Crash-bar LOBOO CHG222 per KTM 790 e 890 Adventure e Husqvarna Norden 901 | alto o basso con paramotore

LOBOO indique comme application les modèles KTM 790 Adventure S et R à partir de 2024, la KTM 890 Adventure à partir de 2023 et la Husqvarna Norden 901 à partir de 2023. Le même code a été utilisé par le passé pour une série précédente destinée à la 790 Adventure à partir de 2018 : si vous avez une 790 de première série, écrivez-nous avant de commander afin que nous vérifiions ensemble les points de fixation au cadre.

Oui, le kit est conçu pour les KTM 790 et 890 Adventure, y compris les versions R selon la variante, ainsi que pour la Norden 901. Sélectionnez la version correspondant à votre modèle et à votre année. Si vous recherchez uniquement la barre de protection en acier inoxydable pour la Norden, il s’agit d’un produit distinct avec une page dédiée.

LOBOO déclare des barres en acier haute résistance et une plaque de protection moteur en alliage d’aluminium anodisé de 4 mm. Cette référence n’est pas en acier inoxydable : l’AISI 304 concerne d’autres crash-bars de la gamme LOBOO et ne doit pas être attribué au CHG222.

Oui. Le sabot moteur est en alliage d’aluminium de 4 mm d’épaisseur, associé à des crash bars inférieures en acier haute résistance. La plaque se fixe également aux barres : c’est cette liaison multiple qui rigidifie la structure au niveau des points d’appui allongés.

Oui, la barre supérieure peut aussi être montée seule. Garde à l’esprit ce que tu perds : dans cette configuration, la partie inférieure du moteur et le carter restent exposés, et la plaque de protection moteur se fixe également à la barre inférieure ; elle est donc prévue avec le kit complet. Si ton objectif est de protéger le moteur des projections de gravillons, il te faut la configuration basse avec la plaque de protection moteur.

Non. Il se monte sur les points de fixation d’origine du cadre, avec les supports et la visserie inclus. Nous recommandons d’utiliser un frein-filet moyen, de serrer en croix aux couples préconisés par le constructeur et de vérifier à nouveau le serrage après 100 à 200 km.

Oui. Après les 100 à 200 premiers km, vérifiez à nouveau toutes les vis en respectant les couples de serrage prévus par le constructeur de la moto, puis répétez ce contrôle après chaque sortie tout-terrain exigeante ou après une chute. Un sabot moteur desserré fonctionne mal et peut marquer le cadre aux points d’appui.

Un pare-carter réduit les dommages, mais ne les annule pas. Il répartit le contact sur les points structurels du cadre et maintient les carters éloignés de l’asphalte, mais le résultat dépend de la vitesse, de l’angle et de la surface. LOBOO ne publie pas d’essais de charge pour ce code ; nous ne déclarons donc aucun seuil de résistance aux chocs.

Oui : tous les produits LOBOO vendus sur Endurrad sont couverts par la garantie légale de conformité de 24 mois prévue pour les consommateurs. En cas de défaut de conformité, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant.

Oui : vous disposez de 14 jours à compter de la réception du dernier article de la commande pour exercer votre droit de rétractation. Le produit doit être intact et dans son emballage d'origine : contactez-nous et nous vous guiderons dans la procédure.

Expédition suivie, gratuite au-delà de 100 € en Italie et de 250 € en Europe. Le produit est contrôlé et préparé avant son départ de notre entrepôt ; les supports et la visserie prévus dans l’équipement d’origine sont inclus.

Oui : lors du paiement, les services de paiement en plusieurs fois sont disponibles directement parmi les moyens de paiement, sans démarches supplémentaires.

Oui : nous vendons exclusivement des produits LOBOO originaux, neufs et dans l’emballage prévu par le fabricant, avec la documentation officielle.