Coques pour protège-mains en aluminium, paire avec déflecteur

Sì, se si tratta dei paramani LOBOO, indipendentemente dalla moto: il produttore definisce questo scudo universale, perché da un modello all’altro cambiano le staffe, non lo scudo. Non è compatibile con i paramani originali della moto o con quelli di un’altra marca: gli attacchi e la geometria sono diversi.

À noter : côté droit et côté gauche, une paire complète. Si vous devez remplacer un seul côté, la pièce à l’unité n’est pas au catalogue : écrivez-nous et nous vérifierons auprès du distributeur.

Oui, il arrive déjà monté sur la visière et conserve le réglage sur trois positions, amovible sans outils comme sur le kit complet.

La liste du manuel comprend cinq éléments : le pare-mains gauche et le droit, le déflecteur gauche et le droit, ainsi que quatre vis M4 × 10 mm. La boîte contient également le manuel d’installation, disponible en huit langues, dont l’italien.

Le kit de supports, spécifique à chaque moto, et le kit de tampons CFCK001 ne sont pas inclus.

Dans la nomenclature du manuel, le bouclier et le déflecteur sont deux éléments distincts, droit et gauche, et la vue d’installation montre le déflecteur fixé au bouclier avec les vis fournies. Il faut donc prévoir un assemblage ; il ne s’agit pas simplement de remplacer une pièce unique.

L’opération ne prend que quelques minutes avec un tournevis, mais il est préférable de le savoir avant d’ouvrir la boîte.

Elles sont incluses. La nomenclature du manuel indique quatre vis M4 × 10 mm, deux de chaque côté, qui servent à fixer le déflecteur au carénage. Tu ne dois donc pas réutiliser les anciennes, qui peuvent avoir été endommagées après un choc.

En revanche, les vis qui fixent le carénage aux supports ne sont pas incluses : elles font partie du kit de supports de ta moto.

1,5 N·m, comme indiqué dans le manuel à côté de la vis dans la nomenclature. C’est un faible couple de serrage et il faut le respecter : ce sont des vis M4 dans un logement en aluminium, et en serrant au jugé, on foire facilement le filetage.

Le manuel recommande également de ne pas serrer à fond immédiatement : il faut d’abord effectuer tous les réglages nécessaires, puis serrer dans l’ordre aux valeurs indiquées.

Oui. Les deux couleurs correspondent au même composant avec une finition différente, et LOBOO elle-même propose le kit avec des supports noirs et un écran blanc. Aucune contrainte d’association.

Le fabricant l’indique explicitement : un ensemble complet se compose du kit de supports spécifique à votre moto, du pare-brise CHP001 et du kit d’arceau CFCK001. Si vous partez de zéro, mieux vaut consulter la fiche de l’ensemble complet pour votre moto ; cette référence sert lorsque vous devez uniquement remplacer le pare-brise ou en changer la couleur.

Seulement s’ils sont également endommagés. LOBOO divise le système de protège-mains en trois articles : le kit de supports, spécifique à la moto, ce déflecteur et le kit de patins. Après une chute, il se peut que le patin, la pièce conçue pour frotter, soit usé, ou que le déflecteur le soit, voire les deux.

Il est préférable d’examiner les protège-mains avant de commander : ce sont des articles distincts précisément parce qu’ils s’usent à des rythmes différents.

Alliage d’aluminium, comme indiqué par le fabricant sur la fiche technique des protège-mains. Le poids et l’indice IP ne sont en revanche pas indiqués et nous ne les estimons pas.

Presque toujours, après une chute à faible vitesse. Le pare-carters est la partie exposée et absorbe le choc ; les supports, qui constituent la structure, restent généralement intacts. Vérifiez-les d’abord : s’ils ne sont pas déformés et que les colliers serrent correctement, il suffit de remplacer le pare-carters.