Gli accessori della Triumph Tiger 900 montano sulla Tiger 850 Sport?

Telai valigie, riser manubrio, kit paramani fino al 2023 e l'adesivo serbatoio a pezzo unico sì. Non passano pellicole e kit adesivi, che seguono la carrozzeria.

La piastra cavalletto della Tiger 900 va sulla Tiger 850 Sport?

Quella a catalogo è dichiarata per la Tiger 900 Rally Pro dal 2021: per la 850 Sport conviene verificare prima di ordinare.

Endurrad ha crash bar per la Triumph Tiger 850 Sport?

No, per questo modello non sono a catalogo. Sono disponibili bagagli, ergonomia, paramani e protezione della carrozzeria.

Meglio il kit adesivi serbatoio o l'adesivo a pezzo unico sulla Tiger 850 Sport?

Il kit copre più zone con pezzi sagomati sulla 850 Sport; l'adesivo unico è un solo pannello centrale, costa meno ed è condiviso con la Tiger 900 fino al 2023.

Meglio la Triumph Tiger 850 Sport o la Tiger 900?

La 850 Sport costa meno, ha sella più bassa ed elettronica più semplice; la Tiger 900 ha più spunto e la versione Rally per il fuoristrada. Gran parte degli accessori è in comune.

Triumph Tiger 850 Sport : fiche technique, accessoires compatibles

Crossover · depuis 2021

La Tiger 900 avec moins de puissance et moins d'ambitions, et presque les mêmes accessoires

Le même trois-cylindres de 888 cm³ que celui de la Tiger 900, mais réglé plus souplement et doté d'une électronique simplifiée : la 850 Sport est la porte d'entrée de la famille. Pour les accessoires, c'est une bonne nouvelle, car les supports de valises, les rehausses et le kit de protège-mains sont les mêmes que ceux de sa grande sœur. Seuls les adhésifs et les films changent, car ils sont découpés pour sa carrosserie.

888 cm³trois cylindres

20 lréservoir

810 mmhauteur de selle

depuis 2021année de lancement

En résuméEntrée dans la famille Tiger, avec des accessoires partagés.
À faire immédiatementSupports de valises et kit de protège-mains.
PartagéSupports, rehausses et protège-mains avec la Tiger 900.
Références spécifiquesAdhésifs de réservoir et films, découpés pour cette carrosserie.
MarquesLOBOO, Barkbusters, Eazi-Grip.

À qui est-elle recommandée ?

C'est la bonne moto si

Vous voulez le trois-cylindres Triumph en dépensant moins, à l'achat comme par la suite
Vous avez besoin d'une selle accessible : 810 mm, plus basse que sur toutes les Tiger 900
Vous roulez sur route et sur des chemins faciles, sans exiger des aptitudes de Rally
Vous souhaitez pouvoir monter des supports et des valises : ils sont disponibles ici et sont les mêmes que ceux de la 900
Vous préférez une électronique simple à un ensemble rempli de modes

Regardez ailleurs si

Vous recherchez du vrai tout-terrain : il vous faut la Tiger 900 Rally Pro, avec une roue de 21 pouces
Vous avez besoin de crash-bars ou d'un sabot moteur : ces équipements ne sont pas au catalogue pour ce modèle
Vous voulez une plaque de béquille : celle du catalogue est annoncée pour la Tiger 900 Rally Pro
Vous recherchez un maximum de puissance : la 900 offre davantage de répondant et plus d'électronique
Vous achetez des films en vous basant sur les références de la 900 : ici, elles sont différentes

En deux mots : c'est la Tiger à utiliser au quotidien sans dépenser autant que pour la 900. Si le tout-terrain compte vraiment ou si vous voulez toute l'électronique, la Tiger 900 est l'étape suivante et partage une grande partie des accessoires.

Fiche technique

Moteur	Trois cylindres en ligne de 888 cm³, réglage plus souple que celui de la Tiger 900
Transmission	6 rapports, transmission finale par chaîne
Partie-cycle	Cadre tubulaire en acier, suspensions Marzocchi
Roues	19 pouces à l'avant, 17 à l'arrière
Réservoir	20 litres
Hauteur de selle	810 mm
Production	depuis 2021

Que monter, par ordre de priorité

La moitié du catalogue provient de la Tiger 900, l'autre moitié est conçue pour cette moto.

Pour les bagages, il y a aussi les valises semi-rigides Wanderer, les valises PIKE TRACKER à associer aux supports, le top case en aluminium, les sacs de réservoir avec anneau de fixation, les rétroviseurs rabattables et la housse de protection pour moto.

Voir tous les accessoires pour Tiger 850 Sport

Tableau de compatibilité

Elle partage la partie-cycle avec la Tiger 900, mais pas la carrosserie.

Accessoire	Vers la Tiger 900	Remarque
Supports de valises latérales	oui	référence indiquée pour les deux modèles, à partir de 2021
Rehausses de guidon déportées	oui	même référence
Kit de protège-mains Barkbusters	oui, jusqu'en 2023	pas le kit à partir de 2024
Adhésif de réservoir monobloc	oui, jusqu'en 2023	alternative économique au kit
Kit d'adhésifs de réservoir	non	référence dédiée à la 850 Sport
Films de protection du réservoir et de la carrosserie	non	références dédiées à la 850 Sport
Plaque de béquille	à vérifier	indiqué pour la Tiger 900 Rally Pro
Crash bars et sabot moteur	non disponible au catalogue	pour aucune des deux

Les marques proposant des accessoires dédiés

Questions fréquentes

Les accessoires de la Tiger 900 se montent-ils sur la 850 Sport ?

Les supports de valises, les rehausses de guidon, le kit de protège-mains jusqu'en 2023 et l'adhésif de réservoir monobloc sont compatibles : les références sont indiquées pour les deux modèles. En revanche, les films de protection et le kit d'adhésifs ne conviennent pas, car ils suivent la forme de la carrosserie.

Puis-je monter la plaque de béquille de la Tiger 900 ?

Celui du catalogue est indiqué pour la Tiger 900 Rally Pro à partir de 2021. Avant de le commander pour une 850 Sport, mieux vaut vérifier : écrivez-nous et nous contrôlerons auprès du fournisseur.

Avez-vous des crash bars ou un sabot moteur ?

Non, ils ne sont pas au catalogue pour ce modèle. Comme pour toute la famille Tiger, notre offre concerne les bagages, l'ergonomie, les protège-mains et la protection de la carrosserie.

Vaut-il mieux choisir le kit d'adhésifs ou l'adhésif monobloc ?

Le kit couvre une plus grande partie du réservoir avec des pièces prédécoupées pour la 850 Sport ; l'adhésif monobloc est un seul panneau central, coûte moins cher et est commun avec la Tiger 900 jusqu'en 2023.

850 Sport ou Tiger 900 ?

La 850 Sport coûte moins cher, possède une selle plus basse et une électronique plus simple ; la Tiger 900 offre davantage de répondant, plus de modes et la version Rally pour le tout-terrain. Une grande partie des accessoires est toutefois commune.