En bref. Une sacoche de réservoir magnétique ne tient pas sur la plupart des adventure et touring récentes, car le réservoir est en plastique, ou bien il est recouvert de flancs qui éloignent les aimants du métal. La solution est un anneau de fixation vissé à la place de la bague du bouchon de carburant : la sacoche s'y accroche, les aimants l'alignent et quatre clips mécaniques la bloquent.
L'anneau s'achète séparément, il est spécifique à une famille de motos (22 références) et coûte 26 ou 31 €. Avant de commander, vérifiez deux mesures : au moins 70 mm entre le guidon et le bouchon, et la direction complètement braquée. Sur les Honda CB400X, NX400, NX500 et CB500X, il faut également tenir compte du nombre de trous du bouchon.
Sur les réservoirs modernes, les aimants n'ont rien à quoi s'accrocher
Vous achetez une sacoche de réservoir magnétique, vous la posez sur la moto et il ne se passe rien. Elle reste là, se déplace d'une simple pression du doigt et, au premier virage, elle est déjà de travers. Ce n'est pas un défaut de la sacoche : c'est que le réservoir de votre moto n'est, selon toute probabilité, pas en fer.
Pourquoi l'aimant seul ne fonctionne plus
Les sacoches de réservoir magnétiques sont nées à l'époque où les réservoirs étaient en tôle : quatre aimants, une pression vers le bas, et la sacoche restait en place. Sur une grande partie des adventure et touring récentes, ce principe n'existe plus. Les réservoirs sont en plastique, ou bien ils sont en métal mais recouverts de flancs et de déflecteurs qui maintiennent la sacoche à distance de la partie magnétique. Le résultat est le même, et aucune marque de sacoche ne peut y remédier.
La solution, c'est un anneau, pas une meilleure sacoche
Le système qui s'est imposé sur les motos modernes déplace le point de fixation : au lieu de s'attacher au réservoir, la sacoche se fixe à un anneau de fixation vissé autour du bouchon de carburant.
Ce sont les clips qui assurent la tenue, pas les aimants
L’anneau prend la place de la bague d’origine du bouchon. La sacoche repose dessus, les aimants la positionnent en quatre points et quatre clips mécaniques la verrouillent en place. Pour la retirer, il suffit de la soulever.
Les aimants servent uniquement à aligner la sacoche lorsque vous la posez. Le matériau du réservoir devient donc sans importance : en métal ou en plastique, l’anneau est fixé mécaniquement et ne dépend pas de ce qu’il y a dessous.
Dimensions et poids : données déclarées par LOBOO dans la documentation du produit.
L’anneau n’est pas universel : chaque famille de motos possède son propre code
C’est l’erreur la plus fréquente, et celle qui coûte un retour : on commande la sacoche en supposant que la fixation est incluse ou qu’elle conviendra de toute façon. L’anneau s’achète séparément, car le dessin de la bride suit le nombre et la position des vis du bouchon de réservoir.
| Code | Motos couvertes (année modèle) | Prix | Disponibilité au 01/10 |
|---|---|---|---|
| BTBZJ081 | BMW R 1200 GS (2013-), R 1200 GS Adventure (2014-), R 1250 GS et Adventure (2019-), R 1250 RT (2023-), F 750 GS (2017-), F 850 GS (2023-), F 900 GS et Adventure (2025-) | 26 € | Épuisé |
| BTBZJ131 | BMW R 1300 GS (2023-), R 1300 GS Adventure (2024-) | 31 € | Disponible |
| BTBZJ911 | BMW G 310 GS (2021-), Triumph Tiger Sport 660 (2022-), Tiger 850 et Tiger 900 (2021-), Trident 660 (2022-), Street Triple 765 RS (2023-), VOGE 350 AC (2022-), VOGE 500 AC (2021-) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ221 | KTM 390 Adventure (2023-), 790 Adventure et 790 Adventure R (2019-), 890 Adventure R (2023) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ251 | KTM 1290 Super Adventure R et S (2018-), 1290 Super Duke GT (2022-) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ321 | Honda CRF 1000L Africa Twin et Adventure Sports (2019-), CRF 1100L Africa Twin et Adventure Sports (2020-), CBR 650 R (2020-), CM500 (2023-) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ281 | Honda CB400X (2022-), CB400F (2021-), NX400 (2024-), NX500 (2026-) — bouchons à 7 trous uniquement | 31 € | Disponible |
| BTBZJ291 | Honda NX400 (2024-), NX500 (2026-), CB500X (2020-) — bouchons à 5 trous uniquement | 31 € | Disponible |
| BTBZJ361 | Honda CB190X (2019-) | 26 € | Épuisé |
| BTBZJ391 | Suzuki V-Strom 250 (2017-), V-Strom 650 (2019-), V-Strom 1050 (2020-), GSX 150 (2019-), GSX 250 R (2018-), SV 650 (2018-), SV 650X (2022-) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ481 | Kawasaki Versys 650 (2015-2021), Versys 1000 (2015-2016), Z1000 (2015-), Z900RS (2018-) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ601 | CFMOTO 250CL-X et 250NK (2022-), 400 GT (2019-), 450SR et 450NK (2023-), 650 GT (2019-), 675NK (2025-), 700CL-X (2021-), 800MT et 800NK (2021-) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ612 | CFMOTO 650TR-G (2021-), 650MT (2021) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ591 | CFMOTO 450MT (2024-) | 31 € | Disponible |
| BTBZJ631 | KOVE 525X (2023-), 525F (2023), 800X (2023-) | 26 € | Disponible (dernier exemplaire) |
| BTBZJ641 | KOVE 500X (2021-), 500F (2020) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ671 | Benelli TRK 702 (2022-), TRK 902 (2025-), BJ300GS (2018), Moto Morini Seiemmezzo 6½ SCR (2022-) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ681 | Benelli TRK 502X (2021-), TRK 552X (2024-) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ821 | VOGE DS525X (2023-), DS625X (2025-), DS900X (2024-) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ901 | Husqvarna Norden 901 (2023-) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ692 | QJMOTOR Xiao 650 (2023), Xiao 750 (2021-), Shan 600 (2024-), Zhui 600 (2021-), Zhui 800 et Zhui 900 (2025-) | 31 € | Disponible |
| BTBZJ951 | Harley-Davidson Pan America 1250 Special (2021-) | 31 € | Disponible |
Pour quatre Honda, le modèle ne suffit pas : comptez les trous du bouchon
C'est le seul cas où connaître le modèle de moto ne suffit pas pour choisir l'anneau.
Deux bouchons, deux anneaux non interchangeables
Sur les CB400X, NX400, NX500 et CB500X, il existe deux versions du bouchon de carburant, à cinq ou sept trous, et les deux anneaux ne sont pas interchangeables. Même moto, même année, fixation différente selon la version.
- Code BTBZJ291
- Honda NX400 (2024-), NX500 (2026-), CB500X (2020-)
- 31 €
- Code BTBZJ281
- Honda CB400X (2022-), CB400F (2021-), NX400 (2024-), NX500 (2026-)
- 31 €
La vérification prend dix secondes : allez au garage et comptez les vis autour du bouchon avant de commander.
Deux mesures prises dans le garage valent mieux que la fiche de la moto
Outre le modèle de moto, deux vérifications physiques s'appliquent à toutes les marques de sacoches.
L'espace entre le guidon et le bouchon
Pour les sacoches les plus grandes, il faut au moins 70 mm entre la fixation du guidon et le bouchon du réservoir. En dessous de cette mesure, la sacoche ne passe pas, ou elle passe mais touche. La mesure se prend en une minute avec un mètre de couturière.
Le guidon braqué à fond
C'est la manœuvre où la sacoche gêne, pas la conduite en ligne droite. Les sacoches à base coulissante résolvent le problème : la plaque se déplace d'avant en arrière sur 11 cm en soulevant une boucle, sans outils. Si le guidon touche lorsqu'il est braqué à fond, reculez la base au lieu de renoncer à la sacoche.
- il existe un anneau LOBOO pour votre moto dans le tableau
- vous avez au moins 70 mm entre le guidon et le bouchon
- avec le guidon braqué à fond, le guidon ne touche pas, en reculant éventuellement la base
- ne se fixe pas au réservoir sans anneau, ni avec des sangles
- n'est pas recommandée si vous avez reculé le guidon par rapport à la configuration d'origine (indication LOBOO)
- ne remplace pas une sacoche étanche en cas d'immersion
Le montage ne prend que quelques minutes et ne nécessite aucun perçage
L'anneau remplace la bague du bouchon et utilise les vis déjà présentes : l'opération est entièrement réversible.
- Dévissez les vis d'origine de la bague du bouchon de carburant.
- Positionnez la bride de l'anneau en l'alignant avec les trous.
- Revissez avec la visserie fournie, en serrant en croix et en respectant les couples indiqués par le constructeur de la moto.
- Vérifiez que le bouchon s'ouvre et se ferme librement et que la clé entre sans forcer.
- Posez la sacoche, réglez la base coulissante et vérifiez que le guidon ne la touche pas lorsque la direction est complètement braquée.
- Revérifiez le serrage après les premières 100-200 km.
Un anneau, quatre sacoches : choisissez le volume selon le trajet
Toutes les sacoches de réservoir LOBOO de la gamme utilisent la même fixation sur anneau et aucune ne se fixe avec des sangles. Montez l'anneau une seule fois, puis changez de sacoche selon le trajet.
| Modèle | Volume | Base | Dimensions et poids | Prix |
|---|---|---|---|---|
| BTB05 | 2,5-3,5 L extensible | fixe, se porte en bandoulière | 225 × 178 × 100 mm (125 mm déployée) · poids non indiqué | 76 € |
| BTB10 | 4,5-6,5 L extensible | coulissante sur 11 cm | 260 × 160 × 120 mm · 700 g | 112,50 € |
| BTB15 | 7-9 L extensible | coulissante | 290 × 230 × 170 mm · 890 g | 100 € |
| BTB12 | 10 L fixe | coulissante | 340 × 260 × 190 mm · 900 g | 100 € |
Le tissu détermine sa durée de vie
Le tissu est en nylon balistique double fil 2520D, la toile utilisée là où la résistance à l'abrasion compte : sur une sacoche qui frotte contre la veste et les genoux pendant tout le trajet, c'est ce qui détermine sa durée de vie. La BTB12 dispose en plus d'une coque supérieure en EVA qui lui permet de garder sa forme même à moitié vide, ainsi que de fermetures à glissière SBS dotées de tirettes conçues pour être saisies avec des gants d'hiver.
- Volume
- 2,5 L, extensible à 3,5 L
- Dimensions
- 225 × 178 × 100 mm (125 mm déployée)
- Fixation
- magnétique à 4 points + clip, sur anneau
- Base
- fixe
- Extras
- sangle pour un port en bandoulière, passe-câble
- Pluie
- housse de pluie incluse
- Volume
- 4,5 L, extensible à 6,5 L
- Dimensions
- 260 × 160 × 120 mm
- Poids
- 700 g
- Base
- coulissante sur 11 cm, sans outils
- Tissu
- nylon balistique 2520D
- Anneau
- non inclus, spécifique à la moto
- Volume
- 7 L, extensible à 9 L
- Dimensions
- 290 × 230 × 170 mm
- Poids
- 890 g
- Fixation
- 4 aimants + 4 dents à ressort, sur anneau
- Temps annoncés
- 1 s pour fixer, 2 s pour détacher
- Base
- coulissante vers l'avant/l'arrière
- Volume
- 10 L fixe
- Dimensions
- 340 × 260 × 190 mm
- Poids
- 900 g
- Base
- coulissante
- Structure
- coque supérieure en EVA
- Fermetures à glissière
- SBS, tirettes pour gants d'hiver
Toute la gamme se trouve dans la collection sacoches de réservoir moto.
Le tissu est déperlant, pas étanche : sous l'orage, la housse est nécessaire
C'est le point sur lequel on lit le plus d'approximations.
L'anneau coûte 26 ou 31 € et c'est la dépense qui rend la sacoche utilisable
Sans anneau, une sacoche à plus de cent euros reste dans sa boîte : les ajouter ensemble au panier est le seul moyen de ne pas se retrouver bloqué le jour de la livraison.
- Fonction
- remplace la bague du bouchon, base d'accrochage de la sacoche
- Matériau
- alliage d'aluminium et nylon (Pan America : aluminium)
- Dimensions
- 122 × 104 mm (Pan America 147 × 122 mm)
- Poids
- 85 g (Pan America 130 g)
- Montage
- vis du bouchon, aucun perçage, réversible
- Compatibilité
- spécifique à une famille de motos
Questions fréquentes
La sacoche de réservoir magnétique fonctionne-t-elle sur un réservoir en plastique ?
Non, pas à lui seul. Les aimants ont besoin d'une surface ferreuse. Avec l'anneau de fixation vissé au bouchon, le problème ne se pose pas, car l'adhérence se fait sur l'anneau et non sur la carrosserie.
L'anneau de fixation est-il inclus avec la sacoche ?
Non. Il s'achète séparément et est spécifique à une famille de motos. Sans anneau, la sacoche ne peut pas être montée.
Qu'est-ce qui maintient la sacoche : les aimants ou les clips ?
Les clips. Les aimants alignent la sacoche sur les quatre points pendant que vous la posez, puis quatre clips mécaniques la verrouillent sur l'anneau. Pour la retirer, il suffit de la soulever.
Faut-il percer le réservoir pour monter l'anneau ?
Non. L'anneau remplace la bague d'origine du bouchon et utilise les vis déjà présentes. Le montage est entièrement réversible.
Combien coûte l'anneau de fixation ?
26 € pour 16 des 22 références et 31 € pour les six références majorées : BMW R 1300 GS et Adventure, Honda à 5 et à 7 trous, CFMOTO 450MT, QJMOTOR et Harley-Davidson Pan America. Prix au 01/10/2026.
Quel est le poids de l'anneau ?
La version standard pèse 85 g et mesure 122 × 104 mm ; elle est en alliage d'aluminium et nylon. Celle pour Pan America pèse 130 g et mesure 147 × 122 mm ; elle est entièrement en aluminium. Ce sont les données déclarées par LOBOO.
Puis-je utiliser le même anneau avec des sacoches de volumes différents ?
Oui. Toutes les sacoches de réservoir de la gamme partagent une fixation en quatre points. Avec un anneau monté, vous pouvez donc passer de la petite sacoche à celle de 10 litres sans rien modifier sur la moto.
Comment savoir si ma Honda a un bouchon à cinq ou sept trous ?
Comptez les vis autour du bouchon de carburant. Cinq trous correspondent au code BTBZJ291, sept trous au BTBZJ281. Les deux anneaux ne sont pas interchangeables.
Quel espace faut-il entre le guidon et le bouchon ?
Au moins 70 mm pour les sacoches de plus grand volume. En dessous de cette mesure, la sacoche peut toucher le guidon lorsqu'il est braqué à fond.
Que faire si, guidon braqué à fond, il touche la sacoche ?
Sur les sacoches à base coulissante (BTB10, BTB15, BTB12), soulevez la boucle et reculez la plaque : sur la BTB10, la course est de 11 cm, sans outils. Si cela ne suffit pas, passez à une sacoche de plus petit volume.
La sacoche de réservoir est-elle étanche ?
Le tissu est déperlant et résiste à la pluie pendant la conduite, mais il n'est pas étanche en immersion et ne possède pas d'indice IP déclaré. En cas de mauvais temps prolongé, utilisez la housse de pluie incluse dans l'emballage.
Quelle sacoche de réservoir choisir pour voyager ?
Pour l'essentiel, la BTB05 de 2,5-3,5 L suffit et peut aussi se porter en banane. Pour voyager, il faut 6-10 litres : la BTB10 est extensible jusqu'à 6,5 L, la BTB15 jusqu'à 9 L, et la BTB12 offre 10 L fixes avec une coque en EVA.
À quelle fréquence faut-il vérifier le serrage de l'anneau ?
Après les 100 à 200 premiers km suivant le montage, en respectant les couples indiqués par le constructeur de la moto.
Peut-on retirer l'anneau si je vends la moto ?
Oui. Il suffit de dévisser et de remettre la bague d'origine : aucun trou ni aucune modification permanente ne subsiste.
À lire avant de charger la moto
Vous ne trouvez pas votre moto dans le tableau ?
Écrivez-nous la marque, le modèle et l'année de votre moto : nous vérifierons dans la documentation LOBOO quel anneau il vous faut, avant que vous ne commandiez.
