CFMOTO 800MT-X : fiche technique, avantages et inconvénients, accessoires compatibles
La CFMOTO pour le vrai tout-terrain, avec une roue de 21 pouces et des références qui lui sont propres
Le même bicylindre de 799 cm³ d'origine KTM que celui de la 800MT, mais avec un cadre, des roues de 21 et 18 pouces et une carrosserie conçus pour les chemins. Pour ceux qui l'équipent, la règle est simple : presque rien de la 800MT n'est compatible, et le catalogue dédié est encore jeune, mais couvre déjà les bagages et l'ergonomie.
- En résuméCadres et valises dédiés, rehausses de guidon de 20 mm et plaque de béquille.
- À faire immédiatementCadres de valises et plaque de béquille.
- À savoirLes crash bars et les films de protection ne sont actuellement pas au catalogue.
- À ne pas confondreLes références de la 800MT routière ne sont pas compatibles avec cette moto.
- MarquesLOBOO, Endurrad.
À qui est-elle recommandée
C'est la bonne moto si
- Vous voulez une routière moyenne pour le tout-terrain avec une roue de 21 pouces à un prix contenu
- Vous faites confiance à un moteur d'origine KTM, déjà éprouvé sur route et sur les chemins
- Vous voyagez chargé sur les chemins : des cadres et des valises dédiés existent
- Vous roulez souvent debout et voulez un guidon plus haut sans le remplacer
- Vous aimez l'idée d'une moto neuve et encore peu répandue
Regardez ailleurs si
- Vous voulez un catalogue d'accessoires déjà complet : les crash bars et les films de protection manquent encore
- Vous voyagez surtout sur l'asphalte : la 800MT routière est plus adaptée
- Vous recherchez un réseau d'assistance très étendu
- Vous accordez de l'importance à une valeur en occasion déjà établie
- Vous avez une 800MT et pensez réutiliser ses accessoires : les références sont différentes
En deux mots : c'est la CFMOTO pour ceux qui roulent vraiment sur les chemins. Si vous voulez le même type de moto avec un catalogue bien plus fourni, la KTM 890 Adventure R et la Husqvarna Norden 901 disposent de crash bars, de projecteurs additionnels et de bagages dédiés.
Fiche technique
| Moteur | Bicylindre parallèle de 799 cm³, refroidi par liquide, d'origine KTM |
|---|---|
| Puissance | 95 ch |
| Transmission | 6 rapports, transmission finale par chaîne |
| Roues | 21 pouces à l'avant, 18 à l'arrière, à rayons |
| Production | depuis 2024 |
Qualités et défauts
Avantages
- Partie-cycle conçue pour le vrai tout-terrain, avec une roue de 21 pouces
- Moteur d'origine KTM
- Cadres et valises latérales dédiés au catalogue
- Rehausses de guidon et plaque de béquille spécifiques
- Prix contenu pour la catégorie
Inconvénients
- Pas de crash bars dédiées au catalogue
- Pas encore de films de protection ni d'adhésifs dédiés
- Presque aucune référence en commun avec la 800MT
- Réseau d'assistance moins étendu que celui des marques européennes
- Moto neuve, valeur en occasion encore à voir
Ce qu'il faut monter, par ordre de priorité
Le catalogue est court mais ciblé : quatre références dédiées, toutes utiles.
- 1
Cadres dédiés pour valises latéralesLa base pour valises rigides, conçue pour la 800MT-X : celles de la 800MT routière ne se montent pas. - 2
Valises latérales en aluminiumÀ associer aux cadres dédiés. Sinon, sans cadres, il existe les semi-rigides Wanderer à sangles. - 3
Plaque de béquille CJC603Aluminium CNC, 107 g, se monte sans démonter le repose-pied d’origine. Compatible avec la 1000MT-X : sur les chemins, la moto chargée ne s’enfonce pas. - 4
Rehausseurs de guidon de 20 mm, depuis 2024Rehaussez le guidon pour conduire debout sur les repose-pieds, le dos droit.
Pour le chargement, vous trouverez également le sacoche ALPS de 18 litres, les sacoches de réservoir magnétiques avec anneau de fixation, les rétroviseurs rabattables et la housse moto.
Voir tous les accessoires pour 800MT-XTableau de compatibilité
Ce qui est destiné à la 800MT-X et ce qui provient d’autres CFMOTO.
| Accessoire | 800MT-X | 1000MT-X | 800MT routière |
|---|---|---|---|
| Cadres et valises latérales | oui | à vérifier | non, références propres |
| Plaque de béquille CJC603 | oui | oui | non |
| Rehausseurs de guidon de 20 mm | oui, depuis 2024 | à vérifier | non |
| Protège-mains en aluminium CHS603 | à vérifier | à vérifier | oui |
Les marques avec des accessoires dédiés
LOBOOBagages et ergonomieQuestions fréquentes
Les accessoires de la 800MT conviennent-ils à la 800MT-X ?
En général, non : le cadre, les roues et la carrosserie sont différents, et les cadres de valises ainsi que les valises ont leurs propres références. Les protège-mains en aluminium CHS603 sont annoncés pour la 800MT routière : pour la X, il vaut mieux vérifier avant de commander.
Avez-vous une crash bar pour la CFMOTO 800MT-X ?
Aujourd’hui, non. Le catalogue dédié couvre les bagages et l’ergonomie ; pour protéger la moto sur les chemins, écrivez-nous et nous vous dirons si de nouvelles références arrivent.
La plaque de béquille convient-elle aussi à la 1000MT-X ?
Oui, la CJC603 est annoncée pour les 800MT-X et 1000MT-X, et se monte sans démonter le repose-pied d’origine.
Puis-je monter les valises sans les cadres ?
Les valises en aluminium, non, nécessitent les cadres dédiés. Les semi-rigides Wanderer se fixent avec des sangles et constituent l’alternative la plus légère.
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