Guide d'achat · Endurrad
Supports GPS et smartphone pour moto : guide de choix et compatibilité
Vous choisissez le navigateur une fois. Vous maudissez le support à chaque nid-de-poule. Sept supports dédiés par modèle, des supports universels amortis et la raison technique pour laquelle monter un iPhone sur une fixation rigide est une erreur qui coûte cher.
En bref. Si votre moto dispose d'un support dédié, choisissez celui-ci : il se fixe sur des points déjà prévus, ne prend pas de place sur le guidon et ne pivote pas. Sur Endurrad, vous trouverez sept supports LOBOO spécifiques pour BMW R 1300 GS, BMW F 750/850/800 GS, KTM 390/790 Adventure et Norden 901, Ducati DesertX, Triumph Tiger 1200 GT Pro, CFMOTO 800 MT et Honda ADV350, de 39,00 à 108,00 €.
Si vous installez un smartphone, le support doit être amorti. Ce n'est pas une question de confort : les vibrations du moteur sur une fixation rigide peuvent endommager définitivement le stabilisateur optique de l'appareil photo. C'est la raison d'être du LOBOO PH02S (à partir de 54,00 €), du PH06 à amortissement magnétique (162,00 €) et de la gamme Outplorer à suspension pneumatique (à partir de 70,00 €).
Si vous cherchez le navigateur et non le support, consultez le guide adapté : comment choisir un navigateur pour moto.
Les trois façons de fixer un appareil sur une moto
Avant de regarder les prix, décidez où vous allez le fixer. Tout le reste dépend de ce choix : rigidité, encombrement, champ de vision et facilité à retirer l'appareil lorsque vous laissez la moto.
01 · Le meilleur
Barre ou support dédié
Il se fixe sur des points déjà prévus par le constructeur : vis du tableau de bord, colonne de direction, plaque supérieure. Il ne prend pas de place sur le guidon, ne pivote pas, place l'appareil dans l'axe de votre regard et reste stable parce qu'il s'appuie sur une structure rigide. L'inconvénient : il n'existe que si quelqu'un l'a conçu pour votre moto.
02 · Le plus répandu
Collier de guidon
Universel, économique, disponible pour tous les diamètres. Mais le guidon est le point de la moto où les vibrations sont les plus fortes, et sur une adventure, l'espace libre est déjà disputé par les protège-mains, les rehausses et les commandes. Il fonctionne bien si le collier est correctement dimensionné et si le bras est court.
03 · Le repli intelligent
Tige du rétroviseur
Lorsque le guidon est encombré, la fixation sur rétroviseur est souvent le seul point disponible. Elle décale toutefois l’appareil sur le côté par rapport à l’axe de conduite et, avec un bras long, le levier amplifie les oscillations. À utiliser avec des bras courts et des supports amortis.
Une règle vaut pour les trois : plus le bras est long, plus le résultat est mauvais. Chaque centimètre de déport amplifie l’oscillation à l’extrémité. Un excellent support monté sur un bras de 20 cm donne de moins bons résultats qu’un support moyen installé près du point de fixation.
Vibrations : le problème qui endommage les téléphones, pas les supports
C’est la partie qu’aucun catalogue n’explique, et celle qui vous fait économiser ou perdre des centaines d’euros.
Les smartphones modernes sont équipés d’un appareil photo avec stabilisation optique de l’image : un ensemble de lentilles suspendu sur des micro-actionneurs, conçu pour compenser les tremblements de la main. Ce mécanisme est par nature délicat et calibré pour les basses fréquences.
Un moteur de moto produit des vibrations à haute fréquence et d’amplitude constante, très éloignées de celles pour lesquelles ce système a été conçu. Sur un support rigide, ces vibrations atteignent le téléphone sans filtre. Le résultat typique n’est pas un écran cassé : c’est un appareil photo qui, après quelques milliers de kilomètres, ne fait plus la mise au point, ou produit des images floues même à l’arrêt. Il s’agit d’un dommage progressif, souvent permanent, et non couvert par la garantie.
C’est de là que découlent deux catégories de produits qui sembleraient autrement identiques :
- Supports rigides, adaptés aux navigateurs GPS dédiés, aux dashcams et aux écrans CarPlay, conçus et testés pour une utilisation sur véhicule.
- Supports amortis, indispensables lorsque l’appareil est un smartphone. L’amortissement peut être mécanique à ressorts (LOBOO PH02S), magnétique (LOBOO PH06) ou pneumatique à suspension pneumatique (Outplorer PH10 et série QM).
Les critères qui comptent vraiment
Diamètre exact du point de fixation
C’est la première cause de retours. Les supports de guidon sont vendus pour différentes plages de diamètre : Ø 22/25/28/32 mm pour le guidon proprement dit, Ø 12/13 mm pour les axes et les barres transversales, Ø jusqu’à 10,2 mm pour les fixations sur rétroviseur, ainsi que des colliers dédiés aux sportives équipées de demi-guidons Ø 12-25,4 mm. Mesurez précisément l’endroit où vous installerez le support, et non n’importe quel point du guidon : sur les trails, la section varie sur toute sa longueur.
Recharge sans fil : pratique, mais avec une limite
Pratique en voyage, car elle élimine un câble qui se débranche avec les vibrations. Elle a toutefois un effet secondaire qu'il vaut mieux connaître : la recharge par induction chauffe, et un smartphone exposé au soleil d'août se met déjà de lui-même en protection thermique. En été, sur les longues étapes, il est souvent préférable de la désactiver et de recharger à l'arrêt.
Dans le catalogue, vous trouverez les trois puissances : 15 W sans fil sur le PH02S et le PH06, 24 W Power Delivery par câble sur le PH02S et 36 W sur le PH06. Le PH02S existe également en version sans recharge, à 27,00 € de moins.
Dégagement rapide et antivol
Si vous laissez la moto dans la rue, l'appareil part avec vous. Tous les supports sérieux disposent d'un mécanisme de dégagement, mais il vaut la peine de vérifier qu'il s'actionne d'une seule main et avec des gants. À l'inverse, le support lui-même peut être volé : il existe des kits de vis antivol dédiés, comme l'Outplorer AT10 à 20,00 €.
Champ de vision et type d'instrumentation
L'appareil ne doit pas masquer l'instrumentation d'origine ni entrer dans le cône de vision utile. Sur les motos équipées d'un grand tableau de bord TFT, certaines fixations sont conçues spécifiquement pour la version TFT et ne sont pas compatibles avec la version analogique du même modèle : c'est le cas du support pour BMW F 750/850/800 GS.
Fixations dédiées par modèle : le tableau de compatibilité
Ce sont la meilleure solution lorsqu'ils existent. Prix relevés sur Endurrad au moment de la mise à jour de l'article : ils peuvent varier selon les promotions et la disponibilité.
| Moto | Années | Code | Diamètre de fixation | Prix | Tarif |
|---|---|---|---|---|---|
| CFMOTO 800 MT | — | CDZ602 | 22 mm ou 12 mm | 39,00 € / 54,00 € | 60,00 € |
| Honda ADV350 | 2025 | LOB_CDZ511 | Anti-rotation, sans perçage | 54,00 € | 60,00 € |
| BMW F 750 GS, F 850 GS, F 800 GS | Versions TFT uniquement | LOB_CDZ033 | 12 mm | 54,00 € | 60,00 € |
| Ducati DesertX | 2023 et suivantes | CDZ581 | 12 mm, anti-rotation | 59,08 € | 65,64 € |
| Triumph Tiger 1200 GT Pro | 2023 et suivantes | — | — | 59,08 € | 65,64 € |
| KTM 390 et 790 Adventure, Husqvarna Norden 901 | — | 11.3.09220 | 12 mm ou 22 mm | 71,97 € | 79,97 € |
| BMW R 1300 GS | — | LOB_CDZ131 | — | 108,00 € | 120,00 € |
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La plus structurée
Fixation GPS BMW R 1300 GS
108,00 € 120,00 €
La fixation la plus chère de la gamme, et la raison tient à la moto : la R 1300 GS possède un avant redessiné où il n'y a pas d'espace libre sur le guidon. Celle-ci se fixe à la structure et place l'appareil au-dessus du TFT sans le masquer.
Quand la choisir : si vous avez une R 1300 GS, c'est la réponse. Un collier universel sur cette moto est un compromis peu esthétique et instable.
Couvre trois modèles
KTM 390 / 790 Adventure et Norden 901
71,97 € 79,97 €
Disponible avec une fixation de 12 mm ou 22 mm : le choix dépend de ce que vous montez dessus, pas de la moto. Le 12 mm est le standard des supports de smartphone à rotule, le 22 mm accepte les colliers de guidon classiques.
La Norden 901 et la KTM 790 partagent la même plateforme, la même patte convient donc aux deux. Vérifiez tout de même l'année sur la fiche produit.
Anti-rotation
Ducati DesertX (2023+)
59,08 € 65,64 €
Fixation de 12 mm avec géométrie anti-rotation : le pivot n'est pas un cylindre lisse, mais il est contraint, de sorte que le support ne tourne pas sur lui-même lorsque vous prenez un nid-de-poule. C'est le défaut le plus gênant des supports bon marché, et il est ici résolu mécaniquement.
Versions TFT uniquement
BMW F 750 / 850 / 800 GS
54,00 € 60,00 €
Fixation de 12 mm conçue pour le tableau de bord TFT. C'est le point critique : ces mêmes motos existent aussi avec une instrumentation différente, et sur celles-ci la patte ne convient pas. Avant de commander, regardez votre tableau de bord, pas le nom du modèle.
Dédié Triumph
Triumph Tiger 1200 GT Pro (2023+)
59,08 € 65,64 €
Patte spécifique pour la GT Pro à partir de 2023. Sur la Tiger 1200, le guidon est particulièrement encombré entre les commandes, les rehausses et les câblages, et c'est l'une des motos où la solution dédiée fait la différence la plus nette par rapport à un collier.
La plus accessible
CFMOTO 800 MT
à partir de 39,00 € 60,00 €
Deux versions : 22 mm à 39,00 € et 12 mm à 54,00 €. Choisissez-la en fonction de la fixation du support que vous monterez dessus. C'est la patte dédiée la plus économique du catalogue.
Sans perçage
Honda ADV350 (2025)
54,00 € 60,00 €
Barre de navigation anti-rotation qui s'installe sans percer : elle utilise les points de fixation existants. Sur un scooter adventure, dont l'avant est caréné et le guidon couvert, c'est souvent la seule solution propre.
Supports smartphone : lesquels valent le coût
Ici, l'amortissement n'est pas un extra, c'est le produit. La différence de prix entre un support à 30 € et un autre à 160 € tient presque entièrement à la manière dont il isole le téléphone des vibrations.
Meilleur rapport qualité/prix
LOBOO PH02S
à partir de 54,00 € 90,00 €
Amortissement mécanique, cinq configurations de fixation (Ø 22/25/28/32, Ø 12/13, Ø jusqu'à 10,2 mm) et deux versions : sans recharge à 54,00 €, ou avec recharge sans fil 15 W et Power Delivery 24 W à 81,00 €.
Pourquoi c'est le choix le plus pertinent : c'est le prix d'entrée le plus bas du catalogue pour un support qui protège réellement l'appareil photo. Les 27,00 € supplémentaires pour la recharge sont justifiés si vous faites de longues étapes avec la navigation toujours active.
Le plus avancé
LOBOO PH06
162,00 € 180,00 €
Amortissement magnétique plutôt que mécanique : il n'y a ni ressorts ni caoutchoucs qui se dégradent avec le temps, l'isolation étant assurée par un champ magnétique. Recharge sans fil 15 W et filaire jusqu'à 36 W, la puissance la plus élevée du catalogue. Quatre fixations disponibles, dont une version pour motos sportives avec demi-guidons Ø 12-25,4 mm.
Limites. Il coûte trois fois plus cher que le PH02S sans recharge. Cela se justifie si vous parcourez beaucoup de kilomètres par an ou si le téléphone installé est haut de gamme.
Suspension pneumatique
Outplorer PH10
70,00 €
Troisième solution d'amortissement : une suspension pneumatique, qui fonctionne comme un amortisseur pneumatique miniature. C'est l'élément de base de l'écosystème Outplorer et elle se combine avec toutes leurs fixations.
Quand le choisir : si vous envisagez de construire un système modulaire, avec une caméra d'action ou plusieurs points de fixation. À l'unité, le PH02S reste plus avantageux.
Kit complet
Outplorer P100-A
107,00 €
Le PH10 déjà associé à la fixation pour guidon : kit prêt à l'emploi, rien à configurer. Il existe également les variantes P100-B sur rétroviseur à 94,00 € et P100-C à collier universel à 104,00 €.
Quand le choisir : si vous voulez la suspension pneumatique sans devoir choisir chaque composant séparément.
Dédié Ducati
DENALI pour Multistrada V4
61,00 €
Support dédié à la Multistrada V4 à partir de 2021. Il s'agit d'une fixation, pas d'un support complet : elle fournit le point de fixation adapté sur la moto, auquel il faut associer le porte-téléphone proprement dit. Il existe également une version pour Ducati DesertX à 106,00 €.
L'écosystème modulaire Outplorer
Il mérite une section à part, car ce n'est pas un produit, mais un système : chaque pièce se combine avec les autres grâce à des interfaces standard. Si vous prévoyez d'ajouter une caméra d'action ou de changer la position au fil du temps, c'est l'approche la plus pertinente.
On choisit un support, un bras et une tête porte-appareil. La série Quick Launch ajoute une fixation rapide qui permet de retirer le téléphone d'un seul geste.
| Catégorie | Composants | Prix |
|---|---|---|
| Fixations Quick Launch | Guidon QM01, guidon PRO antivibrations QM02, collier QM03, rétroviseur QM04, tige de rétroviseur QM05, levier d'embrayage QM06, maître-cylindre de frein QM07 | 65,00 – 82,00 € |
| Fixations frontales | Support frontal QB01, bouchon de colonne de direction QB02 | 47,00 – 52,00 € |
| Colliers universels | CM10, HM10, HM25 | 32,00 – 46,00 € |
| Bras | DA90 à double articulation, MA10 articulé multiposition | 32,00 – 54,00 € |
| Adaptateurs à boule | BM6, BM8, BM10, BA25 avec boule de 1 pouce | 22,00 – 27,00 € |
| Caméras d'action | Kit G100, adaptateurs GoPro GM10 et GB10 | 22,00 – 70,00 € |
| Coques PRO | iPhone du 14 au 17 Pro Max et Air, Samsung Galaxy S23, S24, S25 dans toutes les versions | 39,00 € |
| Accessoires | Rallonge de guidon en carbone HE10, interface universelle QU01, vis antivol AT10 | 20,00 – 56,00 € |
| Kit haut de gamme | H1000 Glory Knight Pro pour guidon | 156,00 € |
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Montage : les cinq erreurs que nous voyons le plus souvent
- Bras trop long. C'est l'erreur la plus courante et la plus facile à éviter. Chaque centimètre de porte-à-faux amplifie l'oscillation : utilise le bras le plus court qui te permet de voir l'écran.
- Mauvais diamètre compensé par des cales. Un collier de 28 mm sur un tube de 22 mm avec deux tours de caoutchouc semble tenir, mais il travaille et se desserre. Choisis la bonne mesure.
- Serrage au feeling. Sur l'aluminium, trop serrer déforme le logement et crée du jeu. Si le fabricant indique un couple, respecte-le ; s'il n'en indique pas, serre jusqu'au contact, puis ajoute un quart de tour et vérifie à nouveau après les premiers kilomètres.
- Câble tendu. Un câble d'alimentation sans jeu se débranche au premier nid-de-poule ou, pire, tire sur le connecteur du téléphone. Laisse une boucle et fixe-la avec un collier, à l'écart de la direction.
- Aucune vérification de la direction en butée. Avant de partir, tourne complètement le guidon dans les deux directions. Le support ne doit toucher ni le réservoir, ni la bulle, ni les câbles.
La procédure complète, étape par étape, se trouve dans le guide dédié : comment monter un support GPS sans erreur.
Questions fréquentes
Les vibrations de la moto peuvent-elles vraiment endommager l'appareil photo du téléphone ?
Oui. Les smartphones modernes disposent d'une stabilisation optique de l'image constituée de lentilles suspendues sur des micro-actionneurs, conçue pour compenser les tremblements de la main et réglée sur de basses fréquences. Les vibrations d'un moteur de moto sont à haute fréquence et d'amplitude constante, très éloignées de ces conditions. Sur un support rigide, elles parviennent au téléphone sans filtrage et les dommages typiques apparaissent progressivement : l'appareil photo ne fait plus correctement la mise au point. C'est pourquoi, si vous installez un smartphone, le support doit être amorti.
Vaut-il mieux choisir un support dédié ou un support universel ?
S'il existe un support dédié pour votre moto, c'est le meilleur choix : il se fixe sur des points déjà prévus à cet effet, n'occupe pas d'espace sur le guidon, ne pivote pas et travaille sur une structure rigide. Sur Endurrad, vous trouverez des supports dédiés pour les BMW R 1300 GS, BMW F 750/850/800 GS en version TFT, KTM 390 et 790 Adventure, Husqvarna Norden 901, Ducati DesertX, Triumph Tiger 1200 GT Pro, CFMOTO 800 MT et Honda ADV350. Si votre moto n'est pas prise en charge, un support universel à collier du diamètre adéquat offre une solution sans compromis majeur.
Quel diamètre dois-je choisir ?
Cela dépend de l'endroit exact où vous l'installez, pas du modèle de moto. Les dimensions standard sont Ø 22/25/28/32 mm pour le guidon, Ø 12/13 mm pour les axes et les barres transversales, jusqu'à 10,2 mm pour les fixations sur rétroviseur, et Ø 12-25,4 mm pour les motos sportives à demi-guidons. Mesurez le tube à l'emplacement précis du montage : sur les motos adventure, la section varie le long du guidon.
La charge sans fil est-elle avantageuse ?
En voyage, oui, car elle élimine un câble qui tend à se débrancher avec les vibrations. Elle a toutefois une limite : la charge par induction produit de la chaleur, et un smartphone exposé au soleil en été passe déjà de lui-même en protection thermique. Lors des longues étapes par fortes températures, il est souvent préférable de la désactiver et de recharger à l'arrêt. Le LOBOO PH02S est disponible dans les deux versions, avec une différence de 27,00 €.
Quelle est la différence entre le LOBOO PH02S et le PH06 ?
Le type d'amortissement et la puissance de charge. Le PH02S utilise un amortissement mécanique et offre une charge sans fil de 15 W avec Power Delivery de 24 W, à partir de 54,00 € sans chargeur et de 81,00 € avec chargeur. Le PH06 utilise un amortissement magnétique, sans ressorts ni caoutchoucs sujets à la dégradation, et atteint 36 W en charge filaire, au prix de 162,00 €. Le PH06 existe également dans une variante spécifique pour les motos sportives à demi-guidons.
Quelle est la différence entre l'amortissement mécanique, magnétique et pneumatique ?
Il existe trois façons d'isoler l'appareil des vibrations. Le système mécanique utilise des ressorts ou des éléments élastiques ; c'est la solution la plus répandue et la plus accessible. Le système magnétique exploite un champ magnétique et ne comporte pas de composants élastiques qui se dégradent avec le temps. Le système pneumatique utilise une suspension à air, comme un petit amortisseur. Les trois fonctionnent : la différence réside dans la durabilité et le prix.
Le support pour BMW F 850 GS convient-il à toutes les versions ?
Non. Le support LOBOO pour BMW F 750 GS, F 850 GS et F 800 GS est conçu pour les versions équipées d'un tableau de bord TFT. Ces mêmes motos existent avec une instrumentation différente, et sur celles-ci la fixation n'est pas compatible. Avant de commander, vérifiez le type de tableau de bord de votre moto et pas seulement le nom du modèle.
Comment éviter que le téléphone soit volé lorsque je laisse la moto ?
L'appareil doit toujours être emporté : vérifiez que le mécanisme de déverrouillage du support s'actionne d'une seule main et avec les gants enfilés. Le support lui-même peut être volé, raison pour laquelle il existe des kits de vis antivol dédiés, comme l'Outplorer AT10 à 20,00 €, qui remplacent la visserie standard par des têtes impossibles à démonter avec des outils courants.
La coque avec fixation intégrée est-elle intéressante ?
C'est la solution la plus propre et la plus rapide, car elle élimine les mâchoires qui serrent le téléphone et réduit les points de contact. Elle lie toutefois le système à ce modèle de smartphone : lorsque vous changez de téléphone, vous devez racheter la coque. Si vous changez souvent d'appareil, un support à mâchoires réglables reste plus flexible. Les coques PRO Outplorer coûtent 39,00 € et couvrent les iPhone du 14 au 17 Pro Max ainsi que les Samsung Galaxy de la S23 à la S25.
Combien coûte un bon support pour moto ?
Les fixations dédiées par modèle sur Endurrad vont de 39,00 € pour la CFMOTO 800 MT à 108,00 € pour la BMW R 1300 GS. Les supports de smartphone amortis commencent à 54,00 € avec le LOBOO PH02S sans recharge et atteignent 162,00 € avec le PH06 à amortissement magnétique. Les kits modulaires Outplorer se situent entre 70,00 et 156,00 € selon la configuration.
Vous ne trouvez pas le support pour votre moto ?
Indiquez-nous la marque, le modèle et l'année, le dispositif que vous souhaitez monter et l'endroit où vous aimeriez le positionner. Nous vous dirons s'il existe une fixation dédiée ou quelle configuration universelle fonctionne le mieux sur votre poste de pilotage.
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- Garantie légale de 24 mois
Prix relevés sur Endurrad au moment de la mise à jour de l'article : ils peuvent varier selon les promotions et la disponibilité. Les compatibilités indiquées proviennent des fiches produit : vérifiez toujours le modèle, l'année et le type d'instrumentation avant l'achat.
En savoir plus : comment choisir un navigateur pour moto · CarPlay ou navigateur dédié · comment monter un support GPS
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