120decibel

Potenza sonora

Ad aria, bitonalecon compressore

Tipo

Sdoppiatocompressore e tromba separati

Corpo

Dedicatanessuna foratura

Staffa

Clacson ad aria da 120 dB, staffa dedicata e cablaggio per R 1300 GS e GSA

Tout ce que vous devez savoir avant de commander

Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de DENALI.

Documents et fabricant

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore sui componenti di questo kit. Si aggiunge, e non sostituisce, i 24 mesi di garanzia legale di conformità previsti per legge.

Restano esclusi usura normale, abrasione, uso improprio, installazione errata, incidenti e modifiche. Il montaggio con il cilindro fuori dalla tolleranza di 25 gradi dalla verticale, o in posizione esposta agli spruzzi, rientra fra le installazioni non conformi alle istruzioni del produttore.

L'uso del dispositivo di segnalazione acustica su strada pubblica è regolato dal codice della strada del Paese in cui circoli: verifica sempre le prescrizioni locali.

Foire aux questions

Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.

Va bene sia sulla R 1300 GS sia sulla Adventure?

Sì. La staffa in dotazione è dichiarata per R 1300 GS e R 1300 GS Adventure.

Ho già il kit faretti con CANsmart, come lo collego?

È il caso più semplice, e DENALI lo segnala espressamente. Il SoundBomb si collega al circuito clacson della CANsmart — filo verde al positivo, nero al negativo — senza relè e senza cablaggio aggiuntivo. Se hai montato il kit Premium D7 PRO, il canale libero rimasto è esattamente questo.

Perché due corpi separati invece di uno solo?

Il SoundBomb Split ha compressore e unità acustica distinti, collegati da un tubo. Serve proprio a risolvere il problema dello spazio: su un avantreno affollato trovi due posti piccoli molto più facilmente di un posto grande. In cambio il montaggio richiede due punti di fissaggio e il passaggio del tubo.

Vous n’avez pas trouvé la réponse que vous cherchiez ?

N’hésitez pas à nous contacter

Guide all'acquisition, comparatifs techniques et nouveautés sur les accessoires pour motos adventure

Avant de choisir

Tout afficher

Borsa posteriore impermeabile per moto in PVC nero con chiusura roll-top

Sacoche arrière de moto : 40, 50, 66 ou 90 litres ?

Les litres ne mesurent pas les bagages, mais le contenant. Ce qui compte, ce sont les nuits passées dehors et la tente : le tableau pour choisir, la véritable signification d’IPX6 et la façon de la fixer.

Plussur Sacoche arrière de moto : 40, 50, 66 ou 90 litres ?

Gamma completa di valigie in alluminio per moto, versioni nera e argento affiancate

Valises en aluminium pour moto : c’est le cadre qui décide, pas la valise

Les valises sont toujours les mêmes, mais pas les cadres : c’est le cadre qui détermine si le système peut être installé sur votre moto. Dimensions réelles, fixation en neuf points, charge maximale et tableau des cadres pour BMW GS.

Plussur Valises en aluminium pour moto : c’est le cadre qui décide, pas la valise

Motociclista che sgancia la borsa serbatoio dalla moto con una sola mano

Sacoche de réservoir magnétique : pourquoi elle ne tient pas sur votre moto et comment y remédier

Sur les réservoirs modernes, les aimants n’adhèrent pas. La solution consiste à utiliser un anneau de fixation vissé sur le bouchon : comment le choisir, le tableau complet de compatibilité et les deux dimensions à vérifier avant de commander.

Plussur Sacoche de réservoir magnétique : pourquoi elle ne tient pas sur votre moto et comment y remédier