















Pare-carter LOBOO CHG441 pour Aprilia Tuareg 660 | inox 304, Ø 25 mm, noir ou argenté
- Couleur:
- Nero
Inox 304 · Ø 25 × 2 mm · montaggio senza forature · Tuareg 660 dal 2022
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Nous livrons les véhicules Rolektro dans toute l’Italie avec nos propres moyens, sans les confier à des transporteurs tiers.
Délais de livraison :
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Le véhicule arrive déjà monté et prêt à l’emploi, avec toutes les certifications à bord, y compris le certificat de conformité UE (COC). Lors de la livraison, nous vous montrons comment retirer et recharger la batterie. -
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Plaque d’immatriculation
La fourniture comprend le certificat de conformité européen (COC).
Avec le COC, demandez la plaque d’immatriculation et le certificat d’immatriculation auprès de la Direction générale de la circulation routière ou par l’intermédiaire d’une agence spécialisée dans les démarches automobiles.
L’assurance responsabilité civile automobile est obligatoire et doit être souscrite par le client.
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Contacts
Acier inoxydable 304
Matériau
Ø 25 × 2 mm
Tube
50 N·m
Serrage
8 pièces
Dans l’emballage
Référence du produit
CHG441 · CHG441SL argent, CHG441BK noir
Nom indiqué dans le manuel
Pare-carter pour Aprilia Tuareg 660 (2022- )
Compatibilité
Aprilia Tuareg 660 à partir de 2022
Matériau
Acier inoxydable 304
Finition
Argent sablé et électrolysé, ou noir avec peinture électrostatique
Section du tube
Ø 25 mm avec une paroi de 2 mm
Composition
Deux barres : une à gauche et une à droite
Couples de serrage
50 N·m sur toutes les vis M10, avec du frein-filet fourni
Type d’installation
Sur les points de fixation d’origine du châssis, sans perçage. Réutilise certaines vis d’origine ainsi que la bague en aluminium de φ 23 × 11 mm
Zone protégée
Carénages et composants latéraux, sur le pourtour de la moto
Contenu de l’emballage
8 éléments sur la nomenclature : deux barres, trois vis M10, cinq entretoises et du frein-filet
Poids et encombrement
LOBOO ne les indique ni dans le manuel ni sur la page officielle. Nous pouvons les vérifier en stock sur demande.
CHG441 · acciaio inox 304, tubo Ø 25 × 2 mm · montaggio senza forature · nero o argento
Tout ce que vous devez savoir avant de commander
Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de LOBOO.
Le CHG441 est le crash-bar LOBOO pour l’Aprilia Tuareg 660 à partir de 2022, en acier inoxydable 304, avec un tube de Ø 25 mm et une paroi de 2 mm. Il protège le périmètre de la moto : lors d’une chute à l’arrêt ou d’une glissade à basse vitesse, il maintient la moto surélevée afin que ce ne soient pas les carénages et les composants latéraux qui absorbent le choc.
C’est la situation typique de ceux qui utilisent la Tuareg pour l’usage auquel elle est destinée. Sur un chemin non goudronné, un sol meuble ou lors d’une manœuvre à l’arrêt avec la moto chargée, le contact avec le sol se produit presque toujours à très faible vitesse, et les dégâts se concentrent toujours aux mêmes endroits.
Il est disponible en deux finitions qui ne changent que l’apparence : argentée, sablée et électropolie, avec l’acier apparent, ou noire avec peinture électrostatique. Les références sont CHG441SL pour la finition argentée et CHG441BK pour la noire. L’inox 304 est le même matériau sous et sur la surface : un éclat dû à un gravillon ne déclenche donc pas la rouille comme ce serait le cas sur un tube peint.
LOBOO indique avoir développé la pièce à partir d’un scan 3D des données d’origine de la moto : la fixation s’effectue sur les points de montage déjà présents sur le cadre, sans découpe, perçage ni soudure, et elle est donc entièrement réversible.
Un crash-bar réduit les dommages causés par une chute, mais ne les élimine pas : LOBOO ne publie pas d’essais de charge pour cette référence, nous ne déclarons donc aucun seuil de résistance aux chocs. Le fabricant n’indique pas non plus le poids ni le contenu de l’emballage : nous pouvons les vérifier en stock sur demande. Endurrad est revendeur et non fabricant.
Pourquoi le choisir
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Caractéristiques techniques
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FAQ
Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.
Avec quelles motos ce crash-bar est-il compatible ?
En quelle matière est-il fabriqué ?
Quelle est la différence entre la version argentée et la version noire ?
Comment se monte-t-il ?
Dois-je percer ou modifier la moto ?
Avez-vous besoin d’une clé dynamométrique ?
Que contient l’emballage ?
Protège-t-il également en cas de chute à faible vitesse ?
Quelle résistance offre-t-il en cas de chute ?
Puis-je y monter les feux auxiliaires ?
Faut-il également un protège-chocs sur les barres ?
Quel est son poids ?
Le produit est-il couvert par une garantie ?
Puis-je retourner le produit s’il ne me convient pas ?
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