Pare-brise surdimensionné pour BMW R 1300 GS et Adventure | 433 × 432 mm contre 370 × 335 mm d’origine, polycarbonate de 4 mm

Le fabricant publie les deux dimensions : le panneau de série mesure 370 mm de hauteur sur 335 mm de largeur, tandis que celui-ci mesure 433,5 sur 431,9. Il est donc environ six centimètres plus haut et presque dix plus large.

La largeur est la différence qui se ressent le plus : c’est elle qui dévie le flux au niveau des épaules, pas seulement de la tête.

Oui. Le fabricant indique la BMW R 1300 GS à partir de 2023 et la R 1300 GS Adventure à partir de 2024 : le même code couvre les deux, car la zone de fixation du pare-brise est identique.

Elle les réduit, et il faut le dire honnêtement : le fabricant documente ses essais avec un pilote mesurant 180 cm. La quantité de flux d’air qui arrive sur votre casque dépend de votre taille, de votre position sur la selle et du casque que vous portez.

Aucun pare-brise ne peut garantir le même résultat pour tout le monde : les personnes très grandes peuvent constater que le flux arrive malgré tout sur la visière, tandis que les personnes plus petites ressentiront une nette différence.

Transparent if you often ride at night, at dawn, or in tunnels: visibility through the panel does not change. Smoked, listed in the selector as Light Grey, if you want to reduce glare without darkening it too much.

Dark, listed in the selector as Dark Grey, looks best on a dark motorcycle but is also the one you can see through the least. Keep in mind that with the windshield in the raised position, you look through it, not over it.

Oui. Le pare-brise se monte sur les points de fixation d’origine et le mécanisme de réglage de la moto reste celui d’origine, avec la même course.

Non. On démonte le pare-brise d’origine et on monte celui-ci sur ses mêmes points de fixation, en réutilisant la visserie de la moto. Aucun perçage ni adaptation.

Le fabricant n’indique pas les couples de serrage : utilisez la valeur d’origine BMW pour les vis que vous remontez. Conservez le panneau d’origine afin de pouvoir revenir en arrière quand vous le souhaitez.

Le polycarbonate est plus résistant : il absorbe les chocs en se déformant plutôt qu’en se brisant comme l’acrylique. Sur un panneau qui reçoit des projections de cailloux et des insectes à cent kilomètres à l’heure, c’est la différence entre une marque et une fissure.

Le polycarbonate se raye plus facilement par nature, c’est pourquoi sa surface est ici traitée avec un durcisseur anti-rayures.

Le panneau fait 4 mm, mais le bord supérieur est porté à 5,5 mm et arrondi. Cela sert à deux choses : il rigidifie la partie qui vibre le plus à haute vitesse et évite de laisser une arête vive orientée vers le pilote.

C’est un détail que l’on remarque peu en regardant les photos, mais qui distingue un panneau conçu d’un simple panneau découpé.

Moins. Un pare-brise plus haut et plus large est plus performant en voyage et sur autoroute, où tu restes assis. Debout sur les repose-pieds, il entre dans le champ de vision au lieu de s’écarter, et en tout-terrain technique, beaucoup préfèrent un écran bas.

Si tu alternes entre les deux usages, garde le pare-brise d’origine : il se démonte à nouveau en quelques minutes.

Beaucoup d’eau, un détergent neutre et un chiffon doux. Mouillez toujours la surface avant de passer le chiffon : la poussière sèche frottée agit comme un abrasif et c’est le moyen le plus rapide de ternir un pare-brise.

Évitez les solvants, l’alcool, les dégraissants et les chiffons rugueux : ils attaquent le polycarbonate et endommagent le traitement de surface.

Livraison suivie, gratuite à partir de 100 € en Italie et de 250 € en Europe. Le pare-brise est une pièce volumineuse et fragile : nous le contrôlons et l’emballons soigneusement avant son départ de notre entrepôt.

Garantie légale de conformité de 24 mois prévue pour le consommateur : en cas de défaut, nous nous chargeons de la démarche auprès du fabricant.

Vous avez également le droit de retourner le produit dans les 14 jours suivant sa livraison, à condition qu’il soit intact et dans son emballage d’origine. Ne retirez pas le film protecteur si vous envisagez encore de le conserver.