Plaque de béquille pour Honda CRF1100L Africa Twin et Adventure Sports à partir de 2020 | aluminium CNC

Le manuel de montage LOBOO indique deux motos : Honda CRF1100L et CRF1100L ADV, toutes deux à partir de 2020, avec une fenêtre ouverte. Un seul code les couvre toutes les deux.

Le panneau technique mentionne les codes de type Honda CRF1100AL et CRF1100DL2 : en cas de doute, comparez-les à ceux indiqués sur le certificat d’immatriculation.

Le fabricant ne mentionne que la CRF1100L à partir de 2020, c’est-à-dire la génération équipée du moteur 1100. Pour la CRF1000L, il ne mentionne pas ce code et nous n’avons pas d’autre documentation permettant de l’étendre.

Si vous avez une CRF1000L, écrivez-nous avant de commander en indiquant l’année et la version : nous préférons vérifier plutôt que de vous répondre au hasard.

Non, pour cette plaque : les deux versions partagent le même pied de béquille et le manuel les présente ensemble, sans distinction de montage.

Cela vaut aussi bien pour les versions à boîte de vitesses manuelle que pour celles équipées d’une boîte DCT.

Non. Le pied de série reste à sa place, pris entre la base et le cache de la platine, qui se serrent avec trois vis. LOBOO la définit comme une installation non destructive : aucun perçage ni aucune modification permanente, et en cas de revente, on peut revenir à la configuration d’origine en quelques minutes.

Une clé Allen de 3 mm, incluse dans l’emballage avec les trois vis M5×10 et une dose individuelle de frein-filet. Le couple indiqué dans le manuel est de 5 N·m pour les trois vis.

Le manuel demande de ne pas serrer complètement tout de suite : il faut d’abord ajuster la position, puis serrer dans l’ordre et vérifier régulièrement les vis.

Le manuel répertorie cinq éléments : le socle, le capot supérieur, trois vis M5×10, une clé Allen de 3 mm et une dose de frein-filet. La boîte contient également le manuel de montage en huit langues.

Alliage d’aluminium haute résistance usiné par CNC. Le fabricant ne publie pas la désignation de l’alliage, nous ne l’indiquons donc pas.

Pour ce code, aucune fiche de paramètres n’existe. Le poids et les dimensions ne sont donc pas indiqués et nous ne les estimons pas. Si vous en avez besoin avant de commander, écrivez-nous et nous les vérifierons auprès du distributeur.

Elles servent à lutter contre autre chose que l’enfoncement : le glissement latéral. Une plaque large mais lisse répartit bien le poids, mais sur du gravier, de l’herbe mouillée ou du béton en pente, elle peut glisser.

LOBOO crée des rainures sur les côtés et le dessous de la base afin d’améliorer l’adhérence au support.

C’est l’une des motos pour lesquelles c’est le plus important : haute, lourde, souvent chargée, avec une béquille latérale qui repose sur une petite surface. Sur la terre battue, le gravier ou l’herbe, le pied d’origine s’enfonce facilement.

Ce n’est pas seulement une question de carénages : relever du sol une moto de cette taille, seul et sur un terrain meuble, est loin d’être évident.

Oui : nous vendons exclusivement des produits LOBOO originaux, neufs et dans l’emballage prévu par le fabricant, avec le manuel de montage inclus en huit langues.

Livraison suivie dans toute l’Italie, gratuite pour les commandes supérieures à 100 euros ; en Europe, elle est gratuite au-delà de 250 euros.

Vous disposez de 14 jours à compter de la réception du dernier article de la commande pour demander un retour, conformément aux conditions de la politique relative aux retours et remboursements. Le produit doit être retourné intact et dans son emballage d’origine.

Oui : tous les produits LOBOO vendus sur Endurrad sont couverts par la garantie légale de conformité de 24 mois prévue pour les consommateurs. En cas de défaut de conformité, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant.