Yamaha Ténéré 700 : fiche technique, avantages et inconvénients, accessoires compatibles
Peu d'électronique, beaucoup de partie cycle : l'enduro moyenne cylindrée que tout le monde attendait
Bicylindre CP2, roue avant de 21 pouces, cadre à double berceau et équipement électronique volontairement minimaliste. La Ténéré 700 est la moto qui a remis le vrai tout-terrain dans la moyenne cylindrée, et c'est aujourd'hui le modèle Yamaha offrant le plus grand choix d'accessoires au catalogue.
- En résuméDu vrai tout-terrain avec une mécanique simple : elle est conçue pour durer.
- À faire immédiatementSupports de valises, kits de protège-mains, autocollants de réservoir.
- AttentionTrois kits de protège-mains : jusqu'en 2024, World Raid, à partir de 2025.
- ÉclairageKits DENALI complets, avec boîtier CANsmart et supports dédiés.
- MarquesLOBOO, Barkbusters, DENALI, Kaoko, Eazi-Grip.
À qui est-elle recommandée
C'est la bonne moto si
- Vous mesurez plus d'un mètre quatre-vingts, ou acceptez de vous arrêter avec un seul pied : la selle est à 875 mm
- Le tout-terrain représente la moitié du voyage et non un simple complément : roue de 21 pouces et cadre à double berceau
- Vous préférez une mécanique simple et peu d'électronique, avec moins d'éléments susceptibles de tomber en panne
- Vous voulez vraiment l'équiper : c'est le modèle Yamaha avec le catalogue le plus fourni, supports de valises et kits d'éclairage compris
- Vous êtes prêt à faire régler les suspensions lorsque vous chargez la moto
Regardez ailleurs si
- Vous faites beaucoup d'autoroute : la protection contre le vent est limitée et se fait sentir dès les vitesses autorisées
- Vous avez besoin de longues étapes sans arrêts : les 16 litres de la version standard offrent une autonomie moyenne
- Vous voulez des aides électroniques : les premiers millésimes n'ont même pas de contrôle de traction
- Vous mesurez moins d'un mètre soixante-quinze et voulez poser les deux pieds au sol
- Commandez sans vérifier l'année : les protège-mains, les autocollants et les films ont des références distinctes selon la série
En deux mots : c'est une enduro de voyage, pas une routière de grand tourisme. Si l'usage réel est surtout routier et que la selle haute et le vent vous pèsent, la Tracer 7 utilise le même moteur CP2 dans une configuration routière ; si vous voulez le même potentiel tout-terrain avec plus de couple, regardez la KTM 790 Adventure R.
Fiche technique
| Moteur | Bicylindre parallèle CP2 de 689 cm³, vilebrequin calé à 270 degrés |
|---|---|
| Puissance | 73 ch à 9 000 tr/min |
| Couple | 68 Nm à 6 500 tr/min |
| Transmission | 6 rapports, transmission finale par chaîne |
| Partie cycle | Cadre à double berceau en acier, fourche de 43 mm réglable |
| Roues | 21 pouces à l'avant, 18 à l'arrière, à rayons |
| Poids | 204 kg en ordre de marche |
| Réservoir | 16 litres, 23 sur la World Raid |
| Hauteur de selle | 875 mm |
| Production | depuis 2019, World Raid depuis 2022, nouvelle série depuis 2025 |
Avantages et inconvénients
Avantages
- Partie-cycle de véritable enduro, avec roue de 21 pouces
- Électronique essentielle : moins de choses susceptibles de tomber en panne
- Moteur CP2 éprouvé et réparable partout
- Poids contenu et centre de gravité bas
- Le catalogue d'accessoires le plus riche de la gamme Yamaha
Inconvénients
- Réservoir de 16 litres sur la version standard : autonomie moyenne
- Selle à 875 mm, haute pour beaucoup de pilotes
- Suspensions d'origine qui demandent un réglage si l'on charge la moto
- Protection contre le vent réduite
- Pas de contrôle de traction sur les premières années
Que monter, par ordre de priorité
Sur une moto qui va vraiment tout-terrain, on commence par la protéger et la charger, puis on ajoute le reste.
- 1
Kit de protège-mains Barkbusters BHG-078, 2019-2024Barre transversale à deux points : en tout-terrain, c'est elle qui protège les leviers et les mains dès la première chute. Il existe aussi le BHG-113 pour la World Raid et le BHG-131 à partir de 2025. - 2
Supports dédiés pour valises latéralesLa base pour monter des valises rigides ou semi-rigides sur une moto conçue pour les longs voyages. - 3
Valises latérales en aluminiumÀ associer aux supports dédiés : la configuration pour le voyage au long cours. Il existe aussi la platine pour top case. - 4
Adhésifs antidérapants pour réservoir, à partir de 2019Debout sur les repose-pieds, les genoux maintiennent la moto : l'adhérence change le contrôle en tout-terrain. Versions dédiées à la World Raid et à la série à partir de 2025. - 5
Kit de feux additionnels D7 PRO avec boîtier CANsmartFeux additionnels, supports, câblage et boîtier de commande dans un ensemble déjà assorti : ils se commandent depuis les boutons d'origine, sans rien couper. Il existe aussi le kit DL4, plus essentiel. - 6
Régulateur de vitesse mécanique KaokoPour Ténéré 700 de 2019 à 2021 et Super Ténéré 1200. Attention à la référence : celle-ci est destinée aux protège-mains d'origine, il en existe une autre pour les modèles adaptables. - 7
Platine de cadre pour top caseComplétez le système de bagagerie : il soutient le top case en aluminium sans fléchir sur les terrains accidentés. - 8
Sac de 18 litres IPX7 pour valise ou top caseSe fixe sur une valise ou un top case, est vraiment étanche et se porte comme un sac à dos lors des pauses.
Tableau de compatibilité
La Ténéré partage son moteur avec la MT-07, mais pas les points de fixation.
| Accessoire | MT-07 et Tracer 7 | Ténéré 700 World Raid |
|---|---|---|
| Supports de valises et valises | non | à vérifier |
| Kit de protège-mains | non | non, référence BHG-113 |
| Autocollants de réservoir et films | non | non, réservoir différent |
| Protection des instruments | non | référence dédiée à la World Raid |
| Éclairage et boîtier DENALI | non | oui, jusqu'en 2024 |
| Sacoches de réservoir, bagages souples, rétroviseurs | oui | oui |
Les marques proposant des accessoires dédiés
LOBOOBagagesSupports de valises dédiés, valises latérales en aluminium, platine de top case, sacoches de réservoir et sacs étanches.
BarkbustersProtège-mainsTrois kits de fixation : BHG-078 jusqu'en 2024, BHG-113 pour la World Raid, BHG-131 à partir de 2025.
DENALIÉclairageKits de projecteurs D7 PRO et DL4, boîtier CANsmart, contrôleur DialDim, supports de projecteurs et klaxon SoundBomb.
KaokoRégulateur de vitesseDeux références distinctes, une pour les protège-mains d'origine et une pour les modèles adaptables.
Eazi-GripAdhérence et filmsAutocollants de réservoir et films pour les versions Standard, World Raid et Rally, ainsi que protections des instruments.
Questions fréquentes
Quel kit de protège-mains convient à ma Ténéré ?
Le BHG-078 de 2019 à 2024, le BHG-113 si vous avez la World Raid à partir de 2022, le BHG-131 pour la série à partir de 2025. Le kit comprend uniquement la fixation : les barres et les coques se choisissent séparément.
Quel régulateur de vitesse Kaoko dois-je choisir ?
Cela dépend des protège-mains. Il existe une référence pour ceux qui ont les protège-mains d'origine Yamaha et une autre pour ceux qui montent des protège-mains adaptables, car l'embout du guidon change. Ce sont deux produits distincts.
Les accessoires de la MT-07 se montent-ils sur la Ténéré ?
Uniquement les éléments universels. Les deux motos partagent le moteur CP2, mais ont un cadre, un réservoir et une partie-cycle complètement différents : les supports de valises, les autocollants et les protections ne sont pas compatibles.
Standard ou World Raid : est-ce que quelque chose change ?
Oui. La World Raid possède un réservoir de 23 litres et un tableau de bord différent ; les autocollants de réservoir, les films, la protection des instruments et le kit de protège-mains ont donc leurs propres références. Les bagages et l'éclairage restent communs.
Comment ajouter les projecteurs sans toucher au circuit électrique ?
Avec les kits DENALI déjà associés : projecteurs, supports dédiés, câblage et boîtier CANsmart, qui communique avec l'électronique d'origine et permet de commander les feux depuis les boutons d'origine. Le kit D7 PRO est le complet, le DL4 l'essentiel.
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