En bref. La Kove 800X est une bicylindre de 799 cm³ développant 94,5 ch et 80 Nm (données du tarif Moto.it) et, en 2026, trois versions sont proposées en Italie : la GT à 9 290 €, la GT Touring à 9 690 € et la Pro à 9 490 €. La véritable différence ne se situe pas dans le moteur, mais dans la partie-cycle : la GT est une routière avec des jantes de 19/17, tandis que la Pro est la version tout-terrain avec des roues de 21/18 et des suspensions de 240 mm. La Rally ne figure pas dans le catalogue italien 2026.
Pour voyager, Endurrad propose dans son catalogue le système de bagagerie LOBOO (supports JP661B, valises, plaque de top case) et les protège-mains Barkbusters : actuellement, seule la plaque de top case est immédiatement disponible, les supports et les kits de valises sont en rupture de stock.
La Kove 800X 2026 se décline en GT, GT Touring et Pro
Même moteur, roues et suspensions différentes : c'est cela qui détermine la moto que vous achetez.
| Version | Prix catalogue | Jantes avant/arrière | Suspensions | Selle | Poids annoncé | Réservoir |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 800X GT | 9.290 € | 19 / 17 pouces | KYB, 210 mm | 826-875 mm | 215 kg | 22 L |
| 800X GT Touring | 9.690 € | Données techniques distinctes de la GT non vérifiées : le tarif Moto.it indique uniquement le prix | ||||
| 800X Pro | 9.490 € | 21 / 18 pouces | KYB, 240 mm | 865-875 mm | 190 kg | 20 L |
| 800X Rally (2024) | 12 990 €, hors catalogue | 21 / 18 pouces | 270 mm à l'avant, 250 mm à l'arrière | 895 mm | 190 kg | 19 L |
En pratique : la GT est le choix de ceux qui roulent sur route et font du tourisme, avec des jantes de 19/17 pouces et le plus grand réservoir de la gamme. La Pro est celle avec une roue avant de 21 pouces et 240 mm de débattement, pensée pour ceux qui quittent la route. Pour la GT Touring, le tarif ajoute 400 € par rapport à la GT : ce qu'elle comprend en plus ne figure pas dans les données que nous avons vérifiées, nous ne l'affirmons donc pas.
Les valises LOBOO se montent sur des supports JP661B, actuellement en rupture de stock
Est-ce compatible avec ma moto, que vais-je recevoir, comment le monter : pour le système de bagagerie, la réponse est claire, mais pas la disponibilité.
Les supports JP661B sont en acier et se fixent aux points prévus par le constructeur, sans supports d'adaptation. LOBOO les annonce pour les modèles 800X, 800X GT et 800X Pro. Ils acceptent aussi bien les valises en aluminium PIKE TRACKER que les semi-rigides WANDERER : le choix ne dépend pas du support.
| Système | Capacité | Notes indiquées par LOBOO | Prix |
|---|---|---|---|
| Supports JP661B | - | Acier, sans perçage | 328,50 € |
| Kit supports + PIKE TRACKER en aluminium | 35 L à gauche + 30 L à droite | Charge maximale de 10 kg par valise, paire de 11,6 kg à vide (supports exclus) | 972,40 € argentées, 1.039,40 € noires |
| WANDERER semi-rigides | 40 + 30 L ou 40 + 40 L | Sacs intérieurs de 20 L inclus, étanchéité IPX6 annoncée | 981,00 € |
La valise droite de 30 litres est profilée autour de l'échappement, afin de ne pas élargir la moto du côté chaud. Les deux kits sont comparés en détail dans le guide valises en aluminium pour moto : c'est le support qui décide.
La plaque de top case JPT661W se monte en deux étapes et est disponible immédiatement
C'est la seule pièce du système de bagagerie disponible aujourd'hui, et la plus simple à monter.
La plaque de top case pour Kove 800X à partir de 2023 coûte 135,00 € et nous en avons 4 pièces. L'emballage contient la plaque, quatre entretoises de 12 mm, quatre vis M8x30 et la clé : rien d'autre. Le couple indiqué est de 20 N·m, car les vis sont des M8. Le manuel la destine aux top cases des séries PIKE TRACKER, TIBET et CONQUEROR ; le top case n'est pas inclus.
- Effectuez les réglages, puis appliquez le couple de serrage dans l'ordre.
- Revérifiez le serrage après les 100-200 premiers km.
- Vérifiez que le top-case ne couvre ni la plaque d'immatriculation ni les feux arrière.
- La charge maximale est celle indiquée par Kove dans le livret pour le porte-bagages arrière, platine et top-case compris : LOBOO ne déclare pas de valeur propre.
Pour choisir parmi les platines de toutes les marques disponibles au catalogue, consultez platine de top-case moto : laquelle choisir.
Les protège-mains et la sacoche de réservoir complètent l'équipement de voyage
Deux petits accessoires qui pèsent peu sur la facture et beaucoup pendant le voyage.
Le kit Barkbusters BHG-139 est indiqué pour les 800X, 800X Pro et 800X Rally à partir de 2025 : barres en aluminium traité thermiquement, fixation en deux points, contrepoids BEW35 inclus. Les couples de serrage indiqués sont de 10 Nm pour les vis M6 et de 28 Nm pour les M8, avec un contrôle après les 50 premiers km. Il coûte 135,50 €, mais il est actuellement en rupture de stock : vous le trouverez dans la collection Barkbusters. Pour connaître la différence entre les protège-mains pour la route et ceux destinés au tout-terrain, consultez le guide protège-mains Barkbusters : tout-terrain ou route.
Pour la sacoche de réservoir, la LOBOO BTB10 de 4,5-6,5 litres (112,50 €, 8 pièces) indique la Kove 800X parmi les modèles compatibles. Si l'aimant n'adhère pas à votre réservoir, il faut l'anneau de fixation : pour la 800X, il s'agit de la référence BTBZJ631 de l'anneau de réservoir LOBOO (26,00 €, 1 pièce disponible). La raison de ce problème est expliquée dans le guide sacoche de réservoir magnétique : pourquoi elle n'adhère pas.
Comment choisir la bonne version avant de commander les accessoires
- Si vous faites surtout de la route et voyagez à deux, la GT a le plus grand réservoir (22 L) et des roues de 19/17.
- Si vous quittez l'asphalte, la Pro offre 240 mm de débattement, 275 mm de garde au sol et une roue avant de 21 pouces.
- Si vous envisagez la Rally, vérifiez d'abord sa disponibilité en Italie et la compatibilité des cadres de bagagerie.
- Comparez les données provenant de la même source : les poids à sec et en ordre de marche ne sont pas comparables.
- Avant de commander les cadres et les valises, indiquez-nous le modèle exact et l'année : nous vérifierons le stock et la compatibilité.
Questions fréquentes sur la Kove 800X
Combien de chevaux et quel couple développe la Kove 800X ?
Le catalogue Moto.it des 800X Pro et 800X GT 2026 indique 94,5 ch (69,5 kW) à 9 000 tr/min et 80 Nm à 7 500 tr/min, fournis par le bicylindre de 799 cm³ conforme à la norme Euro 5+. Pour la Rally, Kove USA annonce 95 chevaux pour la même cylindrée.
Combien coûte la Kove 800X en 2026 ?
Selon le catalogue Moto.it : 9 290 € pour la GT, 9 690 € pour la GT Touring et 9 490 € pour la Pro. La Rally 2024 était affichée à 12 990 € et est indiquée hors catalogue. Il s'agit de prix catalogue : vérifiez le prix final auprès du concessionnaire Kove.
Quelle est la différence entre les Kove 800X GT et Pro ?
La GT a des roues de 19 et 17 pouces, des suspensions de 210 mm, une selle de 826 à 875 mm, un poids annoncé de 215 kg et un réservoir de 22 litres. La Pro a des roues de 21 et 18 pouces, des suspensions de 240 mm, une selle de 865 à 875 mm, un poids annoncé de 190 kg et un réservoir de 20 litres. Le moteur et la puissance annoncés sont les mêmes.
La Kove 800X Rally est-elle encore disponible à l'achat en Italie ?
Dans le catalogue 2026 de Moto.it, la Rally n'apparaît pas : seule la version 2024 est indiquée, hors catalogue. Kove USA propose en revanche une 800X Rally 2026. Pour l'Italie, demandez confirmation au concessionnaire avant de compter sur cette version.
Quelle est la capacité du réservoir de la Kove 800X ?
D'après les données du catalogue Moto.it : 22 litres sur la GT, 20 litres sur la Pro et 19 litres sur la Rally 2024. Kove Canada indique en revanche 20 litres pour la Rally : la donnée varie selon la source et doit donc être confirmée pour la moto qui vous intéresse.
Quelles valises puis-je monter sur la Kove 800X ?
Il faut le support LOBOO JP661B, qui accepte les valises en aluminium PIKE TRACKER (35 L à gauche, 30 L à droite) et les valises semi-rigides WANDERER de 40+30 litres. La charge maximale indiquée par LOBOO est de 10 kg par valise latérale.
Comment monter le top-case sur la Kove 800X ?
Avec la platine de top-case LOBOO JPT661W : elle se pose sur le porte-bagages arrière d'origine avec quatre entretoises de 12 mm et quatre vis M8x30, sans rien démonter sur la moto. Le couple indiqué est de 20 N·m. Le top-case est vendu séparément.
Les supports de valises LOBOO conviennent-ils également à la 800X Rally ?
Les fiches LOBOO indiquent les modèles 800X, 800X GT et 800X Pro. La Rally ne figure pas dans la liste déclarée : écrivez-nous le modèle et l'année avant de commander afin que nous vérifiions auprès de LOBOO.
Quels protège-mains conviennent à la Kove 800X ?
Le kit Barkbusters BHG-139 est indiqué pour les 800X, 800X Pro et 800X Rally à partir de 2025. Il comprend les barres et les embouts de guidon ; les protections en plastique sont vendues séparément. Couples indiqués : 10 Nm pour les vis M6 et 28 Nm pour les M8.
Peut-on monter une sacoche de réservoir magnétique sur la Kove 800X ?
La sacoche LOBOO BTB10 (4,5-6,5 litres) répertorie la Kove 800X parmi les modèles indiqués. Si l'aimant n'adhère pas à votre réservoir, il faut utiliser l'anneau de fixation : pour la 800X, il s'agit du BTBZJ631, dédié aux Kove 525X, 525F et 800X.
Les supports et les valises pour Kove 800X sont-ils disponibles ?
Le 30/09/2026, les supports JP661B et le kit complet avec valises sont épuisés. Sont disponibles séparément 2 valises PIKE TRACKER 30+35 L argentées et 1 ensemble WANDERER 40+40, qui ne peuvent pas être montés sans support. La platine de top-case est disponible, en 4 exemplaires.
Quelles données sur la Kove 800X sont officielles ?
Pour l'Italie, les données présentées ici proviennent du catalogue Moto.it et doivent être considérées comme déclarées par une source secondaire ; le site Kove Italia n'a pas pu être consulté automatiquement. Pour la Rally, nous citons également la fiche du site officiel Kove USA.
Vous préparez votre Kove 800X pour le voyage ?
Écrivez-nous la version et l'année de la moto : nous vous indiquerons quels supports, valises et protège-mains sont compatibles, ainsi que la date de retour en stock des articles épuisés.
