Barre de protection LOBOO CHG281 pour Honda CB500X et CB400X | acier inoxydable 304, jeu complet ou pièce individuelle

Les trois manuels de montage et le panneau des paramètres indiquent les deux mêmes motos : HONDA CB500X (2019- ) et HONDA CB400X (2021- ), c’est-à-dire à partir de ces années, sans limite supérieure. Les deux Honda partagent la même partie-cycle ; c’est pourquoi un seul code couvre les deux modèles.

Le kit complet comprend quatre barres et protège à la fois la partie haute, au niveau du réservoir, et le flanc du moteur. Les barres inférieures seules protègent le carter et le flanc du moteur, qui sont les premiers à toucher le sol lors d’une chute à basse vitesse. Les barres supérieures seules couvrent le réservoir et les carénages supérieurs.

Si vous souhaitez étaler la dépense, le choix le plus courant consiste à commencer par les barres inférieures, puis à ajouter les supérieures plus tard.

Oui, ils sont vendus comme des articles distincts et LOBOO fournit un manuel dédié à chacun. Notez que l’ensemble complet possède sa propre nomenclature, avec une longue vis traversante qui relie les deux côtés : si vous achetez les deux moitiés séparément, vous recevrez la visserie prévue pour chaque configuration.

Si vous prévoyez d’acheter l’ensemble complet, écrivez-nous avant de commander et nous vérifierons ensemble la solution la plus avantageuse.

Non : la fixation s’effectue sur les points déjà présents sur le cadre, sans découpe, perçage ni soudure, et à certains endroits, les vis d’origine de la moto sont réutilisées. Une fois les barres démontées, la CB retrouve exactement son état d’origine, ce qui compte au moment de la revente.

Oui, et il faut le lire avant d’intervenir sur la moto. Pour le kit complet LOBOO, il faut d’abord retirer les vis indiquées en vert et monter les supports de fixation droit et gauche, puis seulement retirer les vis indiquées en bleu ainsi que les entretoises en aluminium d’origine : cela évite que le moteur ne s’abaisse pendant l’intervention.

Le manuel demande également de serrer d’abord les vis courtes, puis, en dernier, la longue vis qui traverse le moteur. En cas de doute, écrivez-nous avant de commencer.

Cela dépend de la configuration. Le jeu complet comprend 20 éléments : quatre barres, trois supports de fixation, des entretoises, de la visserie M6, M8 et M10, des rondelles, un écrou, deux bouchons en caoutchouc et du frein-filet. Les éléments supérieurs seuls sont au nombre de 16, les inférieurs seuls de 9.

Certaines vis de fixation sont celles d’origine de la moto et sont réutilisées. Les butoirs en caoutchouc, les valises et les accessoires visibles sur les images ne sont pas inclus.

Oui. Les couples indiqués sont au nombre de quatre et très différents les uns des autres : 60 N·m pour les M10×1.25, 40 N·m pour les M10×25, 28 N·m pour les M8×40 et 12 N·m pour les M6×20. Ils ne s'estiment pas au feeling, et certaines vis se fixent ici sur des points du moteur. Le frein-filet est inclus et doit être appliqué avant le serrage final.

Les manuels de ce code ne documentent pas de points de fixation dédiés pour les projecteurs, et LOBOO n’en déclare pas. Si vous souhaitez en ajouter, écrivez-nous avant de commander : nous vérifierons sur la pièce ce qu’il est possible de faire sans colliers universels, qui ont tendance à pivoter sur le tube sous l’effet des vibrations.

Un crash bar réduit les dommages causés par une chute, mais ne les annule pas. LOBOO ne publie pas d’essais de charge pour ce code, nous ne déclarons donc pas de seuils de résistance aux chocs : ce serait un chiffre inventé. Après un impact, vérifiez que les barres ne sont pas déformées et qu’elles ne reposent pas sur les carénages, le radiateur ou le moteur.

Non. LOBOO indique explicitement que les pare-carters visibles sur les images sont uniquement illustratifs et s’achètent séparément. Ils sont toutefois recommandés : en cas de glissade, c’est le pare-carters qui s’abîme et que l’on remplace pour quelques euros, plutôt que de se retrouver avec le tube rayé.

Uniquement le traitement de surface. L’argent est sablé et électrolysé, laissant l’acier apparent ; le noir est recouvert d’une peinture électrostatique. Sous la finition, le matériau est le même inox 304, et les dimensions, les raccords ainsi que le contenu de l’emballage sont identiques.

Acier inoxydable 304, avec un tube de Ø 25 mm et une épaisseur de paroi de 2 mm. C’est le même matériau sous et sur la finition, donc là où le traitement de surface s’use, la rouille ne se forme pas comme elle le ferait sur un tube peint.

LOBOO n’indique le poids de ce code dans aucun des trois manuels, et nous préférons ne pas publier d’estimation. Si cette donnée vous est nécessaire, écrivez-nous : nous le pèserons en stock dans la configuration qui vous intéresse et vous communiquerons la valeur réelle.

Oui : tous les produits LOBOO vendus par Endurrad sont couverts par la garantie légale de conformité de 24 mois prévue pour les consommateurs par la législation italienne et, en cas de défaut, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant.

Vous avez également le droit de retourner le produit dans les 14 jours suivant la réception du dernier article de la commande : le produit doit être intact et dans son emballage d’origine.