Yamaha Ténéré 700 : fiche technique, avantages et inconvénients, accessoires compatibles
Peu d'électronique, beaucoup de partie-cycle : l'enduro de moyenne cylindrée que tout le monde attendait
Bicylindre CP2, roue avant de 21 pouces, cadre à double berceau et équipement électronique volontairement essentiel. La Ténéré 700 est la moto qui a réintroduit le vrai tout-terrain dans la moyenne cylindrée, et c'est le deuxième modèle Yamaha par nombre d'accessoires.
- En résuméDu vrai tout-terrain avec une mécanique simple : elle s'équipe pour durer.
- À faire immédiatementSupports de valises, protections adhésives de réservoir, régulateur de vitesse mécanique.
- AttentionLe régulateur de vitesse Kaoko possède des références différentes selon les protège-mains montés.
- World RaidLa protection des instruments est spécifique à partir de 2022.
- MarquesLOBOO, Barkbusters, Kaoko, Eazi-Grip, Endurrad.
À qui est-elle recommandée
C'est la bonne moto si
- Vous mesurez plus d'un mètre quatre-vingts, ou acceptez de vous arrêter avec un seul pied : la selle est à 875 mm
- Le tout-terrain représente la moitié du voyage et non un simple complément : roue de 21 pouces et cadre à double berceau
- Vous préférez une mécanique simple et peu d'électronique, avec moins d'éléments susceptibles de tomber en panne
- Vous voulez vraiment l'équiper : 36 accessoires au catalogue, y compris des supports de valises dédiés
- Vous êtes prêt à faire régler les suspensions lorsque vous chargez la moto
Regardez ailleurs si
- Vous faites beaucoup d'autoroute : la protection contre le vent est limitée et cela se ressent dès les vitesses réglementaires
- Vous avez besoin de longues étapes sans arrêts : les 16 litres de la version standard offrent une autonomie moyenne
- Vous voulez des aides électroniques : sur les premiers millésimes, il n'y a même pas de contrôle de traction
- Vous mesurez moins d'un mètre soixante-quinze et voulez poser les deux pieds au sol
- Vous commandez le régulateur de vitesse sans vérifier les protège-mains : les références Kaoko sont au nombre de deux et ne sont pas interchangeables
En deux mots : c'est une enduro de voyage, pas une routière. Si l'usage réel se fait surtout sur l'asphalte et que la selle haute et le vent vous gênent, la Tracer 7 utilise le même moteur CP2 dans une configuration routière ; si, en revanche, vous voulez les mêmes capacités en tout-terrain avec plus de couple et un catalogue encore plus fourni, regardez la KTM 790 Adventure R.
Fiche technique
| Moteur | Bicylindre parallèle CP2 de 689 cm³, vilebrequin à 270 degrés |
|---|---|
| Puissance | 73 ch à 9 000 tr/min |
| Couple | 68 Nm à 6 500 tr/min |
| Couple | 6 rapports, transmission finale par chaîne |
| Partie-cycle | Cadre à double berceau en acier, fourche de 43 mm réglable |
| Roues | 21 pouces à l'avant, 18 à l'arrière, à rayons |
| Poids | 204 kg en ordre de marche |
| Réservoir | 16 litres, 23 sur la World Raid |
| Hauteur de selle | 875 mm |
| Production | à partir de 2019, World Raid à partir de 2022 |
Avantages et inconvénients
Avantages
- Partie-cycle de véritable enduro, avec roue avant de 21 pouces
- Électronique essentielle : moins d'éléments susceptibles de tomber en panne
- Moteur CP2 éprouvé et réparable partout
- Poids contenu et centre de gravité bas
- Catalogue d'accessoires riche et en expansion
Inconvénients
- Réservoir de 16 litres sur la version standard : autonomie moyenne
- Selle à 875 mm, haute pour beaucoup de pilotes
- Suspensions d'origine qui nécessitent un réglage en cas de chargement
- Protection contre le vent limitée
- Pas de contrôle de traction sur les premières années
Que monter, par ordre de priorité
- 1
Supports dédiés pour valises latéralesLa base pour monter des valises rigides ou semi-rigides sur une moto conçue pour les longs voyages. - 2
Valises latérales en aluminiumÀ associer aux supports dédiés : la configuration pour les expéditions. - 3
Adhésifs antidérapants pour réservoir, à partir de 2019Debout sur les repose-pieds, les genoux maintiennent la moto : l'adhérence change le contrôle en tout-terrain. - 4
Régulateur de vitesse Kaoko, version pour protège-mains d'origineCouvre les Ténéré 700 de 2019 à 2021 et la Super Ténéré 1200 : sur les longues étapes, cela change la donne. - 5
Régulateur de vitesse Kaoko, version pour protège-mains adaptablesMême principe, embout différent : c'est la référence à choisir si vous avez remplacé les protège-mains d'origine. - 6
Protection des instruments World Raid, à partir de 2022Spécifique à la World Raid, dont le tableau de bord diffère de celui de la Ténéré standard. - 7
Sacoche de réservoir de 4,5 à 6,5 litresAvec anneau de fixation : le réservoir est en plastique et les aimants seuls ne suffisent pas. - 8
Sac de 18 litres IPX7 pour valise ou top caseSe fixe sur une valise ou un top case, est véritablement étanche et se porte comme un sac à dos lors des pauses.
Tableau de compatibilité
La Ténéré partage son moteur avec la MT-07, mais pas ses points de fixation.
| Accessoire | MT-07 et Tracer 7 | Ténéré 700 World Raid |
|---|---|---|
| Cadres de valises et valises | non | à vérifier |
| Autocollants de réservoir | non | non, réservoir différent |
| Protection des instruments | non | code dédié à la World Raid |
| Régulateur de vitesse Kaoko | non | oui |
| Sacoches de réservoir avec anneau | oui | oui |
| Bagages souples et rétroviseurs | oui | oui |
Les marques proposant des accessoires dédiés
LOBOOBagagesCadres de valises dédiés, valises latérales en aluminium, sacoches de réservoir et sacs arrière.
KaokoRégulateur de vitesseDeux codes distincts, l’un pour les protège-mains d’origine et l’autre pour les modèles adaptables.
Eazi-GripAdhérence et filmsAutocollants de réservoir à partir de 2019 et protection des instruments spécifique à la World Raid.
BarkbustersProtège-mainsKit de fixation à deux points, à associer à une barre et une coque au choix.
Questions fréquentes
Quel régulateur de vitesse Kaoko dois-je choisir ?
Cela dépend des protège-mains. Il existe un code pour ceux qui ont les protège-mains d’origine Yamaha et un autre pour ceux qui montent des protège-mains adaptables, car l’extrémité du guidon est différente. Ce sont deux produits distincts.
Les accessoires de la MT-07 se montent-ils sur la Ténéré ?
Uniquement les modèles universels. Les deux motos partagent le moteur CP2, mais ont un cadre, un réservoir et une partie-cycle complètement différents : les cadres de valises, les autocollants et les protections ne sont pas compatibles.
Standard ou World Raid : est-ce que quelque chose change ?
Oui. La World Raid a un réservoir de 23 litres et un tableau de bord différent ; les autocollants de réservoir et la protection des instruments ont donc leurs propres codes. Les bagages et les accessoires de guidon restent en revanche communs.
Faut-il un sabot moteur ?
Sur une moto utilisée en tout-terrain, oui, et c’est la première dépense à prévoir avec les protège-mains. Indiquez-nous votre année et nous vérifierons quel code est déclaré compatible.
Supporte-t-elle un voyage à deux avec des bagages ?
Oui, avec les cadres dédiés et les suspensions réglées en fonction de la charge. La limite, c’est l’autonomie : avec 16 litres, mieux vaut planifier les ravitaillements ou envisager la World Raid.