La zone orange de l’image correspond au pied d’origine ; tout le reste est ajouté par la plaque. Le fabricant quantifie l’augmentation à 130 %.

C’est le seul code de la gamme pour lequel LOBOO publie une valeur de performance, et c’est la donnée qui compte vraiment : la même masse répartie sur une surface plus de deux fois supérieure signifie une pression par centimètre carré beaucoup plus faible, inférieure au seuil auquel la plupart des sols réels cèdent.

CB500X et CB500F à partir de 2019, CB400X et CB400F à partir de 2021, NX400 et NX500 à partir de 2024, CB500 Super Four à partir de 2026 : la famille des bicylindres de moyenne cylindrée Honda partage le même pied de béquille, et une seule plaque les couvre toutes.

Si vous avez une CB650R ou une CB650F, demandez-nous plutôt confirmation avant de commander : les sources du fabricant ne concordent pas et nous préférons vérifier.

LOBOO indique l’usinage à commande numérique comme étant à l’origine de la finition de surface et du positionnement précis des trous.

Ce sont les trous qui doivent coïncider avec le gabarit du pied d’origine : un dixième de millimètre de décalage se remarque immédiatement lors du montage, et sur une pièce qui doit se serrer autour de la béquille, cela compte davantage que la finition esthétique.

Les rainures sont usinées sur les côtés et au fond de la base, et servent à empêcher le glissement latéral.

Sur le gravier, l’herbe mouillée ou le béton en pente, une surface large mais lisse a tendance à glisser : élargir l’appui sans assurer l’adhérence ne résoudrait que la moitié du problème.

Dans la boîte se trouvent la base, le couvercle, trois vis M5×10, une clé Allen de 3 mm et une dose individuelle de frein-filet. Rien d’autre n’est nécessaire.

Le couple indiqué dans le manuel est de 4 N·m, et non de 5 comme pour la plupart des autres références LOBOO. Si vous avez déjà monté une plaque de la gamme sur une autre moto, ne vous fiez pas à votre mémoire : ici, il faut serrer moins fort.

Le pied du support d’origine ne se démonte pas : il reste enfermé entre la base et le cache, qui se resserrent autour de lui avec trois vis.

Aucun perçage ni aucune modification permanente : si vous revendez la moto, vous pouvez revenir à la configuration d’origine en quelques minutes.

Pour ce code LOBOO, aucune fiche technique n’est publiée : ni le matériau, ni le poids, ni les dimensions ne sont indiqués. Pour les autres codes de la gamme, ces données sont disponibles et nous les publions ; ici, ce n’est pas le cas, et nous préférons le préciser plutôt que de les estimer.

Si tu en as besoin avant de commander, écris-nous : nous les demanderons au distributeur.