Honda CRF1100L Africa Twin : fiche technique, avantages et inconvénients, accessoires compatibles
La maxi-enduro japonaise, et la seule avec la boîte automatique DCT
Bicylindre parallèle de 1 084 cm³, roue avant de 21 pouces et partie-cycle réellement pensée pour les pistes. Le DCT est sa particularité : aucun autre modèle de la catégorie ne propose une boîte à double embrayage, et cela change la manière de piloter en tout-terrain.
- En résuméVrai tout-terrain avec électronique évoluée et boîte DCT en option.
- À faire immédiatementKit de protège-mains BHG-082, plaque de béquille CJC321, éclairage.
- AttentionL’Adventure Sports possède des supports de valises et des autocollants différents.
- ÉclairageKits DENALI complets, avec boîtier CANsmart ou câblage DialDim.
- MarquesLOBOO, Barkbusters, DENALI, Eazi-Grip, Kaoko.
À qui est-elle recommandée
C’est la bonne moto si
- Vous pratiquez un vrai tout-terrain avec une maxi : roue de 21 pouces et partie-cycle conçue pour cela
- Vous mesurez plus d’un mètre quatre-vingts, ou acceptez la selle réglable entre 850 et 870 mm comme limite
- Le DCT vous intéresse : en tout-terrain lent et dans les embouteillages, il vous enlève une préoccupation
- Vous voulez le réseau d’assistance étendu et la fiabilité de Honda, même loin de chez vous
- Vous voyagez avec des bagages souples ou semi-rigides, qui supportent mieux les chutes en tout-terrain que les valises rigides
Regardez ailleurs si
- Vous faites de longues étapes sans arrêt : 18,8 litres, c’est peu, et l’Adventure Sports est précisément conçue pour cela
- Vous faites surtout de l’autoroute : la protection aérodynamique est inférieure à celle de la version carénée
- Le poids vous préoccupe : avec le DCT, on atteint 236 kg en ordre de marche
- Vous cherchez des supports moteur ou des protections contre les chutes dédiés : ils ne sont pas au catalogue
- Vous pensez que les 1000L et 1100L sont identiques : le cadre et la carrosserie ont changé entre 2019 et 2020
En deux mots : c’est la maxi-enduro japonaise pour ceux qui pratiquent vraiment le tout-terrain, pas la plus confortable pour avaler les kilomètres. Si vous voyagez beaucoup et avez besoin d’autonomie, l’Africa Twin Adventure Sports possède un réservoir plus grand et une meilleure protection ; si 226 kg sont trop lourds pour votre type de piste, la Yamaha Ténéré 700 fait le même travail avec vingt kilos de moins.
Fiche technique
| Moteur | Bicylindre parallèle de 1 084 cm³, vilebrequin à 270 degrés |
|---|---|
| Puissance | 102 ch à 7 500 tr/min |
| Couple | 105 Nm à 6 250 tr/min |
| Transmission | 6 rapports manuels ou DCT à double embrayage |
| Partie-cycle | Cadre semi-berceau en acier, fourche Showa réglable |
| Roues | 21 pouces à l'avant, 18 à l'arrière, à rayons |
| Poids | 226 kg en ordre de marche, 236 kg avec DCT |
| Réservoir | 18,8 litres |
| Hauteur de selle | 850-870 mm réglable |
| Production | depuis 2020, mise à jour en 2022 et en 2024 |
Avantages et inconvénients
Avantages
- Roue de 21 pouces et partie-cycle conçue pour le vrai tout-terrain
- Le DCT supprime l'embrayage en tout-terrain lent et en ville
- Électronique complète avec commandes réglables
- Plus légère que la plupart des maxi-trails européens
- Kits d'éclairage DENALI déjà assortis et plug and play
Inconvénients
- Réservoir de 18,8 litres : pour les longs voyages, il faut l'Adventure Sports
- Le DCT ajoute dix kilos et complique les interventions
- Protection aérodynamique inférieure à celle de la version Adventure Sports
- Ni sabot moteur ni protections antichute au catalogue
- Selle haute : avec 850 mm, elle ne convient pas à tout le monde
Que monter, par ordre de priorité
Sur une moto qui s'aventure vraiment hors route, on protège d'abord les mains et les points d'appui, puis on ajoute le reste.
- 1
Kit de protège-mains Barkbusters BHG-082Développée sur la CRF1100L, elle convient à l'Africa Twin et à l'Adventure Sports. Disponible en aluminium ou en noir, à associer à une barre et une coque. - 2
Plaque de béquille CJC321, depuis 2020Aluminium usiné CNC, pour Africa Twin et Adventure Sports : avec 226 kg, et dix de plus avec le DCT, sur l'herbe et le gravier, la béquille s'enfonce. - 3
Kit de projecteurs D7 PRO avec boîtier de commande CANsmartProjecteurs, supports, câblage et boîtier de commande déjà assortis : ils se commandent depuis les boutons d'origine, sans rien couper. Il existe aussi le kit DL4, plus essentiel, ainsi que le kit de klaxon SoundBomb. - 4
Valises semi-rigides Wanderer40+30 ou 40+40 litres, étanches IPX6 : sur une moto tout-terrain, elles résistent mieux aux chutes que les valises rigides. Il existe aussi les PIKE TRACKER en aluminium. - 5
Adhésifs antidérapants pour réservoir, depuis 2020Debout sur les repose-pieds, les genoux s'appuient contre le réservoir : le grip améliore le contrôle en tout-terrain. - 6
Film de protection du réservoir, depuis 2020Transparente, elle se place sous les adhésifs de grip : ensemble, ils protègent la peinture des fermetures éclair, des boucles et des débris. - 7
Régulateur de vitesse mécanique KaokoPour CRF1000L et CRF1100L : une bague sur l'embout du guidon qui maintient l'accélérateur sur les longs trajets. - 8
Sacoche de 18 litres IPX7 pour valise ou top caseSe fixe sur une valise ou un top case, vraiment étanche, et se porte en sac à dos lors des pauses. À compléter avec une sacoche de réservoir et des rétroviseurs rabattables.
Tableau de compatibilité
Les deux pièges : la version Adventure Sports et la génération précédente, la CRF1000L.
| Accessoire | Adventure Sports 1100 | CRF1000L 2016-2019 |
|---|---|---|
| Kit de protège-mains BHG-082 | oui | non, le BHG-062 est nécessaire |
| Plaque de béquille CJC321 | oui | non |
| Centrale CANsmart et kit de feux | oui | non |
| Autocollants grip et films | non, référence spécifique | non |
| Régulateur de vitesse mécanique | oui | oui, même référence |
| Bagages souples et sacoches de réservoir | oui | oui |
Les marques proposant des accessoires dédiés
DENALIÉclairage et électricitéKit de feux D7 PRO et DL4, kit de klaxon SoundBomb, centrale CANsmart, câblages DialDim et de feu stop, adaptateurs pour les T3.
BarkbustersProtège-mainsKit BHG-082 pour la CRF1100L, en aluminium ou noir. Pour la CRF1000L, il faut en revanche le BHG-062.
LOBOOBagages et ergonomiePlaque de béquille CJC321, valises semi-rigides Wanderer et en aluminium PIKE TRACKER, sacoches de réservoir, rétroviseurs.
Eazi-GripGrip et filmsAutocollants antidérapants de réservoir et films de protection, avec des références distinctes selon l’année et la version.
KaokoRégulateur de vitesseStabilisateur mécanique d’accélérateur, déclaré pour les CRF1000L et CRF1100L.
Questions fréquentes
Quel kit de protège-mains faut-il choisir, BHG-082 ou BHG-062 ?
Le BHG-082 est destiné à la CRF1100L, l’Africa Twin et l’Adventure Sports. Le BHG-062 est destiné à la génération précédente, la CRF1000L, et à la X-ADV 750. Ils ne sont pas interchangeables.
Africa Twin ou Adventure Sports : qu’est-ce qui change pour les accessoires ?
Les protège-mains, la plaque de béquille, l’éclairage et les accessoires de guidon sont communs. En revanche, les supports de valises, les autocollants de réservoir et les films diffèrent, car l’Adventure Sports possède un réservoir plus grand et une carrosserie spécifique.
Comment ajouter des feux sans toucher au circuit électrique ?
Avec les kits DENALI déjà associés : feux, supports, câblage et centrale CANsmart, qui communique avec le réseau de la moto et permet de commander les feux depuis les boutons d’origine. La même référence de centrale convient également à la NT1100.
Les accessoires de la CRF1000L se montent-ils sur la 1100 ?
En grande partie, non. Entre 2019 et 2020, le châssis et la carrosserie ont changé : les protège-mains, la plaque, les supports de feux et les autocollants ont des références différentes. Le régulateur de vitesse mécanique, les bagages souples et les accessoires universels restent compatibles.
Le DCT change-t-il quelque chose pour les accessoires ?
Non pour les bagages et l’éclairage. C’est le poids qui compte : dix kilos de plus qui se ressentent dans les manœuvres à l’arrêt, où la plaque de béquille renforcée devient encore plus utile.
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