Honda CB500X : fiche technique, avantages et inconvénients, accessoires compatibles
La moto A2 la plus vendue d'Italie, et la plus facile à équiper
Quarante-sept chevaux, un poids contenu et un prix qui en fait la première moto de milliers de personnes. C'est le modèle Honda qui compte chez nous le plus d'accessoires au total, et surtout celui qui propose le plus de références développées spécifiquement pour cette partie-cycle : crash bars, plaque de béquille, protection de radiateur, rehausses et kit de protège-mains.
- En résuméLa Honda la plus facile et la moins chère à équiper pour voyager.
- À faire immédiatementCrash bars CHG281, plaque de béquille CJC292, protection de radiateur.
- CommunPresque tout est commun aux CB400X, CB500F, NX500 et NX400.
- À savoirDepuis 2024, le nom a changé pour NX500, mais la base reste la même.
- MarquesLOBOO, Barkbusters, DENALI, Eazi-Grip, Kaoko.
À qui est-elle destinée ?
C'est la bonne moto si
- Vous avez le permis A2 ou il s'agit de votre première moto : 199 kg et une hauteur de selle de 830 mm sont à la portée de presque tout le monde
- Vous voulez dépenser peu pour l'entretien et l'équipement : vingt-quatre accessoires sont disponibles au catalogue
- Vous faites des trajets domicile-travail et des escapades, avec quelques chemins blancs sans prétention
- Vous avez besoin d'autonomie : 17,7 litres, c'est le réservoir d'une moto plus imposante
- Vous voulez que les références soient également compatibles avec les CB400X, CB500F et NX500 si vous changez un jour
Regardez ailleurs si
- Vous voyagez souvent à deux et chargé : en montée et sur autoroute, les 47 chevaux atteignent vite leurs limites
- Vous pratiquez un vrai tout-terrain : la roue de 19 pouces et les suspensions routières vous limiteront rapidement
- Les vibrations du bicylindre à vitesse autoroutière vous dérangent
- Vous voulez régler les suspensions : ce n'est pas possible sur les versions de base
- Vous avez besoin d'une protection sérieuse contre le vent, qui reste ici modeste de série
En deux mots : c'est la moto idéale pour débuter et pour les trajets quotidiens, pas pour le tout-terrain exigeant ni pour les étapes autoroutières à deux. Si le tout-terrain compte vraiment, la XL750 Transalp est la Honda qu'il vous faut ; si vous recherchez encore plus de praticité au quotidien et une faible consommation, la NC 750 X dispose d'un compartiment de 22 litres à la place du réservoir.
Fiche technique
| Moteur | Bicylindre parallèle de 471 cm³, refroidi par liquide |
|---|---|
| Puissance | 47 ch à 8 600 tr/min, homologuée A2 |
| Couple | 43 Nm à 6 500 tr/min |
| Transmission | 6 rapports, transmission finale par chaîne |
| Partie-cycle | Cadre en diamant en acier, fourche inversée depuis 2019 |
| Roues | 19 pouces à l'avant, 17 à l'arrière |
| Poids | 199 kg en ordre de marche |
| Réservoir | 17,7 litres |
| Hauteur de selle | 830 mm |
| Production | depuis 2013, rebaptisée NX500 en 2024 |
Avantages et inconvénients
Avantages
- Permis A2 et faible consommation : peu coûteuse à entretenir
- Le catalogue d'accessoires le plus vaste de toute la gamme Honda chez nous
- Poids et hauteur de selle accessibles même aux débutants
- Réservoir de 17,7 litres : autonomie digne d'une grosse moto
- Composants partagés avec les CB400X, CB500F et NX500
Inconvénients
- Quarante-sept chevaux : à deux et chargé, cela se ressent en montée
- Roue de 19 pouces et suspensions routières : chemins faciles, pas davantage
- Protection contre le vent modeste d'origine
- Vibrations du bicylindre à vitesse autoroutière
- Suspensions non réglables sur les versions de base
Que monter, par ordre de priorité
Sur cette moto, il existe des accessoires développés pour ses points de fixation d'origine : c'est l'avantage d'un modèle vendu en grandes quantités.
- 1
Crash bars CHG281 en acier inoxydableDéveloppée pour les CB500X et CB400X : disponible en kit complet ou à l'unité, elle protège le carter et les carénages en cas de chute à l'arrêt. - 2
Plaque de béquille CJC292Compatible avec CB500X, CB500F, CB400X, CB400F, NX400, NX500 et CB500 Super Four : élargit l'appui sur l'asphalte chaud et la terre. - 3
Kit de protège-mains Barkbusters BHG-123Fixation en deux points annoncée pour CB500X, CB400X et NX500 : protège les leviers et les mains du vent. Les barres et les coques sont vendues séparément. - 4
Protection de radiateur en aluminiumCode CHW292 pour CB500X et CB400X : un caillou dans le radiateur coûte plusieurs fois le prix de la grille. - 5
Rehausses de guidon de 20 mmPour CB500X, NX400 et NX500 : rehausse le guidon, soulage les poignets lors des longs trajets et rend la conduite debout plus naturelle. - 6
Supports de projecteurs additionnels, 2013-2020Code dédié LAH0110400 : utilise les points de fixation d'origine sans perçage. Un support pour le klaxon SoundBomb est également disponible. - 7
Adhésifs de grip pour réservoir, depuis 2019Améliorent l'appui des genoux et protègent la peinture des fermetures éclair. Également disponibles en version monobloc. - 8
Sacoche de réservoir 4,5-6,5 litresAvec anneau de fixation, nécessaire car les aimants seuls ne tiennent pas sur ce réservoir. Complétez avec le top case en aluminium.
Tableau de compatibilité
La famille 400-500 de Honda est l’une des plus interconnectées : de nombreuses références sont valables pour toute la gamme.
| Accessoire | CB400X | CB500F | NX500 depuis 2024 |
|---|---|---|---|
| Plaque de béquille CJC292 | oui | oui | oui |
| Kit de protège-mains BHG-123 | oui | non | oui |
| Rehausses de guidon | non | non | oui, avec la NX400 |
| Crash bar CHG281 | oui | non | à vérifier |
| Protection de radiateur CHW292 | oui | non | à vérifier |
| Supports de feux additionnels et klaxon | non, référence CB500X | non | à vérifier |
| Sacoches de réservoir, top case, rétroviseurs | oui | oui | oui |
Les marques proposant des accessoires dédiés
LOBOOLa marque principale iciCrash bar CHG281, plaque de béquille CJC292, protection de radiateur CHW292, rehausses de guidon, bagagerie et rétroviseurs.
BarkbustersProtège-mainsKit BHG-123 dédié aux CB500X, CB400X et NX500, à associer à une barre et une coque au choix.
DENALIÉclairageSupports de feux additionnels pour les millésimes 2013-2020 et support pour le klaxon SoundBomb.
Eazi-GripGrip de réservoirAdhésifs antidérapants depuis 2019, en kit ou en une seule pièce.
KaokoRégulateur de vitesseStabilisateur mécanique d’accélérateur pour CB500X et CB500XA de 2016 à 2021.
Questions fréquentes
Les accessoires de la CB500X vont-ils sur la NX500 ?
Pour beaucoup d’accessoires, oui : depuis 2024, Honda a changé le nom tout en conservant la même base, et la plaque de béquille, le kit de protège-mains et les rehausses de guidon sont annoncés comme compatibles avec les deux. Pour les crash bars et la protection de radiateur, il faut vérifier la référence, car la carrosserie a été retouchée.
Et sur la CB400X ?
Oui, presque tout : les deux motos partagent la même partie-cycle et la même carrosserie, et les principales références LOBOO et Barkbusters sont annoncées comme compatibles avec les deux.
Peut-on l’emmener sur des chemins non goudronnés ?
Sur les chemins blancs et les surfaces compactes, oui, avec prudence. La roue de 19 pouces et les suspensions routières ne la rendent pas adaptée au tout-terrain technique ; avec des crash bars, des protège-mains et une protection de radiateur, elle supporte toutefois bien les sorties mixtes.
Supporte-t-elle les voyages à deux ?
Pour des étapes de longueur moyenne, oui, avec des bagages légers. La limite, ce sont les 47 chevaux : en montée et sur autoroute, à deux avec des valises, la marge se réduit.
Pourquoi a-t-elle autant d’accessoires par rapport aux autres Honda ?
Parce qu’elle est vendue en grandes quantités depuis plus de dix ans, et que les fabricants développent des références dédiées uniquement là où il y a un marché. C’est pourquoi son équipement coûte moins cher que celui de modèles plus rares.
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