En bref. Une prise USB-C de 100 W ne demande pas 100 W à la moto : elle en demande davantage. À 12 V, 100 W correspondent à au moins 8,3 A, et les 130 W totaux du LOBOO C36 à au moins 10,8 A, pertes de conversion exclues (calcul, pas une donnée annoncée).
La bonne question n’est donc pas « charge-t-il mon téléphone ? », mais « quelle marge électrique ma moto offre-t-elle et comment dériver la prise ? ». Vous trouverez ici les profils de charge annoncés par le fabricant, le câble de 5 A réellement nécessaire, ce que le C36 n’est pas (ce n’est pas un booster de démarrage) et comment l’installer. Il fonctionne sur toute moto équipée d’un circuit de 12 V ; il n’existe pas de liste de modèles, car il ne s’agit pas d’une prise spécifique à une marque.
Quelle intensité demande-t-elle à la moto ?
La puissance de sortie est une valeur nominale. Pour le circuit, ce qui compte est l’intensité à 12 V, qui se calcule en deux étapes.
Comment lire le calcul
La puissance est égale à la tension multipliée par l’intensité. À 12 V : 100 W correspondent à 8,3 A, 30 W à 2,5 A et 130 W à 10,8 A. Ce sont des valeurs minimales : le convertisseur interne ayant un rendement inférieur à 100 %, le circuit fournit donc un peu plus d’intensité. Le rendement du C36 n’est pas annoncé et nous ne l’estimons pas.
Lorsque le moteur tourne, la tension du circuit augmente (la plage d’entrée annoncée est de 12–15 V) et, à puissance égale, l’intensité diminue légèrement. Cela ne justifie toutefois pas d’ignorer le calcul : à pleine puissance de 130 W, la prise constitue à elle seule une charge d’une dizaine d’ampères.
Profils de charge, port par port
L’appareil ne prend pas « ce qui est disponible » : il négocie l’un des profils proposés par le port. Ce tableau indique les sorties annoncées par LOBOO, avec la puissance obtenue en multipliant la tension par l’intensité.
| Profil | USB-C1 (jusqu’à 100 W) | USB-C2 (jusqu’à 30 W) |
|---|---|---|
| 5 V | 3 A = 15 W | 3 A = 15 W |
| 9 V | 3 A = 27 W | 3 A = 27 W |
| 12 V | 3 A = 36 W | 2,5 A = 30 W |
| 15 V | 3 A = 45 W | 2 A = 30 W |
| 20 V | 5 A = 100 W | 1,5 A = 30 W |
| Programmable | 3,3–21 V à 3 A | non annoncé |
Protocoles annoncés
PD3.0, Apple 2,4 A, Samsung 5 V 2 A, QC2.0, QC3.0, QC4+, FCP, SCP, AFC et DCP. La puissance effective dépend de ce que négocie votre appareil : pour obtenir 100 W, il faut un appareil et un câble qui les prennent réellement en charge.
Ce que vous pouvez connecter, et ce que vous ne pouvez pas connecter
Cela dépend de deux choses : que l’appareil soit compatible USB-C et que son profil maximal corresponde à celui du port.
- l’appareil se recharge via USB-C et son chargeur d’origine ne dépasse pas 100 W (port 1) ou 30 W (port 2) ;
- utilisez un câble adapté à la puissance requise (voir ci-dessous) ;
- le système électrique de la moto est en 12 V.
- il n’alimente pas les appareils nécessitant plus de 100 W sur un seul port ;
- il ne fonctionne pas sur les systèmes autres que 12 V : la tension d’entrée indiquée est de 12–15 V ;
- il n’a pas de ports USB-A : pour un câble USB-A, un adaptateur est nécessaire ;
- ce n’est pas un booster pour démarrer un moteur dont la batterie est déchargée.
LOBOO indique que les 130 W cumulés suffisent à maintenir un ordinateur portable et un téléphone en charge simultanément pendant la conduite. L’ordinateur portable doit toutefois accepter la charge USB-C et le profil de 20 V à 5 A : vérifiez la plaque signalétique de son chargeur d’origine avant de compter dessus.
Le câble 5 A : sans lui, les 100 W n’existent pas
Le profil de 100 W correspond à 20 V et 5 A. Un câble USB-C ordinaire supporte généralement 3 A, soit 60 W.
Règle de l’e-marker
Selon la note technique de Total Phase, une puce e-marker est requise sur tous les câbles USB Type-C prenant en charge 5 A ou dépassant 60 W. En pratique : pour 100 W, cherchez un câble indiquant 5 A / 100 W et la présence d’un e-marker dans sa fiche technique. Un câble dépourvu de cette mention limite la charge, mais n’endommage rien.
Un câble pour moto doit également fonctionner malgré les vibrations et la saleté : choisissez des connecteurs qui ne se desserrent pas et laissez un peu de jeu vers le guidon, afin que la rotation du guidon ne tire pas sur la fiche.
Mode entrée : la prise qui recharge la moto
Le C36 est bidirectionnel. En sortie, il alimente les appareils ; en entrée, il fait l’inverse.
Comment cela fonctionne
Lorsque le contact est mis, une brève pression sur le bouton alterne entre l’entrée et la sortie. En mode entrée, lorsqu’une batterie externe PD est connectée au port de 100 W, le C36 transfère de l’énergie vers la batterie de la moto. Le voyant OUT allumé signifie que les deux ports fournissent de l’énergie ; IN allumé signifie que seul le port de 100 W reçoit de l’énergie.
Maintenir le bouton enfoncé pendant trois secondes fait clignoter les voyants SLA et LiON : une brève pression sélectionne le type de batterie, plomb-acide ou lithium. Le réglage doit être effectué correctement lors de la première installation, car il détermine le profil de charge.
Le C36 peut également lancer un cycle de récupération d’une légère sulfatation des batteries au plomb. Il ne ressuscite pas une batterie en fin de vie : il agit sur l’accumulation initiale, celle qui se forme lorsque la moto reste longtemps à l’arrêt. Pour choisir entre AGM et lithium, consultez le guide des batteries pour motos adventure.
Installation et contenu
Les trois questions d’Endurrad : est-ce compatible avec ma moto, que vais-je recevoir et comment l’installer.
Ce que vous recevez
D’après le manuel et la fiche produit : le chargeur, le support pour rétroviseur (compatible avec des vis jusqu’à 10,5 mm de diamètre), l’adhésif 3M pour les surfaces planes, la visserie avec clé Torx et une attache. La pince pour guidons de 22, 25, 28 et 32 mm est un accessoire vendu séparément : si vous en avez besoin, écrivez-nous le modèle et l’année de la moto. Les quantités exactes des pièces ne sont pas lisibles dans le PDF dont nous disposons.
- Choisissez l’emplacement. Support sur le rétroviseur, adhésif 3M sur une surface plane ou pince pour guidon (vendue séparément). Les ports doivent être accessibles avec le câble que vous utiliserez.
- Fixez le chargeur. Vérifiez que la vis du rétroviseur ne dépasse pas 10,5 mm de diamètre et serrez-la avec la clé Torx fournie.
- Branchez l’alimentation. Suivez le schéma du manuel. Le câble d’alimentation doit être dérivé du circuit : c’est la partie qui demande le plus de soin (isolation, passage à l’écart des pièces chaudes et mobiles).
- Configurez la batterie. Maintenez le bouton enfoncé pendant trois secondes, puis sélectionnez plomb-acide (SLA) ou lithium (LiON).
- Vérifiez. Une fois le tableau allumé, lisez la tension sur l’écran et commencez par tester avec un seul appareil.
Limites et données que LOBOO ne déclare pas
Mieux vaut le savoir avant. Ces points ne figurent ni sur la fiche ni dans le manuel.
Ce qui n’est pas déclaré
- Consommation au repos : la quantité de courant consommée lorsque le contact est coupé n'est pas indiquée. Si la moto reste immobilisée longtemps, tenez-en compte et envisagez de l'alimenter depuis un circuit après contact.
- Rendement du convertisseur : non indiqué ; le courant réel en entrée est donc supérieur au calcul minimal.
- Compatibilité par modèle : il n'existe pas de liste moto par moto. Sur les motos dotées d'une gestion électronique des charges, écrivez-nous le modèle et l'année avant de dériver l'alimentation.
Ce qui est indiqué
Boîtier en alliage d'aluminium usiné CNC avec ailettes pour dissiper la chaleur ; certification IP67 (poussière et eau) ; joints en silicone sur les deux ports ; six protections : inversion de polarité, court-circuit, surtension, basse tension, surintensité et protection thermique. La tension affichée peut différer légèrement de celle du tableau de bord : cela dépend de la puce de mesure et constitue un comportement normal, selon LOBOO.
Fiches techniques
Les deux produits Endurrad pour alimenter les appareils en selle, avec les données déclarées et une disponibilité réelle.
- Sortie
- 100 W + 30 W, soit 130 W au total
- Entrée
- 12–15 V CC
- Batteries
- Plomb-acide et lithium
- Protection
- IP67
- Dimensions
- 48 × 34,9 × 50,7 mm
- Avec support
- 71 × 80,3 mm
- Ports
- 2 × USB
- Protection
- IP65 avec cache
- Boîtier
- ABS
- Montage
- Plug and play
- Compatible avec
- R1250GS Adventure LC, F850GS, F800GS, R1200GS
- Puissance par port
- Non indiqué
Si vous avez une BMW GS et avez seulement besoin d'une recharge de base, la prise dédiée coûte moins cher et s'intègre à la configuration d'origine (nous en parlons dans le guide de la prise USB pour BMW GS). Si vous voulez l'USB-C haute puissance, le mode entrée et un voltmètre, le C36 est le choix idéal. Pour le reste de l'équipement électrique, consultez l'éclairage et l'équipement électrique pour moto ainsi que les batteries et chargeurs.
Questions fréquentes
Une prise USB-C de 100 W consomme-t-elle 100 W sur la moto ?
Quel courant faut-il pour recharger uniquement un téléphone ?
Puis-je recharger un ordinateur portable à partir de la prise de la moto ?
Faut-il un câble spécial pour 100 W ?
Le C36 est-il un booster de démarrage ?
Fonctionne-t-il sur une moto équipée d'un système en 6 V ou 24 V ?
Décharge-t-il la batterie lorsque la moto est éteinte ?
Résiste-t-il à la pluie ?
Comment choisir le type de batterie ?
Où se monte-t-il exactement ?
Quelle différence avec la prise USB Endurrad pour BMW GS ?
La tension affichée à l'écran diffère de celle du tableau de bord : est-ce un défaut ?
Quelle moto avez-vous ?
Écrivez-nous la marque, le modèle et l'année : nous vous dirons comment dériver l'alimentation et si le C36 est le bon choix pour la vôtre. Vous trouverez également tout l'assortiment LOBOO et l'application Endurrad pour iPhone pour commander depuis votre téléphone.
Sources. Fiche produit et manuel d'utilisation du LOBOO C36 (données déclarées par le fabricant), fiche produit Endurrad ; Total Phase, « What is an E-Marker and how does it work » (règle de l'e-marker pour les câbles de 5 A ou plus de 60 W). Les valeurs en ampères sont des calculs (puissance divisée par la tension), et non des données déclarées. Prix et disponibilité mis à jour au 09/10/2026.
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