En bref
À quinze jours de l'ouverture de l'EICMA 2026, l'actualité la plus inattendue ne vient pas de Milan, mais d'un registre australien : le 16 octobre, Kawasaki a enregistré une moto appelée KLE 650. Au cours des mêmes semaines, Triumph a dévoilé une Tiger 1200 2027 avec un radar avant et des roues de 19 pouces également sur la Rally Explorer, la Royal Enfield Himalayan 750 s'est montrée dans sa version définitive, KTM a fixé la conférence au 3 novembre et la TVS RTX 300 arrive en Italie au prix de 4.890 euros.
Vous trouverez ici uniquement ce qui a changé depuis la publication de notre guide complet des trails et motos d'aventure attendus à l'EICMA 2026, avec le calendrier des présentations et une distinction claire entre données officielles, documents déposés et rumeurs.
- Kawasaki KLE 650 : enregistrée en Australie le 16 octobre, aucune donnée technique officielle.
- Triumph Tiger 1200 2027 : dévoilée le 27 octobre ; le teaser montre un radar avant et un moteur plus puissant.
- Triumph Tiger 900 2027 : moteur plus puissant annoncé, données complètes le 15 décembre.
- KTM : conférence le 3 novembre à 10:45, pavillon 22, focus tout-terrain.
- Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2027 : 28.990 euros, disponible en concession à partir de novembre.
Le calendrier est la véritable actualité : huit dates à noter
Les avant-premières ne sont plus toutes concentrées pendant les journées du Salon. Certains constructeurs les anticipent, d'autres reportent les données à décembre.
| Date | Qui | Ce qui se passe | Statut |
|---|---|---|---|
| 27 octobre 2026 | Triumph | Présentation complète de la nouvelle Tiger 1200 : données, versions et prix | Officiel (Triumph) |
| 2 novembre, 18 h 00 | Yamaha | Présentation à Milan d'un modèle dont le nom n'a pas encore été dévoilé | Date officielle, modèle non confirmé |
| 2 novembre | Divers constructeurs | EICMA a annoncé que certaines conférences de presse auront lieu dès le lundi | Officiel (EICMA) |
| 3 novembre, 10 h 45 | KTM | Conférence de presse sur le stand E08, pavillon 22 | Officiel (KTM) |
| 3 novembre, 16:00 | KTM | Présentation de l'équipe officielle de rallye 2027 | Officiel (KTM) |
| 5–8 novembre | EICMA | Ouverture au public, 9:30–18:30, Fiera Milano Rho | Officiel (EICMA) |
| Novembre 2026 | Ducati, TVS | Multistrada V4 S Grand Tour 2027 et TVS RTX 300 chez les concessionnaires italiens | Officiel (constructeurs) |
| 15 décembre 2026 | Triumph | Données techniques complètes de la nouvelle Tiger 900 | Officiel (Triumph, via MOTORRAD) |
Kawasaki KLE 650 : la surprise vient d’un registre australien
Un nom historique, un document officiel et presque aucune donnée. C’est la nouvelle la plus récente de ces deux dernières semaines.
Ce qui est officiel
Selon la revue allemande MOTORRAD, le 17 octobre, Kawasaki a déposé auprès de l’autorité australienne des transports, en date du 16 octobre 2026, un nouveau modèle : type LE650L, variante LE650N, dénomination commerciale KLE 650 (SE). C’est tout ce que le document indique avec certitude.
Le détail historique compte : en 2006, la première Versys 650 était justement apparue sous le code type KLE 650, ensuite abandonné. Aujourd’hui, le nom revient seul, sans « Versys », et vient compléter la KLE500 que Kawasaki a relancée pour 2026 et mise à jour avec le Smartride pour 2027.
| Rubrique | KLE500 SE (2027) | Versys 650 (2027) | KLE 650 (attendue) |
|---|---|---|---|
| Moteur | Bicylindre de 451 cm³ | Bicylindre de 649 cm³ | Hypothèse : le même moteur de 650 cm³ que la Versys |
| Puissance | 45 PS (33,4 kW), permis A2 | 67 PS à 8 500 tr/min, Euro 5+ | Non communiqué |
| Roue avant | 21 pouces à rayons | 17 pouces en alliage | Hypothèse : jantes à rayons de 19 ou 21 pouces |
| Poids en ordre de marche | 199 kg (Kawasaki Europe) | 219 kg avec 21 litres | Estimation de MOTORRAD : 220–230 kg |
| Prix en Allemagne | 7.695 € | 9.070 € | Estimation de MOTORRAD : moins de 10 000 € |
Les prix allemands incluent les frais de livraison et servent uniquement à comprendre le positionnement : en Italie, la KLE500 SE coûte 6.990 euros selon inSella, et il n’existe aucun tarif pour la KLE 650.
Pourquoi c’est une nouvelle importante pour les voyageurs
Entre la KLE500 de 45 chevaux et la Versys 1100 routière, Kawasaki n’a actuellement pas de trail bicylindre de moyenne cylindrée. C’est sur ce segment que se disputent la Honda Transalp, la Suzuki V-Strom 800 DE, la Yamaha Ténéré 700 et la future Himalayan 750. Si la KLE 650 reprend vraiment le moteur de 650 cm³ de la Versys, elle développera environ 67 chevaux, donc au-dessus de la limite du permis A2, sauf en cas de version bridée.
Pour l'instant, le catalogue Endurrad propose les accessoires pour Kawasaki Versys 650 et toute la gamme d'accessoires Kawasaki : aucun de ces produits n'est annoncé comme compatible avec une moto qui n'existe pas encore. Nous avons écrit sur la petite sœur comment fonctionne la KLE500 SE Smartride 2027.
Triumph en a montré plus que prévu : la Tiger 1200 2027 place le radar à l'avant
Le teaser diffusé trois semaines avant le lancement en dit long, surtout pour ceux qui installent des accessoires sur la face avant.
Tiger 1200 : ce que révèle le teaser
Selon l'analyse de MOTORRAD du 7 octobre, la face avant change complètement : le bec part de plus bas, le feu diurne devient une fine bande LED et il semble y avoir un projecteur à lentille au centre. L'espace libéré accueille un radar avant pour le régulateur de vitesse adaptatif ; jusqu'ici, la Tiger 1200 n'avait qu'un radar arrière pour l'angle mort.
La surprise vient des roues. Le modèle du teaser, présenté comme la Rally Explorer, est chaussé de pneus 120/70 ZR19 et 170/60 ZR17, tandis que l'actuelle Rally Explorer est équipée de roues de 21 et 18 pouces. Triumph décrit les suspensions comme les plus évoluées jamais montées sur l'une de ses motos et annonce un trois cylindres de 1 160 cm³ revu et plus puissant. MOTORRAD estime la puissance à environ 160 ch et envisage un retour au vilebrequin à 120 degrés au lieu du T-Plane : ce sont les interprétations du magazine, pas des déclarations du constructeur.
Tiger 900 : plus de puissance, données en décembre
Le 8 octobre, Triumph a également annoncé la nouvelle Tiger 900 : un moteur plus puissant et amélioré, une partie-cycle revue, davantage d'électronique et une connectivité de nouvelle génération de série. Aujourd'hui, le trois cylindres de 888 cm³ développe 108 ch à 9 500 tr/min. On ne sait pas si la cylindrée et le T-Plane seront conservés ; les données complètes seront dévoilées le 15 décembre, après EICMA.
- les accessoires pour votre modèle restent valables : votre moto ne change pas
- les valises, les barres de protection et les protège-mains se choisissent comme toujours, selon l'année et la version
- n'achetez pas de supports de phares ni de protections de phare avant d'avoir vu la nouvelle face avant
- le radar avant exige de ne pas couvrir la zone du capteur avec des accessoires
Nous avons rassemblé les dates et le contexte dans nouvelle Triumph Tiger 1200 et Tiger 900 2027. Pour les modèles déjà en circulation, retrouvez les accessoires Triumph Tiger 1200 et Explorer ainsi que les accessoires Triumph Tiger 900.
La Himalayan 750 s’est dévoilée sans camouflage, en quatre coloris
Fini le camouflage : la version de série est apparue pendant une séance photo en Inde.
Ce qui a été révélé en octobre
Début octobre, plusieurs exemplaires non camouflés ont été photographiés dans l’Uttarakhand pendant le tournage d’une séance photo officielle. MOTORRAD a recensé quatre coloris : deux teintes unies, gris argent et bronze, et deux livrées multicolores. Sont confirmés : le bicylindre parallèle de 750 cm³ dérivé du 650, les roues de 19 et 17 pouces, à jantes en alliage ou à rayons, la fourche inversée et l’amortisseur Showa, ainsi que le double disque avant avec étriers Bybre.
Retrouvez toutes les informations dans Royal Enfield Himalayan 750 : ce qui est officiel et ce qui relève de la rumeur. Les propriétaires de la 450 trouveront des accessoires pour Royal Enfield Himalayan, qui ne sont pas automatiquement compatibles avec la 750.
KTM revient à l’EICMA après un an d’absence et mise sur le tout-terrain
La date et le lieu sont officiels. Pas les modèles : KTM a choisi de ne pas les dévoiler.
Le programme officiel
KTM a confirmé sa conférence de presse mardi 3 novembre à 10 h 45, sur le stand E08 du hall 22. Elle sera consacrée aux nouveautés en matière de produits et de technologie, avec des modèles exposés dans les segments Adventure, Rally, Enduro et Motocross. À 16 h le même jour, la marque présentera le Team Rally 2027. En 2025, en pleine restructuration, la marque était absente du Salon.
La presse internationale attend la 990 Adventure et la nouvelle génération de la 790 Adventure, mais KTM n’a cité aucun modèle. Pendant ce temps, le moteur qui devrait propulser la 990 Adventure roule déjà : dérivé du LC8c de la 990 Duke, il équipe la CFMOTO 1000MT-X, en vente en Italie et tout juste annoncée aux États-Unis sous le nom d’Ibex 950, au prix de 12 499 dollars.
Le point sur KTM se trouve dans KTM 990 Adventure : ce que l'on sait vraiment ; le modèle chinois doté du même cœur est présenté dans CFMOTO 1000MT-X : prix, fiche technique et accessoires. Pour ceux qui possèdent déjà une 890, la collection accessoires KTM 890 Adventure est disponible.
Ducati a pris les devants, avec des prix déjà au catalogue
Deux Multistrada V4 2027 présentées avant le Salon : une nouvelle livrée et une version de voyage bien équipée.
| Modèle | Prix en Italie | Ce qui change | Disponibilité |
|---|---|---|---|
| Multistrada V4 S Grand Tour 2027 | 28.990 € | Livrée exclusive ; radars avant et arrière, abaissement automatique jusqu'à 30 mm sous les 10 km/h, valises latérales et béquille centrale de série | Chez les concessionnaires européens à partir de novembre 2026 |
| Multistrada V4 Pikes Peak 2027 | 33.590 € | Nouvelle livrée uniquement, inspirée des motos de course, technique inchangée | Déjà disponible |
Les deux utilisent le V4 Granturismo de 1 158 cm³ et 170 ch. Prix italiens rapportés par Motorbox. Les accessoires pour cette famille se trouvent dans la collection accessoires Ducati Multistrada V4 : ici aussi, avec un radar à l'avant, il faut choisir les protections et les feux supplémentaires sans obstruer la zone du capteur.
La nouveauté la moins chère arrive d'abord en Italie : TVS RTX 300
L'Italie est le premier marché européen pour la petite adventure du constructeur qui produit pour BMW Motorrad en Inde.
Ce qu'elle propose
Nouveau monocylindre de 299,1 cm³ conçu par TVS, 36 ch et 28,5 Nm, roues en alliage de 19 et 17 pouces avec pneus sans chambre à air, selle à 835 mm, garantie de cinq ans. Arrivée chez les concessionnaires italiens en novembre 2026, via un réseau d'environ 150 points de vente, selon la presse indienne. Ce n'est pas une maxi-enduro et elle n'est pas destinée aux terrains difficiles : c'est actuellement la porte d'entrée la plus accessible du segment.
Yamaha, BMW et Honda gardent le secret jusqu'à Milan
Toutes les attentes n'ont pas évolué. Voici ce qui n'a pas changé depuis septembre.
- Yamaha. La présentation reste fixée au 2 novembre à 18 h à Milan, sans nom ni images. Le nom Ténéré 900 reste une interprétation de la presse : voici notre analyse du teaser.
- BMW. Aucune annonce sur la M 1300 GS. Selon MOTORRAD, la F 600 GS de moyenne cylindrée n'entrerait en production qu'à l'été 2028 : difficile de la voir à l'EICMA dans sa version définitive.
- Honda. Pour 2027, la marque a surtout annoncé de nouveaux coloris pour les NT1100, X-ADV et NC750X. Rien d’officiel concernant l’Africa Twin : voici ce que nous savons de la gamme actuelle.
- Le salon. Lors de la conférence du 13 octobre, EICMA a confirmé la plus grande édition jamais organisée à Rho : dix pavillons, environ 30 % d’exposants directs nouveaux ou de retour, 74 % de marques internationales et le retour de l’espace EICMA Adventouring dans le pavillon 22.
Le point au 20 octobre
Ce qui a changé depuis notre guide du 9 septembre, modèle par modèle.
| Modèle | Nouveautés d’octobre | Niveau de certitude | Quand |
|---|---|---|---|
| Kawasaki KLE 650 | Enregistrée en Australie le 16/10 | Document officiel, aucune donnée technique | Non annoncé |
| Triumph Tiger 1200 2027 | Teaser : radar avant, 19/17 sur la Rally Explorer, plus de puissance | Teaser officiel | 27 octobre |
| Triumph Tiger 900 2027 | Moteur plus puissant, partie-cycle revue | Annonce officielle | Données le 15 décembre |
| Royal Enfield Himalayan 750 | Version définitive en 4 couleurs | Architecture officielle, données non communiquées | EICMA, date non communiquée |
| KTM (990 et 790 Adventure attendues) | Conférence confirmée | Date officielle, modèles non annoncés | 3 novembre, 10 h 45 |
| Ducati Multistrada V4 S Grand Tour | Prix et arrivée annoncés | Officiel | Novembre 2026 |
| TVS RTX 300 | Prix en Italie | Officiel | Novembre 2026 |
| Yamaha, modèle non annoncé | Aucun | Date officielle, modèle non annoncé | 2 novembre, 18 h 00 |
Acheter des accessoires maintenant ou attendre Milan ? Ça dépend de ce que vous installez
La règle est simple : tout ce qui se fixe au cadre attend la moto, le reste est universel.
- sacoches souples, sacoches de réservoir et sacoches universelles pour crash bars
- prises de recharge, kits de réparation de pneus, compresseurs
- tout ce qu’il faut pour la moto que vous avez déjà
- supports de valises, crash bars et platines de top case pour un modèle 2027
- supports de phares additionnels et protections de phare pour les motos avec une nouvelle face avant ou un radar
- tout accessoire dont la compatibilité n’est pas précisée selon l’année et la version
Elles se fixent aux crash bars de 25 mm, et non à un modèle de moto : vous pouvez donc continuer à les utiliser même si vous changez de moto, à condition que les barres aient ce diamètre.
- Fixation
- Crash bars Ø 25 mm
- Lot
- Paire
- Gamme
- Wanderer
Rechargez votre téléphone et votre GPS grâce au voltmètre intégré. Se branche sur le circuit 12 V : il ne dépend pas du modèle de moto, vous pouvez donc le déplacer d’une moto à l’autre.
- Puissance
- 130 W
- Ports
- 2 × USB-C
- Fonction
- Bidirectionnel avec voltmètre
Le reste de l'équipement de voyage est organisé en valises et sacs de moto, crash bars et barres de protection moteur, feux auxiliaires et protège-mains pour moto.
Questions fréquentes
Quelles sont les dernières nouvelles sur l'EICMA 2026 ?
Quand se déroule l'EICMA 2026 ?
Qu'est-ce que la Kawasaki KLE 650 ?
La Kawasaki KLE 650 sera-t-elle présentée à l'EICMA ?
La KLE 650 pourra-t-elle être conduite avec le permis A2 ?
Quand la nouvelle Triumph Tiger 1200 sera-t-elle présentée ?
La Tiger 1200 Rally Explorer 2027 abandonne-t-elle la roue de 21 pouces ?
Quand les données de la nouvelle Triumph Tiger 900 seront-elles publiées ?
Quand KTM présentera-t-elle ses nouveautés à l'EICMA 2026 ?
Combien coûte la Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2027 ?
Combien coûte la TVS RTX 300 en Italie ?
Est-il préférable d’acheter des accessoires avant l’EICMA ?
Les accessoires de l’actuelle Tiger 1200 seront-ils compatibles avec la 2027 ?
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Vous attendez Milan ou vous partez avec la moto que vous avez ?
Écrivez-nous la marque, le modèle et l’année de votre moto : nous vous dirons quels accessoires sont confirmés compatibles dans le catalogue Endurrad et lesquels il vaut mieux attendre après l’EICMA.
Sources. Kawasaki KLE 650 : MOTORRAD, 17 octobre 2026. Triumph Tiger 1200 : MOTORRAD, 7 octobre 2026. Triumph Tiger 900 : MOTORRAD, 8 octobre 2026. Himalayan 750 : MOTORRAD et Moto.it. KTM : KTM Press Center. Ducati : Motorbox. TVS RTX 300 : inSella. CFMOTO Ibex 950 : Powersports Business. Données du salon : compte rendu de la conférence EICMA du 13 octobre et eicma.it. Données, prix et dates vérifiés le 20 octobre 2026.
