V-Strom 800DE

Moto

8

Composants

20N·m

Couple

Aucun

Forature

Compatibilité

Moto

Suzuki V-Strom 800DE depuis 2024

Systèmes de bagages

PIKE TRACKER et CONQUÉRANT

Le manuel de ce cadre ne mentionne pas la série TIBET, contrairement à celui de la platine de top-case.

Référence du produit

JP421B

Caractéristiques

Typologie

Paire de cadres latéraux avec traverse de liaison

Équipement

Composants répertoriés

8 embouts, outil de montage inclus

Visserie incluse

2 vis M8×20, 4 vis M8×25, 10 rondelles M8, 4 écrous autobloquants M8

Montage

Paire de visserie du kit

20

Paire de vis d’origine

22

Valeur OEM Suzuki, différente de celle de la visserie du kit

Étapes d’installation

5, illustrés dans le manuel

Opérations préliminaires

Retrait de certaines vis d’origine de la zone arrière

Opérations réversibles, les vis sont ensuite remontées

Forature

Aucun

Matériaux

Matériau

Non déclaré par le fabricant

Le manuel du code JP421B n’indique pas le matériau

Dati dichiarati dal manuale d'uso LOBOO del codice JP421B, edizione in otto lingue.

JP421B · V-Strom 800DE dal 2024 · 8 componenti · nessuna foratura

Tout ce que vous devez savoir avant de commander

Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de LOBOO.

Description Supports de valises latérales pour Suzuki V-Strom 800DE à partir de 2024 | fixation de valises en aluminium, sans perçage

Supports de valises latérales pour Suzuki V-Strom 800DE à partir de 2024

Code JP421B. Il s’agit des deux supports auxquels se fixent les valises latérales en aluminium : ils se montent sur les points déjà présents sur le sous-châssis arrière de la moto, sans perçage ni modification permanente.

Contenu de la boîte

Huit éléments selon la nomenclature : le support gauche, le support droit, la traverse de liaison, deux vis M8×20, quatre vis M8×25, dix rondelles M8, quatre écrous autobloquants M8 et l’outil de montage.

Couples de serrage

Toute la visserie du kit doit être serrée à 20 N·m. Les vis d’origine de la moto qui sont retirées puis remontées doivent en revanche être serrées au couple OEM de 22 N·m, comme indiqué dans le manuel.

Montage

Cinq étapes. Certaines vis d’origine de la partie arrière sont desserrées et retirées, les deux supports et la traverse sont installés, puis l’ensemble est resserré au couple. Le manuel demande de mettre les pièces en place sans les serrer, d’effectuer les réglages, puis de serrer uniquement à la fin.

Quelles valises peut-on monter

Le manuel indique la compatibilité avec les systèmes PIKE TRACKER et CONQUEROR. Les valises ne sont pas incluses.

Pourquoi le choisir

Perché non sono due staffe indipendenti: c'è una traversa che collega i due lati e li tiene in squadra sotto carico, dove il fuoristrada li solleciterebbe in modo diverso. E perché la viteria è completa di dadi autobloccanti, quindi il montaggio non dipende dal frenafiletti e regge le vibrazioni nel tempo.

À qui est-il conseillé ?

A chi ha una V-Strom 800DE e vuole montare valigie laterali rigide in alluminio, PIKE TRACKER o CONQUEROR. È il pezzo di base: senza questo telaio le valigie non hanno dove agganciarsi.

Se dietro ti serve anche il bauletto, la piastra top case JP421W è un articolo separato e si monta indipendentemente da questo.

Documents et fabricant

LOBOO non pubblica omologazioni né dichiarazioni di conformità per questo codice, e il manuale non riporta marcature. Non riportiamo dati normativi che il produttore non dichiara. Avvertenze d'uso dal manuale: serrare la viteria del kit a 20 N·m e le viti originali della moto al valore OEM di 22 N·m, presentare tutti i pezzi prima di stringere e ricontrollare periodicamente il serraggio. Con le valigie montate la moto è più larga: adeguare la guida.

Comment cela fonctionne-t-il, en détail ?

  • Les deux cadres auxquels s’accrochent les valises, plus la traverse qui les maintient d’équerre.
Deux cadres et une traverse

Deux cadres et une traverse

Le kit n’est pas composé de deux pièces indépendantes : il comprend également une traverse qui relie les deux cadres en passant derrière. Elle sert à les maintenir d’équerre lorsque les valises sont chargées et que la moto roule en tout-terrain, où les deux côtés ne bougent jamais de la même manière.

FAQ

Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.

Est-ce que ça va sur ma V-Strom ?

Il est déclaré pour la Suzuki V-Strom 800DE à partir de 2024. Il n’est pas prévu pour la V-Strom 800 routière ni pour les modèles 650 et 1050, qui disposent de sous-châssis différents et de leurs propres références.

Quelles valises puis-je y accrocher ?

Le manuel mentionne les séries PIKE TRACKER et CONQUEROR. La série TIBET n’est pas mentionnée sur ce châssis, alors qu’elle l’est sur la platine de top-case de la même moto : il s’agit d’une différence volontaire du fabricant, que nous reproduisons telle qu’il l’écrit.

Dois-je percer la moto ?

Non. On retire quelques vis d’origine de la zone arrière, on installe les deux cadres et la traverse, puis on revisse. Cinq étapes, toutes les opérations sont réversibles.

À quel couple faut-il serrer les vis ?

Toute la visserie du kit doit être serrée à 20 N·m. En revanche, les vis d’origine de la moto qui sont retirées puis remontées doivent être serrées à 22 N·m, la valeur préconisée par Suzuki : ce sont deux chiffres proches, mais différents, et le manuel les distingue.

Que contient la boîte ?

Huit éléments : cadre gauche, cadre droit, traverse de liaison, deux vis M8×20, quatre vis M8×25, dix rondelles M8, quatre écrous autobloquants M8 et l’outil de montage. Les valises ne sont pas incluses.

Faut-il aussi la platine pour le top-case ?

Il s’agit de deux articles distincts. Ce support ne peut accueillir que les valises latérales ; pour le top-case, il faut la platine de top-case JP421W, qui possède sa propre page et se monte séparément.

De quel matériau est-il fait ?

Le manuel du code JP421B ne précise pas le matériau, nous ne l’indiquons donc pas. Nous préférons une donnée vide à une donnée sans source.

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