 mm |
| Production | depuis 2017, renouvelée en 2021 |
Avantages et inconvénients
Pour
- Puissance et couple sans égal dans la catégorie
- Roue de 21 pouces et suspensions WP à long débattement
- Autonomie grâce aux 23 litres, avec un moteur qui consomme moins que prévu
- Électronique complète et ABS en virage
- Cadres de valises et protège-mains partagés avec la version S
Contre
- Selle à 880 mm et 221 kg : exigeante dans les manœuvres à l’arrêt
- Réparations coûteuses en cas de chute
- Usure élevée des pneus et de la chaîne si l'on exploite la puissance
- L'entretien des suspensions WP n'est pas négligeable
- Pour les millésimes jusqu'à 2020, l'électronique aftermarket au catalogue est inexistante
Que monter, par ordre de priorité
Sur une moto qui pèse 221 kg à sec et possède des composants coûteux, ce qui évite les dommages passe avant ce qui augmente les capacités.
- 1
Protection de phare à ouverture sur charnièreEn acier inoxydable 304, sans perçage. Compatible avec les versions R et S à partir de 2022 : le phare est la pièce la plus coûteuse à remplacer. - 2
Patte de feux additionnels CDZJ251, version R uniquementEn inox SUS304, 515 grammes. Il est spécifique à la R : il ne se monte pas sur la S. Les alternatives DENALI sont le support supérieur, compatible avec les versions R et S, et le support central, uniquement pour les motos sans radar avant. - 3
Kit de protège-mains Barkbusters BHG-107Pour les versions R et S à partir de 2021 : avec 160 chevaux et une utilisation sur piste, la protection des leviers n'est pas un luxe. La barre et la coque sont vendues séparément. - 4
Plaque de béquille élargieAluminium CNC avec surface antidérapante, compatible avec toute la gamme Adventure. Avec 221 kg à sec, plus le plein et les bagages, sur sol meuble, la béquille d'origine s'enfonce. - 5
Cadres de valises latéralesPrévus pour les versions R et S : la base pour monter les valises en aluminium. - 6
Valises latérales en aluminiumÀ associer aux cadres dédiés, pour les longs voyages avec une autonomie de 23 litres. - 7
Plaque de top caseSur le porte-bagages d'origine : également utile seul, sans valises latérales. - 8
Boîtier CANsmart, à partir de 2021Commandez les feux additionnels et le klaxon depuis les boutons d'origine, sans couper de câbles. Compatible avec les millésimes à partir de 2021 : il ne se monte pas sur les précédents. - 9
Support de klaxon SoundBombLe SoundBomb ne se monte pas à la place du klaxon d'origine : cette patte lui trouve une place sans perçage, et il se commande depuis le CANsmart. - 10
Adhésifs antidérapants de réservoirDebout sur les repose-pieds, les genoux doivent pouvoir prendre appui. C'est la référence à partir de 2021 ; pour les millésimes précédents, il y a celle commune aux 1090 et 1190 Adventure.
Dans la collection, vous trouverez également le rehausseur de guidon de 19 mm, compatible avec toute la gamme Adventure, les valises semi-rigides Wanderer, qui se montent sans cadre, ainsi que les sacs de réservoir de 2,5 à 10 litres.
Voir tous les accessoires pour 1290 Super Adventure RTableau de compatibilité
Avec la S, elle partage les bagages et les protège-mains ; ce qui change dépend de la bulle et de la partie-cycle.
| Accessoire | 1290 Super Adventure S | 890 Adventure |
|---|---|---|
| Supports de valises et platine de top case | oui | non |
| Protection de phare à partir de 2022 | oui | non |
| Kit de protège-mains BHG-107 | oui, à partir de 2021 | non |
| Fixation de feux additionnels LOBOO CDZJ251 | non, uniquement pour la R | non |
| Support supérieur de feux additionnels DENALI | oui | non |
| Support de klaxon SoundBomb | oui | non |
| Centrale CANsmart à partir de 2021 | oui | oui |
| Plaque de béquille et rehausses | oui | oui |
| Autocollants de réservoir | oui, même référence pour l'année concernée | non |
| Sabot moteur et protections du dessous de la moto | non disponible au catalogue | non |
Les marques proposant des accessoires dédiés
LOBOOProtection et bagagerieProtection de phare à charnière, fixation de feux additionnels CDZJ251 pour la R, plaque de béquille, rehausses, supports de valises, valises et platine de top case.
DENALIÉclairage et électricitéTrois supports de feux additionnels distincts - supérieur, inférieur et central pour les motos sans radar - ainsi qu'un support de klaxon SoundBomb et une centrale CANsmart à partir de 2021.
BarkbustersProtège-mainsKit BHG-107 pour R et S à partir de 2021, à associer à la barre et à la coque de votre choix.
Eazi-GripGrip de réservoirDeux références d'autocollants antidérapants pour réservoir : une à partir de 2021, une pour les années précédentes, partagée avec les 1090 et 1190 Adventure.
Questions fréquentes
Quels accessoires sont uniquement destinés à la R et non à la S ?
La fixation de feux additionnels LOBOO CDZJ251 est déclarée compatible uniquement avec la R. Les supports de valises, la platine de top case, la protection de phare, les protège-mains, le support de klaxon et le support supérieur de feux additionnels DENALI conviennent en revanche aux deux modèles.
Quel support de feux additionnels choisir ?
Trois possibilités. La fixation LOBOO CDZJ251 est la solution dédiée à la R. Le support supérieur DENALI convient aux R et S et se fixe dans la partie haute de la bulle. Le support central DENALI se monte en revanche uniquement sur les motos sans radar avant : avec le radar, l'encombrement change et il n'y a pas de place.
Quelle centrale CANsmart faut-il ?
Celui que nous proposons porte le code 890-1290 pour les modèles à partir de 2021. Si la vôtre date de 2017-2020, il faut un autre code, actuellement non disponible au catalogue : écrivez-nous et nous verrons comment installer les feux additionnels et le klaxon.
Quels autocollants de réservoir dois-je prendre ?
Cela dépend de l'année. Depuis 2021, un code dédié à la Super Adventure existe ; pour les années précédentes, utilisez celui partagé avec les 1090 et 1190 Adventure, qui couvre la 1290 jusqu'en 2020.
La protection de phare convient-elle à toutes les années ?
Elle est déclarée compatible avec les R et S depuis 2022. Elle s'ouvre par charnière pour le nettoyage et ne nécessite aucun perçage.
R ou S : laquelle choisir ?
La R est faite pour le tout-terrain véritable : roue de 21 pouces et suspensions à grand débattement. La S est conçue pour avaler les kilomètres sur l'asphalte, avec une roue de 19 pouces et des suspensions semi-actives. La plupart des bagages et des protections sont toutefois communs.
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