Plaque de béquille pour Triumph Tiger 1200 GT Pro à partir de 2023 | aluminium et inox 304, 171 g

Le manuel de montage et la fiche des paramètres LOBOO indiquent une seule version : Triumph Tiger 1200 GT Pro à partir de 2023, avec fenêtre ouverte.

Comme toujours, avant l’achat, il est préférable de vérifier l’année et la configuration de votre moto. En cas de doute, écrivez-nous.

LOBOO déclare uniquement la compatibilité avec la GT Pro. Elle ne dit ni que les autres versions sont compatibles ni qu’elles ne le sont pas : elle ne les mentionne tout simplement pas.

Sur la gamme Tiger 1200, le pied de la béquille peut varier entre les versions routières et les versions Rally ; nous ne pouvons donc pas vous le garantir au jugé. Si vous avez une Rally Pro, une GT Explorer ou une Rally Explorer, envoyez-nous une photo du pied de la béquille et nous vérifierons auprès du distributeur avant que vous ne passiez commande.

Non. Le pied de série reste à sa place, pris entre la base et le cache de la platine, qui se serrent avec trois vis. LOBOO la définit comme une installation non destructive : aucun perçage ni aucune modification permanente, et en cas de revente, on peut revenir à la configuration d’origine en quelques minutes.

Une clé Allen de 3 mm, incluse dans l’emballage avec les trois vis M5×14 et une dose individuelle de frein-filet. Le couple de serrage indiqué dans le manuel est de 5 N·m pour les trois vis.

Le manuel demande de ne pas serrer complètement dès le départ : il faut d’abord ajuster la position, puis serrer dans l’ordre et vérifier régulièrement les vis.

Le manuel répertorie cinq éléments : la base de support, le cache supérieur, trois vis M5×14, une clé Allen de 3 mm et une dose individuelle de frein-filet. La boîte contient également le manuel de montage en huit langues.

Il s’agit d’une construction mixte : base en alliage d’aluminium haute résistance et capot supérieur en acier inoxydable 304, tous deux usinés par CNC. C’est ce qu’indique la fiche technique du fabricant.

LOBOO ne précise pas la désignation de l’alliage d’aluminium ; nous ne la mentionnons donc pas.

Le fabricant indique 171 g. C’est la plus lourde de la gamme de plaques de béquille LOBOO, ce qui est cohérent avec le gabarit de la Tiger 1200.

Les dimensions ne sont pas indiquées : le manuel contient uniquement une règle de référence graduée de 0 à 8 cm, et LOBOO précise que les mesures sont prises manuellement. Si vous avez besoin de l’encombrement exact, écrivez-nous.

Elles servent à lutter contre autre chose que l’enfoncement : le glissement latéral. Une plaque large mais lisse répartit bien le poids, mais sur du gravier, de l’herbe mouillée ou du béton en pente, elle peut glisser.

LOBOO crée des rainures sur les côtés et le dessous de la base afin d’améliorer l’adhérence au support.

Un peu, oui, et le fabricant le dit ouvertement : en ajoutant de l’épaisseur sous le pied, le point d’appui se relève légèrement et la moto reste un peu plus droite.

Sur une moto lourde et chargée, LOBOO considère cela comme un avantage, car il est plus facile de la redresser depuis la béquille. La variation est minime et reste dans les angles d’inclinaison habituels à l’arrêt.

Oui : nous vendons exclusivement des produits LOBOO originaux, neufs et dans l’emballage prévu par le fabricant, avec le manuel de montage inclus en huit langues.

Livraison suivie dans toute l’Italie, gratuite pour les commandes supérieures à 100 euros ; en Europe, elle est gratuite au-delà de 250 euros.

Vous disposez de 14 jours à compter de la réception du dernier article de la commande pour demander un retour, conformément aux conditions de la politique relative aux retours et remboursements. Le produit doit être retourné intact et dans son emballage d’origine.

Oui : tous les produits LOBOO vendus sur Endurrad sont couverts par la garantie légale de conformité de 24 mois prévue pour les consommateurs. En cas de défaut de conformité, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant.