Rehausseur de guidon LOBOO pour CFMOTO 800MT-X (2024+) | Rehausse de 20 mm

Le panneau technique LOBOO indique une compatibilité uniquement avec la CFMOTO 800MT-X à partir de 2024.

La 800MT possède une autre plaque de direction et nécessite une autre référence : vérifiez la désignation sur le flanc de la moto avant de commander et, en cas de doute, écrivez-nous.

Vingt millimètres, soit 0,79 pouce, selon la fiche technique LOBOO. Il s’agit d’une mesure fixe : il n’existe pas de variantes avec des rehausses différentes ni de réglage après le montage.

Ce modèle ne fait que rehausser le guidon : il ne le rapproche pas du pilote.

Dits comme ça, ils semblent peu nombreux, mais ils tombent au bon endroit : ils modifient l’angle selon lequel les bras atteignent les poignées, et c’est cet angle qui détermine à quel point les épaules se referment.

Debout sur les repose-pieds, la différence est immédiate ; assis, elle s’accumule heure après heure. En revanche, si vous cherchez une position beaucoup plus droite, ce n’est pas la bonne pièce : la dimension est volontairement limitée.

Avec une rehausse de 20 mm, le jeu des câbles d’origine est généralement suffisant et LOBOO ne prévoit pas de remplacement. La vérification doit toutefois être effectuée sur votre moto.

À l’arrêt, tournez le guidon jusqu’en butée des deux côtés et vérifiez que les câbles et les durites ne tirent pas, ne se coincent pas et ne frottent pas. Si un élément est sous tension, le cheminement doit être revu avant de reprendre la route.

Pour la paire : recevez les deux rehausses, ce qui est nécessaire pour l’ensemble du guidon.

Les deux risers avec la visserie de montage. LOBOO ne publie pas de nomenclature détaillée pour cette référence, et nous préférons vous le dire plutôt que d’énumérer des composants non documentés.

Si vous avez besoin de la confirmation des pièces individuelles avant de commander, écrivez-nous et nous la demanderons au distributeur.

LOBOO indique un alliage d’aluminium haute résistance usiné par CNC, avec une finition anodisée noire. La désignation de l’alliage n’est pas précisée par le fabricant, et nous préférons ne pas en indiquer une qu’aucune source ne confirme.

C’est à la portée de toute personne disposant d’une clé dynamométrique et d’un minimum d’habileté manuelle : il suffit de démonter les brides supérieures du guidon, d’intercaler les rehausses, puis de resserrer.

La clé dynamométrique est vraiment nécessaire, car ce sont les vis qui maintiennent le guidon. LOBOO ne publie pas de valeurs de couple pour cette référence : il faut respecter celles indiquées par CFMOTO. Sans cet outil, mieux vaut faire appel à un atelier.

Oui : ce riser ne fait que rehausser le guidon, il ne le rapproche pas du réservoir, donc l’espace disponible ne se réduit pas.

Si vous utilisez un support de navigation monté sur le guidon, vérifiez après l’installation qu’en braquant complètement, il n’entre pas en contact avec la bulle ou le pare-brise.

Oui. Les risers ne remplacent pas le guidon : ils prennent la place des pontets et repositionnent celui que vous avez déjà. Les commandes, les poignées, les embouts de guidon et les protège-mains restent en place.

Debout sur les repose-pieds, on gagne en levier sur le guidon et le corps n’a pas besoin de se pencher vers l’avant : sur les chemins, c’est ce qui fait la différence entre accompagner la moto et la subir. Dans les manœuvres lentes, la sensation de contrôle est plus immédiate.

Il ne s’agit pas d’une modification de la partie-cycle : la géométrie, les suspensions et le système de freinage restent d’origine.

LOBOO ne publie pas le poids correspondant à cette référence, et nous préférons vous le dire plutôt que de l’estimer. Il s’agit néanmoins de deux petits blocs en aluminium de quelques centimètres : l’augmentation par rapport aux colliers d’origine est de l’ordre de quelques dizaines de grammes.

Oui. LOBOO indique une installation non destructive : les points de fixation existants sont utilisés, sans perçage ni modification permanente. Les colliers d’origine sont remontés et la moto retrouve son état initial.